Heves Megyei Hírlap, 2006. december (17. évfolyam, 281-304. szám)

2006-12-07 / 286. szám

2006. DECEMBER 7.. CSÜTÖRTÖK PANORÁMA 7 A kormány tervei szerint megszüntetésre kerülő vasúti mellékvonalak Kóka János gazdasági miniszter a nyár végén hozta nyilvánosságra a meg­szüntetendő vasúti mellékvonalak listáját. Összesen több mint kilencszáz kilométernyi szárnyvonalon szüneteltetné a kormány a személyszállítást. 38 kilométer 45 kilométer 88 kilométer 37 kilométer 23 kilométer 49 kilométer 6 kilométer 31 kilométer FORRÁS: GAZDASÁGI ÉS KÖZLEKEDÉSI MINISZTÉRIUM - EUROPRESSGRAFIKA A Gazdasági és Közlekedési Minisztérium tájékoztatása szerint a MÁV a következő vonal- szakaszokon szünetelteti a személyforgalmat o Almásfüzitő-Esztergom © Veszprém-Veszprémvarsány g Pápa-Környe Pápa-Csoma © Körmend-Zalalövő © Rédics-Zalaegerszeg g Zalabér-Zalaszentgrót Lepsény-Hajmásbér ©Somogyszob-Balatonszentgyörgy 57 kilométer © Godisa-Komló 19 kilométer © Sellye-Villány 58 kilométer © Diósjenő-Romhány 18 kilométer © Balassagyarmat-lpolytarnóc 41 kilométer © Kisterenye-Kálkápolna 55 kilométer ©Szilvásvárad-Putnok 34 kilométer ©Mezőcsát-Nyékládháza 17 kilométer © Kazincbarcika-Rudabánya 15 kilométer © Abaújszántó-Hidasnémeti 30 kilométer T) Nyírabony-Nagykálló 23 kilométer |) Mezőhegyes-Battonya 18 kilométer © Kisszénás-Kondoros 6 kilométer ©Vésztő-Körösnagyharsány 32 kilométer © Murony-Békés 8 kilométer © Makó-Hódmezővásárhely 34 kilométer © Szentes-Orosháza 40 kilométer © Kunszentmiklós-Dunapataj 50 kilométer ) Fülöpszállás-Kecskemét 39 kilométer [ © Kiskőrös-Kalocsa 31 kilométer Késik a döntés a szárnyvonalakról? vonatok A vasutas települések a parlamenttel tárgyaltatnák meg a járatok jövőjét Kóka János értesüléseink szerint nem ért el áttörést: a vasúti szárnyvonalak vi­tájában most nem lesz dön­tés, hanem régiónként to­vább egyeztetnek. Europress-ös^áijállítás,^ Lapunk úgy tudja, az MSZP frak­ciója kedd este abban maradt Kóka lános gazdasági és közleke­dési miniszterrel, hogy a vasúti reform egyik legvitatottabb kér­déséről, a szárnyvonalak jövőjé­ről nem születik azonnali kor­mánydöntés, ehelyett minden érintett vasútvonalról külön tár­gyalnak majd az adott régión be­lül. A megállapodás tartalmát ma sajtótájékoztatón ismerteti Kóka János. Ábrahám Gergely, a Gaz­dasági és Közlekedési Miniszté­rium szóvivője lapunknak nem kívánta kommentálni a fentieket. Danks Emese kormányszóvi­vő tegnap annyit mondott, hogy a kormány európai színvonalú, lakossági igényeket kielégítő kö­zösségi közlekedést kíván létre­hozni, a mostani igazságtalansá­gok megszüntetésével. Erre pél­daként említette, hogy jelenleg a közlekedés nem tekinthető kö­zösséginek, mert vannak olyan települések, ahová nagyon körül­ményes eljutni, a vasúti és a tá­volsági buszmegállók messze vannak egymástól, és emiatt szinte lehetetlen az átszállás. A kormányszóvivő megjegyezte: a települések kétharmadát vas­úttal nem lehet elérni, öt utas kö­zül négy busszal utazik. Danks Emese kitért arra is: a közlekedési eszközök elavultak, a tarifák és a kedvezmények rendszere áttekinthetetlen, időn­ként igazságtalan, a díjazás nincs összhangban a minőségi elvárásokkal. A kormány három pillérre építené a közlekedési re­formot - mondta, hozzátéve: a közösségi közlekedés mindenki számára elérhető legyen, harmo­nizált menetrenddel és egysége­sített tarifarendszerrel, valamint fejlesszék a pályaudvarokat és az eszközöket. A gazdasági tárca júliusban még Csak a Magyar Államvas­utak Zrt. (MÁV) 28 veszteséges szárnyvonalán tervezte a sze­mélyszállító vonatok december eleji leállítását, ám jelenleg úgy tűnik, országosan akár kétezer kilométeren is leállhat a vasúti személyforgalom. Mindenesetre a vésztői irányítással működő Vasutas Települések Szövetsége (VTSZ) november 11-e óta annak érdekben gyűjt aláírásokat, hogy ne a szaktárca, hanem az Országgyűlés tárgyaljon a vas­útvonalak jövőjéről. A VTSZ sze­rint azért is a parlamentnek kel­lene döntenie a vasút jövőjéről, mert szinte folyamatosan újabb és újabb olyan tervezetek kerül­tek elő a szaktárcától, amelyek­ről hivatalosan nem egyeztettek a szóban forgó települések ve­zetőivel. Az érintett megyék közül Bara­nyában például két olyan szakasz van, amely a korábbi kiszivárgott elképzelések szerint megszűnne: a Komlö-Äodisa, illetve a Vil- lány-Harkány-Sellye szárnyvo­nal. Utóbbi számára az idegenfor­galom a szakemberek szerint esélyt adhat. A Komló-Godisa vo­nalon korábban nem is a sze­mélyszállítás, hanem a teherfor­galom jelentett megoldandó gon­Az állami támogatások fele eltűnt A MAGYAR VASÚTI HIVATAL idei harmadik negyedéves jelenté­se komoly szabálytalanságok­ra mutat rá a Magyar Állam­vasutak Zrt. (MÁV) működé sében. A vasúti társaságokat felügyelő szervezet szerint a vasúttársaság egyes mellékvo­nalakra vonatkozó utas­számadatai teljesen hibásak, ráadásul esetükben az állam által a szeméh'szállításra adott összeg fele eg}'szerűen eltűnt. Sem az államilag tá­mogatott vasúti személyszállí­tás, sem a pályavasúti szol­gáltatások költségeinek jelen­tős része nem igazolható, a MÁV pedig jelenleg nem ké pes törvényesen elszámolni az általa végzett közszolgáltatás költségeivel. Antal Dániel, a hivatal elnöke szerint egyes esetekben az eltűnt pénzek el­érik az állami támogatások ötven százalékát. dot: a komlói kőbánya ugyanis er­re alapozta működését. Somogybán eredetileg a Ba- latonszentgyörgy-Somogyszob és a Somogyszob-Nagyatád vo­nal szerepelt a listán, az új verzió szerint viszont a Balatonfeny- ves-Somogyszentpál és a Barcs- Villány viszonylat is érintett. Ami az Alföldet illeti, az átlagos utasszám alapján Bács-Kiskun megyében a Kunszentmiklós- Tass-Dunapataj, a Kecskemét- Kiskőrös és a Kecskemét-Kis- kunmajsa vonal is a szünetelte­tésre javasoltak között található. Lukács András, a Levegő Mun­kacsoport elnöke lapunknak azt mondta: egyetértenek azzal, hogy nem mindegyik vonalat le­het megmenteni, de döntő több­ségük olyan, amelyeket nem ér­demes megszüntetni már csak azért sem, mert az nem lenne gazdaságos. A szervezet abban bízik, hogy a megmaradókat fel­újítják, és megfelelő menetren­det alakítanak ki. Lukács And­rás szerint az érintett régióknak nagyobb beleszólásuk kell le­gyen az esetleges megszünteté­sekbe, és a változások hatását is át kell gondolniuk. Sértődés Pozsonyban a schengeni döntés miatt visszautasították szlovák il­letékesek azokat a külföldi megállapításokat, hogy az ország még nem elég felké­szült az unión belüli szabad utazást biztosító schengeni övezet bővítésére. Martin Pado belügyminiszter sze­rint nem Szlovákia, illetve az újak, hanem a régiek nincse­nek felkészülve a bővítésre. Már jelölték Gyurcsány Ferencet hivatalos formában is jelöl­te a szocialista párt elnöki posztjára Gyurcsány Ferenc miniszterelnököt a párt egyik alapszervezete - kö­zölte Oláh Lajos, az MSZP Hajdú-Bihar