Heves Megyei Hírlap, 2008. május (19. évfolyam, 102-126. szám)

2008-05-17 / 114. szám

2008. MÁJUS 17., SZOMBAT - HEVES MEGYEI HÍRLAP MIVEL JÁR? A biztonságért a fékfolyadekot is rendszeresen ellenőriztetni kell Egy-egy nagyobb szerviznél szinte természetes, hogy lecse­réltetjük a motorolajat. Ám a ta­pasztalatok szerint kevesebb fi­gyelmet fordítanak az autósok a fékfolyadékra. Pedig ez utóbbi is éppen úgy elhasználódik, mint a légszűrő vagy éppen a fékbeté­tek. Mindez pedig nem csak az autó fékrendszerét károsíthatja, de balesetveszélyes is lehet. ■ Hegyi utakon a felfor­rósodó fékfolyadék csök­kentheti a fékhatást. A fékfolyadék ugyanis képes megkötni a levegő páratartalmá­ból származó nedvességet. A magasabb víztartalom pedig lap­pangó veszélyt jelent. Átlagos használatnál ugyanis még jól működik a fék. Ám hegyi uta­kon, amikor többet és erősebben kell fékezni, könnyebben felme­legszik a folyadék. Akár annyira is, hogy elérhe­ti azt a kritikus hőmérsékletet, amelynél már csökken a fékha­tás. A magas víztartalmú fékfo­lyadék ugyanakkor rongálja a fő­fék- és a munkahengereket. Ez pedig egyenlőtlen fékhatást okozhat. Bár a fékfolyadékok tartal­maznak úgynevezett korrózió­gátló adalékokat, ezek idővel el­vesztik hatásukat. Éppen ezért érdemes időnként ellenőrizni a fékfolyadékot is. A megfelelő át­tetsző, világos színű. Ha azon­ban már nagyon elsötétedett, ak­kor megérett a cserére. ■ Könnyebb lesz majd az utazás az európai jogsival A tervezett közösségi jogosít­vány megkönnyíti majd az uta­zást, és az utakat is biztonságo­sabbá teszi. Harmonizálja a követelménye­ket, átláthatóbbá teszi a különbö­ző jogosítványkategóriákat, és megszünteti a „jogosítványturiz­must”, amikor egy adott ország­ban elkobozott jogsi helyett vala­ki egy másik tagállamban igé­nyel jogosítványt. A jogszabályt az év vége felé fogadja el az Eu­rópai Parlament, és 2012-re ér­vénybe is léphet. ■ Nyugodt erő négy keréken próbaút Volkswagen Passat limuzin Comfortline 2.0 CR TDI A Volkswagen Passat je­lenleg is futó hatodik ge­nerációja már számtalan elismerést vívott ki magá­nak, s népszerűsége az európai vásárlók körében töretlen. Mi a titka? En­nek az autónak egyszerű­en nincs gyenge pontja. Munkatársunktól. A Passat az elmúlt évtizedek alatt fogalommá vált autós bér kekben, hiszen elsősorban hely­kínálatával és menetkomfortjá­val feladta a leckét a konkuren­seinek. Ennek tükrében mi is magasra helyeztük a mércét, amikor az Automobil Eger teszt­autóját kipróbáltuk. A kocsi acélköntöse a vissza­fogott elegencia jegyében szüle­tett, s bár nem egészen új, for­mavilága ma is frissnek hat. A belső világ otthonos, németes rend uralkodik benne, minden műszert, kapcsolót, szellemes rakodóhelyet oda helyeztek, ahol annak lennie kell. Igaz, annyi „kütyü” veszi körbe a pi­lótát, hogy időbe teük a tökéle­tes eligazodás. A kidolgozás azonban mintaszerű, a felhasz­nált anyagok minőségi benyo­mást keltenek. Az első ülések tág határok között állíthatók, ol­daltartásukra sem lehet panasz. Átlagos méretű vezető mögött Kompromisszumok nélküli élményautózást kínál a Passat CR TDI motorral fejedelmi méretű a hátsó trak­tus, keresztbe tett lábakkal is el­terpeszkedhetünk. Az alaphely­zetben - normális pótkereket is magába foglaló - 485 literes cso­magtér pedig garancia arra, hogy a családi nyaralás összes kellékét elvihetjük magunkkal. A kulcs nélküli indítást köny- nyű megszokni, a gombnyomás­ra életre keltett dízel hangja diszkréten szűrődik be az utas­térbe. A pár hónapja közös nyo­mócsöves befecskendező táplál­ta, részecskeszűrős (EU 4-es tisztaságú) TDI 140 lóerős telje­sítménnyel és bődületes, 320 Nm-es legnagyobb nyomatékkai örvendezteti meg a vezetőt. Leg­főbb előnye a korábbi, nyersebb hangú és drágább porlasztószi­vattyús rendszerrel szemben az egyenletesebb nyomatékelosz­lás. Ezzel a Passat még széle­sebb fordulatszám-tartomány- ban húz erőteljesen. Az sem mellékes a mostani gázolajárak ismeretében, hogy átlag hat li­ternél kevesebbel is beéri. Az örömautózáshoz persze hozzájárul még a kitűnő hatfo­kozatú váltó, a precíz kormány és fékek, valamint a remekül el­talált, szinte bolondbiztos futó­mű. A rugózási komfort ugyan­csak lényeges erénye a kocsi­nak, a 25-ös és a 31-es út jókora kátyúit úgy „simítja ki”, aho­gyan arra csak jóval drágább lu­xusautók képesek. S mindezt milyen csendesen teszi! Érdemes még szólni a felsze­reltségről, de a tételek felsorolá­sa is túl hosszú lenne. A Passat Comfortline változata gyakorla­tilag aligha hagy kívánnivalót, szériaként jár minden biztonsá­gi berendezés, illetve valameny- nyi fontos és kevésbé fontos ké­nyelmi felszerelés. Ha mindent a mérleg serpenyőjébe teszünk, hétmillióért olyan kocsit ka­punk, amelynek nincs gyenge pontja, csak erősségei. □ Akár évi négyezer emberéletet menthet meg a stabilitásvezérlő Jelenleg évente átlag 41 ezer em­ber veszíti életét az európai uta­kon, s további 1,7 millió ember szenvedett súlyos sérülést a be­következett 1,3 millió közúti bal­eset során. Az Európai Parlament közle­kedési szakbizottsága úgy véli, az intelligens járműrendszerek hozzájárulhatnak ahhoz, hogy csökkenjenek a torlódások, a környezetszennyezés és a halá­los balesetek. Az Európai Bizott­ság „Intelligens autó” kezdemé­nyezése támogatja az olyan intel­ligens járműbiztonsági rendsze­rek fejlesztését, kiépítését és al­kalmazását, mint például elekt­ronikus stabilitásvezérlés (ESC) vagy az e-segélyhívó rendszer. Kutatások azt mutatják, ha minden kocsi rendelkezne elekt­ronikus stabilitásvezérléssel, úgy évente négyezer életet lehet­ne megmenteni Európa közútja­in, továbbá százezer sérülés is elkerülhető lenne. Az ESC olyan számítógép-vezérelt biztonsági technológia, amely a megcsú­szás veszélyének csökkentésé­vel segít elkerülni az ütközést. A páneurópai, járműbe épített e-segélyhívó rendszer - teljes kö­rű kiépítettsége esetén - évente akár 2500 életet menthet meg Európában. Az e-segélyhívó bal­eset esetén automatikusan hívja a készenléü szolgálatokat (men­tő, tűzoltóság, rendőrség), meg­adva a jármű pontos helyét. ■ Automata nyolc fokozattal ZF Gyorsabb elindulás, kevesebb üzemanyag-fogyasztás Nyolcsebességes automata se­bességváltót fejlesztett ki a ZF. Az erőátviteli, futómű- és kor­mány-technológiákban élen járó német vállalat váltója segítségé­vel - egy úgynevezett hidrauli­kus impulzustároló révén - az autó gyors (a motor élet­re keltését követő 350 ezredmásodpercen belül) indulásra képes, azaz al- kalmazható start-stop rend­szerekkel együtt is. A ZF sajtóanya­ga szerint az új vál­tó a hatsebességes au tomatával összehasonlítva 11 százalékos üzemanyag-megta­karítást ígér, s további ötszázalékos fo­gyasztás­csökkenést eredményezhet start-stop berendezéssel J együtt. A ZF automata se- bességváltóit jelenleg a világ számos jármű­gyártója használja, sok millió kocsiban találjuk meg. A luxusautó­kat előállítók is szívesen épí­tik be az elismert német beszállító termékeit, például olyan nemes márkákban, mint a BMW, a Rolls-Royce vagy a Jaguar egyes típusaiban is ZF automatán keresztül jut el a nyomaték a kerekekhez. ■ Negyven éve született meg a légzsák biztonság Csak bekapcsolt övvel és az övfeszítővel nyújt kellő védelmet A kormánykerékbe szerelt lég­zsákot 1967-től kezdődően fejlesz­tették ki a Mercedes-Benznél, elő­ször személyautóba azonban csak 1981-ben került. Akkor a Mercedes legnagyobb limuzinjá­hoz, az S-osztályhoz (W126 soro­zat) extraként lehetett rendelni 1500 német márka felár ellené­ben. Kezdetben az autógyártók csak vezetőoldali légzsákot kínál­tak, az anyósülés elé a '80-as évek végétől szereltek Uyen berende­zést A fej és a felsőtest védelmét szolgáló első légzsákokat a '90-es évek közepétől az oldalsó lég­zsákok követték, majd pár esz­tendő múlva a tetőből lenyíló füg­gönylégzsákok, térdlégzsákok is elérhetővé váltak. ' : : 'V..F. 7r A mai középkategóriás autókba általában hat légzsákot is beépítenek Mára a „lufi” széles körben el­terjedt biztonsági eszközzé vált A másodperc tört része alatt bekcL vetkező kontrollált robbanás, amelynek révén a gázok felfújják a ballont, több tízezer ember éle­tét mentették már meg szerte a világon. A német autóklub, az ADAC a német járműbiztonsági intézettel együtt 2002-ben vég­zett vizsgálatot hétszáz balesetet szenvedett légzsákos autón. Az eredmény: a frontális ütközések­nél a légzsák, a biztonsági öv és az övfeszítő kombinációja ne­gyedével csökkentette a súlyos és halálos sérülések számát. Az SRS jelzést (Supplemental Restraint System, Sicherheits- Rückhalte-System, azaz biztonsá­gi visszatartó rendszer) már min­den új autóban megtaláljuk. Az újabb rendszerek már kétfokoza- túak, ahol a légzsák felfúvódása az ütközés erősségének megfele­lően történik. Azt azonban még mindig sokan elfeledik, hogy a légzsákok csak bekapcsolt biz­tonsági övvel együtt hatékonyak, csak együttes használatuk bizto­sít túlélési esélyt súlyos ütközé­sekkor. bLZ. Nagy Kerékpár: már beindult a szezon Vásárlás, szervizelés, hasznos tanácsok a Nagy Kerékpár Üzletben A Nagy Kerékpár Üzlet két évti­zede várja a bringásokat. A nagy szakmai tapasztalat mellett fon­tos, hogy itt üzemkész állapot­ban adják át az új bicikliket. Te­hát: ha gyalog is mentünk a bolt­ba, már nyeregben ülve térhe­tünk haza. Tartanak kerékpárt közlekedési és sportolási, illetve szabadidős célokra is. A tekerés­re is igaz a mondás: nem lehet elég korán kezdeni. Már az óvo­dásoknak is forgalmaznak brin­gát, 18 ezer Ft-tól. A felnőttek 27 ezer Ft-tól választhatnak. Jelen vannak a legnagyobb nemzetkö­zi márkák (Trek, Merida, Sintesi, Kelly's, Giant) és a minőségi ha­zai termékek (Neuzer, Sixtean). Ha járművünk lerobban, ak­kor sincs baj: az üzletben szerviz működik, így rövid időn belül és költségkímélő módon végzik el a javítást. A kétkerekű mellett szakmai tanácsokat is kaphat­nak az érdeklődők, ráadásul az egyik legnagyobb országos ver­seny, a Bükk Maraton szervező­itől. Érdemes figyelni a folyama­tos akciókat és észben tartani: minden hónap 25. napján 25 % kedvezmény jár minden olyan termékre, amely készleten van és a Bringa Pont kiadványban megtalálható. NAGY KERÉKPÁR EGER, GYÖNGY U. 2. TEL: 36/410-405 ▲ AUTÓKLÍMA SZERVIZ ÉS MINTABOLT g 3399 Andornaktálya, | József Attila u. 13/1. Tel: 36/430-350,30/386-8050 ÚJTHERMOKING RAKTERHUTOK AKCIÓS ÁRON! Design Air lakásklímák (színes előlappal) 2.5 kw 75.000 Ft 3.5 kw 85.000 Ft. flláikaNüta 3300 EGER, HARANGLÁB UT18. TEL: 30/248-1850,20/411-9999 Motordiagnosztika, digitális futóműállítás, gumiszerelés, centírozás, autóvillamossági javítások, olajcsere, műszaki vizsgára való felkészítés, autómentés.

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents