Heves Megyei Hírlap, 2004. június (15. évfolyam, 126-151. szám)

2004-06-23 / 145. szám

9. OLDAL EletMód HEVESI'HÍRLAP AUTÓ - TECHNIKA Úszás Mutina Ágnes gyorsúszóként esélyes az athéni részvételre. 15. oldal Labdarúgás Mikófalván lépett pályára a Parlament válogatottja. ;,'J 15. oldal A Stib ráncfelvarrássa optikailag megle­hetősen óvatosra sikerült, technikailag viszont jelentős előrelépés történt. Fiat Stilo 1.4 16V 1.9 JTD Összlökettérfogat (cm3): 1368 1910 Hengerek/szelepek száma: 4/16 4/8 Máz. teljesítmény (kW/LE/min): 70/95/5800 85/115/4000 Máz. forgatónyomaték (Nm/min): 128/4500 255/2000 í Hosszúság/szélesség/magasság (mm): 4182/1784/1475 4253/1756/1525 Tengelytáv (mm): 2600 Fordulókor (m): 10,5 Saját tömeg (kg): 1090 1320 Terhelhetőség (kg): 560 530 Csomagtér (1): 305/1000 335/410/1120 Üzemanyagtank (1): 58 Gyorsulás 0-100 km/h (s): 12,0 10,7 Máz. sebesség (km/h): 180 190 Fogyasztás városban/országúton (l/100km): 8,2/5,5 7,4/4,3 Tesztfogyasztás (1/100 km): 7,3 6,6 A tesztét hossza (km): 723 1035 A modell alapára (Ft): 3 230 000 501000 4~ Erényei és hibái — ■ jó motorok • sportos forma (3 ajtós) ■ variálhatóság (5 ajtós) üléstámla kialakítása motorzaj, vibráció (3 ajtós 1.4 16V) • akadós sebesség- váltó (1.9 JTD) Jó netes év Nyolc hónap alatt a kelet- közép-európai régióban veze­tő helyre tornászta fel magát a Goodyear Dunlop Tires hazai leányvállalata az online érté­kesítés terén. Ez nem jelent mást, mint hogy minden má­sodik Goodyear-abroncsot in­terneten keresztül adnak el Magyarországon, ami egyér­telműen jelzi a rendszer sike­rességét. Szülinapos Alfa Ki hinné, hogy már ötvenedik születésnapját ünnepli az Alfa Romeo Giulietta Sprint, pedig a híres olasz torpedó karosz- szériája még mindig a leg­szebbek közé tartozik. A fél évszázada megalkotott grand turismo igazi örökzöld mű­remek, amelynek ára kora előrehaladtával folyamatosan emelkedik. A jeles évforduló alkalmából több olasz nagy­városban, így természetesen Torinóban is szervez rendez­vényeket a gyártó, az Alfa Romeo Italian Registry és a Portello Stable együttműkö­désével. autómotor Összegzés Egy kis gondoskodást 3 év után is megérdemel $ A négy éves, hazai modellekhez most ingyenes, műszaki vizsga előtti átvizsgálás és kedvezményes cserealkatrész* jár! SUZUKI Előzősávban a BMW Egyívású cimborák A Fiat Stilo háromajtós 1.4 16V Actual és az ötajtós 1.9 JTD Dynamic változatait teszteltük Piaci sikerein felbuzdulva újabb területen próbál sze­rencsét a BMW motorkerék­páros részlege. A K 1200 S az eddig gyártott legerősebb kék- fehér emblémás kétkerekű. A BMW KI200 S kódjelű super- bike meglovaglója nem kevesebb, mint 160 lóerővel a birtokában vághat neki a messzeségnek. A kétkerekű négy- hengeres motorja a speciális építés­módnak köszön­hetően rendkívül alacsony súly­pontot, és tenge­lyenként! 