Heves Megyei Hírlap, 2013. május (24. évfolyam, 101-125. szám)
2013-05-06 / 104. szám
3 2013. MÁJUS 6., HÉTFŐ MEGYEI KÖRKÉP Térségi kiállítás a művelődési házban lőrinci A városi művelődési házban 2005 óta rendezik meg a Tavaszi Térségi Kiállítást, amely a környéken élő alkotók számára kínál bemutatkozási lehetőséget. Idén Karádiné Kovács Éva, Kiss Virág, Takács Jánosné, Nagy Ibolya, Püspökiné Kovács Mária, Kovács László és Szabados Gyula alkotásaival ismerkedhetnek meg az érdeklődők. ■ T. 0. Nagyon hasznos volt a civil piknik boldog A tavaly életre hívott Civil Piknik célkitűzése, miszerint a helyiek együtt, sportos, játékos programokkal köszöntsék a jó időt, idén is megvalósult. A sportpályán ezúttal is rengetegen vettek részt a minden korosztály számára önfeledt szórakozást kínáló rendezvényeken. Volt főzés, foci, íjászat, kitelepített játszótér, huszárok és betyárok lovas felvonulása és kocsikázás is a falu utcáin. A program a civilek összefogásából és ön- kormányzati támogatásból valósult meg. ■ T. 0. Újabb eszköz segíti a gyógyító munkát hatvan Az Albert Schweitzer Kórház ambuláns PH monitorkészlet beszerzéséhez kapott támogatást egy alapítványtól. Az eszköz a gyermekkorban előforduló reflux betegség kimutatására alkalmas, továbbá a gyógyszerek adagolásának beállításában és utógondozásban használatos - közölte lapunk érdeklődésére dr. Rosta Ildikó orvos igazgató. ■ T. 0. Dr. Rosta Ildikó orvos igazgató A szenvedély, mint hajtóerő motoron Egyre többen vannak, akik anyagi okok miatt váltottak Megérkezett a jó idő, így aztán lépten-nyomon láthatóak motorosok az utakon. A motiváló tényezők között az élen a szenvedély, no, meg a spórolás áll. Babos Attila Kevés olyan hobbit ismerünk mint a motorozás, amelynek motivációit efféle kettősség jellemzi. Ráadásul a különböző motivációknak létezik metszéspontjuk. Ezt szűrtük le legalábbis az elmúlt napokban azokból a beszélgetésekből, amelyeket a különféle motorokat birtokló férfiakkal és nőkkel folytattunk. A többség egyértelműen úgy fogalmazott, hogy a szenvedély, mi több, az adrenalin hajtja, azt a fajta szabadságérzést, felsza- badultságot, és jóféle izgalmat, amit a motorozás képes adni a számukra, másban nem igazán találták meg. Kisebb csoport, de még mindig jelentős azoknak a száma, akik praktikus okokból váltottak robogóra, a legtöbben buszozás helyett, már régebben, mások, újabban autóról, amit nemigen tudtak már fenntartani. Kevesebben voltak, akiknek a második autó helyett volt robogójuk, de ők mind azt mondták, hogy legalább tavasztól őszig nem kell a párjukhoz alkalmazkodniuk, ha el akarnak jutni valahová. Hozzáértők szerint ez utóbbi csoport, a motorra csak nemrég váltók köre jelenti a legnagyobb veszélyforrást a többi közlekedőre és saját magára nézve is, még akkor is, ha a legtöbben két keréken már nem olyan bátrak, mint a friss jogosítvá- nyos autósok. Mindenesetre az ellentétek még élnek az utakon a régebbi motorosok és az autósok közt is, ugyanakkor a régebb óta gurulók szerint sokat javult a helyzet a térségben, az autósok egyre figyelmesebbek. Mindenesetre azt az országban az elmúlt napokban tartott szezonnyitó motoros felvonulások is jelezték: kint vannak az utakon, s annyian, mint tán sosem. A közös guruláson legalábbis eddig sosem látott tömeg, rengeteg motoros jelent meg mindenütt. Előírás szerint dolgoznak, nem járműtípus szerint több motoros, különösen a robogósok szerint visszatérő probléma, hogy a már bekátyú- zott utak sem mindenütt biztonságosak, mert nem marad egyenletes az út. Egy aprócska rés, emiatt kijavítatlanul hagyott kátyú, ami az autósnak nem jelent gondot, a motorosnak veszélyforrás lehet. Hasonló kockázatot jelentenek a nyomvályús szakaszok vagy a megsüllyedt aknafedlapok. az ÚTKEZELŐ cégeknél azt mondták, az útügyi műszaki szabályzat alapján, ha városi út, akkor az idevágó önkormányzati rendelet betartásával kátyúznak. Az előírásokat a kátyútípusok szerint alakították, nem járműtípusok szerint. A szabályokat maradéktalanul betartják, a javítások milyenségét és minőségéta burkolathibákra vonatkozó szabályok szerint valósítják meg. hozzátették: a motorkerékpárok, kerékpárok közlekedésének biztonságát is szolgáló felületjavításokat végeznek: javítják az útsüllyedéseket, hézagkitöltést és -kiöntést végeznek, amikkel a hosszanti és a keresztirányú repedéseket szüntetik meg. Ezeken kívül felületmarásokkal „orvosolják” a nyomvályúkat és az aszfaltfel- gyűrődéseket. A határ a csillagos ég a motorosok kis pénzből is kijöhetnek, de a határa csillagos ég. Egy új túra- vagy sportmotor több milliót is kóstálhat, míg egy használt, jó állapotú