megyei elnöke. A pártelnök személyéről a február végi tisztújító kong­resszuson döntenek majd. Új gazdára talált az MSZP-központ eladták a Magyar Szocialis­ta Párt budapesti, Köztársa­ság téri székházát. A valaha az MSZMP, majd az MSZP által használt, eddig állami tulajdonú épületet az eddigi üzemeltető, a Horizont Rt. vásárolta meg. Washingtoni szakértők változtatnának Irakban AZ AMERIKAI CSAPATOK iraki szerepének megváltoztatását sürgeti.egy washingtoni bi­zottság. A testület James Baker volt külügyminiszter vezetésével helyteleníti, hogy az USA hosszú távon nagy erőket állomásoztasson a közel-keleti országban. Baker csökkentené a létszámot @ TOVÁBBI HÍREK: www.reggel.hu Virgácsot vittek a tüntetés „leverőinek’' tiltakozó akció Mozgalmas napjuk volt a Kossuth téri Mikulásoknak Ólomkoporsóban temetik a volt kémet Az október 23-i és más tünteté­sek során alkalmazott rendőri erőszak ellen demonstrált teg­nap a fővárosban tíz Mikulás-ru­hába öltözött férfi - tudtuk meg Gonda Lászlótól, az akció egyik szervezőjétől. A magukat Kos­suth térieknek nevező tiltako­zók tizenhárom közjogi méltó­ságnak kívántak virgácsot átad­ni - mint kiderült, felemás siker­rel. Délután két órakor a köztár­sasági elnöknek szerették volna átadni a virgácsot - az államfő­nek arany-, a többi „kitüntetett- i nek” fekete színű vesszőköteget * vittek -, de nem engedték be 1 őket a Sándor-palotába. A képvi- J selői irodaháznál a parlamenti £ frakciók vezetőinek kézbesítet- A rendőrök nem vették át a virgácsot: az ajtó előtt maradt az „ajándék” ték volna ajándékukat; az ellen­zéki pártok képviselői át is vették azokat, a koalíciós pártok azon­ban nem. Csere László, a bünte­tés-végrehajtás országos pa­rancsnoka személyesen ment a virgácsért, ahogyan a Fővárosi Bíróság egyik elnökhelyettese is. A köztelevízió székházánál Rudi Zoltán tévéelnök helyett egy titkár vette át a csomagot. Demszky Gábor főpolgármester­hez végül el sem mentek a Miku­lások, mert ő közölte, hogy nem veszi át a virgácsot. A tüntetők utolsó útja a Teve utcai rendőr­székházhoz vezetett, de Gergé- nyi Péter budapesti rendőrfőka­pitánynak sem tudták kézbesíte­ni az „ajándékot”. ■ F. M.-T. G. Kiengedték a londoni kórház­ból Mario Scaramnellát, a meg­gyilkolt Alekszander Litvinyen- ko olasz informátorát. A férfit sugárfertőzés gyanújával szállí­tották kórházba, ám a vizsgála­tok szerint teljesen egészséges. Az olasz rendőrség házkutatást tartott Scaramella irodájában, lefoglalták számítógépeit és ira­tait. Az olasz biztonságpolitikai szakértő a múlt hónap elején, alig néhány órával Litvinyenko megbetegedése előtt együtt va­csorázott az orosz állambizton­ság (FSZB) dezertőr alezredesé­vel egy londoni szusiétterem- ben; a The Guardian brit napi­lap értesülései szerint informá­ciói alapvető fontosságúak a gyilkossági ügy megoldása szempontjából. Perdöntő lehet Andrej Lugo- voj vallomása is. Az üzletember azonban kórházba vonult; hogy megvizsgáltassa magát, nincs-e radioaktív fertőzése, majd kö­zölte: napokon belül a brit nyo­mozók rendelkezésére áll. Lu- govoj szintén azon a napon ta­lálkozott Londonban Litvinyen- kóval, amikor az rosszul lett. Brit szakértők sugárzás nyo­mait mutatták ki a moszkvai brit nagykövetségen is. Litvinyenkót pénteken teme­tik egy London melletti moha­medán temetőben, sugárzás, el­len szigetelt ólombetétes kopor­sóban. ■ F. K. k

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents