Heves Megyei Hírlap, 2003. június (14. évfolyam, 127-150. szám)
2003-06-25 / 146. szám
9. OLDAL EletMód HEVES M|'HÍRLAP Orvhalászok Ezer forint Felemás Fehérvár Műholdas térképet készítenek a balatoni orvhalászok kedvenc helyeiről 11. oldal AUTÓ -TECHNIKA A főiskola szalagja nélkül nem lehet részt venni a diplomaosztón 12. oldal Jó úton járnak az egri úszók, de bosszantó dolog két századdal kikapni 16. oldal Erősebb Passat A VW Passat rövidesen két új Vö-os szivattyú-fúvóka egységes (PD-TDI) dízellel gazdagodik. Mindkét erőforrás Euro 4 környezetvédelmi besorolású és 2,5 literes. A gyengébbik 163 lóerős teljesítményt és 350 Nm forgató- nyomatékot, míg az erősebbik 180 lóerőt és 370 newtonmétert ad le. Mindkét motorhoz szériában hatfokozatú, kézi váltót csatol a gyártó, de felárért ötfokozatú, Tiptronic automata is kérhető. Segítő Daewoo Két brit férfi - az ötvennégy éves író, Richard Meredith és a 25 éves, végzős egyetemista, Phil McNerney - 16 ezer kilométeres autózásra indult június 9-én az Egyesült Királyságból a dél-koreai Szöulig, hogy támogatást szerezzen a nemzetközi SOS Gyermekfalu jótékonysági szervezet részére. A páros a világ talán legbarátságtalanabb és legveszélyesebb vidékein halad majd át egy csaknem széria állapotú, 1,4 literes Daewoo Kalosszal. Nemzetközi menetpróbdn vezettük a Citroen Öt autó egyben, hangoztatták a Citroen képviselői a francia márka vadonatúj, nyitható tetejű C3-as változata, a Pluriel nemzetközi menetpróbáján. Végül is hihető a gyáriak állítása. Miben is érdekes a C3 Pluriel? Nos, a vadonatúj francia kisautó a „sok az egyben” járműkoncepció megtestesítője. Alapállapotában négy személy befogadására képes, egész évszakos városi autó. A Citroenekre jellemző módon azért nem nyomható rá a kommersz jelző, ugyanis ívelt tetőoszlopa a karosszéria uralkodó fényezéAdatlap 1.41 1.616V Sensodrive Hengerűrtartalom (cm3): 1360 1587 Max. teljesítmény (kW (LE)/perc)}: 54 (75) 5400 80 (110) 5800 Max. nyomaték (Nm/perc): 118/3300 147/4000 Tengelytáv (mm): 2460 Hossz./szél./mag. (mm): 3934/1877/1563 Csomagtér térfogata (1): 267-137 Üzemanyagtartály térfogata (1): 47 Üres tömeg (kg): 1136 1177 Gyorsulás 0-100 km/h-ra (s): 13,9 11,6 Végsebesség (km/h): 160 186 Átlagfogyasztás (1): 6,8 6,6 Vételár (Ft): 3650000 3960000 Összegzés A Citroen C3 Pluriel nem tökéletes ugyan, de vidám, sokoldalú és nem mellékesen a legolcsóbb kabrió a hazai autókínálatban. Két választható motorja közül az 1,6-os ajánlott. sétől eltérő, ezüst, vagy lakkfekete színben pompázik, az első és a hátsó lámpaburáiban pöttyökből álló irányjelző egység található, kihangsúlyozandó, hogy a Pluriel többet tud egy átlagautónál. Valóban az, hiszen a jó idő beköszöntével a C3 Pluriel - nevének jelentéséhez (többes szám) méltó módon - elkezd új életet élni. Akár targa, spider, kabrió és pickup formát is fel tud ölteni. A baj csupán az, hogy nem önmagától, de még csak nem is varázsütésre, az átalakulása, egészen pontosan az átalakítása a ma elvárható felhasználóbarát módozatoknál kissé körülményesebb. Pozitívum viszont, hogy a kiskategóriás járműben négy ülés található, még akkor is, ha a hátsókon legfeljebb az ISOFIX csatokkal rögzíthető gyermekülésbe beférő csemeték érezhetik magukat kényelemben. Ha nincs gyerek, a hátsó székek előrehajlásával sík felület érhető el, amely a csomagtérajtó lenyitásával 180 centiméter hosszúságúra, azaz két ember számára például napozásra alkalmas területté növelhető. Természetesen nemcsak álló helyzetben élvezhető a Pluriel. Haladáskor, akár tetőívestől is kimondottan