Heves Megyei Hírlap, 2009. december (20. évfolyam, 281-305. szám)
2009-12-29 / 303. szám
TOP 5O A megye legsikeresebb vállalkozásai Hazánk legnépszerűbb és leghangulatosabb erdei kisvasútjait üzemelteti az Egererdő Zrt. mint a tölgy, a bükk, a cser vagy a gyertyán teszik ki. A térség mintegy kétharmada a Natura 2000 természetvédelmi szabályozás hatálya alá tartozik. Az erdőgazdaság mintegy 56 ezer hektáron folytat vadgazdálkodást, a kilőhető vadállomány 65-75 százalékát értékesítik tró- feás vadként a bérvadászatok során. A külföldi, jelentős számban visszatérő, főként német, osztrák, de akár spanyol és skandináv vendégvadászok mellett egyre gyarapszik a hazai állandó bérvadászok köre is. A részvénytársaság szakmai célja a vadállomány minőségének javítása, a vadlétszámnak az élőhelyhez illeszkedő szabályozása, illetve a vadászati hagyományok megőrzése. Kiemelt szerep jut a természetes erdőkezelésnek, hiszen a hazai állami erdészed társaságok közül az Egererdő rendelkezik legnagyobb, 86 százalékos természetes erdőfelújítási aránnyal. Az ökológiailag értékes, védett területek aránya meghaladja az általuk kezelt körzet felét Itt található a Bükki Nemzeti Park egy része, a Mátrai Tájvédelmi Körzet és a Tárná menti Tájvédelmi Körzet is. Részvénytársaságuk alapvető célkitűzése az ökológiailag értékes erdő- állomány, a biológiai sokféleség fenntartása, az erdők hosszú távú szakszerű kezelése és a természet- szerű erdőgazdálkodás. Az Egererdő Zrt. az ország negyedik legnagyobb erdőgazdasága, megyénk egyik legjelentősebb munkaadója. A tűzifától a parkettán át sok formában jelen vannak környezetünkben. De legfőbb „termékük”: maga az erdő.- Az erdő többcélú hasznosítása társadalmi és szakmai elvárás is. Bár alaptevékenységünk az erdők gondozása, a fakitermelés és a vadgazdálkodás, ám az erdőgazdálkodó törvényi kötelezettsége az erdők közjóléti szolgáltatásainak biztosítása. Az erdei vasutak például a közjóiét „zászlóshajói”. Összekötő kapocs a városi életmódhoz szokott modern ember és a természet között - szögezi le Pallagi László vezérigazgató az Egererdő Zrt. működése kapcsán. Az Egererdő Erdészeti Zrt. Magyarország legnagyobb összefüggő erdővel borított hegyvidéki tájának, az Északi-Középhegységnek három, egymástól eltérő arculatú és egyben leglátogatottabb területein gazdálkodik. A Mátrában, a Bükk nyugati részén és a Hevesi dombvidéken összesen 74 ezer hektár állami területen végez erdőkezelést és vadgazdálkodást, valamint nyújt ehhez kapcsolódó közjóléti szolgáltatásokat. Az erdőállomány több mint 90 százalékát az őshonos fafajok, Csemetekerttől az erdei kisvasútig nyersanyag- és energiaforrás adja. Területükön a turizmus egyre nagyobb jelentőségű. Az arborétumok, múzeumok, parkolók, esőbeállók, asztalok, padok, szeméttárolók működtetése az erdőbe látogatók érdekeit szolgálják. Közkedveltek erdei kisvasútjaik, a Mátravasút, a Felsőtárkányi Állami Erdei Vasút, valamint a Szilvásváradi Állami Erdei Vasút, melyeken évente mintegy 400 ezer utas fordul meg. A hazai 14 kisvasút utaslétszámából 46Xot az Egererdő Zrt. vasútjai szállítanak. Három erdei iskolát működtetnek: Szilvásváradon, Mátra- ßreden és Bátonyterenyén. Nyári zenés kulturális