Heves Megyei Hírlap, 2008. május (19. évfolyam, 102-126. szám)
2008-05-21 / 117. szám
2 MEGYEI KÖRKÉP HEVES MEGYEI HÍRLAP - 2008. MÁJUS 21., SZERDA V ; ''í-; .. s <. j ,■> Ha nyernek, akkor Markazon 400 millió forintból fejleszthetnek Korlátozott sebességkorlátozások felülvizsgálat A nyár végéig elsőként a megyei főúthálózat kerül sorra Markazon az idén is nagyszabású fejlesztésekre készül az ön- kormányzat. Az állami és európai uniós támogatásokkal megvalósítandó, elbírálás előtt álló pályázatok összértéke meghaladja a 400 millió forintot. Az elképzelések között szerepel utak helyreállítása, valamint csapadékvíz-elvezető rendszer építése és korszerűsítése, illetve játszótérbővítés is. Vas Róbert, az önkormányzat építésügyi előadója elmondta: két nagyobb beruházás is megvalósításra vár, ha megnyerik a szükséges támogatást. Az egyik a Kossuth úti híd újraépítése, ugyanis a jelenlegi már nem bírja kellőképpen a terhelést. Emellett szükség lesz a vízelvezető meder rendbetételére is-, valamint a patak egy részét le is szeretnék majd fedni. A másik jelentős, több mint 250 millió forintos beruházás az óvoda, az általános iskola, valamint a központi konyha korszerűsítése. Az épületeket a felújítás mellett szeretnék akadálymentesíteni is. A pályázatokhoz mintegy 50 millió forintos önerőt biztosít a markazi önkormányzat. Az építésügyi előadó szerint már a nyár elejére kiderülhet, hogy a benyújtott terveket megvalósításra érdemesnek találják-e a pályázatok kiírói. ■ Irószövetségi rendezvényen Apor Elemérről Az egri irodalombarátok egy kis csoportjának tagjai - Habis László polgármesterrel az élen - a hét elején a budapesti Farkasréti temetőben megkoszorúzták Kálnoky László sírját. A főhajtás után az írószövetségben - dr. Vasy Géza elnök jelenlétében - bemutatták az érdeklődőknek az Apor Elemér tiszteletére készült emlékkönyvet. A dr. Cs. Varga István irodalomtörténész által vezetett eseményen a város irodalomkedvelő polgárait Agyagási Dezső, Homa János, dr. Ködöböcz Gábor és Fejér István képviselte. A bemutatón Bánffy György színművész és Cseh Károly költő működött közre. ■ Nemcsak a bírságtételeket vizsgálták felül és emelték meg. Ezúttal a közlekedési jelzések, elsősorban a sebességkorlátozó táblák indokoltsága kerül nagyító alá. Kovács János A hazai közlekedési kultúra és morál köztudottan nem tartozik a világ élvonalába. Az elrettentő baleseti statisztikák fényében jó lenne, ha javulna. Ennek egyik útja a hatósági kényszer, a május 1-jétől életbe lépett szigorítások, komoly bírságok és büntetőpontok, az objektív felelősség és a nulla tolerancia hatékony alkalmazása. így viszont sokkal nagyobb jelentőséget kap a forgalmi jelzések, főleg a sebességkorlátozást jelző táblák betartása vagy elmulasztása. Míg azonban korábban esetleg csak bosszankodtak a közlekedők az esetleg indokolatlanul kihelyezett, kint felejtett jelzések miatt, vagy különféle trükkökkel megúszták a büntetést, most akár komoly, behajtható szankciókra is számíthatnak a figyelmen kívül hagyásukkor. Ezért sem mindegy, hogy jót, s jól mutat-e a tábla.- A forgalmi rend rendkívüli felülvizsgálatát a következő hónapokban a Heves megyei főutakon is elvégzik - közölte Simon Lajos. A Magyar Közút Kht. Heves Megyei Igazgatóságának osztályvezetője elmondta: ez azt jelenti, hogy a mintegy 280 kilométeres megyei főúthálózatot végigjárva elsősorban a sebességkorlátozásokat jelző táblák kihelyezéseinek indokoltságát ellenőrzik. A szaktárca által épp a közlekedési ellenőrzések szigorítása miatt elrendelt soron kívüli felülvizsgálat májustól augusztus végéig tart. A legfontosabb cél, hogy csak azok a közúti jelzések maradjanak érvényben a közutakon, amelyek kellően megalapozottak és betarthatóak. A sebességkorlátozó táblákat az arra alkalmas helyeken veszélyt jelző táblákra cserélik, ami persze annyit is jelent, hogy a közlekedők felelőssége is nő A szándék az, hogy csak azok a közúti jelzések maradjanak érvényben, amelyek megalapozottak és betarthatóak. majd. Egy adott meghatározott sebesség helyett ugyanis most már a járművezetőknek a forgalmi, időjárási és útviszonyoknak megfelelően kell majd megválasztaniuk a haladásuk gyorsaságát. Ugyancsak igyekeznek kiszűrni a megrongált, tönkrement, illetve a kevéssé látható, nehezen észlelhető vagy rossz helyen lévő táblákat is.- Lehetőség lesz arra is, hogy a településeken átvezető főutaknál - megfelelő kiépítettség esetén - az 50 kilométer/órás helyett 60-70 kilométeresre emeljük az engedélyezett haladási sebességet - jegyezte meg a szakember, aki hozzátette: előzetesen úgy tűnik, hogy a körülmények mi3 7 Igyekeznek helyen lévő táblákat is att erre csupán pár esetben lesz mód a megyében.- Régen kellett volna, ám örülök, hogy most végre megtörténik - fűzi hozzá a felülvizsgálat híréhez Koltay Ottó. A Magyar Autóklub Észak-magyarországi Regionális Szervezetének egri elnöke szerint a lényeg, hogy az irányadó szabályozás legyen logikus és betartható. Az autóstársadalmat a térségben mintegy nyolcezer taggal képviselő civil érdekvédelmi szervezet illetékese úgy véü, hogy a helyi rendőrséggel kialakított jó szakmai kapcsolat alapján is elmondható: az itteniek nem végeznek határmérést, vagyis rögtön a korlátozó tábláknál nem ellenőriznek, sem pedig az értelmetlen jelzéseknél nem állnak lesben. Ám a más meÚj táblák kellő méret- és anyagválasztás Hevesben a sebességszabályozás felülvizsgálatát követően, várhatóan az idei esztendőben, július közepétől elvégzik a táblák cseréjét is. Mégpedig a nem megfelelőek eltávolításával és újak kihelyezésével. Egy- egy jelzőeszköz önköltsége mérettől és alapanyagtól - lehet fa, műanyag, horganyzott acél, alumínium - ßggöen 3500 és 8000 forint között mozog. Egy- egy új tábla kihelyezése oszloppal, betonalappal és munkaköltséggel együtt átlagosan 15-20 ezer forintba kerül. gyéből érkező kollégáiknál már nem biztos, hogy tényleg ugyanez lenne a helyzet.- Nem túl ésszerű sebesség- korlátozásokból persze van bőven. Itt van a legolcsóbb útjavító módszer, amit a kerecsendi kivezető útnál is alkalmaznak a 60 kilométeres sebességkorlátozással. Pedig aki tud és akar is menni, az a rossz burkolat ellenére haladhatna gyorsabban is. Vagy a Kápolna és Gyöngyös közötti 3- as főúton nyugodtan lehetne 110-re emelni a megengedett sebességhatárt - ecseteli Koltay Ottó, aki nem a túlzott szigorban, hanem a komoly szabálysértések azonnali, helyszíni büntetésében és a hatósági mérlegelésben látná a hatékony megoldást. Régi panaszuk a járművezetőknek, hogy az úton folyó munkálatok, felújítások és építkezések befejeztével egyes helyeken - akár több hétig vagy hónapig - még akkor is kint vannak a sebességkorlátozó táblák, amikor látható építési tevékenységnek már régóta nyoma sincs.- Az építési munkaterület kitáblázásáért mindig a kivitelező a felelős. A műszaki ellenőrrel együtt az ő dolguk, hogy csak az indokolt jelzések és csak a szükséges időpontig maradjanak kint. S azt is figyelembe kell venni, hogy ha az úton netán be is fejezték a tevékenységet, ám a munkaterületen még mindig végezhetnek valamilyen földmunkát, betonozást, műtárgymegerősítést. Persze, mindettől függetlenül lehet példa kint hagyott, netán ottfelejtett sebességkorlátozó táblákra, tilalmi jelzésekre is. Bár a megyében nem sok hasonló lehet. Ha ilyet tapasztalunk, intézkedünk - hangsúlyozza Simon Lajos. A mostani, főutakra vonatkozó rendkívüli forgalmirend-fe- lülvizsgálatot várhatóan a jövőben az alsóbbrendű útvonalakra is kiterjesztik. Az ellenőrzés nem újdonság, hiszen a közútkezelő tervszerűen, ötévente hasonló módon végzi el az utak forgalmirend-felülvizsgálatát. A közös útbejárások alkalmával adott esetben pedig a rendőrség, a Volán, a Nemzeti Közlekedési Hatóság, illetve az érintett ön- kormányzat véleményét is figyelembe vehetik, de az tény, hogy alapvetően a forgalmi rendért a közút kezelője felel. kiszűrni a megrongált, tönkrement, illetve a kevéssé látható, nehezen észlelhető vagy rossz A hétfői felhőszakadás munkát adott az Agria Speciális Mentő és Tűzoltó Csoportnak is. Egerben, a Tetemvár úton a lezúduló csapadék eltömített egy kanálist, ráadásul az aknatető félrecsúszott, és komoly balesetveszélyt jelentett. A speciális mentők kitisztították a kanálist, az aknatetőt pedig visszahelyezték. A Balassi Bálint úton egy ház udvaráról távolították el a befolyt vizet, majd lemosták a járdát és az udvart is. A várható időjárás miatt a speciális mentők készülnek a hasonló beavatkozásokra - tudtuk meg Gulyás Zoltántól, a szervezet titkárától. ■ A speciális mentőket is hívták viharkárok A hordalék csatornát tömített el a Tetemvár úton Folytatás az 1. oldalról A speciális mentők a Balassi úton udvart tisztítottak meg a hordaléktól Még keressük azokat a jelentkezőket, akiknek a kezében visszafelé görbül az infláció, akik erős koncentrálással megállítják az adósságspirált és mentális képességeik alkalmazásával lenyomják a költségvetési hiányt. Mert nehéz idők járnak. Mondhatni, útelágazódáshoz érkeztünk. Elvesztettük az illetékes elvtársat. Akihez egy egész világ tartozott. Ha másból nem is, de ebből legalább észrevehetjük a nemzetközi helyzet fokozódását. A válság már elérte magát az utazó nagykövetet is. Mi lesz így ezzel a romlásnak indult kis országgal, ha minden segítőjétől megfosztatik? Pedig a volt kormányfő igazán mindent megtett. Végiggyőzködte, s végigtárgyalta az egész glóbuszt. Az elmúlt jó háA kiválasztott rom év turnéja negyvennégy látogatás négy földrészen, 43 millióból, aligha csinálja utána a Rolling Stones. Csak Ausztráliában és az Antarktiszon nem járt. Talán az egykori fegyenc- gyarmat miatt, a koalák és a pingvinek meg olyan bamba, értetlen népség. Nem lehet velük jó üzleteket kötni, nehezen győzhetők meg a kedvező magyarországi befektetésekről. Bár egy igazi lobbista nem retten meg a Déli-sarktól. A szívünk vérzik. El sem tudom képzelni, hogy immár azért nincsen nekünk utazó nagykövetünk, mert hirtelen megjött a bátorsága itthon is beszélni, hogy a főnökének mennie kell. Az ország érdekében végzett nélkülözhetetlen és szükséges munkájának holmi építő kritika igazán nem árthatott. És itt van a többi kiválasztott is a népszínházból, a bemondásra fizetett költségtérítésekkel, az alkoholos vezetés közben önműködően bekapcsoló mentelmi joggal, legutóbb pedig az ítélet szerint is jogsértő, ám társadalmilag kevéssé veszélyesnek minősített Kossuth téri kordonbontással. Ezt leírom még egyszer, olyan szép. Szóval, ha a törvényhozó maga hágja át az általa is védeni hivatott törvényességet, akkor az nem veszélyes a társadalomra. Bizony, így épülnek az önkéntes jogkövetésre alapozó társadalom szilárd fundamentumai. ■ Kovács János
