Heves Megyei Hírlap, 2008. december (19. évfolyam, 280-304. szám)
2008-12-19 / 296. szám
6 2008. DECEMBER 19., PENTEK GAZDASÁG HIRSAV Megemeli a bankbetétek garanciáját az EU AZ EURÓPAI PARLAMENT tegnap megszavazta az Európai Bizottság javaslatát, hogy az uniós szinten eddig megkövetelt 20 ezer euróról legalább 50 ezer euróra, 2010 végéig pedig 100 ezer euróra emeljék a bankbetétgarancia általános szintjét. A garancia független attól, hogy euróbán áll-e a betét. Tízezreknek nincs még új kötelező biztosításuk körülbelül 80-85 ezer ügyfél még nem rendelkezik új szerződéssel, annak ellenére, hogy december elsejéig felmondta a régi kötelező gépjárműfelelősség-biztosítá- sát - hívta fel a figyelmet a Független Biztosítási Alkuszok Magyarországi Szövetsége. Két hetük van még ezt bepótolni. Államháztartási többletet várnak decemberre DECEMBERRE a Pénzügyminisztérium - önkormányzatok nélkül - 60,9 milliárd forint többletet, 2008 egészére 914,7 milliárd forint hiányt vár, utóbbi a GDP 3,4 százaléka - jelentette be tegnap Keller László államtitkár. A novemberi hiány 233,1 milliárd forint volt. A BUX-index 2008. december 18-án Nyitóérték: 12800 1 Változás: -0 29% Zaroertek: 12579 Előző napi záróérték: 12616 15.30, > »KmtoriH .P tőzsde nyitása UiWL poirt/M.OO 11.00 13.00 15.00 16.30 . ' 0ra FORRÁS: BÉT NYERTESEK zoo« 12 1» Régvéig UtoSóátft) tëtoré(%) Wltoft AAA 88-1- 12,82 3,32 Phylaxla 11 +10,00 5,56 FHB no +6,20 13,41 Hűmet ______28 +3,70 2,2 E gls 10350 +3,50 79,34 VESZTESEK FORRÁS: BÉT 1 Hèsaèrt, ttoW»(R) Változás{%) Unamar _ 1750 - 7,40 6,49 . Off 2805 - 4,75 6520 ORC________1700 -4,22 0,21 G spark_______526 -4,01 165,87 R FV 2245 -1,53 0,33 A BUX-index az elmúlt napokban MNB-árfolyamok Hivatalos devizaárfolyam 2008. december 18-án. €/Ft $/Ft CHF/Ft t í t 267,00 182,64 174,27 +0,4 R-6,53 Ft +4,67 Ft Miskolc Nyíregyháza Debrecea Székesfehérvár Szombathely Szolnok p**#***^ ÍJ Kecskemét Békéscsaba [ykamzsa A gyorsforgalmi utak jelenlegi és tervezett hálózata A jövő évben ugyan kevesebb új szakaszt adnak át, 2010-től azonban újra felpöröghet a sztrádaépítés. A terveket már készítik az illetékesek. Mar letezo gyorsforgalmi utak Magyarországon 2013-ig tervezett gyorsforgalmi utak- EUROPRESS-GRA1IKA FORRÁS: NEMZETI INFRASTRUKTÚRA FEJLESZTŐ ZRT. lassulóban a sztrádaépítés beruházások Kevesebb gyorsforgalmi utat adnak át jövőre Jóval kevesebb autópályát adnak át jövőre, mint az idén. Felpörgetik viszont a közutak, valamint a vasutak fejlesztését. Hampl Márta „2009 nem az autópályák éve lesz” - hangzott el a Nemzeti Infrastruktúra Zrt. (NIF) tegnapi, évzáró tájékoztatóján. Tény, jövőre lényegesen kevesebb gyors- forgalmi utat adnak át, mint az idén, cserébe viszont több beruházást indítanak majd be. A tervek szerint a jövő év végéig 6,7 kilométer autópályát vehetnek majd birtokba az autósok, szemben az idei nyolcvannal. Az idei év legnagyobb beruházása a Megyeri híd megépítése volt, de a szakértők sikerként könyvelik el az M7-es Balaton- keresztúr és Nagykanizsa közti szakaszát is, hiszen így már ezen a sztrádán is elérhető a határ. Jövőre ugyanakkor a látványosabb eredményt a közút- és vasútfejlesztés fogja produkálni. 