Heves Megyei Hírlap, 2010. december (21. évfolyam, 279-304. szám)
2010-12-18 / 294. szám
HIRDETÉS A megye legsikeresebb vállalkozásai Johnson Electric Hatvan Kft. hatvan Jövőre, egy hároméves fejlesztési terv részeként, tovább bővítik a gyártócsarnokokat A svájci székhelyű Saia Burgess cég 2002-ben zöldmezős beruházásként alapította a hatvani telephelyet autóipari alegységek gyártására. Azóta folyamatosan növekedett a gyártókapacitása és az éves termelési érték. A gyár öt fejlődési lépcsőt megjárva érte el a jelenlegi állapotát. A Saia Burgess 2005-ben csatlakozott a Johnson Electric csoporthoz, ami további fejlődési lehetőségeket biztosított a cég számára, mivel utóbbi előkelő helyet foglal el a világ vezető autóipari beszállítóinak sorában. A Johnson Electric csoport az ipari motorok és autóipari alegységek gyártásával mind az öt földrészen jelen van, és az egyik legjelentősebb piaci szereplő cég ebben a szegmensben. A korábbi eredmények alapján 2009-ben a hatvani gyárat választották ki potenciális fejlesztési célpontként és új termékek gyártására tették alkalmassá. Ennek érdekében másfélszeresére növelték a gyár területét, ami jelenleg 13 ezer négyzetméteren terül el, amiből a gyártócsarnokok 3300 m2-t foglalnak el. A mintegy 300 dolgozót foglalkoztató üzemben a felsőfokú végzettséggel rendelkezők aránya meghaladja a 10 százalékot, és ezt az értéket folyamatosan növelni kívánják. A hatvani gyár fő tevékenysége ajtózárak, alegységek, beltéri JOHNSON s* ELECTRIC innovating motion kapcsolók gyártása vezető autógyártók számára. Megrendelőik között található a VW-csoport (VW, Seat), csak úgy, mint a BMW és a nagy autóipari alegység beszállítók, mint a Valeo, Brose és az ARM. Mostanra - a folyamatos fejlesztések eredményeként - a hatvani egység nemcsak a gyártásért felelős, hanem otthont ad az európai IT szerviz Centernek és egyre nagyobb szerepet vállal a vállalatcsoport részére történő pénzügyi szolgáltatások terén is. A hatvani telephely idén november 1-jétől Johnson Electric Hatvan Kft. néven üzemel tovább, ezáltal is biztosítva a vállalatcsoport részére az ismertséget és a jó hírnevet Magyarországon. A következő évben, egy 3 éves fejlesztési terv részeként tovább bővítik a gyártócsarnokokat. Ugyanakkor logisztikai centert is létrehoznak. Mindez azért vált szükségszerűvé, mivel az autóipari hűtőberendezések gyártásának megkezdésével a BMW meghatározó beszállítói-lesznek. Ez tovább növeli a cég árbevételét és üzleti eredményeit. A hatvani telephely - bár újnak számít a cégcsoport berkein belül - fiatal menedzsment csapatával már jelenleg is komoly elismerést vívott ki magának a vállalatnál. Ez még inkább elkötelezetté teszi az ott dolgozókat, akik annak jegyében munkálkodnak a jövőben is, hogy Magyarországnak jó hírét keltsék a világban, s további üzleti lehetőségekhez jussanak. ▲ A Pikopack Zrt a gazdasági válság idején is piacot bővített kapacitásnövelés A másfél milliárdos fejlesztés hosszú távon érezteti majd hatását az elnök-vezérigazgató szerint Tóth Sándor: A berendezések 90 százaléka - amit két esztendeje elhatároztunk - ma már bent van a gyárban. Egy átmeneti, csak a forgalomban, de nem az eredményességben történt minimális visszaesést követően az idén már 12 százalékos növekedést könyvelhet el a fém csomagolóeszközök egyik legnagyobb magyarországi előállítója, a Pikopack Zrt. - tudtuk meg Tóth Sándortól. A jelenleg 450 főt foglalkoztató füzesabonyi cég elnök-vezérigazgatója úgy látja, hogy a 2008-ban kirobbant válság csak rámutatott arra, amit egyébként is tudtak: ma mindenkinek kemény munkát kell végezni, hiszen a verseny, főként a nemzetközi piacokon, nagyon erős.