Heves Megyei Hírlap, 2007. augusztus (18. évfolyam, 178-203. szám)
2007-08-01 / 178. szám
2 MEGYEI KÖRKÉP HEVES MEGYEI HÍRLAP - 2007. AUGUSZTUS 1, SZERDA A bűnüldözők elfogták a boldogi fegyveres rablás gyanúsítottját Folytatás az 1. oldalról A sajtóreferens elmondta: a Heves Megyei Rendőr-főkapitány- ság a Hatvani Rendőrkapitányság közreműködésével fegyveres rablás megalapozott gyanúja miatt nagy erőkkel indította meg a nyomozást ismeretlen tettes ellen. A nyomozók erőfeszítéseit siker koronázta, mivel elfogtak egy helybeli - a Heves Megyei Hírlap meg nem erősített információi szerint nem a községből származó, hanem oda házasság révén letelepedett - fiatalembert, aki az adatgyűjtés során többször ellentmondásos nyilatkozatokat tett. Miután több más bizonyíték is alátámasztotta a gyanút, hogy a fegyveres rablást ő követte el, július 30-án sor került a gyanúsítottként! kihallgatására. Ennek során a bűncselekmény elkövetését beismerte. Megmutatta, hol dobta el a rablás során használt gázpisztolyt. A nyomozók a község határában, a gyanúsított által megjelölt helyen megtalálták az eltulajdonított pénz egy részét is. A bűnügyi őrizetbe vett férfi ellen a büntetőeljárást a Heves Megyei Rendőr-főkapitányság bűnügyi osztálya folytatja. A nyomozó hatóság tegnap javaslatot tett a gyanúsított előzetes letartóztatásának indítványozására. ■ T. 0. Már új tanévre készülődnek a... . péterkei tanárok Szeptembertől a pétervásárai Tamási Áron Iskolában folytathatják, illetve kezdhetik el tanulmányaikat az erdőkövesdi, az ivádi, a váraszói, a kisfüzesi, valamint istenmezejei hetedik-nyolcadik osztályos tanulók. Vígh István igazgató tájékoztatása szerint döntés született arról, hogy Erdőkövesd és Istenmezeje a péterkei képzőhely tag- intézményeiként működtetik tovább intézményeiket, Erdő- kövesden az 1-3., míg Istenmezején az 1 -6. osztályt. A pedagógusok már javában hangolják össze az órarendjeiket, s folyik a tantárgyfelosztás, hogy a tanév kezdetétől gördülékenyen taníthassanak. ■ Sofőrlázadás az útvédők ellen közlekedés A súlyos szállító járművek tönkreteszik az amúgy isrossz utakat Parázs - és úgy tűnik - állandósult vita bontakozott ki a buszsofó'rök és a pélyi önkormányzat közt. Előbbiek a járműveiket, utóbbi az útjait védi. Szuromi Rita Heves megye amúgy is lepusztult közúthálózatán belül különösen kritikusak a dél-hevesi utak. Azt a néhány kilométert, amelyet sikerült felújítani, az ön- kormányzatok megpróbálják védeni. Ám ezzel gyakran érdekeket sértenek. A közelmúltban Pélyen alakult ki ellentét a grémium és a faluban élő buszsofőrök közt. A legutóbbi testületi ülésre mintegy 40-50 feldühödött pélyi is bevonult. Azzal vádolták a faluvezetést, hogy a munkásjáratokat akarják kitiltani, így a mun- kábajárást teszik lehetetlenné.- Épp ezen fórumon tárgyaltuk a falu belső közlekedési rendjét, hiszen a belterületeken is szükség lenne forgalomszabályozásra, jelzőtáblák kihelyezésére - ismertette az előzményeket Ari Norman polgármester. - A gondok azonban korábban kezdődtek. Esténként és delente Pélyen több személyszállító busz is parkol. Ezek a súlyos járművek olyan terhelést jelentenek a gyenge alapokra épült útjainkra, hogy azok állapota szemmel láthatóan romlik. Az egyik útkereszteződést egy rendszeresen ott forduló busz már meg is rongálta, az aszfalt és a padka betöredezett. Két betonoszlopot helyeztettem ki, hogy talán ezzel védhető a már amúgy is sérült rész. Erre azt hallom, az önkormányzat azért szánta rá magát erre a lépésre, hogy megszüntesse a munkásjáratokat, s ellehetetlenítse