robogót 40-50 ezerből is vehetünk. A kötelező biztosítás évi néhány ezer forint, egy strapabíró, új bukósisak tízezertől indul. Egy kisebb robogó 2,5-3,5 liter közötti fogyasztással elgurul városban. ma már az 50-eseknél nagyobb, legfeljebb 125 köbcentis, rendszámköteles motorokra néhány órás tanfolyam után a B-s jogosítvánnyal rendelkezők érvényes vezetői engedélyt (B125) szerezhetnek. Nem kizárólag nagyban... Meglehetősen sokan városi közlekedésre használják a kismotorokat. JEGYZET Kella kettőnyolcvan? tisztázzuk rögtön az elején: arányaiban pontosan ugyanannyi a motorosok és az autósok között az idióta. Szó sincs tehát arról, hogy a motorosok úgy együttesen az utak rákfenéi lennének, hogy miattuk kell rettegniük a gyerekeinknek, ha egyedül indulnak haza a suliból, hogy ők okozzák a balesetek jelentős többségét, hogy csak azért ússzák meg a gyorshajtási büntetéseket, mert letakarják a rendszámtáblát. A motorosok nem hülyék - de vannak köztük nettó bolondok, ez szentigaz. Szerencsére még mindig kisebbségben. A motorozással inkább az a gond, hogy a határok még nincsenek pontosan belőve. Egy ismerős mesélte: az egyik motorostalálkozón óriáskivetítőn folyamatosan mentek azok az internetre feltöltött videók, amelyeken egy BMW-s vagy egy kawasakis kihúzatja a kettőnyolcvanat valahol az Alföldön, a kettőkilenc- venet az autópályán - és bizony senki sem szólt a szervezőknek, hogy ezt állatira nem kellene itt vetíteni, inkább nézte a tömeg, szájtátva, nem is titokban irigykedve. pedig tényleg nem kellene: a kihúzatásból lesz ugyanis előbb-utóbb a brutális baleset, abból lesz az autósok elhatalmasodó ellenérzése, a gyalogosok fogcsikorgató utálata, és így tovább. Motorozni azonban nem csak úgy lehet, hogy füstöl az aszfalt - hanem úgy is, hogy kicsit a tájat is nézzük, hogy szépen elmerengünk nagy dolgokon, életen, halálon, szerelmen, hogy intünk minden szembe jövőnek, hogy néha kiegyenesítjük a gerincet, s csípőre tesszük az egyik kezünket. Szóval, hogy élvezzük. És közben senkit sem zavarunk. Nem lehet elég korán kezdeni környezettudatosság Harminc kicsi versenyzett Kompokon Hevesi borászatok a Top 20-ban lista A legnagyobbak nem termelik, hanem vásárolják a szőlőt Hatodik alkalommal rendeztek Környezetvédelmi Tehetség- gondozó Találkozót a kompolti Gyermekkertész Óvodában, ahol idén nyolc óvodás csapat küzdött egymással. A verseny fővédnöke a helyi általános iskola biológia-földrajz szakos tanára, Tóth Antal volt. Majdán Ferencné óvodavezető elmondta: rendezvényük célja környezettudatos magatartásra nevelni a gyermekeket, mert csak így válhat belőlük környezet- tudatos felnőtt. A vetélkedést megosztott első helyen Aldeb- rő és Kompolt gárdája nyerte, akik egy-egy madáretetőt kaptak ajándékba. A napot közös faültetéssel zárták. ■ Sz. E. Reméljük, felnőttként is ennyire érdeklődnek a környezetvédelem iránt.. A húsz legnagyobb árbevételű borászati vállalatból 13 a jelek szerint nem is rendelkezik saját szőlőterülettel - írja az Index. A 2011-es mérlegadatok összesítése szerint a szőlőbor-előállítást főtevékenységként végző magyarországi cégek 92 milliárd forint árbevétel mellett ösz- szesen 186 millió forint adózott eredményt értek el - derül ki az Opten céginformációs szolgáltató adataiból. Az ezt megelőző három évben az ágazat árbevétele 82 és 84 milliárd forint között ingadozott, 2007-ben viszont még elérte a 94 milliárd forintot. A 2008 és 2010 közötti időszakban literenkénti tételes jövedéki adó terhelte a bort, ami miatt megnőhetett az illegális értékesítés. Az összeállítás szerint a pezsgőgyártással foglalkozó Törley után az ország legnagyobb borászata a kiskunmaj- sai Grape-Vine Kft. Az ágazat 20 legnagyobb szereplője közt egy-egy céggel van csak jelen Tokaj, Badacsony, Villány, Eger, Szekszárd, Neszmély és a Mátrai borvidék, a többi céget az alföldi borrégióban vagy Budapesten jegyezték be. A húsz borászatból 2012-ben összesen 7 vett fel terület alapú agrár- támogatást, 253 millió forint értékben. Sokan tehát vásárolják az alapanyagot, s alsó- és középkategóriás borokat állítanak elő belőle. Ezután nem meglepő, hogy a Top 20-ban kevés az igazán ismert bormárka, mint a 2. helyezett Tokaj Kereskedőház Zrt., a 7. Weinhaus Kft,, a 8. Varga Pincészet, a 10. Hilltop Neszmély, az Ostoros-Novaj Bor Zrt., a Csányi-pincészet és a Nagyré- dei Szőlők Borforgalmazó Kft. Az Ostoros-Novaj Bor Zrt. 2011-ben 1,52 milliárdos árbevételt, illetve 143 milliós eredményt mutatott föl, ezzel 11. volt a borászatok között. A nagyrédei cég tizenhatodik, s 1,14 milliárdos bevétel mellett közel 15 millió forintos nyereséget ért el. ■ T. B.