- Két évvel ezelőtt nyáron még minden szépnek és jónak látszott. Akkor a cégünk 1,3-1,4 milliárdos fejlesztési projektet indított el. A finanszírozó bankkal meg is egyeztünk már. A válság október közepén kezdte éreztetni hatását, majd decemberben a bankunk úgy döntött: mégsem támogatja a fejlesztésünket. Történt ez annak ellenére, hogy gyakorlatilag minden szereplővel akkor már megegyeztünk - idézte fel a két évvel ezelőtt történteket az elnökvezérigazgató. Megtudtuk, hogy a fejlesztés az aeroszolos kapacitás bővítéséből és a termelési keresztmetszet hatékonyságának növeléséből állt. A bankvezetéssel szerencsére abban sikerült megállapodni, hogy ha a válság hatása a cégen annyira nem látszik, mint amit ők feltételeztek, akkor zöld utat engednek a projektnek. Végül egy első negyedéves értékelést követően elindulhatott a program, ami ma ott tart, hogy a teljesen új termékek gyártására alkalmas berendezések 90 százaléka - amit két esztendeje elhatároztak - ma már bent van a gyárban. Gyakorlatilag ez a társaság jelenlétének megerősítését hozta főként az európai - szlovák, német, lengyel, olasz - piacokon.- Azt kell mondanom, hogy a 2009-es évet minimális, olyan 6 százalékos forgalmi visszaeséssel teljesítettük, ami nem volt rossz. Eredményességében a cég lényegében nem romlott. így vágtunk neki a 2010-es esztendőnek - összegezte a történteket Tóth Sándor, aki hozzátette:- Azt tapasztaltam, hogy a korábbi időszakkal ellentétben az európai vevők sokkal nyitottab- bak voltak a céggel szemben, mint a válságot megelőzően. A válság előtt sokkal erőteljesebben működtek a tradicionálisan kialakult partnerkapcsolatok. Viszont a válság során mindenkinek meg kellett nézni, hogy „mennyi az az egy euró”, és adott esetben, hogyan tud egy megfelelő minőséget biztosító szállítóval kedvezőbb áron szerződéses kapcsolatba kerülni. Mi ez idő alatt 20-30 százalékkal növeltük az új vevőink számát, aminek az igazi hatása a 2010-es, 2011-es év eredményeiben fog megjelenni, hiszen a mi termékkörünk rendkívül erőteljesen épül a bizalmi tőkére. Fő kritérium az aeroszoloknál a szivárgásmentesség, és a töltetállóság. Általában egy töl- tetállósági teszt minimálisan fél évig tart. Amikor bekopogunk, megismerkedünk az ügyféllel, elküldjük a mintáinkat, kérnek információkat, adunk specifikációkat és azt követően kezdődhet csak el - egy keretszerződésben történt megállapodás alapján - az elsősorban tartóssági tesztekre való szállítás. Azokat 2-3 havonta kiértékelik és végül úgy 6-8 hónap után döntenek, hogy beszállítók lehetünk-e. Azt gondolom, hogy kezelni tudtuk a válságot, és az abban rejlő előnyöket is jól kihasználtuk. Az egy másik kérdés, hogy a fejlesztések az euró árfolyam- változása miatt 200 millióval többe kerültek, mint amit mi gondoltunk, amikor elindítottuk. Ez az árfolyamváltozásból származó többletköltség a céget eléggé megterhelte. Tóth Sándor szerint ugyanakkor az a lényeges, hogy a Piko- packnak új lehetőségei nyíltak a piacon, és úgy néz ki, hogy tartós eredményei lesznek. www.pikopack.hu a Biztonsági filozófia: „megbízható közepes nagyságú vevők” A vevőkör növelése kapcsán az elnök-vezérigazgató elmondta, hogy a cég korábban nagy vevőkhöz szállított, aminek veszélye, hogyha kiszáll valamelyik, akkor nagy a baj. Példaként hozta azt a multinacionális céget, amelyik az üzleti aktivitását Lengyelországból, Csehországból, Magyarországról hazavitte Angliába.- Ez a forgalmunk 20 százalékát jelentette. A menedzsment ezért úgy döntött, hogy olyan vevőket kell találnunk- kisebbeket, stabilakat - amelyekkel az ilyen radikális lépéseket ellensúlyozni tudjuk. Tehát inkább azon elmélkedett a csapat, hogy megpróbálunk megbízható, közepes nagyságú vevőkkel tartós kapcsolatot létesíteni, mert ez jobban beleillik társaságunk biztonsági filozófiájába. Ha egy ilyen cég megy el valamilyen oknál fogva, könnyebben tudjuk pótolni, mint egy-egy nagy vevőt, akinek az átmeneti visszaesése, vagy a piacról való kivonulása adott esetben katasztrofális hatással is járhat. ■ Kezelni tudtuk a válságot, és az abban rejlő előnyöket is jól kihasználtuk. A hűtőberendezések gyártásának megkezdésével a BMW meghatározó beszállítói lesznek, ami a tovább növeli a cég árbevételét és üzleti eredményeit
