Heves Megyei Hírlap, 2006. december (17. évfolyam, 281-304. szám)
2006-12-27 / 301. szám
¥PT FTMnn Mh ,11 III X 1V1UU Nehéz terepre nem ajánljuk, de homokos erdei utakon, sáros vagy havas talajon tökéletesen boldogul a látványos elemekkel díszített Panda Cross A terepes Pandák királya cross A látszat csal: a Fiat nem egy jópofa játék autót épített Még négy nap maradt az új kötelezők megkötésére A régi kötelező gépjármű-felelősségbiztosítások felmondásának határideje már lejárt, de ezzel nem ért véget a biztosítási hajrá. Nem elég ugyanis felmondani a régi szerződést, az újat is meg kell kötni december 31-ig. Becslések szerint csaknem 350 ezer autós döntött úgy, hogy jövőre biztosítót vált. Aki eddig nem tette meg, a következő két napban meg kell kötnie az új szerződést. A Független Biztosítási Alkuszok Magyarországi Szövetsége (FBAMSZ) szerint sok autós megfeledkezik arról, hogy december 31-ig új biztosítást is kell kötnie. Több esetben az is előfordult, hogy nem jutott el december 1-jéig a szerződés- felmondás a biztosítóhoz. Ilyenkor a korábbi szerződés él. Az új biztosításhoz kapcsolódó első befizetésnek legkésőbb január 31-ig meg kell történnie, illetve a szerződés megkötését követő kilencven napon belül be kell mutatni az előző biztosító által kiállított bonus-malus igazolást is. ■ Az új kötelező felelősségbiztosításokat legkésőbb december végéig kell megkötniük az autósoknak. Az autósok az új szerződés megkötésekor automatikusan AO-s beosztásba kerülnek, mert a kártörténeti igazolást csak a korábbi biztosítás megszűnésekor, azaz december 31. után kapják meg. Amikor azt bemutatják az új biztosítójuknak, akkor korrigálják a díjat. Az az autós, aki nem köt új szerződést vagy nem fizeti be a kijelölt összeget, biztosítás nélkül marad. Ebben az esetben a Belügyminisztérium Központi Adatfeldolgozó, Nyilvántartó és Választási Flivatala ki is vonhatja a járművet a forgalomból. Kisebb a baj, ha csak a bonus- malus igazolás nem érkezik meg. Ilyenkor a biztosító köteles visszamenőleges hatállyal a legrosszabb, M04-es osztályba sorolni az autóst. ■ Á. N. T. Tavaly szilveszterkor és újév napján 50 ittasan okozott, személyi sérüléssel járó baleset történt. Ebből ó volt halálos kimenetelű. A rendőrség szigorú fellépésének köszönhetően év közben csökkent a balesetek száma, bár ősszel újból romlott a fegyelem. A következő néhány nap ismét az önfeledt szórakozás, a pezsgőzés ideje. Ilyenkor mindenki hajlamos lazán venni a szabályokat, azt gondolva, hogy néhány korty alkohol után nyugodtan autóba ülhet. A KRESZ előírásai szerint azonban tilos szeszes italt fogyasztani a gépkocsivezetőknek. Az olaszok gondoltak egy nagyot. Összehoztak egy babakocsit négy- kerékhajtással, némi terepmászó képességgel, persze inkább csak városi forgalomra ajánlva. Árvay N. Tivadar Adva volt egy díjnyertes, ráadásul jópofa és praktikus kisautó, valamint egy egyszerű, éppen ezért megbízható és a józan céloknak megfelelő összkerék- hajtás, kézenfekvő, hogy a kettőből egy fiatalos életmódautó szülessen. A Fiat mérnökei egyszer már megpróbáltak összegyúrni egy ilyen járgányt. Ez volt a Panda Climbing, de ennek külső és belső formajegyei túl szerényre sikeredtek a kultikus státus eléréséhez. Ezt a csorbát köszörülték ki a felturbózott mini terepjáró változattal, a Panda Cross-szal. Az autó látványa azonnal jelzi, itt valami különleges dolog történt. A Crossnak mintha semmi köze nem lenne póriasabb társaihoz. A klasszikus kerek lámpatestek Egy pohár sör vagy pezsgő ugyan ártatlan frissítőnek tűnhet, mégsem szabad engedni a csábításnak. Bár az autós teljesen frissnek érzi magát, a közlekedés többi résztvevője - beleértve a spicces gyalogosokat is - balesetet okozhatnak. Ilyenkor a vétlen vezető is bűnössé válik, ha vérében alkoholt találnak. A legjobb otthon hagyni az autót, vagy a buli végén sofőrszolgálattal - amelyek egy része az ország bármely pontján elérhetők -, illetve taxival hazaindulni. Utóbbi esetben az autóért másnap is elmehet, s kipíhenten viheti biztos helyre. ■ Á. N. T. úgy a terepjárók hőskorát idézik, mint a hátsó tetőoszlop fémhatású burkolata. A vaskos oldalelemek és a Jurassic Park-os kalandtúrákat idéző tetősínek is komoly sárdagasztót sejtetnek. A látványos stíluselemek használati értéke azonban kétes, hiszen a karcolásoktól védő ajtóborítás maga is horpadásra hajlamos, a hátsó irányjelzők a furmányos forma miatt csak hátulról láthatók. Az utastérben azonban jól mutat a sötét műszerfal, amely az alapkivitel egérszürkéjével szemben egyáltalán nem tükröződik. Várhatóan a célközönségnek inkább a külcsín számít majd, Jövőre a Daciák szebbek és erősebbek lesznek. A karosszéria színére fújt rácsozattal változik a hűtőmaszk, a csomagtérajtót pedig apró fogantyúval lehet kinyitni. A színválaszték két szürke, egy bézs és egy kék árnyalattal bővült. A Prestige változat színre fújt lökhárítót, oldalsó védőcsíkot és visszapillantót kapott. Az Ambiance és a fölötte álló kivitelek hátsó lámpáját fehér betéttel dobták föl. A Laureate és Prestige modellek emellett spoilert kaptak a csomagtartó peremére, valamint apró tárolóhelyet a középkonzol aljára. A motorpaletta is új taggal bővül. A105 lóerős, 148 Nm legnaennek ellenére a Cross műszakilag is többet tud a Climbing kivitelnél. Először is kizárólag Multijet dízellel kapható, ami jó választás, hiszen ez az erőforrás jobban illik az autóhoz, mint a Fiat pörgős, de apró benzinmotorjai. Nagyobb nyo- matéka miatt kevésbé veszi ki belőle az erőt a viszkokuplun- gos hajtás. Ugyanakkor a hangos kerregés is hozzásegíti a bent ülőket a terep- járós érzéshez. A motor az alsó fordulatszám-tartományban vérszegényen teljesít, később azonban magához tér, és úgy pörög föl 5200-ig, hogy öröm nézni. Hosszú végáttételével városban a negyediket sem mindig szeregyobb nyomatékú, 1,6-os, ló szelepes erőforrással a Logan mindössze 10,2 másodperc alatt gyorsul nulláról 100 kilométer per órára. A végsebessége pedig 183 km/óra. Az izmosabb motorhoz ti, országúton ellenben alig 2500-at pörög száznál. Ráadásul még innen is robbanékonyán húz tovább, de a gyenge hang- szigetelés és a kocka forma lég- ellenállása miatt nem nagy öröm autópályán száguldani a terepjáró Pandával. Ami igazán különlegessé teszi az autót, az az elektronikus differenciálzár. A berendezés 30 kilométer per óra alatt összefékezi az azonos tengelyek kerekeit, így laza, csúszós talajon könnyebb az elindulás. Kemény terepezésre mégsem a legmegfelelőbb a Cross, hiszen sem technikája, sem motorteljesítménye nem elegendő ahhoz, hogy igazán komoly kátyúkból kirángassa a csöppséget. ötfokozatú kézi sebességváltót kínálnak. Az autó ezzel a motorral a gyári adatok szerinti 7,1 literes átlagfogyasztásra képes, szervizperiódusa pedig 30 ezer kilométer lesz. ■ Árvay mmmmm Élet & Stílus rovatunk heti oldalainak témái KEDD SZÉPSÉG & DIVAT ► SZERDA AUTÓ & MOTOR CSÜTÖRTÖK EGÉSZSÉG PÉNTEK ÍNYENCSÉGEK SZOMBAT CSALÁD & NEVELÉS Detroitban debütál a BMW 3-as kabriója a januári Detroiti Autószalonon mutatkozik be a BMW első kemény tetős kabriója. A kabrió a kupé változat alapjait és annak motorválasztékát örökli. A BMW is a nagy divatnak számító fémtetős kupé- kabrió megoldást választotta, amely egyébként 22 másodperc alatt nyílik ki. Jövőre világelső lehet a Toyota megelőzheti a jelenleg élen álló amerikai General Motorst a Toyota, és ezzel a világ első számú járműgyártója lehet. A japán vállalat jövőre 9,34 millió járművet gyártana, 6 százalékkal növelve teljesítményét. Már idén is rekordot, 8,8 millió darabos termelést várnak, 8 százalékkal múlják felül a tavalyi eredményeket. A Corolla volt idén a legnépszerűbb Ingyenes parkolás a fővárosban az ünnepeken Nem kell fizetniük az autósoknak a parkolásért a két ünnep között a fővárosban. Ingyenes a parkolás december 24-től 2007. január 1-jén estig. A budai Várban, a Citadellánál és a Margitszigeten azonban továbbra is kell fizetni. Rolls-Royce Phantomok a hongkongi Peninsulában nem ismer tréfát a hongkongi Peninsula hotel, ha a vendégekről van szó. Legutóbb 14 darab Rolls-Royce Phantomot állítottak csatasorba. Ez az a hotel, amelyben annak idején Michael Palin, a Monthy Python- csapat tagja is megszállt, amikor 80 nap alatt körbeutazta a földet. Újabb fix sebességmérők a magyar autópályákon NÉHÁNY HÓNAPON belül újabb fix sebességmérők kerülnek a magyar autópályákra. Ezután már az M5-ösön és az M7-esen is lesznek helyhez kötött traf- fipaxok. A rendőrség az Ml- esre telepített radarok sikerén felbuzdulva új berendezések beszerzését és hadrendbe állítását tervezi. @ TOVÁBBI ÉRDEKESSÉGEK: www.rjeggel.hu A Fiat Panda Cross nem csak kívülről, belülről is felfrissült elődjéhez képest Fiat Panda Cross 4x41.3 Multijet különösen a zárófények - éppA kormányról minden működik Összlökettérfogat (cm5) 1248 Max. tel]esítmény (kW/ LE) 51/70 Üzemanyagtartály (1) 30 Csomagtér (1) 200-855' Max. sebesség (km/h) 150 Gyorsulás 0-100 km/h (s) 18 Fogyasztás 1/100 km város/orsz.út 7,0/4,4 Mindent ledöntve 855 liter a tér Autóval szilveszterkor: ne igyon, ha vezetni akar! Gazdagon felszerelt Daciák új Logan Színezett elemek, szebb szövetek, erős motorok Színre fújt hűtőrács, lökhárító és visszapillantó, valamint krómkilincsek ■ A szilveszteri balesetek oka az ittasság. ■ Robbanékony az 1.3 literes Multiét dízel.
