Heves Megyei Hírlap, 2008. január (19. évfolyam, 1-26. szám)
2008-01-19 / 16. szám
6 GAZDASÁG 2008. JANUÁR 19., SZOMBAT HÍRSÁV Madártávlatban az euróbevezetés hat Év múlva tartja reálisnak az euró magyarországi bevezetését a Reuters által megkérdezett elemzők többsége, de van olyan szakértő, aki már 2018-as dátumot jósol. A szakemberek többsége az infláció beragadásától tart a kiszámíthatatlan élelmiszerár-emelkedés miatt. Idén januárra hétszázalékos áremelkedést vár a piac. Túlbecsülte a PM az evabevételt összesen 152,8 milliárd forint bevétel folyt be tavaly egyszerűsített vállalkozói adóból (eva), ez 15 milliárd- dal kevesebb a tervezettnél. Ennek magyarázata a túl optimista prognózis. A tavalyi bevétel ugyanis még így is csaknem tízmilliárddal, azaz hét százalékkal több a 2006. évinél. Száz lakosra százhat mobiltelefon jut tavaly november végére 10 millió 710 ezerre nőtt a három hazai mobiltelefonszolgáltató ügyfeleinek száma. így száz lakosra 106,5 előfizetés jutott a hónap végén - tájékoztatott a Nemzeti Hírközlési Hatóság. Eddig összesen 188 692-en hordozták mobilszámukat. ÁHÍrsávota m A BUX-index 2008. január 18-án iytn 23431 tőzsde nyitása !\ 09.00 11.00 13.00 15.00 16.30 /óra FORRÁS: BÉT NYERTESEK 2008. 01. 18. Rôszvéflÿ Wotwár(Ft} Változás« Ml# ft Mol 21860 +6,63 18177 Pannonplast 1530 +4,79 899 OTP 8060 +3,64 14342 MTelekom 880 + 1,73 2231 Richter 38300 + 1,30 4241 VESZTESEK FORRÁS: BÉT Réswény IMS# ár (Ft) Változás« Ml#ft AAA 315-3,96 26 Phylaxia 25-3,85 37 Egis 18795-2,11 412 Orc 16700-1,82 240 TVK 6 600-0,30 69 A BUX-index az elmúlt napokban 25600 25386 MNB-árfolyamok Hivatalos devizaárfolyam 2008. január 18-án. €/Ft $/Ft €/$ f «W t — 256,86 175,75 1,46 + 1,67 Ft +1,19 Ft 0 cent Magyarországon keresztül vezethet a kínai vasúti selyemútvonal A GYSEV Zrt. a Far East Land Bridge Ltd.-vel közösen kívánja működtetni a Kína és Nyugat- Európa közötti vasúti teherszállítási útvonal magyarországi szakaszát. Utóbbi cég szervezi a logisztikai láncot a teljes útvonalon, és tartja a kapcsolatot a megbízókkal. Az együttműködésről a két társaság képviselői 2012-ig szóló szerződést írtak alá tegnap. Az eseményen jelen lévő Ká- kosy Csaba gazdasági és közlekedési miniszter szerint ezzel Magyarország megtette az első kis lépést annak érdekében, hogy újjáéledjen a Kína és Nyu- gat-Európa közötti vasúti áruforgalom. Az első konténervonat már úton van, jelenleg Oroszországban jár, és várhatóan jövő hétfőn érkezik Záhonyba. ■ Ezermilliárd dollár értékű árut értékesített tavaly külföldön Kína. A tapasztalatszerzés időszakában heti egy vonat indítására van reális esély. A közlekedő vonatok maximális hossza akár 750 méter, össztömegük pedig 2500 tonna is lehet. Ha a kínaiak elégedettek lesznek a fuvarozással, nyártól hetente 300400 konténert is fogadhatna a záhonyi MÁV-átrakó. A GYSEV a vasúti infrastruktúra használatára a MÁV Zrt.- vel szerződött, bizonyos logisztikai szolgáltatásokat pedig a záhonyi ZaLoRaSZ Zrt.-től, illetve a MÁV Cargo Zrt.-től vásárol. Mint ismert, utóbbi társaságot' a közelmúltban vásárolta meg a GYSEV és a Rail Cargo Austria közös konzorciuma. A kelet-európai rendszerváltás, azaz 1990 előtt jelentős mennyiségű áru jutott el vasúton Kínából Nyugat-Európába. Az utóbbi másfél évtizedben ez a forgalom gyakorlatilag megszűnt. A rohamosan fejlődő kínai gazdaság tavaly már több mint ezermilliárd dollár értékű árut exportált. Az egyik legnagyobb piacának az Európai Unió országai számítanak, egyedül Németországban 41 milliárd dollárnyi kínai áru talált gazdára. Jelenleg a kínai áruforgalom túlnyomó hányada tengeri útvonalon érkezik Nyugat-Európába. Ennek egy részét váltaná ki a vasúti szállítás. ■ Z. H. Játékmentes chipszacskó szigor Nagyító alatt a gyermekeknek szánt termékek Imádják a gyerekek az apró csecsebecséket a kedvenc csemegéik mellett. A jövőben lehet, hogy hiába keresik majd azokat. Megtiltaná az unió, hogy a müzlik, chipsek és egyéb élelmiszerek csomagolásába ajándék játékokat tegyenek a gyártók. Egyebek között ezt is tartalmazza az az átfogó termékbiztonsági javaslatcsomag, amelyet a jövő héten tesz közzé az Európai Bizottság. Németh Márk Kesereghetnek a gyerekek, a jövőben lehet, hogy nem találnak több ajándék játékot kedvenc müzlijük, chipsük vagy csokijuk csomagolásában. Az unió ugyanis szigorítaná azokat a szabályokat, amelyek az élelmiszereket tartalmazó zacskókba elhelyezhető meglepetésekre vonatkoznak. A tilalom a különböző tortákra és édességekre is vonatkozna, amelyek belsejébe apró figurákat, bizsu ékszereket sütnek. Ezek a finomságok halloween környékén különösen népszerűek Angliában és Írországban, valamint karácsony táján számos más nyugat-európai országban. Érdekesség, hogy a szigorítás a tervek szerint nem érintené az édesség-ajándékjáték árukapcsolás mintapéldányát, a kinder- tojást, így annak belsejében a javaslat elfogadása esetén is találhatnak apró csecsebecséket az édesszájú gyerekek. A nagyobb méretű húsvéti csokltojásoknak azonban konganiuk kell majd az ürességtől, semmilyen meglepetést nem lehet beléjük rejteni. „A tilalom attól függ majd, hogy az adott édességben, chipses- zacskóban található játéknak milyen a csomagolása, mennyire van elkülönítve az élelmiszertől, A tavalyi év a különböző játékbotrányoktól volt hangos. A Barbie-ról elhíresült Mattel a nyáron jelentette be, hogy világszerte mintegy 21 millió babát és játékot hív vissza azonnali hatállyal a piacról, mivel azok károsíthatják a gyermekek egészségét. Magyarországon két terméket érintett a visszahívás, egy fém kisautót, valamint a Polly Pocket babáilletve hogy bele kell-e harapni a termékbe ahhoz, hogy a meglepetéshez hozzáférjen a gyerek” - nyilatkozta egy bizottsági forrás. Az „ajándékmentesítő” indítvány annak a játékokra vonatkozó termékbiztonsági szabványok szigorításáról szóló javaslatcsomagnak a része, amelyet a jövő héten tesz közzé az Európai Bizottság. A tervezet másik sarkalatos pontja visszaszorítaná az egészségre káros anyagok használatát a játékok gyártása során. így többek között drasztikusan csökkenteni akarják az ólmozott festékek, rákkeltő anyakát Az Egyesült Államokban Batman és Doggie Day figurákat is visszavontak hasonló okok miatt Az érintett Mattel játékokban az a közös, hogy mindegyiket Kínában gyártották A visszahívás okai változatosak. Egyes játékokat a magas ólomtartalmú festék miatt vontak ki a forgalomból, másokat pedig azért, mert apró mágnesek estek le róluk. gok és különböző allergének fel- használását. Az ólom és a nikkel használatát például lényegében teljesen megtiltanák. A játékgyártók nem különösen lelkesednek a tervezett szigorításokért. A vezető cégeket - köztük a Mattéit, a Hasbrót és a Hornbyt - képviselő Toy Industries Europe (TIE) szakmai szervezet szerint az egyes összetevők csökkentésére vonatkozó előírásokat megfelelően alá kell támasztani. „Készek vagyunk elfogadni, hogy változtatásokra van szükség, hiszen a jelenlegi szabványok tíz éve vannak hatályban. De szeretnénk elérni, hogy a jövőbeli határértékeket tudományosan megalapozva, kutatásokkal alátámasztva írják elő” - nyilatkozta a TIE egyik szóvivője. Évek óta napirenden van a játékok biztonsági előírásairól szóló 1998-as jogszabályok felülvizsgálata. Az elmúlt hónapok játékbotrányai - egyebek között a húszmillió visszahívott, mérgező anyagokat tartalmazó kínai játék - sürgetővé tették a változtatásokat. A javaslatcsomagot jövő pénteken ismerteti Günther Verheugen, az Európai Bizottság ipari ügyekért felelős tagja. Az életveszélyes kínai játékok éve volt 2007 Százhatvanmilliárd forint terhelhetőbb utakra fejlesztés Öt év alatt összesen 1100 kilométernyi burkolatot kell megerősíteni A tervek szerint 2008 és 2013 között mintegy 1100 kilométernyi utat újít fel a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő (NIF) Zrt. összesen 165 milliárd forintból. A korszerűsítésre azért is szükség van, mert eleget kell tenni annak az európai uniós elvárásnak, amely szerint az utaknak 11,5 tonna tengelyterhelést kell elbírniuk. Az új utak már évek óta megfelelnek ennek a kritériumnak. A több évvel ezelőtt épült szakaszok azonban csak tíz tonna tengelyterhelést bírnak el. Az ennél nagyobb terhelésű járművek korlátozására az idei év december 31-ig kaptunk mentességet - emlékeztetett Béni Gyöngyi, a NIF szóvivője. A burkolat teherbírásának növelése mellett szélesíteni is kell az utakat. A felújítás ára - a NIF tapasztalatai szerint - átlagosan kilométerenként 110-200 millió forint, ám ez nagyban függ a domborzati viszonyoktól, valamint a meglévő burkolat állapotától. Például a dimbes-dombos Zalában drágább egy kilométernyi szakasz megerősítése, mint az Alföldön. A felújítási munkálatok során az idei év végéig mintegy 430 kilométernyi utat erősítenek meg. Összesen 41 milliárd forintot fordítanak erre a célra. ■ N. M. Az idei évben tervezett útfelújítások Készültségi állapot I 1 n N emrég fejeződtek be a fejlesztések 42-es, 47-es, 2-es, 3-as és 35-ös főút Folyamatban van a burkolat megerősítése 6-os és 56-os út Az év első felében induló felújítások 61-es és 86-os főút, a 4-es út Szabolcs megyei szakasza Az év második felében kezdődő projektek 8-as, 62-es főút és az 51-es Kalocsa környékért
