Heves Megyei Hírlap, 2008. október (19. évfolyam, 230-255. szám)
2008-10-10 / 238. szám
őszi-téli közlekedés Eleteket menthet a jó autógumi balesetveszély Télen a közlekedés kockázata hatszor nagyobb, mint nyáron Hidegben mégfontosabb a megfelelő keréknyomás A téli vezetés mindig kevésbé kiszámítható, mint a nyári, függetlenül attól, hogy az út havas vagy vizes, a felület kevesebb tapadást biztosít a hidegben. A biztonságos közlekedés egyik legfontosabb pillére azok kifogástalan állapota és megfelelő légnyomása. A nyári abroncsok hétfokos hőmérséklet alatt már nem biztosítanak megfelelő tapadást, növelik a fékutat, ezért célszerű beruházni téli gumikra. Bár nem kifejezetten olcsók és a fogyasztást is növelik, biztonságunkért semmi sem lehet drága. Alapkövetelmény, hogy csak olyan méretű gumit szabad felszerelni, amit a kocsi gyártója előír, a profilmélysége pedig legalább négy milliméter legyen. A téli gumi speciális ösz- szetevőinek köszönhetően fagypont alatti hőmérsékleten sem lesz kemény, így tapadása jobb, a fékút lerövidül. A szakemberek szerint mind a négy kerékA téli gumi fagypont alatt sem kemény: tapadása jobb, a fékút lerövidül. Képünk illusztráció. re kellene téli gumit szerelni, de ha csak kettőre futja, akkor hajtástól függetlenül a hátsó kerekekre ajánlatos felszerelni. Veszélyesebb ugyanis, ha az autó hátsó része fékezéskor kitör a nyári gumik gyengébb tapadása miatt, mint ha kisebb a fékhatás és kevésbé irányítható az autó eleje. A téli gumit természetesen úgy használjuk helyesen, ha minden kerékpozícióra azt szerelünk. Ha 2 új és 2 régi téli gumit használunk, akkor az új abroncsok kerüljenek a hátsó tengelyre. A használt téli gumik pozícióit azonban változtatni érdemes a gazdaságos elhasználódás érdekében. Nem mellékes szempont, hogy a téli gumi megengedett sebességhatára eltérhet a nyári gumiétól. A közlekedésbiztonsággal foglalkozó szakemberek egyönTéli gumit használó autósok aránya Ausztria 94 százalék Németország 60 százalék Magyarország 36 százalék FORRÁS: ORSZÁGOS BALESETMEGELŐZÉSI BIZOTTSÁG tetű véleménye az, hogy 7 Cel- sius-fok alatt a téli gumival felszerelt gépjárművek a legbiztonságosabbak. A havas, jeges, száraz és nedves téli útviszonyoknál ugyanis nemcsak a futófelület mintázata és a lamellák száma, hanem a gumi anyaga is lényeges szempontként merül fel. A téli gumi speciális szilika-gumi keverékből készül, amely jobban alkalmazkodik a hideg körülményekhez és hatékonyabb fékezést biztosít. A jó téli abroncs a leghidegebb időben is lágy, rugalmas marad, megőrzi tapadóképességét, míg a legjobb nyári abroncs is ke- ményedni kezd már 7 Celsius- fok környékén. Célszerű a lengéscsillapítókat is ellenőriztetni, hiszen állapotuk a kocsi úttartását, a fékút hosszát is befolyásolja. ■ A téli gumik használata esetén is fontos, hogy rendszeresen ellenőrizzük a keréknyomást. Erre nemcsak a biztonságunk érdekében van szükség, hanem üzemanyag-takarékossági megfontolásból is. Tévhit, hogy téü útviszonyok között a keréknyomás csökkentése javítja a gumik tapadását. Ez rendkívül veszélyes - és költséges - is lehet. Hideg időben a hőmérséklet 5 Celsius-fokos csökkenése körülbelül 0,1 barrai csökkenti a keréknyomást. Ha ezt nem korrigáljuk, a gumiabroncsok teljesítménye, tapadása, és ezzel párhuzamosan a fogyasztás is jelentősen romlik. Brit statisztikák szerint évente több mint 600 halálos közúti baleset kiváltó okai a túlságosan leeresztett kerekek. Csak az elmúlt évben összesen mintegy 800 millió fontot (több mint 300 milliárd forintot) takaríthattak volna meg a szigetországbeli járművezetők, ha ügyeltek volna a keréknyomás helyes beállítására. ■ A téli abroncs, amely szabályosan „olvassa” az útfelületet az új winter Sottozero SERIES h Minden helyzetben garantálja az élvezetes vezethetőséget és biztonságot A mintázat interaktív mintaárkai alkalmazkodnak az őszi és téli hónapokra jellemző különböző útfelületekhez, ezáltal fokozzák a teljesítményt és a biztonságot száraz és nedves úton, jégen vagy havon egyaránt. Az új Pirelli mintázat az innovatív technológiai áttörések alkalmazásának köszönhetően biztonságos és környezetbarát, ami nem csak havas vagy jeges, de nedves, latyakos, illetve a téli szezonban jellemző fagyott felületeken is kiváló teljesítményt és megbízhatóságot garantál. Kétféle változat rekord gyári homologizációval A Pirelli szeptembertől elérhető új abroncsa az Európában négy éve piacra dobott, sikeres Winter Sottozero abroncs továbbfejlesztett változata. Két jól elhatárolható változatban készül, különböző sebességtartományokra: a W210/W240 nagy teljesítményű autókhoz, míg az ennél is extrémebb W270 sorozatot szupersport-kocsikhoz ajánlják. A Porsche, a Maserati, a Lamborghini, a Ferrari, a BMW, a Bentley, az Aston Martin és az KS GU MISZER\ VIZ premii Alfa Romeo mind eredeti gyári szerelésű téli abroncsnak választották az új Pirelli téli gumit. Az úthoz alkalmazkodó intelligens mintázat A Winter Sottozero Serie II két változata számos technológiai újítást tartalmaz, ezek közül néhányat - a hagyományos téli abroncs fejlesztési filozófiáját forradalmasító megoldást - szabadalmaztattak is: a gumiabroncs immár nem téli, hanem szezonális termék, mely október és április között egész Európában alkalmazkodik az időjárási és útviszonyokhoz. Az abroncs keveréke új és környezetbarát; aromás szénhidrogének nélkül, csökkentett nehézfémtartalommal készül. Sokoldalúsága egyesíti és optimalizálja a nedves és jeges viszonyokra kifejlesztett eltérő alapanyagok tulajdonságait, ami javítja a tipikus téli hőmérséklet, a 7 °C alatt tapasztalható teljesítményt nedves úton. Szerkezeti újítása, hogy ez az abroncs az autógyártók által a legújabb, nagy teljesítményű sportkocsikra választott P Zero Pirelli teljesítményét nyújtja. A mintázat szintén innovatív megoldás: hagyja, hogy az abroncs alkalmazkodjon az útfelülethez, amely a mintaárkok és interaktív minta-blokkok rendszerének köszönhetően biztonságossá és minden körülmények között örömtelivé teszi a vezetést: az építőkockákként mozgó mintablokkok szó szerint képesek megragadni a különféle útfelületeket. A Winter Sottozero Serie II-vel jelentősen csökken a vízen futás esélye, míg a tapadás, az oldalirányú gyorsulás és a fékezés közbeni tapadás is jelentősen növekszik. Téli gumiból szezonális termék A Pirelli technikusai úgy fejlesztették ki a Winter Sottozero Serie II mintázatát, hogy amellett, hogy minden helyzetben garantálja az élvezetes vezethetőséget és biztonságot, innovatív megoldásaival naprakészen reagál a klímaváltozás, az európai szabványok változása és az autóipari fejlesztések kihívásaira. Az időjárási viszonyok fokozott kiszámíthatatlansága, a havas helyett száraz időszakok, valamint a tél végére és az ősz elejére jellemző hirtelen erős esőzések olyan sokoldalú abroncsok kifejlesztését igényelték, melyek nem csak havon és jégen, de nedves és latyakos, valamint 7 fok alatti, az útfelületet és a gumi viselkedését is befolyásoló hőmérsékleten is garantálják a biztonságot. A szabványrendszer is változik: az ökológia preferenciák és a maximális biztonság lettek az európai közlekedés szabályozásának alapkövei, és ez a mai modern abroncsoktól szintjén olyan összetevőket és megoldásokat igényel, melyek a használattól függetlenül tiszteletben tartják a környezetvédelmet. Szintén növekednek a piaci igények: a sofőrök élvezni akarják a vezetést, ugyanakkor a legrosszabb körülmények között is jó teljesítményt és még nagyobb biztonságot igényelnek. Mindeközben az autók egyre nehezebbek és erősebbek, így télen is a Pirelli nagyteljesítményű gumiabroncsaira van szükség. ▲