huzatos az utastér. Még a legerősebb, 1,6 literes, 110 lóerős, hengerenként négyszelepes benzines erőforrásból és az ahhoz kötelezően járó, kézzel és automatikusan egyaránt működtethető Sensodrive váltóból álló hajtáslánc sem mozgatja túl vehemensen, csupán jó átlagosan. A Pluriellel azonban nemcsak nem lehet, nem is ajánlott eszelősen száguldozni. Egyszerű futóműve nem szereti a hirtelen terhelésváltásokat és a rossz útburkolatot, s a kocsitest merevsége sem éri el a zárt autók szilárdságát, legfeljebb a nyitott kategóriatársaiA C3 Pluriel már 3 650 000 forinttól hazavihető A belső tér egyértelmű C3-as rokonságról árulkodik A kis Citroen praktikussága páratlan a kategóriájában ét, ami tovább rontja a kormány mögött ülő biztonságérzetét. Ugyanakkor vész esetén blokkolásgátló, négy légzsák (az oldallégzsákok a fejet is védik), vészfékasszisztens és az 1,6-oshoz felárért megvásárolható elektronikus menetstabilizátor vigyáz az utazóközönség testi épségére. BODÁCS KÁROLY Hírek Takarékosabb Mondeo Első ízben a Mondeóban jelenik meg a Ford közvetlen benzinbefecskendezéses Duratec SCi motorja. A Ford által kifejlesztett 1,8 literes, közvetlen benzinbefecskendezéses egység 130 lóerős, a szegénykeverékes üzemmód a motor teljesítménypotenciáljának felére, illetve a maximális fordulatszám 60 százalékára terjed ki. A tervek szerint a vadonatúj erőforrás 10,5 másodperc alatt gyorsítja 100 km/órás sebességre és 207 km/órás csúcssebesség elérésére teszi képessé az autót, miközben a hagyományos 1,8 literes, 125 lóerős benzinmotornál 6-8 százalékkal fogyaszt kevesebbet (a gyártó által megadott átlagfogyasztás 7,2 1/100 km). A Ford Mondeo motorválasztéka így Kívül is változott kissé a Mondeo az új motorok tiszteletére hatféle benzinüzemű (1.8 - 110 LE, 1.8 - 125 LE, 1.8 SCi - 130 LE, 2.0 - 145 LE, 2.5 V6 - 170 LE, 3.0 V6 - 226 LE) és háromféle turbódízel (2.0 TDDi - 90 LE, 2.0 TDCi - 115 LE, 2.0 TDCi - 130 LE) egységet vonultat fel, melyek közül a korszerű, közös nyomócsöves TDCi turbódízel motorokat továbbfejlesztették. Minden ellenfelét túlszárnyalja A történelmet író Mercedes- Benz 300 SLR sportkocsi újkori verziója Mercedes-Benz SLR McLaren néven várja a 2003 őszére ígért világpremiert. A legendás „sirályszárnyas” Mercedes-Benz versenyautó, a W196 típuskóddal ellátott 300 SLR már 1955-ben 310 lóerőt hordozott, ami mai viszonylatban sem rossz egy 3 literes motortól. A nyolc, V alakban elrendezett henger több mint 300 km/órás csúcssebesség eléréséhez segítette a korabeli gép pilótáját. Az új SLR-ben az AMG által fejlesztett 600 lóerős, V8-as, kompresszor erőmű dübörög, amely a gyártó ígérete szerint 4,2 másodperc körüli százas sprintet és megközelítőleg 320 km/órás végsebességet garantál. ■ A veterán 300 SLR és mai utóda egyaránt csemege az autóőrülteknek Minden autógyártónak fontos az egyterűk iránt egyre növekvő vásárlói igények kielégítése. A Mitsubishi sem rest rendre megújítani családi buszkínálatát. Grandis néven vadonatúj, hatvagy hétüléses egyterűt dob piacra a Mitsubishi, amelyet Európában 2004 első félévétől lehet majd megrendelni. Aki nagyon kíváncsi, a Frankfurti Nemzetközi Autókiállításon már ősszel szemügyre veheti a háromgyé- mántos márka újdonságát. Addig is néhány adat a nem is olyan kicsi buszról. Karosszériájának hossza 4755, magassága 1655 milliméter, a hírek szerint egy 2,4 literes, körülbelül 160 lóerős teljesítményt tudó, elektronikus szelepvezérlésű benzinmotor fogja mozgatni. Ez az erőforrás még annyira új, hogy a mérnöNagymenő a Mitsubishitől A vevők hat- vagy hétülésesként kérhetik a Grandlst kök talán mind a mai napig csi- szolgatják a próbapadon. Dízel variáns is szerepel a tervek között, ám arról még annyit sem lehet tudni, mint az Otto-motorról. 2003 legjobb motorjai 1. HELYEZETT 2. HELYEZETT 3. HELYEZETT Abszolút Mazda RX-8 Renesis (316) Volkswaaen 5.0 V10 dízel (244) BMW 3.2 M3 (224) Relatív fogyasztás Honda 1.3 IMA hibrid (189) Toyota 1.5 hibrid (136) Honda 1.0 IMA hibrid (90) Relatív teliesítménv Mercedes AMG 55 V8 (138) Audi RS6 4.2 V8 (98) BMW 3.2 M3 (91) Új motor Mazda RX-8 Renesis (186) Audi RS6 4.2 V8 (114) BMW 760i 6.0 (91) 1.0 liter alatt Honda 1.0 IMA hibrid (318) Smart 0.698 (173) Tovota 1.0 VVT-i (162) 1.0-1.4 liter Honda 1.3 IMA hibrid (248) PSA-Ford 1.4 dízel (133) Volkswagen 1.4 FSI (116) 1.4-1.8 liter Mini Cooper S 1.6 (168) Tovota 1.5 hibrid (143) Tovota 1.8 WTL-i (94) 1.8-2.0 liter Honda S2000 2.0 (157) BMW 318Í 2.0 valvetronic (98) Subaru Impreza 2.0 turbo (95) 2.0-2.5 liter BMW 2.5i (152) PSA 2.2 HDI dízel (125) Honda 2.4 (79) 2.5-3.0 liter Mazda RX-8 Renesis (239) BMW 3.0 dízel (191) BMW 3.0i (138) 3.0-4.0 liter BMW 3.2 M3 (202) Porsche 911 GT3 3.6 (109) Porsche 911 Turbo 3.6 (107) 4.0 liter felett _____ V olkswagen 5.0 V10 dízel (181) ________BMW 760i 6.0 (122) ___Ferrari 575M 5.7 V12 (98) Zárójelben a zsűritagok által adott pontok összege olvasható. Egyre nagyobb a rangja a stuttgarti Engine Expónak, amelyen a gépkocsimotorok értékelése a fő attrakció. Immáron ötödik alkalommal osztották ki a világ legjobb motorjainak járó díjakat a stuttgarti Engine Expón. Huszonkét országból ötven neves szakújság- írót hívtak meg, hogy zsűrizze a legfrissebb erőforrásokat. A szakértők a rendelkezésre álló információk és a vezetésnél szerzett tapasztalatok alapján döntöttek arról, melyik gyártó készíti a legjobb erőforrást. A zsűri idén a Mazda bolygódugattyús Renesis egységét hozta ki abszolút győztesnek, az RX-8 sportkocsiban dolgozó erőforrás technikai fejlettsége és egyedülállósága miatt hódította el a trófeát. Ugyanakkor a kutatásokra sokat áldozó Honda és BMW is sejthette, hogy nem maradnak elismerés nélkül. Esztergomi rekord A Magyar Suzuki Rt. (MS) május 23-án megtartott éves rendes közgyűlésén nyilvánosságra hozott 2002. évi mérlegből kiderült, hogy a társaság tavaly a termelési, az értékesítési és a nyereséges- ségi szempontok szerint is rekordévet zárt. A hazai piacon 36257 Suzuki kelt el, így 20,9-ről 24,9 százalékra nőtt a márka magyarországi piaci részesedése. Mobilos kalauz Az egész évben aktív osztrák, angol és holland turisták mellett nyáron rendkívüli mértékben megnő az autós német és olasz vendégek telefonálási kedve. Ezt tudván a Pannon GSM a Pannon W@P-on át, a mobiltelefon kijelzőjére kicsinyítve kínálja a Magyarországra látogató külföldi vendégeknek az angol nyelvű Budapest Pocket Guide-ot. A turisták átfogó információkhoz juthatnak a fővárosról, Magyarországról, aktuális híreket kapnak a többi között az árakról, az éttermekről, az időjárásról vagy éppen a közlekedésről. Vízi Citroen A május 24-25-én megrendezett szegedi Mól Kajak-Kenu Vüágkupán 12 arany-, öt ezüst- és három bronzérmet szerzett, s az éremtáblázat élén végzett a magyar válogatott, amelyet a Citroen Hungária 2002 júniusától támogat. A Citroen Hungária Kft. (CH) kiemelt támogatóként hosszú távon, egészen a 2004. évi athéni olimpiáig járul hozzá a Magyar Kajak- Kenu Szövetség (MKKSZ) eredményes működéséhez. ■ Az autókról, a motorokról és a technikai sportokról részletesebben az Autó-Motortian olvashat Fedéllel vasv anélkül
