Heves Megyei Hírlap, 2013. május (24. évfolyam, 101-125. szám)
2013-05-02 / 101. szám
2013. MÁJUS 2., CSÜTÖRTÖK GAZDASÁG Másként gondolják a rezsicsökkentés lehetőségeit Premier csúcsforgalomban ciTARO Orbán Viktor: a fővárosiak megérdemlik a modern buszokat bizalom Az Országgyűlésben a képviselők döntő többsége elfogadta a rezsicsökkentés második körét is, ám ettől függetlenül a Fidesz folytatja az aláírási kampányát. Már 1 millió 200 ezernél is többen írtak alá, s néhány településen az aktivisták házról házra járnak, nem elégednek meg azzal, hogy központi helyeken adnak lehetőséget a szimpátia kifejezésére. A Fidesz legismertebb politikusai az utóbbi napokban már nem vettek részt az akcióban, az aktivisták viszont ellenzéki képviselőket „hoznak helyzetbe”. Legutóbb Kecskeméten Bajnai Gordon volt miniszterelnököt igyekeztek rábírni, hogy álljon a rezsicsökkentés pártjára, ám az Együtt 2014 - Párbeszéd Magyarországért választási szövetség vezetője ezt visszautasította. Néhány órával a hétfői mini incidenst követően viszont egy fórumon Bajnai arról beszélt, hogy az Orbán-kormány rosszul kormányoz, és ezzel Magyarországot a zsugorodás pályájára állította. A volt kormányfő azt ígérte, hogy választási győzelmük esetén 220 ezer új munkahelyet teremtenek. A Fidesz korábban 1 millió munkahelyről beszélt, de ezt Bajnai a Fidesz hazug kampányígéretének nevezte. A nyugdíjasoknak a nyugdíj mellett is munka- lehetőséget kínálna, szemben a mostani variácóival, amikor dönteni kell a kettő között. Nemzeti képzési utalványt kívánnak adni mindenkinek, aki Magyarországon a munkája mellett szeretné tovább képezni magát, és akinek a tudás kell ahhoz, hogy jobban végezhesse a meglévő munkáját, vagy új munkahelyet találjon magának - mondta a politikus. Kérdés, hogy az ígéretpárbajt ki hogyan értékeli. A Századvég áprilisi köz- vélemény:kutatása szerint a megkérdezettek 54 százaléka Orbán Viktort szívesebben látná a jövő évi voksolás után is a miniszterelnöki székben, mint Bajnai Gordont (32 százalék). A kérdések között szerepelt az is, hogy ki tartja be inkább az ígéreteit - Orbán ebben is megelőzte Bajnait (42-24). ■ Orbán Viktor és Tarlós István hatalmas érdeklődés közepette ismerkedett a forgalomba állításra váró Citaróval Tegnap már üzembe is állt a kedden ünnepélyesen átadott Mercedes Citaro autóbuszokból néhány. Az ünnepélyes ceremónián Orbán Viktor kormányfő kedden arról beszélt, hogy erős Budapestre van szükség. Szerdahelyi Csaba Alacsonypadlósak, BKV-kékek és első ránézésre nem feltétlenül praktikusak az új Merd [ buszok. Néhány járművet már tegnap bevetettek a fővárosban, s hamarosan kiderül, hogyan birkóznak meg a csúcs- forgalomban a belül szűknek | tűnő, a le- és felszállást nagy [ tömegnél nem igazán segítő járművek. Légkondicionált járgányban persze a reggeli és késő délutáni csúcsban valamelyest elviselhetőbb az élet. A főpróbán a sajtó munkatársai már túlvannak, ahogy Orbán Viktor miniszterelnök és Tarlós István főpolgármester is, akik az ilyenkor szokásos módon lakták be néhány percre a buszokat. A kormányfő jelképesen a kormányt is átvette Till Oberwördertől, az EvoBus Gmbh értékesítési igazgatójától a Hősök terén.