Heves Megyei Hírlap, 2007. augusztus (18. évfolyam, 178-203. szám)
2007-08-27 / 199. szám
2 HEVES MEGYEI HÍRLAP - 2007. AUGUSZTUS 27., HÉTFŐ MEGYEI KÖRKÉP Két tüntetés zajlott majdnem egy helyszínen, szóváltással A rendezők közbelépése akadályozta meg, hogy komolyabb ösz- szetűzés alakuljon ki azon a két demonstráción, amelyet szombaton este gyakorlatilag ugyanazon a helyszínen és időben rendeztek meg a megyeszékhelyen. A Magyar Gárda eskütételének napjára a kirekesztés, a gyűlöletkeltés, a náci eszmék ellen már napokkal korábban csendes tiltakozó megmozdulást hirdetett a Magyarországi Szociáldemokrata Párt (MSZDP) egri szervezete. A kezdeményezéshez - amely este 8 órakor kezdődött Egerben, az Államkincstár épülete melletti emlékműnél - csatlakozott az MSZP Munkástagozata és a Munkáspárt 2006 is. A gyertyás tüntetésen, amelyen mintegy ötven ember vett részt, mindössze egy szavalat hangzott el - mondta Nemesik János, az MSZDP elnöke. Viszont valamivel korábban, a szomszédos téren, az '56-os obe- liszknél Árpád-sávos zászlókkal kormányellenes tüntetők vonultak fel. Á két csoport között némi idő elteltével szóváltás alakult ki, néhányan átmentek az '56-os emlékműtől a másik helyszínre, ahol dulakodásig fajuló vita kezdődött. A rendezők végül megakadályozták, hogy nagyobb baj történjen - tájékoztatott Nemesik, hozzátéve: nem érti, hogyan engedélyezhették ugyanoda a két tüntetést. ■ Kalandok a honfoglaló ősök nyomdokain (Folytatás az 1. oldalról) szolcsák gyula, Gyöngyössoly- mos polgármestere az idegenforgalmi előrelépés lehetőségeként a most első alkalommal megrendezett hagyományőrző hétvége továbbvitelét említette, mondván: szeretnék, ha nem csupán a környező Árpád-kori településeket, de az ország távolabbi tájain lévő községeket, falvakat is bekapcsolhatnák az évek során a programsorozatba. A nyilvánvaló sikeren túl ez is indokolja, hogy egyelőre ne váltsanak kort, hiszen rengeteg „tartalék” van még a honfoglalás korában. ■ Kisautók sofőrjei nagy bajban közlekedési vita A forgalmazók és a hatóságok álláspontja ellentétes az ügyben A nyár slágere a tizenévesek körében az úgynevezett mikro- vagy mopedautó, amelynek vezetéséhez a forgalmazó szerint elég segédmotoros jogosítvány. Ám a hatóságok egészen más álláspontot képviselnek. Sziráki Márta A tárgyiasult problémát egy mindössze 350 kilós, négykerekű autó képviseli, amelynek kerete alumínium csőváz. Üvegszálas karosszériaelemekkel, kéthengeres, 400 köbcentis diesel - ritkábban benzin- vagy elektromos - motorral látták el, persze van benne kormány, gáz- és fékpedál, irányjelző kar, no meg sebváltó is. Újonnan mintegy 2 és fél millió forintba kerül, használtan már 600 ezerért megkapható. Maximum négy kW - öt lóerő - teljesítménnyel bír, és a forgalmazó szerint 14 év felett bárki vezetheti, aki levizsgázott segédmotor-kerékpáros ismeretekből. Ami viszont nincs az autón, az a rendszám, s a forgalmi engedély is hiányzik, de nem kell műsza- kiztatni, sőt még az úgynevezett zöldkártya sem szükségeltetik hozzá. így hát, gondolná az ember, ez aztán a tuti autó. Ideális azoknak, akik már idősebbek, és félnek egy nagyobb személykocsit vezetni, de örömmel ül bele az a tizenéves is, aki ősztől ezzel akár az iskolába is járhat. Ám a helyzet korántsem üyen egyszerű, igazoltatáskor