Heves Megyei Hírlap, 2012. január (23. évfolyam, 1-26. szám)
2012-01-31 / 26. szám
2 2012. JANUÁR 31, KEDD Mínusz 23 fok alatt Hevesben még nem mértek a szakemberek Folytatás az 1. oldalról hidegfront! hatás terheli szervezetünket a következő napokban, ami „felpörgéssel” járhat. A kemény éjszakai fagyok és a nappal is a mínuszos tartományban tartózkodó hőmérséklet megterheli a szervezetet.- Mint minden időben, így most is a legyengült szervezet van nagyobb terhelésnek kitéve- jelezte Rázsi András meteorológus -, jó hír viszont, hogy ebben az időben a járványok nem terjednek. A meghűlés veszélye viszont nagy, éppen ezért érdemes arra figyelni, hogy a lakások, zárt helyiségek páratartalma elegendő legyen, hiszen a szárazságban a nyálkahártya kiszáradhat, és köhögést okozhat. Az eddigi hidegrekordok megdőlését nem várják a meteorológusok. A következő napok megyei hidegrekordját Lőrinci és Poroszló tartja. 1987-ben egy hasonlóan hideg légtömeg január 31-én Lőrinciben mínusz 22,8, február 1- jén Poroszlón mínusz 23, február 2-án szintén Lőrinciben mínusz 23 fokot okozott. Ettől lejjebb ezeknek a napokban nem ment a hőmérő higanyszála. A legnagyobb hó ezekben a napokban- a 300 méter alatti területeken - 1907-ben Erdőtelken volt: 64 centiméter. Ennek megdőlésére most szerencsére esély sincs. ■ Sz. R. Visszaesett az északi régió kereskedelme adatok Minimális visszaesést mutatnak a kiskereskedelmi adatok az észak-magyarországi régióban. A Központi Statisztikai Hivatal legfrissebb adatai szerint a tavalyi év első féléve alapján két százalékkal kisebb volt az üzletek forgalma. Típusoktól függően természetesen változnak a számok, viszont az üzemanyagtöltő állomások eladási mutatója továbbra is csökkenő tendenciát mutatnak. Országos viszonylatban már majdnem tízszázalékos visszaesést produkál a kiskereskedelem az elmúlt években, viszont érdekesség, hogy ugyanebben az időszakban a regionális adatok javulást mutattak. ■ Sz. V. MEGYEI KÖRKÉP ínséges idők: a mesterek fénykora mindenki spórol A pénztárcánkat kímélik a kis műhelyekben szorgoskodók ínséges időkben igazán találékony az ember. A válság megtanít mindenkit, hogyan lehet takarékosabban élni. Rájöttünk: minden megjavítható. Barta Katalin Hosszú percekig forgatom a kezemben a gyerek télikabátját. Tönkrement a cipzár. A cserére jómagam soha nem vállalkoznék, egy új kabát 10- 15 ezer forintnál kezdődik. A tél vége még messze van. Kapom a telefont. Végighívom a rutinosabb barátnőket. Kiderül: mindenkinek a noteszében vagy a telefonjában ott lapulnak a kincset érő telefonszámok: a ruhajavítóé, a suszteré, a táskák „doktoráé.” Hívom a megadott számokat, a kérdés ugyanaz: mennyi idő alatt vállalnának például egy ■§ cipzárcserét. Kedves, de többnyire hárító | válaszokat kapok: egy-két nap j alatt semmiképpen, mert min- | denütt plafonig érnek a repará- | lásra váró ruhák, kabátok. Talán J egy hét, de inkább másfél... Másnap reggel körútra indu- £ lünk Egerben fotóriporter kollégámmal. Kis műhelyeket keresünk, ahol ruha-cipő javítással foglalkoznak. Egerben, a Rózsa Károly úton rábukkanunk egy barátságos, színes varróműhelyre. Mialatt a tulajdonosra várunk, szétnézünk. Örömmel állapítjuk meg, hogy jól látható helyen az árjegyzék is megtekinthető. Kabát cipzárcseréje: 1500- 1800 forintig - szúrom ki a legfontosabb tételt, amikor az üzletbe lép Barócsi Ildikó, az üzlet tulajdonosa. Amikor elmondjuk, mi járatban vagyunk, szívesen megosztja velünk tapasztalatait. Meséli, hogy nyolc éve nyitotta meg a kis családi üzletet. Mivel eredetileg varrónőnek tanult, úgy gondolta, szerencsét próbál. A családtagok hitték is, meg nem is, hogy a ruhajavításból meg lehet élni. Ildikó bebizonyította: ha meggazdagodni nem is, de szerény jövedelmet mindenképp elő lehet teremteni e tevékenységgel. Az idő őt igazolta. A válság pedig - ha úgy tetszik - kifejezetten kedvez a hasonló jellegű vállalkozásoknak. Ildikó azt !l Új terméket vesz, vagy javíttatja cipőjét, ruháját? Szavazzon hírportálunkon ma 16 óráig: .**>• A szavazás eredményét a holnapi számunkban közöljük. Mindenütt halomban állnak a javításra váró ruhák és kabátok: talán egy hét, de inkább másfél hét a várakozási idő mondja: az utóbbi időben az a legszembetűnőbb változás, hogy a tehetősebb réteg tagjai is egyre gyakrabban nyitnak be az üzletbe. A régi ruhát méretre szű- kíttetik, vagy betoldatnak az anyagba, a nadrág ülepét befol- toztatják, kicseréltetik a cipzárt, a szoknyákat, pantallókat felhajtatják, leengedtetik. Kacsó Sándor kétszer két méteres egri, belvárosi javítóműhelyében évszaktól függetlenül egymásnak adják a vevők a kilincset. - Két óra múlva kész... - jegyzi meg egy betérő hölgynek, aki csizmát hozott sarkaltatni. Az 57 éves cipészmester szerint a jó minőségű cipőt mindig is megbecsülték az emberek. Manapság pedig százszor is meggondolják, hogy újat vegyenek, vagy megjavíttassák a régit. Tény: egy rendes, jól ápolt bőr lábbeli évekig használható. Egy új sarok, egy javított talp pillanatok alatt elkészül, és takarékosabb megoldás, mint új cipőt venni. Kőrútunk utolsó állomása a divatos nagy bevásárlóközpont javítóműhelye. Az üzletben szorgoskodó ifjabb Térjék Tibortól megtudjuk, hogy ide is sokan hoznak gyógyításra váró lábbelit. Amíg a kuncsaft szétpéz a többi Üzletben, vagy megiszik egy kávét, el is készül a javítás. A problémától függően 1-2000 forintból megoldható a reparálás. Akár tízezreket is spórolhatunk a javítással Nadrágulep átvarrása ___________________800 Ft - Új nadrág: 10000 Ft Ci pzárcsere (nadrág, szoknya)______________500-1000 Ft - Új szoknya: 6000 Ft Farm erderék-sziikítés ___ __________1500 Ft - Új farmer: 12 000 Ft Cs izma sarkalása 2000 Ft - Új csizma: 20000 Ft (FORRÁS: HÍRLAP-GYŰJTÉS) Egy új sarok, egy javított talp takarékosabb megoldás, mint új cipőt venni ÍGY SPÓROLHATSZ EZREKET: • Mielőtt elindulunk bevásárolni, készítsünk listát arról, hogy pontosan mire van szükségünk! • Mindig nézzük meg az alsó és a legfelső polcokon elhelyezett árut is, mert a drágát általában a szemmagasságban lévő polcokon helyezik el az üzletekben! • Amennyiben havonta egyszer kapunk fizetést, úgy érdemes egy hónapra előre megvásárolnunk a tartós élelmiszert. • Rendszeresen olvasszuk le hűtőszekrényünket vagy fagyasztóládánkat, mert az eljegesedett készülékek dupla mennyiségű energiát fogyasztanak! • Érdemes vastag falú edényeket vásárolnunk a főzéshez, mert ez tárolja a hőt, és lé nyegesen kevesebb áramot vagy gázt fogyasztunk. • Szórakoztató elektronikai gé peinket használaton kívül áramtalanítsuk, mert készenléti állapotban is tetemes mennyiségű energiát emésztenek fel hosszú távon! HIRDETÉS Eger belvárosi (Postához, piachoz közeli) ‘ J” ügyfélszolgálati irodánkba bérlőtársat keresünk kedvező feltételekkel. Irodát keres szuper áron? Ez az ajánlat Önnek szól! Érdeklődni: 06-20/9689-666 ZLÜMÉÍÉjÉ7 TELEFONON IS MEGRENDELHETI: (vonalasról ingyenesen hívható) vagy a mm/4mmmrn telefonszámon. Mindenki nyert az ünnepen vErtsMONDóK Határon túli és megyei diákok szavaltak Az Egri Kulturális és Művészeti Központ Forrás Gyermek és Ifjúsági Ház szervezésében tizenharmadik alkalommal rendezték meg az „Ötágú síp üzenete” Versmondó és kulturális találkozót. Az idén húszán érkeztek a Felvidékről, Erdélyből, a Vajdaságból, a szlovéniai Muraközből, valamint 20 diák egri, illetve Heves megyei iskolákból. Első helyen végzett Pál Péter (Lendva) és Szomora Béla (Sírok), második lett Lóié Bianka (Heves) és Ferenc Grega (Lendva). Csányi Eszter (Eger), Majoros Réka | (Gyöngyössolymos) és Mihók “ Jázmin (Rozsnyó) harmadik he- | lyezést ért el. Különdíjat hatan I vehettek át. ■ B. K. Hagyományos vetélkedő Egerben: első helyen végzett Pál Péter Lendváról A közlekedési koncepciót is segíti a program egér A megyeszékhely is részt vesz az INTERREGIVC elnevezésű közlekedésfejlesztési programban. Az együttműködés során kilenc ország dolgoz ki - a saját közlekedésfejlesztési elképzeléseik figyelembevételével - egy úgynevezett Intelligens Közlekedésfejlesztési tervet, amelybe beépítik egymás meglévő tapasztalatait is. Dér Ferenc irodavezető a Hírlapnak elmondta: a nemzetközi tapasztalatok és példák segítik a folyamatban lévő Intermodális Csomópont kialakításához szükséges Részletes Megvalósíthatósági Tanulmány és a város egészére vonatkozó közlekedésfejlesztési koncepció elkészítését. ■ P. A.
