Heves Megyei Hírlap, 2008. július (19. évfolyam, 152-178. szám)
2008-07-21 / 169. szám
4 MEGYEI KÖRKÉP HEVES MEGYEI HÍRLAP - 2008. JÚLIUS 21., HÉTFŐ Fiatal német vízi túrázókat mentettek ki a vízerőműnél Apró haladék a gördülő múltnak két ütem A katalizátor fölszerelése a jármű értékével vetekedő kiadást jelentett volna Az elmúlt hét végén, szombaton délután nem mindennapi jelenet játszódott le a Tisza-tónak a kiskörei vízerőmű melletti részénél. Az éppen a folyón vízi túrázó német fiatalok ugyanis betévedtek a kiskörei műtárgy közelében lévő elzárt vízfelületre. Amint az ismeretes, ott meglehetősen nagy a víz szívóhatása. Ennek következtében a külföldi ifjak kenuja hirtelen sodródni kezdett, a benne tartózkodók pedig a vízbe borultak. Szerencsére a közelben tartózkodó vízügyi dolgozók észlelték a történteket, s azonnal értesítették a Tiszai Vízirendészeti Rendőrkapitányság kiskörei őrsének munkatársait - tájékoztatta az esetet követően a Hírlapot Csűr Péter kiskörei őrsparancsnok. Ezután a vízi rendészet munkatársai egy gumitestű hajóval siettek a helyszínre, s gyorsan kimentették a bajba jutottakat. Az őrsparancsnok véleménye szerint a fiatalokat a kaland során közveden életveszély fenyegette, s csak szinte az utolsó percben segítettek rajtuk. A túrázók kenuja azonban olyan sebesen elsodródott, hogy már a gyakorlott vízi rendőrök számára is képtelenség volt utolérni. ■ Lehajtott az útról a Nissan hajnalban Vasárnap hajnali negyed kettőkor riasztották a hatvani tűzoltókat műszaki mentéshez a 21-es, Hatvan és Salgótarján közötti főútnak a Zagyva-parti városhoz tartozó külterületi részéhez - tudtuk meg. A Heves Megyei Katasztrófa- védelmi Igazgatóság ügyeletétől kapott tájékoztatás szerint egy Nissan Navara típusú személy- gépkocsi hagyta el az úttestet a körforgalomnál, az egyik üzletlánc éppen most épülő áruházánál. Szerencsére személyi sérülés nem történt, amikor a gépjármű „pályát tévesztett”. A kiérkező tűzoltók a Nissant kiemelték az útmenti árokból. Az „útelhagyás”, tekintettel az időpontra, még forgalmi fennakadást sem okozott. ■ Volt népautó, lenézett kocsipótlék, s lett belőle egyre ritkább kultusztárgy. 2020-ig még biztos velünk marad: a Trabi. Kovács János Gyűlölték és imádták. A megvetés és a vágy titokzatos tárgyaként sokak fantáziájában helyet kapott egykor. Több millió kétütemű gördült le az NDK-beli gyártósorokról, amelyek legnépszerűbb darabja az 1957-1991 között gyártott Trabant volt. Igaz, az utolsó szériákat már négyütemű 1,1 literes VW Polo motorral is szerelték. De az igazi a kétütemű maradt, amelyből Kelet-Németország, a szülőhely Német Demokratikus Köztársaság után a legtöbb a magyar utakon futott a szocialista tábor államai közül. A kocsi bekerült a magyar hagyományba, a hazai gépi folklór, a köztudat része lett, különféle nyelvi formák, szólások, viccek kötődtek hozzá. Meghatározó szerepét mutatja, hogy még a honi kortárs szép- irodalomba is beépült, Esterházy Péter Kossuthúíjas író idézi a Trabant korabeli használati utasítását, miszerint a jármű úttartása, gyorsulása kiváló, de ez senkit nem szabad, hogy köny- nyelműségre csábítson. A Trabantok „árnyékában” megbújva ott találjuk a mostani „kegyelmi rendelet” által érintett további kétüteműeket - ugyancsak a népi német állam termékeit - a nagyobb testvér Wartburgot és a furgon szerepét betöltő Barkasokat. A legfrissebb jogszabály szerint a legfeljebb öt személy szállítására alkalmas, kétütemű motorral ellátott gépkocsik az időszakos felülvizsgálatok során 2020-ig katalizátor nélkül megkaphatják a zöldkártyát, ha a motor alapvető paraméterei teljesítik a gyári adatokat. A közlekedési, hírközlési és energiaügyi, az igazságügyi és rendészeti, valamint a környezetvédelmi és vízügyi miniszterek erről szóló közös rendeleté a Magyar Közlönyben jelent meg. Régóta keltették halálhírüket, ám a hazai nyilvántartás szerint még tavaly is mintegy 110 ezer kétütemű jármű rótta a hazai utakat. Az új szabályozást naA hajdan népautóknak számító kétütemű gépkocsik, mint amilyen a Trabant is, tovább gurulhatnak 2020 végéig az utakon. Képünk illusztráció. gyón várták a kétütemű autók tulajdonosai. A gépkocsik környezetvédelmi felülvizsgálatáról 2002-ben született alaprendelet szerint ugyanis 2008. január 1- jétől csak katalizátorral kaphatnak zöld kártyát. Ez 30 ezer forintos költséget jelentett volna az üzemben tartóknak, ami gyakorlatilag már a jármű értékét is meghaladta volna. Miután a számuk, nem utolsósorban a szabályozás bizonytalansága miatt lecsökkent, az év eleje óta egyeztettek az érintett tárcák, hogy mennyi türelmi időt kapjanak a katalizátor nélküli működésre. Az információk szerint 3-5 év közötti időA most hatályba lépett türelmi rendelet csak a 2004. július 15. előtt tulajdonba került kétütemű motorral szerelt gépkocsik (Trabant, Wartburg, Barkas) katalizátorral való felszerelésének, vagy leselejtezésének határidejét tolja ki 2020. december 31-éig. A rendelkezés tehát csak azokra a kétütemű kocsikra vonatkozik, amelyek tulajdonosa nem szakról szóltak a javaslatok, ehhez képest meglepetés a 2020. december 31-ei határidő. A kétüteműek számának az elmúlt tíz évben bekövetkezett folyamatos csökkenését a megyei statisztikák is jól tükrözik. A KSH adatai szerint míg Hevesben 2002-2003- ban 96 ezerről mintegy 100 ezerre nőtt a közúti gépjárművek száma, addig a kétüteműeké fokozatosan apadt. A Trabantok száma 7089-ről 6144-re mérséklődött. A Wartburgoknál nem volt ilyen drámai a változás, ám félezerrel (4381 helyett 3851) azokból is kevesebb lett. A gépek 17,4 éves átlagéletkora is továltozott azóta, vagyis az idfr közben eladott gépjárműveknek teljesíteniük kell a rendeletben előírt szénhidrogén- (CH) kibocsátási normákat Mint megtudtuk: a mozgássérültek közlekedését segítő gyári vagy egyéni átalakítású gépkocsik, például a Trabant Hycomat, eredendően felmentést élveznek a szigorú kömye zetvédelmi vizsgáztatás alól. vább nőtt. Az egri székhelyű Nemzeti Közlekedési Hatóság Észak-magyarországi Regionális Igazgatóságától megtudtuk, hogy a kétévente esedékes környezetvédelmi felülvizsgálatokon Hevesben két éve még 1572 kétütemű jármű vett részt, tavaly már csak 1259, az idei első fél évben mintegy 300-at vizsgáztattak. Jelenleg a megyében még 2-3 ezer kétüteműt - Trabantot, Wartburgot és Barkast - üzemeltetnek. A kétüteműek vizsgáztatásában járatos szakemberektől megtudtuk, a karbantartott, megfelelően beállított és felkészített járművek környezetvédelmi engedélyével már nem lehet gond. A károsanyag-kibo- csátás szén-monoxid-értékeit jó szinten tudják teljesíteni ezek az erőforrások. Legnehezebb az olajfüst szénhidrogén-összetevőit a határon belül tartani. A követelmény most annyi a kétütemű kocsik motorjaival szemben, hogy azok alapelőgyújtá- sa, zárásszöge és alapjárati fordulatszáma feleljen meg a gyári értéknek. Ha ez megvalósul, akkor a kocsi szénhidrogén-kibocsátását teljesítettnek kell tekinteni. Szakértői becslés szerint ma 50 ezer