rendre születnek a feljelentések, mondván, a sofőr nem segédmotort vezetett. Lapunk elsőként a Heves Megyei Rendőr-főkapitányság állásfoglalását kérte. Oravecz Éva r. százados, sajtóreferenstől megtudtuk, hogy az említett paraméterekkel gyártott járművek fajtáját a közlekedési hatóság minden esetben személygépkocsiként állapítja meg. A közúti forgalomban érvényes hatósági - forgalmi - engedéllyel és hatósági jelzéssel, azaz rendszámtáblával vehetnek részt, továbbá „B” kategóriás vezetői engedéllyel vezethetők. Felhívta a figyelmet arra, hogy e járművek segédmotoros kerékpárként nem, csakis személygépkocsiként helyezhetők A könnyű autót vezetni is könnyű? A helyzet korántsem ilyen egyszerű, hiszen igazoltatáskor rendre születnek a feljelentések. Képünk illusztráció. forgalomba, még abban az esetben is, ha lökettérfogatuk az 50 köbcentit, teljesítményük a 4 kW-ot, saját tömegük pedig a 350 kg- ot nem haladja meg. Egy hasonló jármű vezetőjét a Hatvani Rendőrkapitányság munkatársai egy ízben vonták ellenőrzés alá, amelynek nyomán szabálysértési eljárás folyt. Ezt követően, a rendőrkapitányság kezdeményezésére a Nemzeti Közlekedési Hatóság adott szakAz importőr ügyfeleit előre figyelmezteti a várható bírósági perekre. hatósági véleményt, amely a fentiekkel egyező. Mi is megkerestük a Nemzeti Közlekedési Hatóság Észak-magyarországi Regionális Igazgatóságát. Szatmári Zsolt igazgató- helyettes elmondta, hogy az említett mikroautó négy keréken fut, zárt kocsiszekrénnyel és 2-4 ütéssel rendelkezik, vagyis személygépkocsi jegyeket hordoz, így a „B” kategóriás jogosítvány elengedhetetlen. Az Európai Unióban ezek a kisautók szép számban gurulnak az utakon, és ott valóban segédmotor-jogosítvánnyal lehet ezeket vezetni. A szakember szerint nálunk megoldást hozhatna egy KRESZ-mó- dosítás és olyan jogszabályrendszer, amely rendezné a kisjár- művek helyzetét, illetve a vonatkozó műszaki tartalmat is. De ha az EU-ban lehet, akkor nálunk miért nem? Bander Ferenc törökszentmiklósi vállalkozó, a mikroautók hazai importőre több száz üyen járgányt értékesített, ám ügyfeleit előre figyelmezA szülők szerint négy keréken sokkal biztonságosabb, mint kettőn Az ügy kapcsán több szülőt is megszólítottunk. Mindannyian azt az álláspontot képviselték, hogy sokkal biztonságosabbnak tartják a mikroautókat, mint a kétkerekű mopedeket Nem ázik-fázik rajta a gyermek, minimális a jármű fogyasztása, két-három liter száz kilométeren, éves kötelező biztosítása pedig csak háromezer forint Az sem utolsó szempont, hogy könnyedén lehet vele parkolni. A gyöngyöspatai GERGELY REGINA fiának is van egy ilyen autója. A gyerek az ősszel tölti be a tizenötödik életévét. A napokban jelentették fel a miskolci kapitányság rendőrei a Gyöngyösön igazoltatott fiút, hogy nem megfelelő jogosítvánnyal vezeti a járművet Némi bosszúsággal várják a postást, hogy milyen szankcióval sújtják őket, és hogy mit is tegyenek. Kinek lehet hinni, hiszen mást mond a rendőrség, másta forgalmazó, az EU engedi, a magyar törvények viszont nem? Ám az autó és a probléma ettől még létezik. teti a várható bírósági perekre - melyeken persze megvédi őket, adja a perhez a joganyagot - és a rendőrségi hercehurcára. Bander az általa forgalmazott autóknak kiállít egy úgynevezett tanúsítványt, amiben a jármű azonosítói szerepelnek, és ezt a hatóságnak - szerinte - el kell fogadnia. Sőt, úgy véli, a rendőrségnek nincs arra jogosultsága, hogy azt, vizsgálja, mit is lát az.úton, mondjuk mopedet vagy autót. A törökszentmiklósi vállalkozó több tucat bírósági peren van már túl, ahol a bemutatott tanúsítványok után az eljárást megszüntették ügyfelei ellen. Az autó hatósági engedélyre nem kötelezett - mondta -, de elég bosszantó az a jogsértő magatartás az állam részéről, hogy egy tizenéves gyerek lovas kocsin az egész osztályt maga mögé ültetheti, ám a miniautót nem vezetheti. Abban látja a hatóságok negatív hozzáállását, hogy elesik az ország egy csomó bevételtől, mert ugye nincsenek okmányirodái költségek, nem kell műszakiztatni, sem zöldkártyát csináltatni, s minimális a jármű fogyasztása. ■ Egerben villogtak és szirénáztak a kéklámpások nyílt nap Egymást is jobban megismerték a szombati rendezvény érsekkerti résztvevői A pedagógiai intézet a Szarvas térre költözött Akik előzetesen nem tudtak az Egri Kéklámpás Napról, igencsak meglepődhettek szombaton reggel. A rendezvény résztvevői ugyanis felvonultak a szolgálati járművükkel, használva a megkülönböztető jelzéseket is. így járt lapunk szabadságról visszatért munkatársa is, aki a szirénák hangjait hallva azonnal azt tudakolta volna, hogy hová kell küldeni a fotóst, hol történt katasztrófa. Ilyen hangzavart ugyanis még sohasem hallottak a környéken lakók. Hét szervezet vett részt a nap lebonyolításában: a tűzoltóság, a rendőrség, a büntetés-végrehajtás, a vám- és pénzügyőrség, a mentők, a katasztrófavédelem és a polgári védelem. Ők jó előre az Érsekkertben rendezték be „állomáshelyüket”, és ide csatlakoztak a várost bejáró gépjárművek. A parkban felállított színpadon elsőként Habis László polgármester köszöntötte az érdeklődőket, majd megkezdődött az egész napos, minden korosztálynak szóló rendezvény. A legkisebbek például játékos formában ismerkedhettek mindazokkal a dolgokkal, amelyeket nem árt tudniuk, hogy elkerül■ „Hét szervezet vett részt a rendezvény lebonyolításában. ” Rendőrök bemutatója. A kéklámpások egymással is ismerkedtek. hessenek bizonyos veszélyeket. Volt itt drogsátor, bűnmegelőzési felvilágosítás, mentős újraélesztési gyakorlat, kerékpáros ügyességi versenyen, majd pedig KRESZ- és tűzoltó-totókon mérhették össze tudásukat a gyerekek. Ebből az alkalomból a Vörös- kereszt is kitelepült az események helyszínére, így a felnőttek véradáson segíthettek rászoruló embertársaikon. Természetesen a kéklámpás napnak nem csak az volt a célja, hogy az első alkalommal ezt meghirdető szervezetek megmutassák magukat, hanem az is, hogy a társszervek dolgozói egymás munkáját is jobban megismerjék. ■ Az egri Széchenyi utcai irodaházából új helyre, a Szarvas tér 1. szám alá költözött a Heves Megyei Önkormányzat Pedagógiai Intézete. A költözés következtében az intézmény e-mail címei és telefonszámai nem változtak. A pedagógusok egy része már megismerkedhetett az új központtal, hiszen már két továbbképzést is tartottak a Szarvas téri épületben. Az intézetben továbbra is a megszokott szolgáltatásokat kínálják, a szakkönyvtár pedig a mai napon nyit. A szokásos megyei tanévnyitó értekezletet egyébként augusztus 28-án a Bartakovics Béla Művelődési Központban tartják. ■