2009-ben ugyanis az idei évhez képest háromszor annyi közúti, és csaknem duplaannyi vasúti beruházást adnak majd át. Az autópálya-építés lassulása miatt a munkálatok összértéke is kisebb lesz: míg idén több mint 362 milliárd forintot költöttünk infrastrukturális fejlesztésekre, addig 2009-ben ez a tevékenység mindössze 115 milliárd forintot emészt majd fel. Autópályák Az idén 281,33 milliárd forintból összesen 77,8 kilométernyi autópálya épült. Többek közt kiépült az MO-s keleti szektorának egy része, valamint az M7-es pályán átívelő Mura-híd. Az MO-s körgyűrű déli szektorának új szakaszai várhatóan 2011-ben készülnek el. A jövő évre tervezett, mindössze 6,7 kilométernyi autópálya-építés keretében az Keveset tudunk a fejlesztésekről A MAGYAR LAKOSSÁG tájétCO- zatlan az autópálya-hálózat elmúlt öt-hat évben történt változásaival kapcsolatban - derül ki a NIF felméréséből Jelentősen növekedett viszont az elmúlt két évben azoknak a száma, akik legalább tisztában vannak azzal, hogy mely nagyvárosok érhetők el autópályán is. M7-es Pest megyei szakaszát fogja érinteni, kiépítik ugyanis a Pusztazámor Tárnok közötti csomópontot, összesen 17,38 milliárd forint értékben. Közutak Az elképzelések szerint jövőre számos közúti beruházást tudnak majd átadni, így például a 31-32-es számú főút Jászberényt elkerülő szakaszának második ütemét, valamint az 52-es számú főút kecskeméti jelzőlámpás csomópontjait. Ugyancsak jövőre adják át az 58-as főút Pécs és Pogány repülőtér közötti, négysávos szakaszát. 2009 végéig befejezik a Békés megyei gyulai Bárdos-híd építkezési munkálatait, és a Bács-Kiskun megyei tiszakécskei csomópontot is egy éven belül fogják körforgalommá átépíteni. Vasút Az idei év vasúti beruházásainak nyertesei kétségkívül a cég- [ lédiek és a győriek. Ezeken az [ állomásokon több milliárd forint értékben építették át a vágányokat, valamint korszerűsítették a biztosítóberendezéseket. A vágányépítési rekordot azonban az j idén Jász-Nagykun-Szolnok megye nyerte el: a Tiszatenyő- Mezőtúr útvonalon 24 kilométer újult meg. Jövőre a tervek szerint összesen 74 kilométeren építenek majd vágányokat. 2008-ban is folytatódott az úténítésre kijelölt területek felvásárlása Átadott beruházások Földvásárlásra kifizetett összeg (millió forint) Megszerzett Erii terület (nm) itett tulajdonos Kijelölt régé- Feltárt régé- (db) szeti terület (nm) szeti terület (nm) IH Hossza (km) Költsége (Mrd forint) Autópálya 8693,69 5 655 674 7 316 1074 786 908 499 Autópálya 77,8 281,33 Közút 1678,38 2276 419 3 591 643 989 328 156 Közút 41 16,7 Vasút 44,36 114 979 259 12 050 6 555 Vasút 46 64,7 Összesen 10416,45 8047 072 11166 1 730 825 1243 210 Összesen 164,8 362,73 FORRÁS: NIF ZRT. FORRÁS: NIF ZRT. Óriási méretű Moksomagot vett a titokzatos befektető Jelentős, hétszázalékos részesedést vásárolt a Mólban egy egyelőre ismeretlen befektető. Piaci pletykák szerint vagy a magyar társaságban már nyolcszázalékos tulajdoni hányaddal rendelkező ománi állami olajcég növelte részesedését, vagy egy egyesült arab emirátusokbeli vállalat vásárolta be magát. Bárhogy legyen is, elemzők szerint a lépés jó jel, arra utal ugyanis, hogy a Molt továbbra is vonzónak tartják a külföldi befektetők. A reggel megjelent hírre rendkívül jelentős, 15 százalékos ugrást produkált a Mol-részvény árfolyama. A nap folyamán ugyanakkor alábbhagyott a lelkesedés a piacon, és a kurzus szép lassan visszacsorgott nyitóértékére. ■ A szakértők szerint a vételár kifejezetten kedvezőnek tekinthető. Tudni lehet, hogy a befektető 12 600 forintot adott egy részvényért. A szakértők szerint ez az ár ugyan számottevően magasabb a jelenlegi tőzsdei kurzusnál, a magyar olajcég valós értékét tekintve ugyanakkor nagyon kedvezőnek tekinthető. A Mól kilátásai hosszabb távon ugyanis nagyon jók, a növekvő nyereség a részvény árfolyamát is várhatóan jelentősen emelni fogja. A tranzakciónak London adott helyet, az üzletet a tőzsdén kívül ütötték nyélbe. Hogy ki volt az eladó, nem tudni, elemzői vélemények szerint vélhetően kisebb intézményi befektetők adtak el. ■ M. S. Mélyponton az olajár NÉGY ÉS FÉL ÉVES mélypontra esett tegnap az olaj jegyzésára. A nyersanyag hordóját 39 dolláron jegyezték; a nyár közepi árcsúcs még 150 dollár körül alakult. Az olaj annak ellenére vált olcsóbbá, hogy szerdán a kőolajtermelők szervezete 2,2 millió hordós felhozatalcsökkentésről határozott. Elemzők ugyanakkor rávilágítanak: a tárolókban szerte a világon gyűlik az olaj, és egyelőre nincs esélye, hogy a készletek csökkenjenek. Amerika-szerte leállítja termelését a Chrysler válság Lehet, hogy az egy hónapos kényszerszünet az amerikai autógyártó cég végét jelenti Egy hónapra leállítja mától mind a harminc amerikai üzemét a Chrysler. Az amerikai autógyártó a hitelpiaci válsággal és a csökkenő eladásokkal indokolta a döntést. A lépés 46 ezer embert érint - ennyien dolgoznak az üzemekben. „A dolgozók helyében én félnék attól, hogy a gyárkapukat többé nem tárják ki” - kommentált egy iparági elemző a Washington Post újságnak. A Chrysler a legkisebb az amerikai autógyártó óriások triászában. A helyzet drámaiságát jelzi, hogy két hete a vállalat vezetői azt mondták: ha nem kapnak sürgősen hétmilliárd dollárt a cég megtámogatására, végleg lehúzhatják a rolót. A Chrysler és két nagytestvére, a Ford és a General Motors ugyanattól szenved: a hitelpiaci válság drasztikusan visszavetette az autóik iránti keresletet, az eladások néhány márkánál és típusnál a felével estek vissza. A helyzetet súlyosbítja, hogy nincs elérhető gépjárműhitel a piacon, a bankok ugyanis egész egyszerűen nem adnak kölcsönt. Az amerikai politikusok hetek óta vitatkoznak arról, hogy dobjon-e az állam mentőövet az autógyártóknak is. A kormányzat hajlana a segítségnyújtásra, a honatyák egy része azonban nem nézi jó szemmel Bush elnök és stábja törekvéseit. Az amerikai autógyártók soha nem látott válságEladatlan autók a gyárudvaron: soha nem látott méretű a válság ban vannak, és ha nem nyúl a hónuk alá az állam, végleg eltűnhetnek a színről. ■ M. S. Autógyártók toplistája (2007) Cég Értékesített autók (db} Toyota 9 366 000 General Motors 8 902 252 (Chevrolet, Daewoo, Opel, Saab) Volkswagen 6 191618 Ford 5 964 000 Hyundai-Kia 3 961 629 Honda 3 831000 Nissan 3 675 574 PSA/Peugeot-Citroën 3 428 400 Chrysler 2 676 268 Fiat 2 620 864 FORRÁS: EUROPRESS-GYÜJTI