50-50 arányú súlyelosz­tást tesz lehetővé, karcsúságának köszönhetően el­sőrangú dönthetőséggel számol­hatunk. Ennek ellenére koránt­sem biztos, hogy akkora karriert fut be, mint márkatársai, hiszen a superbike kategóriában dúló konkurenciaharc össze sem ha­sonlítható a bajorok által eddig preferált túragépek osztályával. Erről persze a vásárlók dönthet­nek, méghozzá nem is sokára, az újdonság bemutatóját ugyanis szeptember közepére tervezi a gyártó. Talán akkor még lesz né­hány szép napos hét, így aki mel­lette dönt, valószínűleg éppen be tudja járatni új szerzeményét. SUZUKI. Tudjuk, mi számít. Egy kerékkel kevesebb Bár a nyomatéka nem eget rengető, a jó váltókiosztás révén eleven hatású az új benzines kitapintható, s precízen tudjuk adagolni a fékerőt. A kétféle karosszériaváltozat kö­zött tehát kicsi a differencia, a nagyobb teljesítménynek és utazási komfortnak, illetve a csekélyebb fogyasztásnak azon­ban ára van. tóth zoltAn zsolt A Stilo család ráncfelvarrása külsőleg nem­igen vehető észre. Jó viszont, hogy immár egy igazán hozzá passzoló benzines motor fi, mozgatja az alapváltozatát. Aki a Gyorsasági autós OB következő fordulójának egyetlen mozzanatáról sem szeretne lecsúszni, igyekezzen pénteken délután kettőig kiérni a kiskunlacházi repülőtérre! Ezen a hétvégén háromnapos programmal folytatódik a Gyorsa­sági autós OB küzdelemsorozata, a helyszín ezúttal a kiskunlacházai repülőtér lesz. Az Intersoft Ku­páért kiírt viadalon, a bajnokság harmadik fordulóján valamennyi kategória képviselteti magát, így a két márkasorozat, a Mobilt Opel Astra Classic és a Shell V-Power Racing Renault Clio Kupa mező­nye is rajthoz áll. A versenyeket a hegyi felfutás szisztémáját követ­ve egyenkénti indítással, egyéni időméréssel bonyolítják le. A program 25-én 14 órakor időmérő edzésekkel kezdődik, másnap 9 órakor az első versenyfutamok startolnak, 13.50-től ismét kvalifi­kációs tréningek következnek, 27-én vasárnap pedig szintén 9-kor indítják az első versenyt. ■ Mellékletünket az Autó-Motor 2004. VI. 16-án megjelent 12-es lapszámából tallóztuk. További részletek a „Vezető magazinban" olvashatók. Keresse föl május 17. és június 30. között márkaszervizét, és mi ingyenesen átvizs­gáljuk 4 éves, az első műszaki vizsga előtt álló hazai gyártású Suzukijét. A szerviz felméri a kötelezően vizsgálandó alkat­részek állapotát, ellenőrzi a motor- és a váltóolajszintet, valamint a hűtő- és szer- vofolyadékok szintjét minőségét. Az átvizsgálás alapján kalkulációt készít Önnek a sikeres műszaki vizsgához szük­séges javítások alkatrész- és munka­költségéről. De ez még semmit Akciónk ideje alatt ugyanis az alábbi alkatrészeket kedvezményesen vásárolhatja meg: • olajszűrő • légszűrőbetét • féktárcsa • első fékbetétek • hátsó kipufogók • első és hátsó lengéscsillapítók Egyeztessen időpontot márkaszervizével! •Ajánlatunk a készlet erejéig érvényes. Egy elmés szerkezet segítsé­gével bárki megtanulhat mo­torral egykerekezni. Az egykerekezést oktató gépen a kaszkadőrpalánták teljes bizton­ságban próbálhatják meg elsajátí­tani az egyik leglátványosabb mutatvány fortélyait. Első ráné­zésre nem is tűnik bonyolultnak, pe­dig a többmilliós fejlesztési költsé­get felemésztő egykerekező pad számtalan bonyo­lult technikai meg­oldást hordoz. A Nem kell attól szerkezet nem ke- tartanunk, hogy vesebb, mint 1,2 összetörjük magunkat tonnát nyom, így és gépünket, minden könnyedén elkép- tökéletesen rögzítve van zelhető, mek- „ wí,'^u«;<tá<i£É A Sülő is megkapta a Fiat-konszern friss fejlesztésű 1368 köbcentis, 16 szelepes erőforrását, amely a Fire család tagja, s az 1,2 literes (80 LE) alapmotort küldte nyugdíjba. A konkurencia hasonló löket­térfogatú benzines motorjai közül ez az egyik legizmosabb, ráadásul a 95 lóerős egységhez viszonylag rövid áttételezésű, hatfokozatú sebességváltó kapcsolódik, így aztán alacsony fordulatszámon sem vérszegény, ha pedig keményen hadra fogjuk, az autó megfelelő fürgeséggel kapkodja lábait (mármint a kerekeit). Vá­rosi forgalomban magabiztosan lavíroz­hatunk, országúton a lendületesebb elő­zések érdekében, vagy erősebb emelke­dőnél azért ajánlott egyet-kettőt vissza­kapcsolni. Másik tesztautónk stresszmentesebb utazást kínál, a 115 lóerős teljesítményű és 255 Nm-es forgatónyomatékú „egyki- lences” a veszettnek látszó helyzetekből is képes kihúzni, s fölöttébb rugalmassá teszi a kocsit. Csakhogy amíg a belső égé­sű motor még hosszan pörgetve sem volt A több új színben is választható autó természetesen immár az új Fiat-jelvényt viseli magán \ tolakodóan hangos, addig az öngyulladá­sos aggregát alapjáraton és erőteljes gyor­sításkor egyaránt zajosnak bizonyult, s vibrációja is eljutott az utastérig. Mindkét motor fogyasztásával elége­dettek voltunk, ám nyomatékossága és nagyobb hatótávolsága miatt hosszú távú utazásokhoz a dízel ideálisabb partner. A gázolajos egységhez ötfokozatú erőátvite­li szerkezet tartozik, ami a másikhoz ha­sonlóan jól megvezetett, s a váltókar is ugyanúgy kissé hosszú utakon és aka­dozva jár a kulisszában. Alapvetően kom­fortos hangolású a Stilo futóműve, így a kocsi eredményesen simítja el az úthibá­kat, kanyarban pedig biztonságosan alul­kormányozott viselkedés jellemzi. A kor­mánymű kellően közvetlen, ám túl sok információt nem közöl a kerekek és az út kapcsolatáról. Nincs viszont hiba a négy­tárcsás fékrendszerben, a nyomáspont jól kora erőhatások befolyásolják A ^ motorunkat a veszélyes trükk ;,aszfaltos” gyakorlása közben. Akik szívesen kipróbálnák, láto­gassanak el a www.egvkerek- pad.hu honlapra. Márkakereskedőink: Eger, AUTÓ-AGR1A '98 KFT. KUlsősor u. 12. Tel.: 36-311-158 • VITAI-EGER KFT. Rákóczi út 94. Tel.: 36-537-370 • Gyöngyös, AUTÓ ÉS MOTORKER JAVÍTÓ SZÖVETKEZET Ipar út 2. Tel.: 37-313-650 • VITAI-EGER KFT. Szurdokpart u. 52. Tel.: 37-505-035 • Hatvan, SUZUKI SÓS Móra F. u. 6. Tel.: 37-541-518 • Heves, SUZUKI RÓZSA HEVES Egri úl 13. Tel.: 36-346-641 Blokkolásgátlót, kát légzsákot, elöl elektromos mozgatású ab­lakokat és tükröket, hűthető kesztyűtartót és távirányítós központi zárat tartalmaznak a Stilo alapmodellek Hírek Felszállópályán

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents