Heves Megyei Hírlap, 2012. június (23. évfolyam, 127-152. szám)
2012-06-19 / 142. szám
2012., JÚNIUS 19., KEDD ÉLETMÓD CSALÁD & NEVELÉS • AUTÓ & MOTOR • LAKÁSKULTÚRA / UTAZÁS • EGÉSZSÉG • MINDMEGETTE • INTERJÚ, RIPORT wmm&mmm■ i rs.-- « » ü «a® ÄStößtSii, - :?.sasr*j Egy terepre való, igazi obsitos katona Suzuki jimny Egyszerű és megbízható konstrukció, remek „off-road” képességekkel - Vadászok kedvence A 14 évvel ezelőtt bemutatott matuzsálemkorú Jimnyt a lényegi tartalom megváltoztatása nélkül a mai napig forgalmazzák. Molnár József Az 1,3-as motor teljesítményét 80-ról 85 lóerőre emelték. Elhagyták a terepváltót, helyette nyomógombokkal aktiválható a 4WD hajtásrendszer. Új formájú a volán, a szellőzés tolókapcsolóit lecserélték, s nagyjából vége is a modernizációnak. A biztonsági nívó finoman szólva is foghíjas, a Jimny utasai nem számíthatnak az ol- J dal- és függönylégzsákok, vagy Ü az ESP védelmére. A pattogós rugózás városban idegesítő, bakhátas terepen viszont ügyesen oldja meg a nagy kráterek ütéseinek tompítását a Suzuki. A váltó eléggé aka- dós, a kar alapjáraton és menet közben is remeg, az eltérő hosz- szúságű kulisszautak (a páros fokozatok hosszabbak) miatt a gyors kapcsolások nehézkesek. A fülke zajszigetelése gyenge, az autó a legnagyobb jóindulattal is csak városi, TETSZETT: • off-road képesség • elfogadható hely • strapabíró kialakítás A Jimny elemében érzi magát a terepen, az összkerékhajtással pedig egyenesen brillírozik. Sorsát az ár dönti el. maximum elővárosi ingázásra ajánlható. Mintegy 110 km/ óra az a maximális tempó, amit nemcsak elérni, hanem tartani is képes a Jimny úgy, hogy közben a zajtól nem kapunk fejgörcsöt. Ha sietős a dolgunk, nem lehetetlen a 130 km/óra elérése, de ilyenkor számoljunk a 4400-as fordulaton dolgozó motorral, a fokozott fogyasztással és a szélérzékenységgel. A kormányzás kásás, az egyenesfutás állandó korrekciót igényel, parkolásnál pedig indokolatlanul nagy az erőigény. Hiába a szervo, kis sebességnél bizony keményen meg kell dolgozni az irányváltásokkal. A széria ballonos gumik bütykös mintázata terepen áldásos, méret: 205/70 R15. A kabin meglehetősen szűkös, hátra a beszállást teljesen előresikló jobb első ülés könnyíti meg. Ám a memóriafunkció hiánya miatt ezt utólag minduntalan állítgatni kell. A hátsó hely rövid távon két főnek megjárja. Elöl ugyan találni rekeszeket, de azok általában nem elég mélyek vagy nem zárhatók, egy telefon elhelyezése például már macerás feladat, Bluetooth-os kihangosítóról pedig ne is álmodjunk. Divatosabb kalandor a Grand Vitara háromajtós rövid és ötajtós hosszú változatban is kapható a Suzuki Grand Vitara, ám előbbihez csak 1,6-os benzinmotor jár. Hossza 3865 mm, még a hátfalajtóra rögzített pótkerékkel együtt is éppen csak túllépi a négy métert. Nem csoda, hogy könnyű vele parkolni, a fogasléces kormánymű sokkal jobb, mintajimnyé. A kabinja, akár a kisebb Suzuki esetében négyszemélyes, azonban itt valamivel tágasabb a hely és kényelmesebbek az ülések. A kabinban pedig mindenütt kemény anyagokat találunk, a nívó semmivel sem magasabb, mint egy Altónál. a 106 lóerős blokk nem egy erőművész, de a 145 Nm-es nyomaték nagy részét alacsony fordulaton biztosítja, ami a rövid áttételű váltóval városban kényelmes haladást szavatol. De az utóbbi lakott területen kívül megbosszulja magát, 90-nél már 3000-es fordulaton áll a mutató, ami a magas fogyasztáson (9,41/100 km) is meglátszik. a grand vitaráért 5,6 milliót kérnek: ár-érték arányát és tudását tekintve sokkal racionálisabb választás az összkerekes SX4-es, melynek 1,6-os kivitele (120 LE) 4,1, a 2,0 literes dízel változata (135 LE) pedig 5,76 milliót kóstál. A Jimny mai mércével egy nehézkesen kezelhető kisautó, de terepen kevés ellenfele akad. Az agrárszektorban dolgozók, a vadászok előszeretettel választják, és nem indokolatlanul. Az első terepszög 37, a hátsó 46 fok, a szabad hasmagasság 190 mm, a túlnyúlások pedig