Heves Megyei Hírlap, 2007. február (18. évfolyam, 27-50. szám)
2007-02-22 / 45. szám
2 MEGYEI KÖRKÉP HEVES MEGYEI HÍRLAP - 2007. FEBRUÁR 22., CSÜTÖRTÖK POSTÁNKBÓL Önkényes helyi járat A tömeges bliccelések visszaszorítására drákói szigort vezettek be az egri buszjáratokon. A hét végén újabb botrányos jelenetek ismétlődtek. A délelőtti tömegben a gépkocsi- vezető „félidőben” rácsukta az első ajtót a várakozókra, és otthagyta az utasok felét. Mellettem többen háborogtak, őket azonban a második pilóta is faképnél hagyta. Kivárva a következő befutó 14-es járatot, az „öntudatra” ébredt emberek a busz minden ajtaját használva betódultak a járműbe. Hol itt a rend? SIMON IMRE (cím a szerk.-ben) LEVÉLCÍMÜNK: HEVES MEGYEI HÍRLAP SZERKESZTŐSÉGE, 3301 EGER, PF. 23. Közös fórumon egyeztetnek a Tisza-tóról Az elmúlt időszakban több olyan gond merült föl a Tisza- tó térségében, melyek megoldása csak az érintettek együttműködésével lehetséges. A Ti- sza-tavi Egyeztető Fórum célja, hogy teret engedjen mindazon vitás kérdésnek, melyek egyre feszültebbé teszik a horgászok, a csónakmotorosok és a part menti területek kezelői közötti viszonyt. A Tisza-tó Térségi Fejlesztési Tanács az érintettek és az érdeklődők részvételével a következő témákban keresi a mindenki számára elfogadható kompromisszumot: a tavat övező gátkoronán kiépült kerékpárúton való közlekedés, a horgászhelyek megközelítése és használata, a horgászok nyugalmának biztosítása a vízen, továbbá a tóparti hulladékkezelés problémája. A Tisza-tavi Egyeztető Fórumot dr. Danis György, a Tisza-tó Térségi Fejlesztési Tanács Környezetvédelmi és Vízügyi Minisztérium által delegált tagja vezeti. Az eseményre holnap 13 órától kerül sor a Tiszafüred-Ör- vényen található Hableány Hotel konferenciatermében. ■ Sokan az életükkel játszanak Nem csupán az iratokat, hanem főleg a biztonsági öv és gyermekülés használatát ellenőrzik a rendőrök az uniós akció során. Képünk illusztráció. a gyöngyösi Mátra Volán ZrL-nél jogszabály híján még nem tudják, milyen feladataik lesznek, ha kötelezővé válik a távolsági buszjáratokon a biztonsági öv. Kiss Tibor, a cég autóbusz-közlekedési vezető menedzsere elmondta: a jövőben is szeretnének megfelelni a szigorú nemzetközi műszaki előírásnak Molnár Vendel, a Mátra Taxi munkatársa szerint a szolgáltatást igénybe vevők többsége magától bekapcsolja a taxiban a biztonsági övét Ha valaki nem így tesz, akkor figyel mezteti utasát, s a legtöbb esetben tneg is fogadják a tanácsát A gyöngyösi K. Ferenc így emlékszik gyermekkori balesetére:- Apámmal régi Wartburgban autóztunk, amikor hirtelen fékeznie kellett. Én jobb oldalon, elöl ültem. Kirepültem a szélvédőn. Arra eszméltem, hogy apám kétségbeesetten vizsgálgatott az árokban, nincs-e komoly bajom. Harminc-negyven éve gyakran történtek ilyesmik a hazai közutakon. Akkor még ismeretlen volt a biztonsági öv. Napjainkban elvileg már kicsi az esélye hasonlónak, hiszen alig van autó, amelyet ne szereltek volna fel biztonsági övvel. Az más kérdés, hogy | használják-e...?- Egy életre megtanultam, | hogy nem vagánykodhatok - ma- ® gyarázza B. Kálmán egri autótu- 1 lajdonos. - Egy jó ismerősöm amiatt vesztette életét, mert nem használta az övét. Miután nekiment az útszegélynek, a járműve ajtaja kivágódott, ő pedig kirepült, s nekicsapódott egy fának. Az autónak szülte semmi baja nem lett, ám őt temetnünk kellett. Rengetegen halnak meg az utakon e felelőtlenség miatt. A szakemberek szerint a szemlélettel van a baj.- A járművezetők nagy része * beszél -tapasztalatairól Erdélyi Róbert rendőrőrnagy, a Heves Megyei Rendőr-főkapitányság közlekedésrendészeti alosztályának kiemelt megelőzési főelőadója - tudatosan nem használja járműve passzív biztonsági eszközeit. Pedig egy-egy ütközéskor az öv megóv a szélvédőn való kirepüléstől, s minimálisra csökkenti a kocsi tartozékai által okozott sérüléseket is. Az őrnagy szerint sokan úgy vélik, elég, ha jól kitámasztanak a lábukkal vagy a karjukkal. Nos, ez súlyos tévhit! Ütközéskor a testsúly 25-40-szeresével lendül előre az illető. A végtagok már nem képesek megvédeni, de az öv meggátolja a túlzott előrecsú- szást, s eredeti helyzetébe kényszeríti vissza a testet. Nagyon pórul járhat az is a kiemelt főelőadó szerint, aki azért nem csatolja be az övét, mert Biztonságiöv-használat 100 A; Eiiiopai SHMI Unió régi tagállamaiban I Hazánkban 86% I 60% 20 majd megvédi őt ütközéskor a légzsák. A valóság azonban az, hogy ha valaki nincs becsatolva, s a légzsák karambol miatt kirobban, akkor nagyon komoly sérülések keletkezhetnek a testen, az arcon. Öv híján épp akkor találkozunk a légzsákkal, amikor az betonkeménységű. Ráadásul égési sebeket is okozhat a nagy hő. Az sem mindegy, hogyan állítjuk be utazás előtt az övünket Ha túl alacsonyan, akkor karambol esetén könnyen kicsúszhat a testünk, ha túl magasan, akkor megfojthatja az embert a védőeszköz.- Sok autós szemléletén változtatni kell - szögezi le az őrnagy. - Ne azért kapcsoljuk be az övét, hogy elkerüljük a rendőr rosszallását, a büntetést, hanem azért, mert az életünket, testi épségünket védhetjük vele! Tán még ennél is fontosabb, hogy a gyermekeinket óvjuk. Guggolva vagy állva semmiképp sem utazhatnak a kocsiban. Ennek végtag- vagy gerincsérülés a következménye, rosszabb esetben a kicsi kirepül az autóból.- Már 2002 januárjától előírja a KRESZ - közli Erdélyi Róbert -, hogy a személyautó hátsó ülésén utazó, 12. életévét be nem töltött, 150 centinél alacsonyabb személyt biztonsági gyermekülésben kell rögzíteni. A jobb oldali első ülésen 150 centinél alacsonyabb, 12 évnél fiatalabb gyermek csak akkor vihető, ha őt biztonsági gyermekülésben helyezték el, s ahhoz az üléshez nem szereltek fel légzsákot. Gyermekülés vásárlásakor a testsúly és magasság függvényében már háromféle biztonsági gyermekülés is kapható.- Az én kisgyermekeimnek - fűzi hozzá a kiemelt főelőadó -, amikor rögzítem őket á biztonsági ülésben, mindig elmondom, miért van rá szükség. A nagyobbik már vágja is a választ: azért, mert így biztonságos... A KRESZ tavasszal várható módosításának tervezete kötelezővé teszi a biztonsági öv használatát a távolsági autóbuszokon is. A láthatósági mellény alkalmazását is előírja, akár kerékpárosról, mo torosról, akár autósról legyen szó.- Az ilyen ellenőrzések, mint amilyeneket február 19-én, 21- én tartottunk, s 23-án is várható reggel 7-től este 7-ig, épp azt a célt szolgálják, hogy kiszűrjék a passzív biztonsági eszközöket nem használókat, s felhívjuk alkalmazásuk fontosságára a közlekedők figyelmét - indokol végül Erdélyi Róbert. A 20 kilós gyerek tonnánál is többet nyomhat A szakemberek számításai szerint egy 20 kilós gyermek, ha nincs a biztonsági ülésben rögzítve, az 50 kilomé- ter/óra sebességgel haladó autóban ütközéskor 1200-1300 kilóval, vagyis egy zsiráf súlyával csapódhat a szélvédőnek. Ha a karambol 70 kilométer/óránál következik be, akkor a gyermek súlya már egy orrszarvúnak megfelelő méretű állat testsúlyával, 1700-1900 kilóval lehet azonos. közlekedés Utazáskor is a gyermekek biztonsága a le abb szempont Szalay Zoltán, Juhász Marianna A járművezetők jó része tudatosan nem használja az autó passzív biztonsági eszközeit. A szakember szerint az életükkel játszanak. Megkérdeztük olvasóinkat Mindent megteszünk-e gyermekeink biztonságáért? Az egri Fidesz fellép az eladósodás ellen BiRiNcsiK tamás, Hevesatxmyos:- Úgy vélem, nagyon sok veszélynek vannak kitéve gyermekeink, s még a legjobb szülő sem tudja őket minden bajtól megóvni. A gépkocsikban ülő kicsikre sokkal jobban kellene vigyázni Én ezen a területen szigorítanám a szankciókat és gyakrabban végeznék ellenőrzéseket. Baleset ugyanis bármikor történhet POTOCZKi gyuláné, Márkáz:- Négy unokám van, s közülük ketten még óvodába járnak, ezért minden szigorítást indokoltnak tartok, ami az ő biztonságuk érdekében történik. Én is gyakran megyek értük az oviba, és amikor beülnek az autá ba, első dolgom, hogy ellenőrizzem a biztonsági öveket Azonban hiába az én óvatosságom, ha más nem vigyáz eléggé. o.-né barócsi Ágnes, Gyöngyös Mivel még kicsi a gyermekem, az otthoni balesetektől próbálom megvédeni őt Nálunk magasan vannak a kilincsek, és mindig ráfordítjuk a zárat Sokan a konyhában szerelnek fel biztonsági szerkezeteket a fiá kokra vagy élvédőket a bútorokra. A legfontosabb, hogy odafigyeljünk a gyerekre, de mindentől nem tudjuk megóvni őket s.-né paulik erika, Gyöngyös Az otthonunkat is úgy alakítottuk ki, hogy a lakás „gyerekbiztos” legyen, mert bármelyik pillanatban megtörténhet a baj. A biztonságos közlekedésre is ügyelünk: a gyerekülést minden esetben használjuk, az öveket rögzítjük. Nem csak azért, mert most már ez elő írás, hanem azért, hogy elkerüljük a baleseteket- Az új önkormányzat feladata megállítani Eger eladósodását, a jövő felélését, hiszen csak így teremthetők meg aTelelős gazdaságpolitika keretei - mondta tegnapi, a város 2007-es költségvetésével kapcsolatos sajtótájékoztatóján Demeter Ervin honatya, önkormányzati képviselő, a Fidesz-Magyar Polgári Szövetség választókerületi elnöke. Szavai szerint rossz példa előttünk az ország mai helyzete. A romló gazdasági körülmények a városban is éreztetik hatásukat. Csökkennek az állami normatívák és az önkormányzat saját bevételei is, s ezt az átengedett központi adók összegének növekedése nem tudja ellensúlyozni. Eger tehát kisebb bevételből gazdálkodhat, ugyanakkor mégis sikerült csökkenteni a tervezett hitelfelvételt, a tavalyi 1,8 milliárd forintról 1,5 mil- liárdra. Bodnár Pál, a közgyűlés költségvetési és gazdálkodási bizottságának elnöke hozzátette: a hitel túlnyomó része a már elkezdett beruházások folytatásához szükséges. A cél az, hogy a következő évi büdzsé összeállításakor már saját forrásból is képesek legyenek fejleszteni. A 2007-es költségvetés szavazásakor - a rendeletet mai ülésén tárgyalja az egri önkormányzat - számítanak az ellenzék támogatására is. ■