rendezvényük a „Muzsikál az erdő”. az erdőkkel való gazdálkodást szabályozó üzemtervek előírásainak megfelelően csak a vágásérettségi kort elérő fákat termelik ki. A gondjaikra bízott erdők területe nem csökkent, sőt az állomány még nőtt is az elmúlt évtizedekben. Az utóbbi években jóval kevesebb kitermelés folyik. A tudatos és ökológiailag fenntartható gazdálkodás során például szálalóvágást végeznek. ▲ Az érdé és vadgazdálkodási munkát hét erdészet, a nagyüzemi csemetetermelést a Káli Csemetekert végzi, míg az egyetlen jelentős faipari tevékenységet - parkettagyártást - a gyöngyösi Mátraparkett folytatja. A gazdasági tevékenységekből évente három és fél milliárd forintos árbevételre tesz szert az állami cég. Az árbevétel harmadát jelentő, 140 dolgozót foglalkoztató parkettagyár a mintegy félmilliárdos fejlesztésnek köszönhetően a legmodernebb faipari technológiával rendelkezik. Termelésének közel háromnegyede külföldön talál vevőre. Az Egererdő Zrt. erdőgazdálkodásának pénzügyi alapját a kitermelt fa, mint megújuló Az erdőkért aggódóknak nem kell félteniük a közös természeti kincset, mivel az Egererdő Zrt. a nemzeti vagyon rábízott részével, az erdőtörvény előírásainak megfelelően, az állami erdőfelügyelet szigorú ellenőrzése mellett gazdálkodik. Az erdőtörvény arra kötelezi az erdőgazdaságot, hogy ezt a vagyont a lehető legmagasabb értéken őrizze, meg és hasznosítsa. Ebből következik az a kötelezettségük, hogy Ökológiai, értékőrző erdőgazdálkodás egererdő zrt. Természetvédelem, óvott fenntartható örökség és eredményes működés * Hatvani Volán Zrt.: kilométer-milliók megyehatárok nélkül jubileum A korosodó járműveket folyamatosan cserélik, a környezet kímélését kiemelt fontosságúnak tartják A Hatvani Voltán Zrt. önálló vállalatként jövőre lesz húszesztendős. Úti Csaba vezérigazgató úgy véli, hogy - bár a válság cégüket sem kerülte el - a további fejlesztések jelentik a jövőt. 218 ezer kilométert megtéve e területen. A társaságnak 75 autóbusza van, amelyek átlagéletkora 12,1 év. Helyközi közlekedésben kétmillió 719 ezer kilométert futnak a járművek, 3,4 millió utast szállítva az érintett 32 település ellátásával. Naponta átlagosan 236 járatunk indul. Évente 56 ezer 180 járat közlekedik a Hatvani Volán Zrt.-nél. Uü Csaba közölte azt is, hogy a személyszállítást 175 fővel látják el. Várható éves árbevétel 1,3 milliárd forint. A hatvani és a gödöllői ipari park fejlődésével, valamint Budapest közelsége miatt a cég nagyon sok gazdálkodó társaság számára végez szerződéses autóbusz-közlekedést a dolgozók- A Hatvani Volán 1990. július 1- jével alakult meg, mint önálló vállalat, s 1994-ben alakult át részvény- társasággá - mondja Úti Csaba vezérigazgató. - Társaságunk fő profilja a menetrend szerinti helyi és helyközi, továbbá különjárati és szabadáras személy- szállítás. Mindezek mellett haszongépjármű és autóbusz ide genjavítást is végzünk a központi telephelyen. Működési terüle tünk Heves megye délnyugati nyugati része, Gyöngyöstől nyugat irányába Apc és Boldog határvonaláig terjed. Hatvan kistér ségi központtá való fejlődésével £ szomszédos megyék határmenti településeinek a közlekedését is ellátjuk. Valamennyi környező megyeszékhellyel kapcsolatbar