Heves Megyei Hírlap, 2006. augusztus (17. évfolyam, 178-204. szám)

2006-08-23 / 197. szám

2006. AUGUSZTUS 23., SZERDA - HEVES MEGYEI HÍRLAP PP. 2 3 5 Barátként találkoztak, ünnepelve emlékeztek Az utas kritizál, a cég cáfol közlekedés A jó munkához idő kell, a rosszhoz még több? Köszönet a jubileumi triatlon-fesztivál támogatóinak Öregdiákok zsivajától volt han­gos a minap a Recski Általános Is­kola épülete. Az 1956-ban, vagyis 50 éve végzettek találkoztak, hogy régi jó barátként kiemelje­nek egy napot a hétköznapokból, s tegyék azt ünneppé Csatári Szil­via főszervezésével. A megjelentek érdeklődve hall­gatták Gáspár Emil, éppen nyug­díjassá vált igazgató köszöntő szavait, melyek szíveket melen­getőén voltak kedvesek. Azt köve­tően Fesztbaum Béla és Várkonyi Mária vezette a sajátos osztályfő­nöki órát, hiszen az egykori taná­rok már mind örökre eltávoztak. Ezért, és a szintén elhunyt hét osztálytársuk okán tartottak gyászszünetet, és harangoztattak mindannyiuk lelki üdvéért. Az egyéni életek történetében bőven keveredtek szép és kelle­metlen emlékek, nehéz és fájdal­mas sorsok. Nem hiányzott sze­rencsére az optimista hangvétel és a derű sem. Akik nem jöhet­tek, külföldön tartózkodnak, eset­leg saját gondjaik nehéz kereszt­jét viselik más településeken. A találkozót meglátogatta Holló Im­re polgármester is. Az egybegyűl­tek mind kimentek a temetőbe, ahol koszorúkat helyeztek oktató­ik és hajdani diáktársaik sírhant­jára. A múltidézés napestig foly­tatódott - hozzátartozókkal együtt - a Liget Panzióban. Levelezőink figyelmébe ajánljuk Örvendetes, hogy az utóbbi idő­ben ismét egyre több észrevételt kapunk az újságban megjelent cüdceinkre. Felhívjuk levelezőink figyel­mét, hogy lehetőleg röviden, max. 1 -2 gépelt oldal terjedelem­ben fogalmazzák meg gondola­taikat Az másokat szükség ese­tén rövidítve és szerkesztett for­mában tesszük közzé. A közölt levelek tartalmával szerkesztő­ségünk nem feltétlenül ért egyet, azokért felelősséget nem vállal. Csak a teljes névvel, címmel el­látott írásokat jelentetjük meg. Továbbra is várjuk írásaikat szerkesztőségünk címére: Eger, Barkóczy út 7. szám. A borítékra írják rá: Pf. 23. Olvastam még februárban az eg­ri helyi megállóknál lévő infor­mációt, mely szerint a Széchenyi utca rekonstrukciója miatt a he­lyi autóbuszjáratok - előrelátha­tólag - májusig más útvonalon közlekednek. Rendben, ez szük­séges! Aztán jött május, június, július, és a sok bosszankodó em­ber - talán éppen nyugdíjas, aki­nek a lába sem az igazi, a piac meg messze van -, de a kereske­dők is, hiszen nekik ez jelentős forgalomkiesést hozott. Most a pályázat a sikk, gondolom, a Vo­lán nem véletlenül írta ki a dátu­mot, tehát az az illetékes, aki megkötötte a szerződést, így adta le az információt ló munkához idő kell, rosszhoz még több - vall­ja a népi humor. Mellesleg az eg­ri Bazilika építéséhez tervezéstől az avatásig, ha jól tudom, hat év kellett. A Líceum hasonló elké­szülte rövidebb ideig tartott, mint a felújítás? Van felelős? Olvasom az ordért: augusztus 7-től csak az első ajtón szállhatunk fel az autó­busz helyi járatára. Bravó! így biztosíthatjuk a nyugodt közleke­dést, mert minek az a nagy roha­nás! Gondoltak arra, Tisztelt Vo­lán, hogy Eger többek között isko­laváros? Utaztak-e már olyan idő­ben - ha egyáltalán felfértek -, ha egy iskolában kicsengettek? Ezt a gyakorlatot tapasztaltam egy mi­énknél kisebb városban, és ak­kor is megdöbbentem. Ha már át­vették ezt a halva szült gondola­tot, akkor miért nem