Heves Megyei Hírlap, 2006. január (17. évfolyam, 1-26. szám)

2006-01-11 / 9. szám

2006. JANUÁR 11, SZERDA - HEVES MEGYEI HÍRLAP AUTÓ&MOTOR 9 Az Opel Zafira remek választás azoknak, akik egy megbízható, takarékos és biztonságos autóra vágynak. A tágas belső kényelmes utazást biztosit, bár a hátsó pótülések inkább gyerekeknek jók. Opel a nagyban gondolkodóknak családi kedvenc A százhúsz lóerős Zafira olyan, mint egy jól táplált Astra kombi A benzines izmos, hara­pós, a dízel jóval szoli­dabb, ám annál éssze­rűbb kombinációt kínál a vásárlóknak. Az 1,9-es motorral és automatikus váltóval felszerelt változat maga az arany középút. Autó Motor Arról persze szó sincs, hogy a Zafira B átlagos autó lenne. Kívülről magán viseli a jellegze­tes „opeles” jegyeket, olyan, mint egy jól táplált Astra H Caravan. Magassága 13,5, szé­lessége 11,1 centiméterrel halad­ja meg, hosszúsága viszont 4,8 centivel múlja alul a kombiét. Az előd Zafira A-hoz hasonlóan a B utastere is hétszemélyes és rugalmasan alakítható. Immár a két leghátsó ülés és a csomag­tér sem jelképes értékű. Ez utób­bi űrmértékére három beszédes adattal kecsegtet a gyár: 140/645/1820 liter. Az 1,9-es dízelnek nemcsak a szállítókapacitása, hanem fő­darabjai okán sincs oka szégyen­kezni. A családi Opel kormány­zása precíz, fékereje megfelelő és jól adagolható. Felfüggesztése igazán kellemes, amolyan első- kerék-hajtású személyautós me­nettulajdonsággal ruházza fel. A motor-váltó kettőse ugyancsak mentes a végletektől. A 120 ló­erős, közös nyomócsöves dízel­nél, továbbá a hozzá társított hat­fokozatú, kézi funkciót is magába foglaló automatikus sebességvál­tónál aligha lehetne jobb hajtás­láncot kívánni a Zafirába. A mo­tor már 1500-as percenkénti fő­tengelyfordulatnál remekül húz, sebességfokozattól függően meg­felelően vagy vehemensen. Az is igaz, hogy hajtós vezetési stílus mellett 9 liter feletti az átlag- fogyasztása 100 kilométeren­ként. Ez elég magasnak tűnik, aki azonban a kimért, családias veze­tést választja, legalább 15 száza­Kanyarokban is kezelhető a Zafira lékkai alacsonyabb üzemanyag- számlára számíthat. Egyedül a motor hangszíne zavaró, annak ellenére, hogy az automata váltó visszafogottan engedi pörögni a főtengelyt. Az autó még az autó­pályákon sem vall szégyent. A dízellel az utazósebessége 160 kilométer per óra körül alakul. Az erőátviteli rendszer sem hagy kívánnivalót maga után. Kellemes, rövid kapcsolási idejű, s hirtelen gázadásra akár kettőt is visszakapcsol, ha kell. A ha­gyományos P-R-N-D állásokon felül más nem is hiányzik belőle mindaddig, amíg a vezető fel nem fedezi a szekvenciális mó­dot, amivel valódi kézi váltósként használható a jármű. Az igazi meglepetés azonban a Sport gomb lenyomása után követke­zik. Ekkor a teljesítmény- és a forr gatónyomaték-csúcs érzésre leg­alább a másfélszeresére növek­szik. Holott egyszerűen annyiról van szó, hogy az elektronika fel­keményíti a lengéscsillapítókat, érzékenyebbre állítja az elektro­nikus gázpedált, több üzem­anyag szállítását teszi lehetővé a befecskendezőrendszerben, és az automata váltó kapcsolási me­nüjét is sportosabbra hangolja. Azon felül, hogy igazán jó móka, a Sport állás bizonyos forgalmi helyzetekben az aktív biztonsá­got is fokozza. Persze a Zafirának elsősorban nagy, kényelmes és biztonságos kiránduló- és családi autóként kell bizonyítania. A dízelmotor­ral társított automata technika, tágas, jól átalakítható és prakti­kusan kihasználható belső tere, valamint kiszámítható menet­tulajdonságai valóban meggyő­zőek. Elöl minden irányban nagy és kényelmes a hely, az ülések közötti részt azonban felesleges elemekkel zsúfolták tele a terve­zők. A repülőgépek gázkarját idé­ző kézifékkar helyett inkább egy­két tárolórekesszel kellett volna örömet szerezni a tulajdonosok­nak. A hátsó ülések kényelme­sek, a harmadik sor viszont in­kább csak kisebb termetű uta­soknak nyújt megfelelő teret. A Zafira műszerfala nem for­radalmasítja gépkocsibelsőkről kialakult képünket. Inkább a ké­nyelem, az áttekinthetőség vezé­relte megálmodóit, mint az új divatok diktálása. Újdonság viszont az érintőkapcsolós kom­fortindex, amelynek fura műkö­dése megszokást igényel. Hengerek/szelepek száma 4/16 Max. teljesítmény 84 kW (120 LE) Saját tömeg 1643 kg Csomagtér 140/645/18201 Üzemanyagtank 581 Gyorsulás 0-100 km/h 12,5 s Max. sebesség 182 km/h Fogyasztás város/orsz. 9,8/5,71/100 km Még a nőknek sem kell félniük egy olajcserétől autósmink Mutasson fityiszt az út széléről rosszindulatúan vigyorgó pasiknak Az olajszintet gyakran ellenőrizze A gonosz férfiak kaján vigyorral rikkantanak ki járgányukból, ha az országút szélén lerobbant au­tója mellett tanácstalanul ácsor­gó nőt látnak. „Na mi van, ma­zsola? Talán kifogyott a benzin?” Aztán persze megállás helyett továbbhajtanak. Hogy ne kerül­jön ilyen helyzetbe, előzze meg a bajokat. Az apróságokat, amik­re a férfiak oly büszkék, a höl­gyek is könnyen elvégezhetik. olaj Minden második tankolás­nál ellenőrizze az olajpálcával a szintet, ha nem szeretne pórul járni. Egyébként általában 15 ezer kilométer megtétele után kötelező az olajcsere, öregebb és dízelautóknál gyakrabban, néhány új modellnél ritkábban. hűtővíz Soha nem lehet a mini­mum jel alatt, és túltölteni sem szerencsés a rendszert. Télen az ablakmosó folyadékot is rend­szeresen kell utántölteni fagyálló tisztítószerrel, hi­szen jó dolog kilátni. fékfolyadék Két­évenként cseréltet­ni kell. A fékfolya­dék nedvességet szív magába. Az eredmény a rend­szerben meginduló rozsdásodás, amitől a fékek nem fognak jól. Ez pedig veszélyes. A fékhez csak szakember nyúljon. abroncsok Havonta álljon meg a benzinkút pumpájánál. A nyo­mást barban adják meg. Általá­ban az ajtók belső élén vagy a tanksapka mellett megtalálja az előírt értéket. Ha az autó nagy terhelésnek van kitéve, 0,2 bár­ral többet pumpáljon. ELEKTROMOSSÁG Nem működik a rá­dió? Elromlott vagy kiégett a biztosíték. Ez utóbbi alkatrész kis dobozban talál­ható, legtöbbször az utastérben, a mű­szerfal alatt. Vegye le a fedelét és cserélje ki a rossz biztosítékot. Fontos, hogy ugyan- olyat tegyen a helyére, mint ami­lyet kivett. Ha az új biztosíték is kiég, komolyabb baj van, keres­se fel a szakműhelyt. légszűrő Tízezer kilométer megtétele után sűrített levegő­vel érdemes átfújni, eltávolítani belőle a port. Húszezer kilométe­renként viszont cserélje ki. A motor hálás lesz, jobb és tisz­tább levegőt kap. A szűrő megéri az árát, cseréje után csökken a fo­gyasztás, a motor kevésbé kopik. lakk A fényezést védő felső lakk­réteg olyan, mint a smink. Meg­látszik rajta az idő, rongálja az eső, a tűző napsütés. Célszerű ezért évente kétszer kemény­viasszal átkenni a karosszériát. A hölgyek is festik magukat, az autó miért ne kaphatna egy kis sminket? Az apró sérüléseket azonnal fesse le, mert a rozsda kedveli az ilyen helyeket. ■ ■ Az aprósá­gokat, amire a férfiak oly büszkék, a hölgyek is könnyedén elvégezhetik. Élet & Stílus rovatunk heti oldalainak témái HÉTFŐ SZÉPSÉG & DIVAT KEDD EGÉSZSÉG ►SZERDA AUTÓ&MOTOR CSÜTÖRTÖK DIGITÁLIS VILÁG PÉNTEK ÍNYENCSÉGEK SZOMBAT CSALÁD&NEVEIÉS Tovább gyarapodik a Kia és a Hyundai javítani akar az eladásain a dél-koreai Hyundai Motor. Terveik szerint 15 százalék­kal több autót értékesítenek idén a tavalyihoz képest. A dél-koreai piac felét kéz­ben tartó csoport 2006-ban 2,69 millió járművet szeret­ne eladni a tavalyi 2,33 mil­lióval szemben. Javuló ered­ményt vár a társasághoz tartozó Kia Motors is. Tatrák lettek a cseh kulturális örökség részei bekerült a cseh nemzeti kulturális örökségbe öt Tatra típusú autó, amelyek 1898 és 1947 között készül­tek. A kocsik a Nemzeti Technikai Múzeum gyűjte­ményét gazdagítják. Köztük van a Tatra 80 luxusautó, a Tatra 11-es, a sportos formájú, Tatra 77, valamint a Tatra 87 is. Ez utóbbi típus­sal járta körül a Földet két kiváló cseh író, Jirí Hanzelka és Miroslav Zikmund. Dízel hibrideket fejleszt a Peugeot elkészült a PSA Peugeot Citroen csoport legújabb büszkesége, a dízel-hibrid technológiára épülő tanul­mányautó. A C4 és a 307-es alapjaira épülő családi modell forgalmazása 2010- re várható. A tervek szerint a kocsi ára az utca emberé­nek is megfizethető lesz. @ további érdekességek: www.reggel.hu Kedvezményes Pannon Navigátor közlekedőknek Fél áron rendelhető meg a Pan­non Navigátor egyhetes Ma­gyarország- és Európa-csomag- ja március 31-ig. A kedvezmé­nyes csomag ára 990 forint. Bő­vült a mobiltelefonok köre is, amellyel a szolgáltatás elérhető. A Pannon Navigátor mobilon használható útvonaltervező és navigációs program, amely a tájékozódásban nyújt segítsé­get. A térképes útvonal- és aktuális pozíciómegjelenítés mellett nyilakkal, magyar nyel­vű felirattal, valamint hangjel­zéssel irányítja a vezetőt. Ma­gyarország mellett már 21 eu­rópai ország utcaszintű térké­pe érhető el az adatbázisban. A Pannon Navigátor haszná­latához mobiltelefonra és kézi Bluetooth GPS-re van szükség. Előnye, hogy nem kell külön navigációs rendszert beépíteni az autóba. A díjmentes szoft­ver letölthető a Pannon GSM honlapjáról. A térképhozzá­férés - az ingyenes 5 nap hasz­nálat után - rendelhető meg 1 napra, 1 hétre vagy 1 hónap­ra, csak Magyarországra vagy az összes elérhető országra. á á c

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents