Heves Megyei Hírlap, 2003. november (14. évfolyam, 255-278. szám)
2003-11-12 / 263. szám
9. OLDAL EletMód HEVES ^ HÍRLAP Hajó a boltban Tolnanémediben megkezdték a vegyesboltra csúszott hajó kiemelését 11. oldal Kézilabda Egyetlen góllal nyert a Nyírbátor ellen az SHS Eger NB ll-es férfi csapata 16. oldal Kosárlabda Ma a Hódmezővásárhelyt fogadja a Vitai Éger-Fekete Sasok gárdája 16. oldal AUTÓ - TECHNIKA Hans Eichel német pénzügyi miniszter október 22-én bejelentette, hogy a Porsche AG finanszírozásában új “segélybélyeg-sorozatot” hoznak forgalomba. A Porsche type 356 B-t ábrázoló 20, 25 és 55 eurócent értékű papírocskák értékesítéséből befolyt összegből, többek között a Munkás Szakszervezet, a Vöröskereszt, valamint a Németországi Zsidók Központi Segélyszervezte részesülhet. Testőr Maybach Guard néven kerül forgalomba a Mercedes- Benz zászlóshajójának páncélozott változata. A jövő év tavaszától rendelhető 550 lóerős “luxustank” megfelel az európai biztonsági szabvány B4-es besorolásának, így akár egy 44-es Magnum lövedékeinek is képes ellenállni. A változtatás nem érinti a belső tér kényelmét, továbbra is alapfelszereltség az elektrohidraulikus fék (SBCTM), az elektronikusan szabályozott futómű (Airmatic DC) és a hangvezérléses fedélzeti computer (Linguatronic). Mégane szedán, a hátul sütős Kipróbáltuk a Renault Mégane II Classic 1.6 16V Authentique Plus változatát Porsche bélyeg 356 B COUPÉ 55 +25 Nem kellett sokáig sopánkodni azoknak, akik a második generációs Renault Mégane vásárlásától kizárólag a hátsó rész extravagáns kiképzése miatt riadtak vissza. Megjött a lépcsőshátá szedán változat, melyet 1,6 literes motorral próbáltunk ki. A Mégane II három- és ötajtós változatának egyediségét biztosító különleges farrész ugyan a múlté, de nem csak stílusban más a limuzin kivitel, mint a többi! Tengelytávolsága potom 61 milliméterrel nagyobb a ferdehátú változatokénál, ami a második üléssoron utazóknak tágasabb lábteret nyújt, sőt, a hosszabb hátsó ajtók pedig kényelmesebb ki-, és beszállást tesznek lehetővé. A lényeg persze a poggyásztér, amelynek befogadóképessége alaphelyzetben 520 literes, ez a 60/40 arányban osztott hátsó ülések összehajtásával tovább bővíthető. Kár, hogy aránylag magas perem, illetve a szűk nyílás valamelyest nehezíti a pakolást. Az 1,6 literes, változó szívószelep-vezérlésű motor megfelelően teszi a dolgát, kényelmesen mozgatja a kocsit. Alulról kissé nyomatékszegény az erőforrás, ám hosszan pörgetve megjön az életkedve - csakhogy ekkor a hangja is felerősödik. Országúton a merészebb előzéseknél mégis érdemes visszakapcsolni, autópályán viszont végig használható az ötödik fokozat. Szerencsére a manuális sebességváltó áttételezése jól eltalált, csak a kapcsolási utak lehetnének valamivel rö- videbbek és a kar megvezetése precízebb. A Mégane II limuzin futóműve alkalmas a gyors haladásra, de a sportos vezeA hazai piacon a kidolgozás közepes minősége ellenére nyerő lehet a Mégane limuzinja A csomagtér befogadóképessége már alaphelyzetben A hat centiméterrel nagyobb tengelytávolságnak köszön- jó és egyszerűen tovább bővíthető. hetően tágasabb a hátsó utasok lábtere tési stílus nem az ő asztala és a mérete- esetén az ötajtós ferdehátú és a négyajtós sebb úthibákkal is hadilábon áll. A fékerő szedán változat között elenyésző az árkü- adagolása megszokást igényel, mivel a lönbség, s további pozitívum, hogy az középső pedál enyhe érintésére is heveny alaptételek listája már az indulómodell- lassulásba kezd a kocsi. ben sem rövid Azonos felszereltség és motorváltozat ___ tóth zoltán zsolt Re nault Mégane II 1,6 16V I