Heves Megyei Hírlap, 2013. december (24. évfolyam, 280-303. szám)

2013-12-03 / 281. szám

2013. DECEMBER 3„ KEDD 9 ÉLETMÓD - AUTÓ-MOTOR Ellenfél nélkül a Rapid Spaceback? a csapott hátú skoda Az alsó-középkategóriás kompaktoknak okozhat fejfájást Nehéz a Rapid Spaceback pozicionálása, elsőre az Astra-Focus-Golf „szent- háromság” régiójába lenne elhelyezhető, ám azoknál jóval keskenyebb. Kisautós bázisra épül ez a Skoda, de ettől eltekintve csúnya po­font visz be a vélt vagy valós ellenfeleinek: formavilága letisztult, a hátsó lábtér és a csomagtartó (415/13801) is nagy, ráadásul az ára jóval emészthetőbb, mint a klasz- szikus kompaktoké. Molnár József Az eddig ismert Rapidhoz ké­pest a Spaceback kabinjában új rajzolatú, vaskos karimájú, háromküllős kormány fogadja a sofőrt. Nemcsak a kárpitok, de a műszerfali betétek (fényes fehér, szálcsiszolt alumínium hatású, stb.) listája is gazdago­dott, ezenkívül számos prakti­kus kiegészítőt lehet rendelni. A hátsó könyöklő és a sílécnyí- lás mellett létezik mozgatható padlóborítás, kifordítható alsó bélés, melynek egyik oldala textil, a másik pedig vízhatlan gumírozást kapott. Számos há­ló, és jókora oldalsó kampók, rekeszek teszik kihasználha- tóbbá a csomagteret. Magasabb tárgyak, szállításakor, a. kalap-. tartó könnyedén a hátsó tám­lák mögé csúsztatható. A tám­lák osztva dönthetők, s ameny- nyiben az állítható padlólapot a legfelső pozícióba rögzítjük, nem keletkezik lépcső az utas­tér felé. Sajnos ettől függetlenül nem lesz sík a raktér, ugyanis a ledöntött támlák enyhe szög­ben emelkednek, ennek oka, hogy az ülőlapok nem hajtha­tók fel. A Spaceback 179 mm-rel rövidebb a lépcsőshátú Rapidnál, ennek ellenére raktere tágas, 415 és 13801 között alakítható Jól néz ki az óriási, 224 ezer forintos panoráma üvegtető (1713x1155 mm), melyhez feke­te színezésű hátsó csomagtér- ajtó-üveg is dukál - utóbbival együtt olyan benyomást kelt az autó, mintha az üvegtető egé­szen a csomagtérajtó közepéig lenyúlna. A forma eltalált, har­monikus modell benyomását kelti a kombis fazonú, de a csa­pott farkialakítás miatt azoknál sportosabb designnal megáldott Rapid. Néhány új külső szín je- . lent .meg .a palettán, érdemes az. élénkebb kivitelekkel (rally zöld, sárga, stb.) szemezgetni, mert élőben nagyon ütősek, a megje­lenést pedig xenon fényszóróval (213 360 Ft) lehet fokozni. A menetpróbán a 105 lo­vas 1,2-es TSI és az 1,6-os TDI verziót vezettük. A kis benzi­nes csendes, élénken reagál a gázadásra, nincs ellenére a magasabb fordulatszám sem, a hatfokozatú váltó pontosan Műszaki adatok Skoda Rapid Spaceback 1.2 MPI 1.2 TSI 1.2 TSI 1.4 TSI DSG 1.6 TDI 1.6 TDI Összlökettérfogat (cm3): 1198 1197 1197 1390 1598 1598 Hengerek/szelepek: S3/12 S4/8 turbó S4/8 turbó S4/16 turbó S4/16 turbódízel S4/16 turbódízel Max. teljesítmény (kW/LE/perc): 55/75/5400 63/86/4800 77/105/5000 90/122/5000 66/90/4200 77/105/4400 Max. nyomaték (Nm/perc): 112/3750 160/1500-3500 175/1550-4100 200/1500-4000 230/1500-2500 250/1500-2500 Hosszúság/szélesség/magasság (mm): 4304/1706/1459 Tengelytáv (mm): 2602 Saját tomeg/teherbírás (kg): 1130/535 1150/535 1170/535 1225/535 1260(12801/535 1260/535 Csomagtér (1): 415/1380 Gyorsulás 0-100 km/h (s): 13,8 11,7 10,2 9,4 11,9(12,1) 10,3 Max. sebesség (km/h): 172 180 193 203 182 190 Város/országút/vegyes (1/100 km): 7,4/4,8/5,8 6,5/4,4/5,1 6,9/4,6/5,4 7,4/4,8/5,8 5,6/3,7(3,91/4,4(4,5) 5,6/3,7/4,4 C02-kibocsátás (g/km): 134 119 125 134 114(118) 114 Kedvezményes vételár (Ft): 3199360 3514 701 3 721711 4387 191 4 255920 4401970 (ZÁRÓJELBEN AZ AUTOMATA KIVITEL ADATAI.) Új a vaskos karimájú, háromküllős kormány kapcsolható. A 175 Nm-es nyo- matéka már 1550-es fordulat­tól bevetésre kész, miközben a fogyasztása sem eget verő. A feláras, támlába integrált fejtá- maszos sportülések inkább lát­ványosak, mintsem kőkemény oldaltartást szavatoló verseny­ülések. A szűk, hegyi utakon jelesre vizsgázott a Spaceback új elektromos szervokormánya (C-EPS), mely a Rapid korábbi hidraulikus kiviteléhez képest pontosabb visszajelzésekkel szolgál, ráadásul a szerkezet könnyebb és kisebb a helyigé­nye is. Az 1,6-os, 250 Nm-es csúcsnyomatékú dízel a hosszú áttételezésű, ötfokozatú manu­ális váltóval sokkal tompábban viselkedik, mint az ugyanolyan teljesítményű TSI. A virgonc turbós benzines produktuma annyival meggyőzőbb, hogy a TDI mellett igazán csak a szeré­nyebb fogyasztása szól. Spórmesterek: Green tec és GreenLine kivitelek A GreenLine verzió átlagfogyasztása csupán 3,81/100 km! A GREEN tec csomag (96 520 Ft) a legtöbb motorverzióhoz elérhe­tő, a szett start-stop automatikát, fékenergia visszanyerő rendszert és alacsony gördülési ellenállású abroncsokat tartalmaz. A Green­Line kivitelhez (4 499 760 Ft) ezen felül hátsó tárcsafékek (könnyebbek a dobfékeknél), ta­karékos üzemre optimalizált klí­mavezérlés, áramvonalas, 15 co­losfelnik, módosított hűtőmaszk és opció tetőspoiler is dukál. Utóbbi csak a 90 lóerős 1.6 TDI-hez rendelhető, melynek gyá­ri átlagfogyasztása 3,81/100 km, C02-kibocsátása pedig mindösz- sze 99 g/km - a normál kivitelé amúgy 4,4, míg a Green tec verzi­óé 3,91/100 km. HÍRSÁV Egy hajóban eveznek az IVECO és az orosz Gaz­prom közösen végzi majd új, földgázüzemű járművek fejlesztését. Finanszírozási ajánlatokat is kidolgoznak, amelyek az ilyen járművek szélesebb körű használatát ösztönzik. Ennek első lé­pése volt, hogy a moszkvai Comtrans kiállításon a meg­lévő CNG-s modelleket állí­totta középpontba a gyártó. Retro szemüveg motorosoknak I400CK néven retro stílusú motoros szemüveget muta­tott be a Kappa. Karcálló és párásodásgátló bevonattal ellátott lencséi 100 százalé­kos védelmet nyújtanak az UV sugárzás ellen. ■ Alacsonpadlós buszok bővítik a flottát A volánbusz flottájában 2014-től 106 új MAN autó­busz áll forgalomba (mint­egy 6,5 milliárd az értékük). Az alacsonypadlós jármű­vekkel a budapesti elővárosi forgalomban találkozhatnak majd az utasok. ■ Meglepetés bogarasoknak FRONTSPOILERREL, LÁMPATA­KARÓKKAL és kis szárnnyal lepi meg az új VW Beetle rajongóit az ABT Sportsli- ne. Vásárolhatók sportru­gók is, amelyek a feszesebb rugózás mellett 30 mm-es hasmagasság-csökkenést adnak. Aki a teljesítmény­re hajt, az a chiptuninggal megtalálhatja a számítá­sait. Az átalakítást 18-20 colos felnikkel lehet teljessé tenni. ■ Teszt: Amarok 2.0 Dl 4Motion Tiptronic vw pick-up Ikerturbós dízelmotorral és a nyolcfokozatú automatával a csúcson Az Amarok csúcsverziójában található 2,0 literes duplatur- bós dízelmotor 180 lóerőt és 420 Nm-t szolgáltat, miközben opcióként nyolcfokozatú auto­mata váltó cseréli az áttétele­ket. Pick-upos viszonylatban ez a Volkswagen kifejezetten ■dinamikusnak számít az au­tó (0-100 km/h: 10,9 s), a ZF nyolcgangosa pedig ezúttal is bizonyította, hogy nem véletle­nül tartják az egyik legjobb au­tomatának. A Torsen összkerékhajtású csúcs-Amarok a terepen sem vall szégyent, a 28 fokos első- és 23,6 fokos hátsó terepszög mellett az 500 mm gázlómély­ség is jó érték. Mindennek az A start-stop rendszerrel ellátott - elsősorban haszongépjármű - Amarok tesztfogyasztása 8,41/100 km volt. A terepen sem vall szégyent ára a kényelemben jelentkezik, főleg a hátsó sorban ülve sze­retnénk magasabb szintű rugó­zási komfortot. Ugyanakkor az Amarok elsősorban haszonjárműnek számít: a rakterének a hossza 1555 milliméter, a szélessége 1620, a dobtávolság pedig 1222 milliméter, a terhelhetősége pe­dig 821 kilogramm, ami mind a egyértelműen a kategória él­vonalába emeli. Az autó padló borítása azonban túlontúl érzé­kenynek tűnt nekünk, ezért a rakodásnál nem árt óvatosnak lenni. A topmodell árcéduláján net­tó 7 392 000 forintos összeg szerepel. «MIK Közel-Kelet, Afrika: terjeszkedik a Ford a ford és a Lincoln a köz­vetkező 24 hónap során 17 új, illetve felfrissített modellt mutat be közel-keleti és afri­kai piacain, köztük az új Ford Fusion szedánt és a Ford EcoSport kis SUV-t. A helyi szintű növekedés érdekében a Ford a felzárkózásra váró régiót új, egységes üzleti egy­ségként kezeli - Ford Közel-Ke­let és Afrika néven -, ami 47 különböző ország piacán kép­viseli majd a vállalatot. A Ford Közel-Kelet és Afrika megalapításának célja, hogy a vásárlók további előnyöket él­vezhessenek abban a régióban, ahol az elmúlt négy év során 60 százalékkal növekedtek a Ford és a Lincoln eladásai. „Az elmúlt négy év során a Ford és a Lincoln hatvan szá­zalékos növekedést ért el a közel-kele­ti piacokon. Ezért megalapozottan arra számítunk, hogy az autóeladá­sok további negyven százalék­kal növelhetők még a Közel-Ke­leten és Afrikában, ami 2020- ra körülbelül 5,5 millió eladott autót jelent majd” - fogalmazott Stephen Odell, a Ford Európa, Közel-Kelet és Afrika elnöke a Dubaji Autókiállításon elmon­dott beszédében. «AM ■ A Ford 5. globá­lis üzleti egysé­gének központja Duhajban lesz

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents