Heves Megyei Hírlap, 2007. május (18. évfolyam, 101-125. szám)
2007-05-30 / 124. szám
A Toyota és a BMW is tarolt az Év Motorja- díjátadón Harminc ország hatvankét autós újságírójának döntése alapján osztották ki az Év Motorja 2007-díjakat. A BMW több kategóriában megszerezte az első helyet, de idén a Porsche és a Toyota is jól szerepelt. A bajor márka motorjai hét kategóriában lettek a legjobbak. Az M5 és M6 modellekbe szerelt 5 literes V 10-est a legjobb teljesítményű motornak választották. A 2,0-2,5 literesek között a 325, 525, X3, Z4 típus 2500 köbcentis motorja, a 2,5-3,0 liter közöttieknél pedig a 335i három literes Twin-Turbója a legjobb. Utóbbi kapta az Év Motorja 2007- díjat. ■ A BMW háromliteres Twin-Turbo erőforrása 2007 legjobb motorja. Az élen végzett az 1,4-1,8 liter közötti kategóriában a BMW- PSA közös fejlesztésű 1,6-os turbómotorja is, amely a Minikben és a Peugeot 207-ben tűnt fel. Vannak örökös tagok, mint a j Volkswagen 1,4-es turbós, kompresszoros erőforrása, amely már tavaly is megkapta ezt a díjat. Az 1,8-2,0 literes kategóriában is a VW diadalmaskodott a Golf GTI 2 literes turbójával. Ez a motor dolgozna Skoda Octaviákban is. A Porsche szerényebben teljesített, csupán a 3,0-4,0 literes kategóriában tört az élre 911-es 3,6-os turbójával. A Toyota két kategóriában tarolt: a legjobb fogyasztású motor a hibrid Priusé, a legkisebb erőforrások etalonja pedig az ezer köbcentis, három- hengeres Aygóban, illetve a Yarisban duruzsol. ■ ÁNT Drágák és legyőzhetetlenek autobild extra A legmenőbb sportkocsik egy helyen Egy igazi rekorder a Volkswagentől: a Bugatti Veyron a gyári adatok szerint 407,5 km/órás sebességre képes Lumma BMW CLR 500 RS - gömbölyű formák Mi a helyzet a sportkocsik piacán? Melyek a legjobbak, hol a határ árban, teljesítményben és szépségben? Az AutoBild Extra mellékletéből mindez kiderül. Árvay N. Tivadar Méregdrága sportautóban feszíteni korábban a gazdagok kiváltsága volt. A bivalyerős autócsodák iránti kereslet növekedése azonban sok gyártót arra késztetett, hogy olcsóbb model- § leket dobjon piacra. így ma már á a Ferrarik, Porschék, Mércédé- | sek és Bugattik mellett elérhe- | több járgányok is beszálltak 1 a nagyok versenyébe. Az Auto Bild Magyarország holnap megjelenő számának extramellékletében a sportautópiac kínálatából csemegézhetnek az olvasók. Az egyedi típusok mellett bemutatkoznak a Ford, az Audi, a Volkswagen, a Mazda, valamint az Opel, a Peugeot és a Mitsubishi sportgépei. Felsorakozik néhány kabrió, köztük a Mercedes SLR McLaren Roadster, az Audi TT és a BMW 3 Convertible. Összeméri erejét az Audi R8 és a Porsche 911-es. Az igazi nagyságok közül bemutatkozik a Mansory Conquistador, amelyet a Rolls-Royce Phantom ihletett, de míg utóbbi a nemes tartózkodás megtestesítője, addig az átirat lehengerlőén marcona és feltűnő külsőt kapott. A Ferrari szerelmesei pedig végigkísérhetik a 60 éves márka történetét az 1947-es, másfél literes 125S-től napjaink 6 literes 599-eséig. Peugeot 207 CC EZ A sportosan agresszív modell a kevésbé tehetős vásárlóknak is elérhető. Tervezésekor nagy hangsúlyt fektettek az utasbiztonságra. Csúcssebessége 200 kilométer/óra, százra 11,7 másodperc alatt gyorsul A kupé-kabrió 1,6-os benzinmotorja átlagosan 7 litert fogyaszt Családi autónak szűk a kisoroszlán, hiszen nyitott tető vei 370-ről 145 literre zsugorodik a csomagtér, de a hátsó ülésen is elférnek a csomagok. AHOGY A DIVATVILÁGBAN, Úgy az autók között is vége a soványság kultuszának Horst Lumma a telt formák híveként rajzolta meg a CLR 500 vonalait A kigyúrt BMW szélesebb és erősebb lett a tuning után. A motor 60 lóerővel teljesít jobban a szériamodellnél. Az 5 literes erőforrás 560 lóerős, és ugyanennyi nyomatékot juttat az aszfaltra 6000-es fordulatszámon. Mindezt ßlsiketitö hörgéssel kíséri a sportkipufogó. Az egyedi modell előbb egy kiállításon mutatkozik be, s onnan kerül a megrendelőjéhez Abu-Dza- biba. Az új tulajdonost való színüleg nem zavarja a 16 literes átlagfogyasztás sem, hiszen csaknem 65 millió forintnyi eurót fizetett az autóért A PSA Peugeot Citroen: a zöldeknél is zöldebbek A PSA Peugeot Citroën másodszor szerezte meg az első helyet a szén-dioxid-kibocsátás minimalizálásáért küzdő gyártók listáján. Az eredmény a francia Környezetvédelmi és Energiagazdálkodási Ügynökség (ADEME) kimutatásai alapján született. A PSA tavaly eladott új autóinak átlagos szén-dioxid-kibocsá- tása csupán 140 gramm kilométerenként. Tavaly csaknem egymillió új autót értékesítettek Európában. Ezek a modellek legfeljebb 140 gramm szén-dioxidot bocsátanak ki kilométerenként, ami kevesebb, mint 5,3 liter benzin-, illetve kevesebb, mint 6 liter gázolajfogyasztást jelent száz kilométeren. A piacra dobott típusok csaknem felénél a széndioxid-kibocsátás 120gramm/km alatt marad, emellett 200 ezer modelljüknél ez az érték a 110 grammot sem éri el. A kimagasló teljesítmény a vállalat kutató-fejlesztő munkájának eredménye. A környezet- barát politika fő eleme a teljes motorválaszték megújítása. A common-rail technológiával szerelt HDi motorok bevezetése 20 százalékos károsanyag- kibocsátás-csökkenést eredményezett. Eddig több mint kilencmillió HDi motorral szerelt gépjárművet adott el a csoport. Start-stop elektronika és hibrid hajtás A BMW-VEL közösen fejlesztett 1,6 literes motorcsalád 10 százalékkal tisztább, mint a korábbiak A Citroen C2-esen és C3-ason bevezetett Stop&Start rendszer pedig a károsanyagkibocsátás mellett a fogyasztást is 8-15 százalékkal csökkentheti a városi forgalomban. A CÉG JELENLEG a hibrid meghajtás terén kezd további fejlesztésekbe. A Peugeot 307 és a Citroën C4 hibrid HDi átlagosfogyasztása csupán 3,4 liter száz kilométerenként. A takarékos motorok C02-. kibocsátása pedig alig 90 gramm kilométerenként. HIRDETÉS CITROËN BERLINGO é«U rt-kaWasicSajp KEDVEZMÉNY 4 5>00 OqO n cmçfiJoSo»'* 2 oo° 00° " A k*!ÍYe?mértysfe nr. nkcIiMuin rOvt vivő ínírkakpwífceőÉKfiktien 7007. Jdnlu« n kÍMlet dí tegkésíibb 3007. jürnuy TO-ig beölrőlag; & tetméiiistes siemélysk áltál taadolt Uflyte!m«giftidetós**>e vonaikiHóan. Aï «kelői aiéülatük más kedvenViéöyekkél nem vonhatók össse! A képén látható átítők iUíjMlrádák. (alnn hiMelőS nem minőst» njénUtnak; a véUoMatti Ingát tenftte«|uk. A kédvMWWy médêke a? ákluálts Misin áraibői ér téttdö. További «őszietekéit fontoljon méitakwwkedőlnkh«! MátkakeieskédCi lisle • www.cltrtwn.hü honlapon. illetve a 061-3*8*8'<úóbS telekmszámon. JgaF* Aoqooo0" CITROEN Spul AGRIA MOBIL KFT. 3300 Eger, Kőlyuk u. 1. Tel.: 36/412 652 ANDRÉ AUTÓ KFT. 3200 Gyöngyös, Ringsted u. 2, Te!.: 37/503 064, 503 065 CITROËN0 Él SSM TliDjA KÉMÉIN I, Mi MINDENT itMET ÖNÉRT A CITROEN ■"HTTVi Élet & Stílus rovatunk heti oldalainak témái KEDD SZÉPSÉG & DIVAT ► SZERDA AUTÓ & MOTOR CSÜTÖRTÖK EGÉSZSÉG PÉNTEK ÍNYENCSÉGEK SZOMBAT CSALÁD & NEVELÉS Auto Bild extra sportautó-melléklettel HOLNAPTÓL KAPHATÓ az AutO Bild 100 oldalas extraszáma sportautó-melléklettel. Benne: Ferrari-modellek menetpróbája és a legendás típusok bemutatása. Kupé kabriók összehasonlítása. Játékunkon Corvette Performance Tralning-rész- vételt nyerhet. Szereti a száguldást? Keresse az Auto Bildet kabrió- és sportautómelléklettel változatlan áron. Holnaptól az újságárusoknál. Eladná motorjait anémetBMW-gyár több gyártó modelljeiben felbukkanhatnak a jövőben a BMW motorjai. A bajor cég vezetői azt tervezik, hogy a csúcskategóriás M sorozaton, illetve a dízelek legjobbját képező kettős feltöltésű rendszeren kívül minden más erőforrást áruba bocsátanak. A vállalat ezzel a lépéssel tovább erősítheti piaci helyzetét. Néhány nap múlva érkezik a Peugeot 308 LEGÚJABB KISAUTÓJUKAT a 207-esből, a 307-esből és a 407-esből gyúrták a franciák. Az autó a 307-es formáját viszi tovább, de a motorháztető, a tükrök, a sárvédők íve a 207-esről, a ködlámpa pedig a 407-esről érkezett. A 308-as év végén kerül a kereskedésekbe. Megújult a Kia legkisebb modellje ÁTESETT AZ ELSŐ modell- frissítésen a Kia Picanto. A típus négy éve jelent meg a Frankfurti Autószalonon, így már itt volt az ideje a ráncfelvarrásnak. Túl sok változás azért nincs az autón: az arca szelídebb, kerekebb fényszórókkal büszkélkedhet, új a hűtőmaszk, a motorháztető és a lökhárító is. Belül pedig a Cee’d műszerfala köszön vissza. @ további érdekességek: www.reggel.hu