Összlökettérfogat: 1598 cm3 ! Hengerek/szelepek száma: 4/16 j Max. teljesítmény: 83 kW (115 LE) 6000/mln Max. forgatónyomaték: 152 Nm 4200/min 1 Hosszúság/szélesség/magasság : 4498/1777/1460 mm Tengelytáv: 2686 mm Fordulókor: 10,7 m Saját tömeg: 1200 kg Terhelhetőség: 550 kg Csomagtér: 5201 Üzemanyagtank: 601 Gyorsulás 0-100 km/h: 11,1 s Max. sebesség: 193 km/h I Fogyasztás városban/országúton: 8,8/5,71/100 km I j Tesztfogyasztás: 8,31/100 km 1A tesztéit hossza: 1568 km 1A modell alapára (1.6 16V Authetique): 3 660 000 Ft j Erényei ÉS HIBÁI helykínálat felszereltség- a csomagtérnél nincs lehúzó fog- részletmegoldások gantyúja - üléspozíció Összegzés A Renault Mégane II csinos külalakjával és tágas belsejével jól használható klasszikus limuzin. Motorja és futóműve mellett a felszereltsége is kényelemI re hangolt. J Hírek Mercedes-Benz F 500 Mind Maxi méretű karosszéria, gigaerős hibridhajtás és elektronika rogyásig. Röviden így foglalhatók össze a Mercedes- Benz tokiói újdonsága, az F 500 Mind ismérvei. Jövőbe mutató tanulmányautót leplezett le a közelmúltban Toki óban megrendezett nemzetközi autó-kiállításon a Mercedes- Benz. Az 5,1 méter hosszú, négyajtós F 500 Mind nevű csodát elektronikus gáz- és fékpedállal, programozható kijelzőkkel és kezelőszervekkel, valamint az éjszaka látó night vision rendszerrel szerelték fel. Ugyancsak érdekes az ultrasound elnevezésű szolgáltatása, amelynek köszönhetően a navigációs rendszer és a közlekedési hírek információit kizárólag a pilóta hallja. A következő luxus Mercedes, azaz az S osztály vonalait előre vetítő nagy Az F 500 Mind dízel-eletromos hibriderőforrása 320 lóerős testű koncepcióautó meghajtásról az eddigi megoldásoktól eltérően nem benzines, hanem dízel- és elektromotor kombinációja gondoskodik - együttesen közel 320 lóerős teljesítménnyel. Arról sajnos nem szól a fáma, hogy e szédületes erő miként ké- peződik le a menetteljesítményekre, de a jármű gyorsulása és rugalmassága egyaránt lehengerlő lehet. ■ Luxus Lexus SUV Igaz, egyelőre csak tanulmányautó formában, de létezik a Lexus RX300 modelljénél is fényűzőbb japán aszfaltterepjáró, a Lexus HPX. A koncepció várhatóan jövőre, Amerikában mutatkozik be a nyilvánosság előtt. Minden valószínűség szerint a legnagyobb piacán, az Amerikai Egyesült Államokban rövidesen bemutatkozik a nagyközönség számára a Lexus GS szériájának padlólemezére épülő HPX tanulmányautó. A japán Toyota leány- vállalatának jövőbeni SUV- filozófiáját bemutató prototípusban az Újvilág piaci elvárásainak megfelelően töménytelen luxus társul a nagy teljesítményhez. A meglehetősen merész, LED-es lámpatestekkel felszerelt karosszéria alatt 300 lóerős, V8-as moLuxus SUV és kisrepülő. Mindkettő a korlátlan szabadság és vagyon szimbóluma tor lapul, ugyanaz, ami a GS 430 és az LS 430 felső-, illetve luxuskategóriás limuzintestvérekben. A HPX utasterében természetesen a szórakoztató és kényelmi berendezések garmadája várja az utazni vágyókat s a terepjáró képességeket illetően sem kell félmegoldásokra számítanunk, hiszen a négykerék-hajtás mellett állítható hasmagasság is rendelkezésre áll. ■ Közös kicsi Kisautó gyártásáról írt alá együttműködési szerződést a Toyota és a Daihatsu. Bár a két cég már többször kooperált - 2000-ben Pakisztánban, 2001-ben pedig Venezuelában születtek megállapodások -, ez az első alkalom, hogy közösen fejlesztenek ki négykerekűt. Az elsősorban friss jogosít- ványosoknak szánt minik készítésére a Daihatsu indonéziai üzemét szemelte ki a konszernek vezetősége, az értékesítés pedig a környező országok piacait célozza. Van másik 40 tonnás Rolls-Royce Az Észak-Amerikában már kapható az új Peterbilt 379X típus. Úgy tűnik, az amerikai gyártó kívül-belül a díszítőelemekre fektette a legnagyobb hangsúlyt. A 379X alumínium-, króm- és acéldekorációi rögtön magukra vonják a tekintetet. A sárvédők és a hűtőrács bordái polírozott alumíniumból készültek, csakúgy, mint a motorháztetőn végigfutó széles szalag. A két függőlegesen elhelyezett kipufogócső a lökhárítóhoz hasonlóan krómbevonatú, a szélvédő feletti, extra méretű napellenző rozsdamentes acél. Mindezek megkoronázásaképpen a jármű speciális kontúrjelző LED-ekkel rendelkezik a fülke külső részén, a hálófülkében, a légszűrőnél és a hátsó lámpatartón. Ami a csillogást illeti, a 379X modell fülkebelsője sem marad el a külcsíntől. A műszerek érdesített alumíniumpanelen kaptak helyet, amely a fülke és a tágas “Unibilt UltraCab” hálófülke több hangsúlyos pontján is felbukkan. A “Modell 379X” lógóval díszített, kényelmes bőrülésben ülve a gépkocsivezető egy speciális kialakítású, négyküllős kormánykerékkel irányíthatja a járművet, a sebességváltáshoz pedig ott A Peterbilt 379X a járműipari hagyományőrzés jelenlegi legtestesebb példánya a szintén emblémával ellátott, krómozott váltókar. A monstrum motorja Caterpillar vagy Cummins gyártmányú dízel lehet, a teljesítményszint 305-től egészen 600 lóerőig terjed. Ilyen az új VW Caddy Idén októberben mutatkozik be az új Volkswagen Caddy, amelynek legkiemelkedőbb tulajdonsága, hogy személyszállító változatába akár hét felnőtt is befér. Az új Volkswagen Caddy - hasonlóan elődeihez - dobozos és kombi formában jelenik meg. Hosz- sza 4405, szélessége 1802, magassága 1833, tengelytávja 2682 milliméter. Hasznos teherbírása 750 kg, 3,2 köbméteres légtere 300 liternyi hellyel nagyobb, mint elődjéé. A raktér széles sége a kerékdobok között 1172 mm, a raktér hossza 1781 mm, a sík rakodófelületen így akár egy raklap is elfér. A raktérhez hátulról szárnyas ajtókon, vagy egy felfelé nyíló ajtón, oldalról a jobb oldalon széria, a bdon pedig opcionális tolóajtón keresztül lehet A kombi, azaz a személyszállító változat vezetője és a szomszédja két hagyományos oldalajtó, míg a hátsó sorba igyekvők a jobb oldalon széria, a bal oldalon pedig feláras tolóajtó segítségével közelíthetik meg üléseiket. A kocsi olyan biztonsági berendezésekkel van felszerelve, mint például a fékasszisztenssel felszerelt ABS, az ASR és az MSR. Elérhető továbbá az oldal- légzsák és az ESP (utóbbi az 1.6- os benzines és 1.9 TDI kombi változathoz rendelhető). Az új VW Caddyhez kezdetben az 1.4 benzines (75 LE) és a 2.0 SDI PD (70 LE) motorváltozatok kérhetők, de később az 1.6 (102 LE) benzines és az 1.9 PD TDI (104 LE) motorok is szélesítik a palettát. Magyarországi premierjének pontos dátumát egyelőre még nem lehet tudni, csak az a biztos, hogy az új Volkswagen Caddy idén már nem várható hahozzáférni. Az új VW Caddy személy- és áruszállító kivitele jövőre debütál hazánkban zánkba. Röviddel ezelőtt új kisáruszállítóval bővítette hazai kínálatát a Fiat Magyarország Kft. A Punto Van kereken 1000 literes raktere 510 kg-os terhelhetőséggel párosul, s a városi forgalom sem okoz neki gondot. Az új minikamion már a rendkívül korszerű és gazdaságos 1.3 Multijet dízelmotorral is rendelhető, azzal vegyes használatban csupán 4,5 liter üzemanyagot fogyaszt 100 kilométerenként. A nagyobbik Fiat kisáruszállító legolcsóbb variánsa 1 690 000 Ft + áfától, míg az 1,3-as dízel 1 995 000 Ft + áfa, az 1.9 JTD pedig 2 135 000 Ft + áfa indulóáron vásárolható meg. autó motor CBSSBBnBKMKHE! Az autókról, a motorokról és a technikai sportokról részletesebben az Autómotorban olvashat