változtatják meg az egyes megállókban kifüg­gesztett menetrendet, így minde­nütt csak az induló állomás eseti időpontja szerepelne, az utas szá­molja ki magának, ha utazni akar. A kulturált közlekedésről: augusztus 6-án a 10-es járat Me­zőgéptől induló (19 óra) kocsijáról leszálltunk a Dohánygyár nevű megállónál. A kocsivezető az öbölben a perontól olyan messze állt meg, hogy bár segítettem fe­leségemnek, a nagy távolságot nem bírván, térdre rogyott. Rek­lamáltam, a vezető azt közölte, miért nem az első ajtón akartunk leszállni. Nem az első eset, hogy a buszhoz igyekvő időseket ajtó- beszorítással „büntetik”. Kultu­rált közlekedés, kulturált sze­mélyzet Kedves Volán! Az első ajtós módszert - esetleg licencként - adják át pl. a budapesti metró­nak, vagy Bécsbe, Frankfurtba. (név és cím a szerk-ben) A Társaság igyekszik az utasok elvárásának megfelelni A tömegközlekedést érintő, fenti­ekben említett Széchenyi utcai rekonstrukcióra vonatkozó, a társaságunk által adott tájékoz­tatás kétséget kizáróan a kivite­lezés első ütemére szólt, amely az adott időszakra elkészült Az első ütem után következett a to­vábbi útszakaszok felújítása, amely július végén lezárult A bevezetett első ajtós rendszer­rel kapcsolatosan, az eltelt idő­szak alatt utasaink észrevételei­ket megosztották velünk, építő jellegű egyéb javaslataikkal együtt (mint pL a perontól távo­labbi megállás) eljuttatták szá­munkra, amelyeket a jövőben társaságunk fel kíván használ­ni A várható jeltételezésekről in­dokolatlan különféle eszmefutta­tásokba bocsátkozni, a társaság igyekszik a különféle helyzetekre megfelelően felkészülni Az al­kalmazott rendszer az igen rövid tapasztalati időszak alapján be fogja váltani a hozzá fűzött re­ményeket, amelynek eddigi meg­valósításához is köszönjük uta­saink szíves együttműködését A további „fullánkokra" (Bazilika­építés, licenc...) nem kívánunk reagálni ■ Agria Volán RL Őszig feloldják a közlekedési tilalmat INTÉZKEDÉS A terménybetakarítás ideje alatt módosul a rend Mezőgazdasági vontatóra és las­sú járműre vonatkozó közlekedé­si tilalom ideiglenes feloldása a 3., 21., 25. és 33. sz. utakon. 1. A lassújármű-tílalmat 2006. évi mezőgazdasági termény-be­takarítások céljából ideiglenesen feloldjuk 2006. július 13. - októ­ber 31. között 0-24 óráig az aláb­bi útszakaszokon: • 3. sz. főúton 52+867-88+987 km-szelvények között (Pest me­gye határától visontai bekötőút csatlakozásáig), kivéve az autó­úti szakaszt • 3. sz. főúton 108+118- 134+154 km-szelvények között (vécsi elágazótól Borsod megye határáig). • 25. sz. főúton 0+000-0+500 km-szelvények között (Kerecsend község átkelési szakaszán). • 33. sz. főúton 0+000-4+200 km-szelvények között (3. sz. főút körforgalomtól az M3 autópálya csomópontjáig). 2. A következő útszakaszokon, tekintettel az úthálózatban betöl­tött szerepükre, forgalmi terhelé­sekre és a baleseti helyzetekre közlekedésbiztonsági szempont­ból a lassújármű-tílalmat nem oldjuk fel. • 3. sz. főúton a 73+866- 79+188 km szelvények között (Gyöngyös és az M3 autópálya csomópontig). lavasolt lassújár­mű közlekedésre alkalmas útvo­nal: a 3. sz. autóút mellett, azzal párhuzamosan húzódó, mezőgaz­dasági és szerviz utak, 3203. sz. Gyöngyös-jászberényi összekötő úton Gyöngyöshalász-Atkár kö­zött, valamint mezőgazdasági utak érintésével. • 3. sz. főúton a 88+987- 108+118 km-szelvények között (visontai bekötőút csatlakozásá­tól a vécsi út csatlakozásáig), ja­vasolt lassú jármű közlekedésére alkalmas útvonal: 24145 sz. visontai bekötőút - 24146 sz. halmajugrai bekötőút - 2418 sz. detk- domoszlói összekötő út - 2420 sz. kápolna-detki összekö­tő út - halmajugra-detk közsé­gek érintésével. • 21. sz. főúton a 0+000- 16+503 km-szelvények között (Hatvan város és Nógrád megye határa között). Javasolt lassú jár­mű közlekedésére alkalmas útvo­nal: 2401 sz. hatvan-selypi össze­kötő út - 2403 sz. selyp-zagyva­szántó összekötő út, 2404 sz. zagyvaszántó-rózsaszentmárton i összekötő út - 2405 sz. jobbágyi-apci összekötő utak (Lőrinci-Selyp-Zagyvaszántó-A pc községek érintésével). lekedésróT szóló 1988. évi I. tör­vényben és „az utak forgalomsza­bályozásáról és a közúti jelzések elhelyezéséről szóló 20/1984. (XII. 21.) KM rendeletben foglal­takat vettük figyelembe. Amennyiben a fenti forgalom­szabályozási intézkedésünk­kel nem ért egyet, úgy „Az utak Pf. 23 Ezen leve­lünkkel egy időben intézkedtünk az illetékes üzemmérnökségek felé a lassújármű-tílalmat jelző „jelzéskép” letakarása, illetve az ideiglenes érvénytelenítés ügyé­ben. Döntésünknél a „Közúti köz­lyozá- sáról és a közúti jelzé­sek elhelyezéséről szóló 20/1984. (XB. 21.) KM rendelet értelmében felülvizsgálati kére­lemmel fordulhat a területi közle­kedési hatósághoz (Heves Megyei Közlekedési Felügyelet 3300 Eger, Széchenyi u. 47.). A kiskörei XX. jubileumi Tisza- tó Triatlon-fesztivál sikeres és balesetmentes lebonyolításáért a szervezőbizottság köszönetét fejezi ki Sós Tamás úrnak, a He­ves Megyei Közgyűlés elnöké­nek, Godó Lajos országgyűlési képviselő úrnak, valamint Szén József, Kisköre város polgármes­terének, a képviselő-testület tag­jainak. Külön elismerés illeti an­nak a mintegy 200 fős jól össze­szokott szervezői, rendezői csa­patnak a munkáját, akik a zök­kenőmentes rendezést segítet­ték. Kiemelkedően dolgozott: M. Szűcsné Kovács Valéria (ver­senyiroda), Végvári Péter (úszó szakág), Csikós Tibor (kerékpá­ros szakág), Besenyei János (fu­tás szakág), M. Szűcs István (versenyközpont), Szász János (Depó), Holló László (időmérés). A verseny köz- és vízi úti bizto­sításában Simon István alezre­des, Csúr Péter százados, a vízi rendőrség, a Kiskörei Polgárőr­ség, a közhasznú dolgozók segí­tettek. Köszönjük a Magyar Triatlon Szövetség és a média tá­mogatását. Találkozzunk jövőre is Kiskörén! ■ Kovács Márton Emlékezetes élményekkel gazdagodtak Az előző évek hagyományaihoz híven idén júliusban is megszer­vezték a kerecsenéi gyermekek­nek azt az egyhetes hittantábort, amelyen ezúttal is felejthetetlen élményekkel gazdagodtak a résztvevők. Ezúttal Tiszaörsön „ütöttek ta­nyát” a fiatalok és az őket kísérő felnőttek. Az egy hét során a rek- kenő hőség ellenére is remekül szórakoztak, hiszen belekóstol­hattak a kézművesség fortélyai­ba, s a közeli Tiszaörs-fürdőn na­ponta megmártózhattak a strand­fürdő medencéiben. Külön köszö­net illeti azokat a szervezeteket, intézményeket és magánszemé­lyeket, akik idén is hozzájárultak a tábor szervezéséhez és a költsé­gek enyhítéséhez. Ugyancsak kö­szönet jár a szervezésben és lebo­nyolításban részt vállaló önzetlen felnőtteknek. ■ (név és cím a szerk-ben Néhány gondolat és észrevétel megyénk focijáról labdarúgás A bajnoki küzdelmeknek nem csak az első hely a tétje, hanem a további feljutás is A labdarúgó megyei bajnoksá­gok rajtjakor valószínűleg nem egyedüli vagyok, aki a helasz.hu internetes portált felkeresve igyekszik tájékozódni a bajnok­ságok körülményeiről, azokról a változásokról, amelyek a küzdel­mek befejezését követően várat­lanul értek csapatokat. 