kétütemű személygépkocsi (30-40 ezer Trabant, 10 Maguk bütykölik a hobbiautóikat A KÉTÜTEMŰ JÁRMŰVEKET azok tartják, főként vidéki településeken, akiknek ez a motorizáció legolcsóbb elérhető formája, illetve a kocsik jelentős része mára már hobbiautóvá vált. Azokat többnyire nem szervizek, hanem a tulajdonosok maguk bütykölnek. Bontott alkatrész is bőven akad hozzá, s még utángyártottak is készülnek a típusokhoz. Egyébként a kétüteműek forgalomból való kifuttatásához más uniós tagállamokban, például Németországban is kellő hosszúságú türelmi időt biztosítottak. ezer Wartburg és pár száz Barkas) futhat még a hazai utakon. A pontos számot nehéz megmondani, hiszen sokan nem hivatalos úton helyezik forgalmon kívül kétütemű járműveiket. ■ A Trabant, a mindennapi élet egykori jelképe, lassan szabadidős retrojármű- vé válik. Még kedvezményezettek a régi tulajdonosok Nagy nyári nyüzsgés Anyuci Kedvenceinél mom’s favorite Új videoklippel kedveskednek az együttes tagjai rajongóiknak Az ebsétáltatók rettegnek a fenyegető hajléktalantól Az Unlak már című felvételhez készült a videó - mondja az együttes frontembere és énekese, Gibbon. Egy egri csapat, az X- alkotócsoport tagja, Butkai Attila vállalta a rendezést. A történet fő helyszíne a hevesi megyeszékhely egyik tízemeletes épülete és annak teteje a Felsővárosban. A zenekar ezzel visszatér a kezded időszakhoz, hiszen újra helyben forgattak, ráadásul nem image-klip készült, hanem egy történetet mesél el. Humoros képsorokat rögzítettek, aminek egyetien célja, hogy mosolyt csaljanak a nézők arcára. Jó hír, hogy a koncertidény elteltével szeptemberben újra stúdióba vonulnak a zenészek, hogy rögzítsék a Zajlik az élet az együttesnél. Szeptemberben ismét stúdióba vonulnak. következő nagylemez anyagát. Ez már stílusában érettebb, komolyabb lesz, sok zongorával és vonósok megszólaltatásával.- Ha ezt nem tennék meg, be- zártnak éreznék magukat a nyolc éve közös munkában részt vevő zenésztársak - fogalmaz Gibbon. A Mom's Favorite egyébként a nyáron rengeteg meghívásnak tesz eleget, folyamatosan koncerteznek. Felbukkannak különböző kulturális eseményeken és strandfesztiválokon is. A legnagyobb öröm talán mégis az, hogy az előző nagylemezből minden legyártott példány elkelt, és ennek nagyon örülnek a fiúk. bD.Á.- Lassan félek kimenni a kiskutyámmal az Érsekkertbe - mondta lapunknak egy egri nő, aki sérelmezte, hogy egy hajléktalan fenyegetően lép fel az ebekkel és gazdáikkal szemben. - A tónál szoktunk megállni, a ku- tyusok ott játszanak, de a pórázról nem vesszük le őket. Odafigyelünk a tisztaságra is. Ez az ember viszont szidalmaz minket, üvegeket vág az állatokhoz, de volt, hogy kést rántott. Elmentem az Érsekkertbe megkérdezni az illetőt, miért zavarják őt az ebsétáltatók. Nem találtam meg. Értesítettem a rendőrséget is, ahol azt tanácsolják az érintetteknek, hogy minden alkalommal, amikor atrocitás történik, hívják fel a 107- es segélyhívó számot. Ekkor az állampolgárok segítségére lehetnek. Punyi István, a polgármesteri hivatal szociális és egészség- ügyi irodája csoportvezetője úgy nyilatkozott: gyakori, hogy a szerencsétlen sorsú emberek a közterületeken nem odaillően viselkednek, ez ügyben már egyeztettek a rendőrséggel. Sajnos nincs lehetőség segélymegvonásra, vagy arra, hogy ezeket az embereket a hajléktalanszállóra kényszerítsék. Próbálják ösztökélni az ellátó szolgálatot, hogy sűrűbb látogatással igyekezzenek a helyes irányba terelni őket. ■ D. Á. * l * I I r
