Heves Megyei Hírlap, 2010. január (21. évfolyam, 1-25. szám)
2010-01-11 / 8. szám
2 % A NAP TÉMÁJA HEVES MEGYEI HÍRLAP - 2010. JANUÁR 11., HÉTFŐ kresz Januártól akár szembe is jöhetnek a biciklisek az egyirányú úton. Ellenőrizni kell a rendszámot. Az utas felelőssége, hogy használja-e a bukósisakot. TÚLSÁGOSAN SOK LETT AZ ÚJ SZABÁLY Január 1-jével módosult a KRESZ. Az életbe lépett új változások mindenkit érintenek, közlekedjen akár gyalog, akár valamilyen járművel. Szilvás Krisztina Mini és nem hivatalos felmérésünk alapján a lapunk által megkérdezettek mindegyike csupán annyit tud a KRESZ szabályainak módosulásáról, amennyit a médiából hallott. Pedig változás van bőven, kedvezőnek és kedvezőtlennek tűnő is és ezek alaposan megosztják a közvéleményt.- Az egyik legnagyobb gond az, hogy nem sokkal a karácsonyi ünnepek előtt jelent meg az új KRESZ és januártól már életbe is lépett, máris ez alapján bírálják el a baleseteket. Nem volt idejük az embereknek arra, hogy tájékozódjanak, pláne, hogy megszokják a változásokat. Ennyi idő még a szakemberek számára is kevés a módosulások megismeréséhez - mondja dr. Kovács Kázmér ügyvéd, a Magyar Autóklub jogi és érdekvédelmi bizottságának elnöke. - Kedvező változás az autósok számára például, hogy a vasúti kereszteződéseknél - a korábbi 30-40 kilométeres sebesség helyett - mostantól csárkany- nyira kell lelassítani, hogy az átitatódás biztonságos legyenpvagy esetleg ahogy a kihelyezett tábla azt engedi. A kedvezőtlen változások közül az egyik például a biciklisekkel kapcsolatos. Ők eddig is közlekedhettek az egyirányú úton a forgalommal szemben, ha volt bicikliút. Most azonban már Az Autóklub szerint kedvező változás az autósok számára, hogy a vasúti kereszteződéseknél csak annyira kell lelassítani, hogy az áthaladás biztonságos legyen, vagy esetleg ahogy a kihelyezett tábla azt engedi. A piros jelzés természtesen továbbra is tiltást jelent. Képünk illusztráció. akkor is megtehetik ezt, ha csak figyelmeztető tábla engedi. Ez a szabály pedig súlyosan kifogásolható, számos baleset kiváltó oka lehet. Fölösleges szabályok is bekerültek az új KRESZ-be, például, hogy a kijelölt gyalogos-átkelőhelyeknél az autósoknak le kell lassítaniuk annyira, hogy ha szükséges, meg tudjanak állni. Ez eddig is így volt, ráadásul az összes elsőbbségadási kötelezettséget jelző táblánál ez a szabály, miért A szakembernek is lehet magánvéleménye az új kresz-szabályok a közlekedés segítése, megkönnyítése érdekében születtek. Ennek ellenére a szakemberek közül sem mindenki ért teljesen egyet velük, így Koltai Ottó, a Magyar Autóklub Északmagyarországi Területi Szervezet elnöke is fenntartásokkal fogadja. De, mint mondja, ez szigorúan a magánvéleménye. - Van egy hátsó gondolatom, miszerint már évek óta ígérgetik az erre illetékesek a kerékpárút-hálózat megvalósítását, főleg Budapesten, de vidéken, így Heves megyében is, de eddig nem sok minden valósult meg belőle. Lehet, hogy most így, az új szabályokkal akarják helyettesíteni ezt az ígéretet. Attól tartok, káosz lesz az utakon - véli. pont csak a zebra esetén írja külön a KRESZ? A kerékpárosok közlekedésére vonatkozó rendelkezéseket lényegében teljeskörűen felülvizsgálták a szakemberek. Ennek eredményeképpen például előre sorolás céljából el lehet menni álló járművek mellett kerékpárral akkor is, ha nincs kerékpárút, de kizárólag jobbról, ha van ehhez elég hely. Motorkerékpárral, illetve segédmotor-kerékpárral ugyanezt a járművek között haladva is meg lehet tenni. Érdekessége az új KRESZ-nek, hogy sebességhatárokat állapít meg a biciklisek számára, így lakott területen belül maximum negyvennel, lakott területen kívül pedig - bukósisakkal és utas nélkül - legfeljebb 50 kilométerrel száguldozhatnak. Ám, ha nincs sisak a kerekezőn, akkor két település között is csak maximum negyvennel roboghat. KeHa valaki vét a KRESZ ellen, nem hivatkozhat arra, hogy nem tudott az Új szabályról. rékpárúton közlekedő járművel 30, gyalog- és kerékpárúton közlekedő járművel 20 kilométer a maximális haladási sebesség. Az utas szállítására vonatkozó szabály is módosult: eszerint most már 16. életévét betöltött fiatal is vihet a kerékpár pótülésén tíz év alatti gyereket A kicsik szállítására vonatkozó szabályokban az autósok számára is történt változás, így például a gyerekülés használata a kis „mopedautókban” is kötelező lett. A bukósisakot illetően ezentúl az utas saját felelőssége, hogy használja-e, s nem az üzemben tartóé. Mostantól biciklivel, segédmotoros kerékpárral és motorkerékpárral a tiltó jelzés ellenére is meg lehet állni a járdán, de csak akkor, ha maximum a járda felét foglalja el a jármű, illetve legalább másfél métert szabadon hagy. Pontosították a rendszámmal kapcsolatos rendelkezéseket is. Előírás például, hogy indulás előtt ellenőrizni kell, hogy meg- vannak-e, illetve hogy milyen állapotban. Az új KRESZ szerint már jogosultak a forgalomirányításra a polgárőrök is a közlekedési balesetek helyszínein, az iskolák, óvodák környékén. A gyalogosok közlekedésére is lefektettek egy új szabályt: eszerint a gyalog- és kerékpárúton a gyalogos a kerékpáros forgalmat nem akadályozhatja és nem veszélyeztetheti. Egy biztos, ha valaki vét a KRESZ ellen, nem hivatkozhat arra, hogy nem tudott az új szabályról. Annak nem ismerete ugyanis nem ment fel a. betartási kötelezettsége alól. i»' a H ön szerint segíti-e a közlekedést az új KRESZ? Szavazzon hírportálunkon ma 16 óráig: HEOLhu A szavazás eredményét a keddi számunkban közöljük. Eddig nem létező jelzőtáblák is megjelennek hamarosan új útburkolati jelek és táblák is megjelennek az utak mentén. Ideiglenes forgalomszabályozásnál például a sárga színű útburkolati jel kiegészíthető, illetve helyettesíthető fényvisszaverő prizmával vagy fényt kibo csátó jelzőtestekkei A biciklisek közlekedésé- sa re kijelölt sávot, az úgynevezett NYITOTT KERÉKPÁRSÁVOT az úttesten felfestett fehér szaggatott vonal és a kerékpárt mutató ábra jelzi ______ Új tábla mutatja a kizá- f RÓLAG KERÉKPÁROSOK SZÁMÁRA KIJELÖLT PARKO- * lókat, a torlódást - vagyis, ha az úton torlódást képezhetnek a felsorakozott járművek -, továbbá a magánutat, amely a közforgalom elől el van zárva. A sebességkorlátozást jelző táblák alatt új kiegészítő TÁBLÁKKAL ÍS lehet majd találkozni, például olyanokkal, amelyek csak meghatározott id& járási körülmények között - például hó, eső - érvényesek, vagy bizonyos kategóriákra, esetleg időszakokra vonatkoznak. Azért, hogy a különböző fényviszonyok és időjárási körülmények között könnyebb legyen észrevenni a jelzőtáblákat, ezentúl lesznek sárga vagy fényvisszaverő sárga háttérrel ellátottak is. A módosítás előtt a he- rékpárút elnevezésű tábla azt jelezte, hogy biciklivel csak a kerékpárúton lehet közlekedni Az új szabályozás alapján azonban a bicikliseknek nem kö- telező a kerékpárúton iH haladniuk. Ha a te- V '.'V HERGÉPKOCSIVAL ELŐZNI tilos jelzőtáblán egy szám is szerepel, az előzés tilalma csak az ezt az értéket meghaladó, megengedett legnagyobb össztömegű tehergépkocsira, vontatóra, mezőgazdasági vontatóra és lassú járműre vonatkozik. Megkérdeztük olvasóinkat Ön szerint könnyíti vagy inkább nehezíti a KRESZ-módosítás a közlekedést? KISS JÓZSEF, Eger- Hallani hallottam a KRESZ- szabályok változásáról, de engem már nem nagyon érint így 74 évesen. Általában gyalog közlekedek, biciklizni se nagyon szoktam. A lányaim viszont vezetnek autót Van jó is a szabályok között, meg rossz is. Nehéz lehet megszokni őket, mert sok az új. Nem is tudom, lehet, hogy jobb lett volna meg hagyni a régi KRESZ-L GÁL JÓZSEFNÉ, OstOtVS- Van, ami jó benne, és olyan is, ami kevésbé. Az például nem jó, hogy szembe lehet biciklizni a forgalommal az egyirányú utcákon. Ahogy tudnak, úgy flangálnak a biciklisek az úton, főleg Pesten. És hiába kedvez például a gyalogosoknak néhol a szabály, az sem biztos, hogy jó. Ahhoz kellene hozzászokniuk az embereknek, hogy mindig nézzenek szét. BORBÉLY BÉLÁNÉ, Mdklár- Tudok a KRESZ néhány módosításáról, például arról, hogy most már a quadoknak is rendszámot adnak, meg a biciklisek egy-két új szabályáról is értesültem. Valószínűleg jobb, hogy módosítottak a jog szabályokon, hiszen nem olyan világban élünk már, mint 10-20 éve. Sőt, úgy gondolom, a legjobb az lenne, ha a biciklisek is tanulnának KRESZ-t eckl bence, Mátraderecske- A KRESZ-vizsgám már meg van, most kezdek majd vezetni tanulni. Hallottam a változtatásokról és nem értek vele egyet. Úgy vélem, hogy túlságosan megbonyolították a korábbihoz képest. Olyan sok szabályt változtattak, hogy már alig lehet követni. Mire valaki kitalálja, hogy egy adott helyzetben mi a teendője, már meg is történt a baleset. FEHÉR VIKTÓRIA, EgeitOCS- Nem szeretnék jogosítványt. Korábban terveztem, hogy majd megszerzem, de elnézve a mai közlekedési morált, inkább mégsem. Sokan nem tartják be a KRESZ-t. Nem is kellett volna változtatni rajta, főleg ennyit, mert az is sok veszélyt rejt. Olyan sok módosítást vezettek be, hogy nem tudják az emberek követni. Sok baleset is ezért van. NAGY ÁDÁM, PétBtVásám- Szoktam vezetni, de még viszonylag keveset tudok a KRESZ módosításáról. Hallottam róla, de bővebben nem érdeklődtem utána. Szerintem jobb lett volna a régit meghagyni, nem szerencsés ez a sok módosítás. Biztos, hogy vannak, akiknek nehéz lehet követni a változtatásokat, főleg, gondolom, az idősebb korosztálynak. ~) A
