Heves Megyei Hírlap, 2011. április (22. évfolyam, 76-100. szám)
2011-04-04 / 78. szám
Bútor húsz éve várt erre a pillanatra egér rali Új győztest avattak az országos ralibajnokság 2011-es megyeszékhelyi nyitó futamán ■sír így látták a legjobbak Bútor Róbert Eger új csillagának a Peugeot 207 S2000-et kormányzó Bútor Róbert bizonyult, aki kiválóan vezetett a kétnapos Heves megyei viadalon A képgalériát keresse a HEOLhu hírportálon Bútor Róbert nyerte a 2011-es Watt Energy Országos Rali Bajnokság első' futamát, az Eger Ralit. A hét vége leggyorsabbjá- nak a szlovák ifj. Béres József bizonyult. Surányi Géza autósport Fordulatos versenyt hozott a nyolcadik Eger Rali. Az első nap gyorsaságiról gyorsaságira változott az első helyek sorsa, a második napon pedig még az utolsó gyorsasági szakaszig kétséges volt a győztes kiléte. Annak ellenére, hogy a szokásosnál kevesebb páros vállalta az indulást, sőt belépőt is kellett váltani, az előző évekhez hasonlóan szép számú nézősereg követte figyelemmel az eseményeket a pályák széléről. A verseny nemcsak a magyar, hanem a szlovák bajnokság futama is volt egyben. Már a rali második gyorsasági szakaszán elbúcsúzott a küzdelemtől az egyik esélyes, ifj. Tóth János, aki eltalált egy kilométerkövet és alaposan ösz- szetörte autójának elejét. A baleset miatt hét páros lassítani kényszerült, ők a versenyigazgató döntése értelmében átlagolt időt kaptak erre a szakaszra. Szintén korán kiesett a győzelemre ugyancsak áhítozó Spitzmüller Csaba, mivel MitsuLóerő-nap. A háromnapos rendezvény a fő műsorszámot jelentő verseny mellett kísérőprogramokat is kínált. Ilyen volt a Magyar Autó-, Szabadidő- sport és Közlekedésbiztonsági Egyesület által szervezett közlekedésbiztonsági nap és az első Lóerő-nap, ahol bemutatók csatlakoznak a ralihoz. Övék volt a hétvége legnagyobb bukása A hét vége legnagyobb bukását a Balogh János, Holczer Dániel páros szenvedte el A duó a vasárnapi első szakaszon borította árokba Mitsubishi Lancerjét. Az autó alaposan összetört, de szerencsére a versenyzők ép bőrrel megúszták a hatalmas esést bishijének sebességváltója a negyedik gyorsaságin meghibásodott. Ezt a szakaszt a mezőny második fele utcai tempóban teljesítette, ugyanis a száraz fű lángra lobbanása miatt ki kellett hívni a tűzoltókat. Ugyan jelentős terület égett ki, személyi sérülés szerencsére nem történt. Hiába vezetett ekkor a 2010-es abszolút magyar bajnok, Aschenbrenner György, autójának kormányproblémái támadtak, így visszaesett a harmadik helyre. A vezető pozíciót az új autójával és navigátorával még csak ismerkedő Bútor Róbert kaparintotta meg, amelyet egészen a verseny végéig meg is tartott. A sokszoros kategóriabajnok Bútor életében először aratott abszolút győzelmet a magyar bajnokságban. „Asi” autóját sikerült rendbe hozni, és ugyan csökkenteni tudta a közte, és Bútor közötti távolságot, az első helyet már nem tudta megkaparintani. A magyar értékelésben Kazár Miklós állhatott fel a dobogó legalsó fokára. Kazár gyorsasága sokakat meglepett, az egykori navigátor élete legjobb teljesítményét nyújtotta. A nyolcadik Eger Rali végeredménye 1. Ifi. Béres József, Müller Róbert (Skoda Fabia WRC) 1:19:34,2 2. Bútor Róbert Bacigál Igor (Peugeot 207 S2000) +42,1 mp 3. Aschenbrenner György, Pikó Zsuzsa (Mitsubishi Lancer Evő IX) +54,3 mp 4. Grzegorz Grzyb, Robert Hundia (Skoda Fabia WRC) +1:08,3 perc 5. Kazár Miklós, Percze Nándor (Mitsubishi Lancer Evő IX) +1:21,4 perc 6. Herczig Norbert, Benics Kálmán (Skoda Fabia S2000) +1:44,1 perc Másképp is alakulhattak volna a dolgok, ha nem esik ki műszaki problémák miatt a remekül kezdő Hideg Krisztián, vagy nem kap hetven másodperces időbüntetést az ugyancsak kiváló szakaszeredményeket produkáló Botka Dávid. A tizenegy gyorsasági szakaszt a szlovák ifj. Béres József, Müller Róbert páros teljesítette a leggyorsabban, akik a magyar versenyzők által használt autóknál lényegesen erősebb versenygéppel, egy Skoda Fabia WRC- vel álltak rajthoz. Egyetlen rajthoz álló Heves megyei párosunk, Biró Péter és Kovács Béla kategóriájuk ötödik helyén végeztek Subarujukkal. A Bacigál Igor, Bútor Róbert páros és a Müller Róbert, ifj. Béres József duó BÚTOR RÓBERT (ORB, 1. hely): - Húsz éve várok erre a pillanatra. Csak titkon reméltem, hogy nyerünk, ezért nagyon boldog vagyok. A verseny folyamán kezdtem hozzászokni autóhoz és egyre keményebben mentünk. A második napon próbáltam pontosan autózni és beosztani az előnyömet, ami sikerült is. IFJ. BÉRES JÓZSEF (abszolút 1. hely): - Tudtuk, hogy a WRC nagyon jó autó, mégsem számítottam rá, hogy mi leszünk a leggyorsabbak. Ahhoz, hogy ilyen jó eredményeket tudjunk elérni, nagyon kellett sietnünk. Próbáltam úgy autózni, hogy a nézőknek is tetsszen. Aschenbrenner György ASCHENBRENNER GYÖRGY (ORB 2. hely): - Azt gondoltam, hogy a pálya fekszik az autónknak, Robi sokszor mégis gyorsabbnak bizonyult. Ha nincs technikai problémánk, akkor talán minimális előnnyel nyerni tudtunk volna, de a második hely így is sokkal jobb, mintha nem szereztünk volna pontot. KAZÁR MIKLÓS (ORB 3. hely): - Rengeteget készültünk a versenyre. Mindent próbáltunk betartani, amit tanító- mesterünk, „Asi” mondott. Talán most vezettem legjobban a pályafutásom során. Az autónk végig százszázalékos volt. y t1 é