2005. júl. 1-től volt érvényben az a versenykiírás, amely a 2005-2006-os bajnokság bonyo­lítását, a feljutás és a kiesés kér­déseit szabályozta. A megyei I. osztályú bajnokság 1. helyezett­je lemondott feljutási jogáról, egy Heves megyei csapat pedig visz- szaléptette csapatát az NB in.-as bajnokságból, míg egyenes ágon egy csapat kiesett a magasabb osztályból. Az említett versenyki­írás foglalkozik a megoldást biz­tosító lépésekről, bár stilisztika- ilag tartalmaz félreérthető elő­írást is. A feljutásról lemondó csapat helyett az MLSZ dönt a létszám feltöltéséről, de a másik két esetben, jelen esetben a Helasz elnökségének, ill. mint végrehajtó szerv, a versenybizott­ságnak kell megtenni a szüksé­ges intézkedéseket. A versenykiírás szerint kiesik a 16. helyezett, valamint még annyi csapat, ahány kiesik az NB III.-as bajnokságból. És a félre­érthető mondat: „Abban az eset­ben, ha Heves megyei csapat nem kíván feljutni az NB m.-ba, ill. az NB-s bajnokságban szerep­lő valamelyik Heves megyei csa­pat nem vállalja a további szerep­lést az NB-s bajnokságban, ak­kor további egy csapattal több csapat esik ki a megyei I. osztály­ból.” Vajon nem azt kellett volna rögzíteni, hogy további egy-egy csapat vagy csapatok esnek ki? Netán az „illetve” helyett kellett volna más kifejezést alkalmazni? Van megoldási lehetőség, hisz így egy jogi eset alakult ki, hisz az „egy” nyilván kevesebb a ket­tőnél vagy a többnél. Melyik fo­gadható el végleges megoldás­ként? És természetesen az eset­nek van még további vonzata: ki­esik vagy kiesnek olyan csapa­tok, amelyek becsülettel végig- játszották a bajnokságot, de egy nehézségeire hivatkozó, vissza­lépő csapat lenullázza a bajnok­ság előkészülete során kifejtett munkát. Miért érdemel ilyen kedvező megkülönböztetést a ne­hézség elől menekülő csapat má­sokkal szemben? Vélelmezhető, hogy az I. osztályban szereplő csapatok hasonló nehézségekkel küzdenek, legfeljebb még nem tárták a közvélemény elé a prob­lémáikat. És ha a további NB-s szereplést vállaló csapatok mind­egyike visszalépne, akkor reális bajnokságról beszélhetnénk? Mindezek után felvetődhet a kérdés: van-e megoldás a min­denkit kielégítő válaszok megfo­galmazására? Hivatkozzunk a már érvényét vesztett kiírásra: az elnökség hatáskörébe tartozik a létszámmal kapcsolatos bár­mely megoldás (lehet létszámot is emelni), de akár osztályozót is rendezhetnének a vitás kérdések megoldására, bár az utóbbi to­vább komplikálná a sikeres meg­oldást. És ne feledje a Helasz: a versenykiírásnak tartalmaznia kell a sportrendezvény célját, ami nyilván a sportág népszerű­sítése, nem pedig a fejlődés eset­leges akadályozása. És talán egy javaslat: a bajnok­ságra benyújtott nevezések so­rán a csapatok vezetői nyilatkoz­zanak az esetleges feljutás válla­lásáról, s ha mégis lemond az 1. helyezett a feljutás jogáról, akkor a következő bajnoki szezont kezdje pl. -5 pontos büntetéssel. Ennek bevezetésével valószínű­leg megszüntethető lehetne a le­mondás kapcsán a bajnokság ne­vetségessé tétele, nem kerülhet­ne sor esetleges személyi kap­csolatok mentén visszautasított feljutás megvalósulására. Ne fe­ledjük: a bajnoki küzdelmeknek nemcsak az 1. hely a tétje, ha­nem kötelezettségként feljutás a magasabb osztályú bajnokságba. És amely csapat nem ezt akarja, az mondjon le a megyei bajnok­ságban való szereplésről, nevez­zen a kispályás bajnokságra, esetleg a körzeti bajnokságban csillogtassák tudásukat. a Horváth Mihály Bélapátfalva

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents