Heves Megyei Hírlap, 2011. augusztus (22. évfolyam, 204-229. szám)
2011-09-06 / 208. szám
ELETMOD AUTO & MOTOR Köpködés helyett tisztítás fúvóka A befecskendezőszelep hibája a motor gyengeségét okozhatja nek fel, pezsegnek 10 percig, ultrahanggal is kezelve. A tisztítás után irány a tesztpad, ahol 2,5-3,0 baros nyomáson, másmás vezérléssel mérik az egy perc alatt szállított üzemanyagmennyiséget, valamint vizsgálják a szórásképet. Amelyik befecskendező nem képes elég üzemanyag átengedésére, illetve porlasztás helyett „pisil”, ugyancsak csereérett. A vizsgán megfelelt szelepekbe új szűrőt illesztenek, s ha rosszak a régi tömítések, azok helyett Is újat kap az egység. A szelepek vizsgálata az elektromos rész ellenállásának mérésével kezdődik Legyen dízel vagy benzines, ma már minden modern motor rendelkezik üzemanyag-befécskende- ző fúvókával. Ennek esetleges hibája a motor egyenetlen járását, gyengeségét okozhatja. Dombóvári Mihály A hengerek üzemanyag-befecskendezését a korszerű motorokon egy szeleppel egybeépített fúvóka végzi, amely klasszikus elektromágneses elem. A befecs- kendezők meghibásodását az elektromos rész kapitulálása, az üzemanyagjáratok eltömődése, illetve a fúvókafej kopása okozhatja. Utóbbiak csökkenő szállítókapacitást, rossz szórásképet és helytelen keverékarány-kép- zést eredményezhetnek. Gyanú esetén a pontos hibafeltáráshoz ki kell szerelni a szelepeket, hogy elvihessük tisztításra-tesz- telésre. A DIAGNÓZIS MEGMONDJA, MIT kell cserélni A kiszerelt be- fecskendezőkről a tisztítás előtt leszedik a fej- és lábtömítéseket, s kihúzzák belőlük a szelep fölé, az üzemanyag-betáplálási oldalra szerelt kis szűrőket. A szűrők csak roncsolással, speciális kiszerelő szerszámmal szedhetők ki. Ezután lemérik a szelepek ellenállását. Ha nem mérhető, akkor biztosan rossz és cserélni kell az egységet. Ugyanezt kell tenni, ha a mért érték nagyon alacsony. A szétszedett és lemért befecskende- zők mehetnek a tisztítókádba. Itt egy speciális folyadékban, amelyet 30 Celsius-fokra fűtekellett alávetni, mindezt azért, mert egyszerűen kihagyták a szűrők időszakos cseréit, valamint vélhetően rossz minőségű üzemanyagot is tankoltak. Vélhető, hogy a megspórolt összeget most a javításra költik. A kiszerelt befecskendezők, az elsőről már leszedték a tömítéseket Ultrahangos tisztítókádban a befecskendezők Az adagoló gondozása több mint negyedmillió kilométert jutó dízel Toyota Hiace- ból szerelték ki, majd szét a rosszul működő adagolót A szétszerelés után valóban komoly kopásokat találtak, így az adagolót teljes felújításnak Magyar állampolgár csalt magyar rendszámú járművet vezethet Az utóbbi években hazánk útjain gombamód elszaporodtak a külföldi rendszámot magukra öltő gépkocsik. Az elsősorban a jogi kiskapukon „besurranó” és ezáltal számos adó alól kibújó autótulajdonosok mostantól komoly szankciókra számíthatnak. A 2011. szeptember 1-jétől hatályos törvény szerint a Magyar- országon lakóhellyel rendelkező magyar állampolgár fő szabályként csak magyar rendszámmal ellátott gépjárművet vezethet. Ez független attól, hogy kié a gépjármű, vagy annak ki az üzemben tartója. Ennek megfelelően ha egy magyar lakóhellyel rendelkező személy szlovák vagy más külföldi rendszámú autót vezet - bérelje vagy lízingelje azt bárkitől -, csak akkor nem kell bírságra számítania, ha a törvényben meghatározott kivételek fennállását már a közúti ellenőrzés során bizonyítani tudja. Ilyen kivétel, ha a vezető szokásos tartózkodási helye nem Magyarország területén van, ha a járművet 30 napnál rövidebb ideig használja Magyarországon, vagy ha a járművet Magyar- ország területén kívüli rendszeres munkavégzés érdekében használja. Ha ezeknek a körülményeknek a fennállását közokirattal vagy teljes bizonyító erejű magánokirattal a vezető nem tudja a helyszínen igazolni, akkor a bírság megfizetését nem kerülheti el. Amennyiben a közúti ellenőrzéskor a bizonyítás sikertelen, az intézkedő hatóság a vonatkozó kormányrendelet értelmében a gépjármű rendszámát a helyszínen leszereli és a gépjárművel való közlekedést megtiltja mindaddig, amíg a jogszerű használat bizonyítást nem nyer, vagy a gépjármű magyar rendszámot nem kap. A szabályozás tehát mind a magyarországi üzemben tartók, mind pedig a magyarországi lakóhellyel rendelkező vezetők esetében előírja a magyar hatósági jelzés használatát. A két eset egymástól függetlenül érvényesül, tehát külföldi rendszám nem használható! ■ Életmód rovatunk heti oldalainak témái ► KEDD AUTÓ & MOTOR SZERDA UTAZÁS CSÜTÖRTÖK EGÉSZSÉG PÉNTEK MINDMEGETTE SZOMBAT CSALÁD & NEVELÉS A Mazda leállította az RX-8-as gyártását A 2003-ban piacra dobott Wankel-motoros sportkocsi iránt az utóbbi évben már nagyon szerény volt a kereslet, tavaly alig több mint ezer darab fogyott belőle. Már fejlesztik a szintén Wankel-motoros utódot. Európában is gyárthatnak majd Chevrolet-t mérlegelik annak a lehetőségét, hogy Európában is készüljenek Chevrolet modellek. Az öreg kontinensen forgalmazott Chevyk nagy része Dél-Koreában készül, a szállítási és vámköltség is alacsonyabb lenne. Csúcsra járatva az új Mosztály bár A legtöbb autógyár augusztusban leállt, a Mercedes a növekvő kereslet miatt teljes kapacitással üzemeltette a brémai és sindélfingeni gyárat, sőt a tuscaloosai (USA) üzemben sem volt pihenő, ugyanis az új M-osztály gyártása most kezdődött meg. A Mercedes az előrejelzések szerint az idén rekordévet zárhat. Otthon is pótolható a gumitömítés körbe-karikába Speciális tömítésgyártó készlet segíthet a szerelésben Felszálló ágban a Volvo, növekedés Kínában A kör alakú és kör keresztmetszetű gumitömítéseket O gyűrűnek hívjuk. Sok helyen alkalmazzák az autókban, így bizony előfordulhat, hogy kiszereléskor elszakad, vagy látszik, hogy már nem sokat ér, hiszen úgy eldeformálódott. A cserealkatrészekhez (pl. termosztát, vízpumpa) mellékelnek új tömítést a gyártók, azonban ha csak tesztre szerelték ki vagy más alkatrészhez való hozzáférés miatt, bizony szükség lehet a tömítés külön beszerzésére. Kivéve, ha helyben el tudjuk készíteni. Miként pótolhatjuk a gumitömítést? A Loctite készlete többféle átmérőjű, kör keresztmetszetű gumiszalagot és a „gyártáshoz” szükséges segédanyagokat és eszközöket tartalmazza. A készítés során előbb le kell mérni, milyen hosszú gumianyagra van szükség a tömítés- pótláshoz. Ellenőrizni kell a tömítés anyagának átmérőjét is, ehhez adott a multifunkciós segédeszköz, különböző átmérőjű furatokkal. A gumiszalagot a furatba dugva a szalag tengelyére merőlegesen lehet elvágni, ez fontos a pontos összeillesztéshez. A hossz levágása után a spéci ragasztóból kell a gumivégekre cseppenteni, majd a két véget összeillesztve lényegében a pillanatragasztók gyorsaságával tapad össze a két fél. Ezzel lényegében kész is a tömítés, lehet használni. ■ Le kell mérni, milyen hosszú anyag szükséges a készítendő O gyűrűhöz A Volvo 2011 második negyedévében jócskán felülmúlta a múlt év azonos időszakában elért sikereket, ugyanis a vállalat adózás előtti üzemi eredménye 600 millió svéd korona volt, ez 170 milliós javulást jelent az előző év azonos időszakához képest. Ez annak köszönhető, hogy az értékesítés 26,6 százalékkal, 123 919 darabra emelkedett a második negyedévben a 2010- es 97 884 darabhoz képest. A vállalat a legnagyobb mértékű növekedést Kínában könyvelhette el, ahol 2010-hez képest 62,1 százalékkal több Volvo talált gazdára. Észak-Amerika nöMinden régióban nőtt az értékesítés. vekedése 43, a skandináv régióé 17,7, Európa többi részéé pedig 15,5 százalékkal javult, míg a tengerentúli régió 41,6 százalékkal nőtt 2010 azonos időszakához képest. A hazai importőr, a Volvo Autó Hungária 299 darab autót értékesített 2011 második negyedévében hazánkban, ez 37,2 százalékos növekedést jelent 2010 második negyedének eredményeihez képest. Magyarországon az S60-as és V60-as modellek a legnépszerűbbek, illetve az XC60-as sikere továbbra is töretlen. Az eladások több mint felét ez a három modell teszi ki. ■ * 4 \ * 1