- Erős és sikeres főváros nélkül nincs erős és sikeres Magyarország - mondta Orbán Viktor miniszterelnök, és hozzátette: Magyarország már jobban teljesít, ideje, hogy Budapest is megmutassa, többre képes annál, mint amit korábban mutatott. Szerinte ugyanis a fővárosban „ma más szelek fújnak, mint korábban, a tompultság után a város kezdi visszanyerni életerejét és életkedvét”. A budapestiek a kormányfő szerint megérdemlik, hogy megismerhessék a világ legmodernebb busztechnológiáját a főváros útjain. így gondolja ezt Tarlós István is, aki pontosan tudja, hogy az egyik fő kérdés a tömeg- vagy újkori nevén: a közösségi közlekedés megoldása. Aki aszalódon már Budapesten villamosokon vagy buszokon, esetleg hiába várt arra, hogy legalább a második járműre felférjen, az érzi át igazán az ünnepélyes szavakat. A főpolgármester némi pátosszal a hangjában úgy fogalmazott, hogy kulcsfontosságú a közlekedés színvonalának növelése. A 150 Mercedes Citaro típusú busz alacsonypadlós, kli- matizált, a legkorszerűbb környezetbarát motorral szerelték, van belőlük szóló és csuklós változatú. Fokozatosan, három ütemben állítják forgalomba őket. Az új járműveket a VT-Transman Kft. üzemelteti. A közlekedésről az Országgyűlésben györgy István fideszes képviselő, Budapest városüzemeltetésért felelős főpolgármester-helyettese kedden az Országgyűlésben napirend előtti felszólalásban számolt be az autóbuszok forgalomba állításáról. Hét év utáni mérföldkőnek nevezte a budapesti tömegközlekedésfejlesztését. Azt mondta: az előző SZDSZ-MSZP-s városvezetés évek alatt egyetlen új buszt sem tudott forgalomba állítani, így amikor Tarlós István főpolgármester és a Fidesz többségű közgyűlés átvette a város vezetését, akkor már 17 év volt a budapesti buszok átlagéletkora. fónagy János államtitkár szerint örvendetes, hogy megkezdődött a 20 éves átlagéletkorú állomány cseréje. A Citarókkal utazók is hamarosan egyre több megállóban találkozhatnak az új információs rendszerrel is. Az elmúlt napokban a főváros sok pontján új, szürke színű tartóoszlopok jelentek meg. Az oszlopok felállítására a Budapesti Közlekedési Központ FUTÁR projektjének keretében kerül sor. Az első néhány oszlopra már felkerültek a járatok közlekedéséről megbízható, valós idejű információkat nyújtó kijelzők és hangszórók is. Ezekből ösz- szesen 263 darabot telepítenek. A FUTÁR (Forgalomirányítási és UtasTÁjékoztatási Rendszer) projekt integrált közösségi közlekedési informatikai rendszer, amelyet a Budapesti Közlekedési Központ a BKV közreműködésével épít ki. A fejlesztés összköltségvetése 6,7 milliárd forint, ami az Új Széchenyi Terv keretében, európai uniós támogatással valósul meg. A FUTÁR a valós forgalmi helyzet alapján percre pontosan képes kiszámítani, melyik járat mikorra ér az útvonalán található megállókba. Mindez 2295 járművön, 263 megállóhelyen és csomópontban, mobil eszközökön, internetes felületeken is elérhetővé válik. ■■MMMMMBMWWMMHWiBllllBMIÍIIlllTliyfflIlllffllKIIBIII 5 JÓ TANÁCS A kirakatban lévő ruha tetszett meg MINDEN ELADÓ Olvasónk meglátott egy olyan ruhát a kirakatban, amilyet már régóta keresett. Az eladó, egy vékony, fiatal lány azonban nem vette ki neki, mondván, azzal meg kell várni a kirakatrendező érkezését. A fenti kifogás elfogadhatatlan. Minden termék, amely az üzletben található, eladó, még az is, amelyből csak a kirakatban van. Régen valóban előfordult, hogy arra hivatkoztak: nem tehetik tönkre a kirakatrendező munkáját, a kedves vevő jöjjön vissza később. Ez ma már nem járja. Az persze előfordulhat, hogy egynémely tárgy csupán díszítésül szolgál, a kereskedő így teszi hívo- gatóvá a kirakatot. Például télen, a karácsonyi vásár időszakában girlandok, csillagok és hasonló dísztárgyak kandikálhatnak ki az eladó termékek közül. Ilyenkor felirat jelzi: mindez dekoráció. A hölgy esete azonban más. A ruházati boltnak gondoskodnia kell róla, hogy a kirakatbeli terméket is bárki akadálytalanul megvásárolhassa. A kirakat- rendezőtől nem tehetik függővé az adásvételt. Hasonló helyzetben a vásárló hívassa az üzletvezetőt, és adja elő panaszát. Érzékeltesse, hogy tisztában van az őt megillető jogokkal, miszerint a bolt területén kínált bármelyik terméket joga van megvásárolni. Ha ezt a kereskedelmi cég nem teszi lehetővé, a panaszt be lehet írni a vásárlók könyvébe, és a másodpéldányt el lehet juttatni a Nemzeti Fogyasztóvédelmi Hatóság (NFH) azon felügyelőségéhez, amelyhez az üzlet a székhelye szerint tartozik. A hatóság egy esetleges vizsgálat után akár fogyasztóvédelmi bírságot is kiszabhat. ■ Rados Virág Kérjük, írja meg fogyasztó- védelmi panaszait! jotanacs@axelspringer.hu Az angol mintát követi Matolcsy György hitelprogram A kis bankok nyerhetnek - a maximális futamidő tíz év Keleti nyitás: a Sziget épít az orosz vendégekre A jegybank Monetáris Tanácsa eseti ülésén véglegesítette a növekedési hitelprogramot, mondta el Matolcsy György. Keddi sajtótájékoztatóján Magyar Nemzeti Bank (MNB) elnöke a program részleteit ismertetve közölte: a hazai pénzintézeti szektor kétharmada részt vesz majd a programban, ami „kritikus tömeg”. A Bank of England (BoE) „Funding for Lending” programját is megvizsgálta az MNB a hitelprogramjának kialakítása közben. Matolcsy közölte, rendszeresen konzultálnak a BoE vezetőségével és elemzőivel. Az elnök szerint a BoE programjának első eredményei már látszanak. A hitelezés fellendítésére szánt 250 milliárd forintos első pillérről Matolcsy elmondta: a pénzintézeti kör garanciát kért, így a kamatmarzs a garanciadíjjal együtt végül 2,5 százalékos lett. Balog Adám MNB-alel- nök hozzátette: a legfontosabb vita a 2,5 százalékos kamatról alakult ki. A futamidő maximum 10 év, de a bankokra van bízva a futamidő kérdése. „Megtartottuk a 3 millió forintos legkisebb összeget, és 400 millióról 3 milliárdra emeltük a felső határt” - részletezte Matolcsy, aki szerint ez alkalmas arra, hogy a közepes vállalatok megfelelő forrást kapjanak. ■ H. J. A jegybank szóvivője és Matolcsy György elnök - jó a kedv a maguk módján az augusztus 5-12. között Budapesten megrendezésre kerülő Sziget fesztivál szervezői is nyitnak kelet felé. Gerendái Károly Moszkvában tájékozódott és tájékoztatott, fontos piacnak nevezve az oroszországit. Az utazás apropójául az szolgált, hogy Kon- koly-Thege György fotóművész az orosz fővárosban mutatja be az Európa egyik legnagyobb buliján készült felvételeit. Bár a vízumkényszer a két ország között némileg fékezi az utazási kedvet, Oroszországban nemcsak ismerik, de kedvelik is a Szigetet. A tavalyi rendezvény idején például másfél millióan nézték élőben az egyik videómeg- osztón, amikor a Sziget három színpadáról közvetítettek. Gerendái Károlyéknak évek óta van helyi képviselőjük, s talán már az idén lehetőség lesz arra, hogy többen utazzanak Budapestre. A Sziget egyik alapítója a moszkvai magyar kulturális központban elmondta: a Leningrad idén is fellép, ám nehéz más zenekarokat meghívni, amíg nincs elég saját közönségük. Az orosz együttesek közül ugyanis nagyon keveset ismernek külföldön. A Szigetre elsősorban Nyugat-Európából érkezik a közönség (rengetegen Hollandiából), s ők a saját együtteseiket favorizálják. ■