igen rövidek. A műszerfalról aktiválható az összkerékhajt- ás (100 km/óráig), és ilyenkor brillírozik a Jimny! Ennek a típusnak sokáig az volt a vonzereje, hogy 4,5 millióért nem kapni másik valódi terepjárót, de a Dacia Duster megjelenésével ennek egy csapásra vége lett. A Jimny megmaradt egy szűk réteg célszerszámának. Ha nem igazítják az árát (kb. 3,5 millió forint számítana partiképes ajánlatnak), a gyors elmúlás veszélye fenyegetheti. B125-ÖS jogsi: igazodás az ésszerűség jegyében jogosítvány Vegre eljutottunk oda, hogy B-kategóriás jogosítvánnyal vezethetünk 125 cm3-es motorkerékpárt, tehát elindult valamiféle pozitív változás azért, hogy hazánk is a motorosbarát országok sorát gyarapíthassa. Ahogy korábban a buszsávok is „népi kezdeményezésre” váltak szabaddá a motorosok előtt, úgy most is sikerült némi nyomással elérni a törvényhozóknál, hogy B-s jogosítvánnyal lehessen vezetni a 125 cm3 alatti hengerűrtartalmú, maximum 15 lóerős robogókat és kismotorokat. Ezzel a lépéssel tulajdonképpen számos nyugat-európai országhoz csatlakozunk, ami több szempontból is jó hír. Egyrészt, ha sokan motorra ülnek, kisebbek lesznek a dugók, másrészt fellendülhet az évek óta siralmas helyzetben lévő motorospiac. A motoros oldaláról így már motorosbarátok vagyunk nézve természetesen nem elhanyagolható, hogy egy modern, négyütemű 125 cm3-es motorkerékpárral 3,0 liter alatti fogyasztással is lehet járni, ami még a szerény fogyasztású autókhoz képest is nagy megtakarítást jelent, sőt bizonyos esetben olcsóbb, mint a tömeg- közlekedés. ■ „Hétköznapi” autókkal bővült a veteránállomány a veteranpark.hu enciklopédia felmérte a hazai veteránjár- mű-állományt, mely a legutóbbi felméréshez képest a darabszám tekintetében harmadával nőtt. „Egyre több a 30 évesnél idősebb, forgalomban lévő autó és motor. Nagy részük feltehetően nem a gyűjtőszenvedélyt szolgálja” - értékelte az adatokat a weblap képviseletében Kolma Kornél. Még mindig Ladából van a legtöbb, 22525 darab (háromnegyedük 2101-es típusú). A második helyen, közel 16 ezres darabszámmal, a VW áll. A motoroknál az MZ vezet, mivel a majd 26 ezres oldti- mer-korú kétkerekű fele e márka valamelyik típusát képviseli. ■ HIRDETÉS Rendelje meg! 06-40-510-510 Megköszönjük, hogy előfizetőnk! Szerelem ellen nincs orvosság... Vigyen romantikát az életébe regényeinkkel! Kedvezményes ajánlatunk csak előfizetőknek: Ajánlatunk 2012. június 30-lg érvényes. Előfizetési ajánlatunk kizárólag az adott megyei napilap terjesztési területén lakóhellyel/tartózkodásl hellyel rendelkező előfizetők által vehető Igénybe. Kérjük, hogy az adott megyei napilap terjesztési területével kapcsolatosan érdeklődjön a 06-40-510-510 telefonszámon. Az ajánlatot azok a természetes személyek vehetik Igénybe, akiknek az előfizetést megelőző 3 hónapon belül a megadott előfizetői személyes adatokkal és/vagy előfizetési címen nem volt érvényes, az ajánlatban feltüntetett magazin előfizetése. A díjfizetést kővető hónapban megjelenő első lapszámtól kézbesítjük Önnek magazinunkat. Az előfizetésre és adatkezelésre vonatkozó rendelkezéseket az Előfizetői Üzletszabályzatban találja a www. aslapok.hu oldalon. Akciókőd: 2164 Telefonáljon és ingyenes házhoz szállítást biztosítunk! HÍRSÁV Kis motorral tartósan nagy tempó a ford az 1,0 liter alatti lökettérfogatú személygépkocsik kategóriájában figyelemre méltó új sebesség- rekordot ért el a napokban a Focus 1.0 EcoBoosttal. A 125 lóerős modellel egy órán keresztül 190,056 km/órás átlagot tartottak a mortefontaine-i tesztpályán. A sofőrök közt ott volt a Ford WRC-pilótája, Jari-Matti Lat- vala is. A legértékesebb klub autos partnere a Chevrolet ötéves partneri megállapodást kötött nemrégiben a patinás Manchester United labdarúgócsapattal. Az amerikai Forbes magazin a világ legértékesebb sportklubjának minősítette legutóbb az 1878-ban alapított, 19 angol bajnoki címet és számtalan nemzetközi sikert bezsebelő Man’ Unitedet.