a munkába jutást. Erről szó sincs, hiszen minden normálisan gondolkodó faluvezetőnek az az érdeke, hogy minél többen eljárjanak dolgozni. Ám a község belterületén rendszeresen parkoló négy-öt busz miatt az útjaink állapota folyamatosan rosszabbodik. Az önkormányzat felajánlotta, hogy a járművek parkoljanak a korábbi gépműhelyben, ahol őrzésre is lehetőség van. Ezt az ajánlatot mereven elutasították az érintettek. Ők azt szeretnék, Pélyen azt a kereszteződést teszik rendbe, ahol a buszok egyike rendre megfordul. Az út védelmére szánt betonoszlopot a nádasból kellett előhozni. ha a gondjaikra bízott járművek a házaik előtt éjszakáznának, így a járműveiket szemmel tudják tartani, s gyalogolni sem kell a parkolás és a hazaérkezés között. Felmerült még annak a kérdése is: ebben az esetben kinek kellene fizetni az őrzés költségét? A kidöntött oszlopokat látva a testület egy része úgy vélte: nem szabad meghát- ráliii, követkézetésen ki kell állni a belterületi utak védelme érdekében. A sofőrök azt felelték: ha nincs belterületi parkolás, akkor nincs munkásjárat sem.- Az igazság az - folytatta Ari Norman -, hogy nem csupán a ■ A pélyiek a Jászságba járnak el dolgozni, nekik hatalmas kerülő lenne He' vés felé menni. buszok parkolása veszélyes az útjainkra. A kukásautó és a mezőgazdasági géppark épp olyan megterhelő ezekre a szinte alap nélküli utakra, mint a személyszállító járművek. Ezek ráadásul nem is hozzánk fizetik a súlyadót, viszont a mi útjainkat terhelik. AzévelejénaPély - lászkisér közti önkormányzati útról ki kellett tiltani a nehézgépjárműveket az aszfalt rohamos károsodása miatt. A tíztonnás súlykorlátozást azonban 7,5 tonnára kellett mérsékelni a felháborodás miatt.- Senki sem akarja, hogy megszűnjenek a járatok - hang Ha nem parkolhatnak, egyáltalán nem jönnek úgy tudni, a buszvezetők közül többen kijelentették: ha járműveiket nem parkoltathatják a házuk előtt, akkor megszűnnek a munkásjáratok, hiszen a cégek vezetői sem járulnának hozzá egy külső telepen történő parkoláshoz. Ezek úgynevezett gyűjtőjáratok, tehát több településről szállítják a jászsági munkahelyekre az embereket, vagyis Péty megkerülése szinte lehetetlen. Elhangzott olyan javaslat is, hogy néhány jármű kapjon behajtási engedélyt, ám a pélyi testület ezt semmiképpen sem szeretné, hiszen így szubjektívvá, ellenőrizhetetlenné válhatna a kedvezményezettek köre. súlyozta a polgármester -, de valamit muszáj tennünk az útjaink védelme érdekében. Azok lassan használhatatlanok lesznek, s még reményünk sincs rá, hogy a sokszámjegyű utakra valaha pénzt tudnánk szerezni. Az elhangzottakat tolmácsoltuk az Agria Volán Személyszállítási Üzletág vezetőjének, Pintér Lajosnak is.- Az autóbuszok parkoltatásának: rendje az - adta meg a választ -, hogy belső telephelyen oldjuk meg az éjszakáztatásu- kat. Községekben viszont a járművek kinttartózkodási engedélyt kapnak, a vezető a háza előtt álhtja le a buszt. Külső parkolót nem tartok jó ötletnek, hiszen a sofőrnek kötelessége óvni járműve épségét. Márpedig gyakran előfordul, hogy üzemanyag, vagy az akkumulátor eltulajdonítása végett megrongálják a buszt, avagy elvisznek róla mindent, ami mozdítható, külső tükröt, ablaktörlőt. A legbiztonságosabb hely a gépko- ,1 csivezető lakása előtti $ terület. A régebbi típusoknál még az is előfordult, hogy hideg téli éjszaka a sofőrnek be kellett indítani a motort, hogy az hajnalra üzemképes legyen. E kritériumoknak egy külső telephely nem felel meg. Az igazgató cáfolta, hogy a sofőrök kényelmi szempontok miatt hajtanak be házaik elé. A cég elsődleges szempontja ugyanis a feltétlen biztonság. A nehézgépjárművek átterhelése Jászkiséren is gondot okoz. Pélyt a jászsággal összekötő 10,6 kilométer önkormányzati út nagyobbik fele a jászoké, így annak védelme ott is napirenden van.- Az elmúlt egy évben érezhetően nőtt ennek az útnak a terhelése, ami látható a belterületeken is - fogalmazott Benedek József, a jászkiséri önkormányzat főmunkatársa. - Régebben gondolkodtunk egy északi elkerülő útban, de ez a költségvonzata miatt lekerült a napirendről. Pályázati, vagy saját erő nem áll rendelkezésre ezen utak karbantartására. Csak abban tudunk reménykedni, hogy a Vásárhelyi-tervben megfogalmazott Hanyi-Tiszasüly árapasztó tervezésekor megfogalmaztuk igényünket, hogy erősítsék meg útjainkat. Ám ennek megvalósulása sok-sok év, addig pedig értelemszerűen mindkét önkormányzat próbálja védeni még használható állapotú útjait/" Megkérdeztük olvasóinkat Ön hogyan hajtaná be az vitai REMMA, Egerbakta:-Az a baj, hogy bár a törvények egyre szigorodnak, még mindig vannak bennük kiskapuk, amiket ki lehet használni Ezeket kellene felszámolni, mert hiába szigorítják az ellenőrzéseket, azokkal csak a csalások egy részét lehet kiszűrni. A jóléti államokban már megvan a megfelelő szabályozás, mi még sajnos nem tartunk itt BERÉNYI LÁSZLÓ, Andomaktálya:- Szigorúbb adótörvényekre lenne szükség. Az APEH-nek is hatékonyabban kellene végezni a munkáját. Vehetnének fel több ellenőrt, alkalmazhatnának drasztikusabb eszközöket Jobban rá kellene állniuk azokra, akik nagy összeget nem fizettek be, nemcsak a kisemberek ügyeivel kéne foglalkozni. óriási adótartozásokat? cserháti istván, Hatvan:- Hatékony adórendőrségre volna szükség, amely nem csak „lefele”, hanem „felfele” is működne. Ám a behajtáson és más szigorú intézkedéseken túl kedvezményekkel is ösztönözni kellene az adózást Jelentős társadalmi problémának tartom a korrupciót, ami csak részben tartozik a témához, ám feltétlenül küzdeni kellene ellene. speck roland, Hatvan:- Az adók csökkentésével nagymértékben javulna a fizetési morál Persze, így is akadnának, akik nem tennének eleget kötelezettségeiknek. Őket teljes vagyonelkobzással sújtanám, sőt, érdemes lenne elgondolkodni az adósok börtönének a létrehozásán is. Ide visszaeső, bizonyíthatóan rosszindulatú mulasztók kerülnének. A buszvezetők jobban betartják a szabályokat A személyszállítással járó kiemelt felelősség miatt is az autóbuszok vezetői sokkal jobban betartják a közlekedési előírásokat, mint más járművek sofőréi. Ezt állapították meg a július végi kétnapos közlekedési ellenőrzés résztvevői. A TISPOL nemzetközi szervezet ellenőrzési terve alapján egész Európában közlekedésbiztonsági akciót tartottak. Megyénkben is ez alkalommal elsődlegesen az autóbuszok állapotát és irányítóik viselkedését vizsgálták a forgalomban. Két nap alatt Heves megyében együttesen 130 tömegközlekedési járművet ellenőriztek - közölte Meggyesfalvi Tamás r. őrnagy, a megyei rendőr-főkapitányság közlekedésrendészeti alosztályvezetője. Mindössze öt busznál derült fény szabálysértésre, mindegyik az útiokmányokkal volt kapcsolatos. Csupán négyen hajtottak a buszsofőrök közül a megengedettnél nagyobb sebességgel. Ez is igazolja, hogy a buszosok általában igen felelősségteljesen végzik a munkájukat. Nem kerülték el más járművek szabályszegései a rendőrök figyelmét a közúti razzia két napja alatt. Összesen 159 közlekedővel szemben 677 ezer forint helyszíni bírságot szabtak ki, míg ötven járművezető ellen szabálysértési eljárást kezdeményeztek a hatóságok. ■