állunk, de a legnagyobt utasszállítás Budapest felé irá nyúl. Helyi járatokat közlekedtetünk Hatvanban és Apc köz- i ségben. Évente 30 ezer 240 he-! lyi járatot indítunk, összesen Minden környező megyeszékhellyel kapcsolatban állnak, de a legnagyobb utasszállítás Budapest felé irányul. Az új hatvani autóbusz-pályaudvar megépítésétől a térségbeli közlekedés javulását remélik. lakhelye és a munkahelyek között. Az autóbuszokat a kor színvonalának megfelelő környezetkímélő motorokkal (E-l, E-4) szerelték fel. Műszaki bázisuk továbbra is biztosítja a járművek műszaki hátterét (mosás, karbantartás, vizsgáztatás, takarítás). Forgalmi telepükön (Hatvan, Bercsényi út 82. szám) bárki részére biztosított haszonjárműveinek a parkolása, szervizelése, vizsgáztatása, mosása, térítés ellenében a mentése. A részvénytársaság a munkáját az ISO 9001:2001 szabványnak megfelelően végzi.- A 2009-es év nehéz gazdasági környezetet hozott - jelenti ki A jövő érdekében: dinamikus tájékoztatás és nyomkövető rendszer jármű mozgása és menetrendje nyomon követhető, így szükség esetén be lehet avatkozni a me netrend megtartása végett A pályázat elbírálása 2010.1. ne gyedévben várható. Ezen fejlesztésekkel az előző évekhez képest jóval magasabb közlekedési színvonalat tudnak biztosítani Ha nyernének, az méltó ajándék lehetne a 2010. július íjén éppen húszesztendős Hatvani Volán számára.- A kistérség fejlesztéséhez társaságunk pályázatot nyújtott be azÉMOP 2009.5.1.2. programba, mely kereté ben minden hatvani kistérségi település központjában - összesen ötvenezer főt érintően, tizenkét városban és községben - szeretnénk dinamikus utastájékoztatási rendszereket kihelyezni, amelyek pontos információval szolgálnak az induló és érkező járatokról, illetve a diszpécser elektronikus úton tájékoztatást adhat az esetleges késésről, útviszonyokról, járatmódosításokról - vázolta közeljövőbeni elképze léseiket un csaba. Elmondta: a fedélzeti gépekkel valamennyi a vezérigazgató. - Az előző évekhez képest sokkal nagyobb mértékben apadt az utaslétszám, ami magával hozta a bevétel csökkenését. A gazdasági egyensúly megtartása érdekében szigorú költséggazdálkodást, valamint menetrend-átalakítást hajtottunk végre. A válság hatásainak kezelése mellett fontos a jövőbe tekintés is. Társaságunk a járműállomány korszerűsítésében, a szolgáltatási színvonal erősítésében látja a kiutat. Helyi és helyközi közlekedésbe szereztünk be új és használt járműveket, amelyekkel az idős jármű- állományt tudtuk lecserélni. Nem tartozik szorosan a szolgáltatáshoz, de a műszaki telephely épületeinek, közlekedési útjainak felújítását is elkezdtük 2009 évben. Ezen kívül a műszaki vizsgáztatás informatikai rendszerének a cseréjére is sor kerül 2009 utolsó negyedévében, mellyel megfelelünk az NKH elvárásainak. Úti Csaba végül megemlíti, hogy 2010-ben várhatóan a hatvani önkormányzat beruházásának köszönhetően elkészül az új autóbusz-állomás, amellyel a kor színvonalának megfelelő szolgáltatást tud biztosítani a részvény- társaság. A vasútállomás közelségével intermodális közlekedési csomópontként üzemelhet majd az új pályaudvar, aminek eredményeként a térség közlekedése nagymértékben javulhat. ▲ ' I i I I
