Heves Megyei Hírlap, 2003. május (14. évfolyam, 101-126. szám)
2003-05-14 / 111. szám
m EletMód HEVES $ HÍRLAP Rendőrgyilkosság Távmenők gyanúsítottja egy rend- A hét «égén Ostorosra egyik érkeznek a legjobb 10. oldal távlovasok 15. öldal 9. OIJML Pólós-parádé Négy napon át Egerben 16. oldal AUTÓ T E C H N K A Nemcsak a felépítése, az ára is magas Kipróbáltak a Toyota Yaris Verso 1.4 D-4D Linea Terra kivitelét Alig hamm esztendeje mutatkozott he a Yaris Verso a nagyközönség számára, mégis átdolgozta a Toyota, Igaz, a változások kívül-belül épphogy láthatók, a korábbival azonos D-4D motomcskája pedig továbbra is remek. A 2003-as Yaris Verso esetében az elődhöz képest a legfeltűnőbb változás a lámpatestek formai átalakulása. Azért az utastérben is eszközöltek némi módosítást a Toyota fejlesztői- A középkonzol, továbbá ft Adatlap 1364 an3 e 4/8 c 75 LE (55 kW) 4000/irtn 170 Nm 2000-2800/tnin Ti Síül 3860/1690/1715 mm 2500 mm E 1050 kg ír 390/21601 451 Gmris B-180 tan/k 13,9 s ■dl sebeséi: 160 km/h 5,9/4,3 1/100 km TeaHomalis: 5,81/100 km «tatot húsz 1131 km A g«M alapára: 3 950 000 Ft Összegzés A Yaris Verso D-4D mini-modul egyterű sokoldalú, takarékos és minőségi autó. Felszereltsége azonban hiányos, ami azért is fájó, mert ára még fapadosán is magas. a kormány új. A biztonság terén elvégzett beavatkozások szintén nem nagy horderejűek, bár lehet, hogy ezt a középső hátsó utas másképp gondolja, hiszen immár őt is hárompontos biztonsági öv védi. Minden Versóban ülőt érint viszont a motor- háztető lemezének vastagítása. Hála istennek a közös gyűjtőcsöves, tuibós dízelmotorhoz (D-4D) egyáltalán nem nyúltak a konstruktőrök. En nek köszönhetően a kis erőforrás továbbra is megőrizte korábbi jó tulajdonságait. Habár 1500- as percenkénti fő j tengelyfordulatnál! lejjebb érezni némi erőtlenséget, de az e feletti tartományban szépen fokozatosan bújik elő a 170 newtonméteres maximális forgatónyomaték az aprócska és meglehetősen jól pörgethető aggregátból. Ennek köszönhetően mind városban, mind országúton rugalmasan viselkedik a dízel mini dobozos, e két forgalmi közeg ben hanga és étvágya is visszafogott. Autópályán ellenben változik a kép, a meg engedett 130 km/órás haladási csúcs- sebesség felett nemcsak a traffipaxok, hanem a zajszint és a különben 5 liter környékén tartható sztrádafogyasztás 1-13 literes megemelkedése miatt sem érdemes hajtani a kocsit Persze a 6-6,5 literes átlag sem rossz, a közel 3,95 milliós alapár ellenben sokakat elriaszthat a Yaris Verso D- 4D megvásárlásától. Az ennyiért kapható Luna-felszereltség ráadásul sem légkondi donáló berendezéssel, sem elektromos ablakokkal nem kényezteti a bent ülőket. Az is csak sovány vigasz, hogy a kazettás rádió, az ABS, az elektronikus íékená elosztó és a két első légzsák a széria. Lotust vegyi Versenyautós élmény, spártai * felszereltség, magas, azért nem csillagászati ár a három legjellemzőbb tulajdonsága a Lotus f Elisnek, amely immár a hazai vásárlók számára is elér hető. Csillagos az ötös A legendás hírű Lotus márka modelljei áprilistól immár Magyarországról is megrendelhetők. A kínálat ugyan csak egyetlen modellből, az Elise-ből áll, de annak nem kevesebb, mint tíz különböző kiviteléből lehet választani. Érdekesség, hogy egyetlen légzsák sem található az autóban, fejlesz tői ugyanis a Formula-1-es versenygépek mintájára alkották meg a konstnikdó biztonsági, mindössze 68 kilogrammos alumíniummagvát. A 3,8 méter hosszú mini torpedó alig nehezebb 700 kilogrammnál, így már a 120 lóerős, 13 literes, soros, négyhengeres, hengerenként négyszelepes benzinmotorral szerelt Race Tech is remekül megy, 5,7 másodperc alatt gyorsul álló helyzetből 100 km/órás sebességre, s maximálisan 200 km/órás haladásra képes, a még erősebb verzió azonos paraméterei 53, illetve 212. Az Elise indulóára 11190000 forint lesz. ■ A 3 literes közös gyűjtőcsöves dízel immár 218 lóerős és 500 Nm nyomatétól, ezzel az 530i-hez hasonló menetteljesítményekre képes az autó, gyorsulása 0-100 km/h-ra 7.1 s, vqpebessége pedig 245 km/h, miközben átlagfogyasztása mindössze 6,9 üter gázolaj 100 km-re! Világújdonság az aktív elsőkerek-kor mányzás, ami a kormánymű áttételét változtatja: közepes sebességig közvetlenebbül reagál, ugyanakkor kevesebb erővel tekerhető a volán, nagy sebességnél mindez fordítva működik. Természetesen a kanyarfényszóró, a távolságtartó menetautomatika és a fékezés erejét is jelző LED-es féklámpa is bekerült a közepes bajorba, csakúgy, mint a műszerfali kezelőszervek többségét vezérelni ké pes központi tárcsa, az t-Prive. ■ Csúcsbusz a Peugeot-tól Luxus, nagyság, jó menetteljesítmények és magas fogyasztás. Ekképp foglalhatók össze röviden a Peugeot 807 3.0 V6 alaptulajdonságai. Immár Magyarországon is elérhető a Peugeot 807 csúcsváltozata, a 3.0 literes, V6-os motorral, valamint szekvenciálisán is működő, négyfokozatú, adaptív automatikus váltóval szerelt 807-es. A hathengeres, 60 fokos V-dren- dezésű, hengerenként négyszelepes motor lökettérfogata 2946 cm3, furata 87 mm, lökete 82,6 mm, a motorblokk és a hengerig alumíniumból készül. A V6-os motor legnagyobb teljesítménye 204 LE (150 kW) 6000/percnél, nyomatékmaximuma 285 Nm 3750/percnél. A legmenőbb 807- esben többek között alapfelszerelés az elektronikus menetstabi- lizáló rendszer, a hat légzsák, továbbá a hat különálló ülés is. A topmodell ránézésre a 16 colos, „Largo” alumínium keréktárcsáin feszülő, 215/60 méretű gumiabroncsokról, a dupla, króm kipufogóvégekről s a fekete védőlécen virító V6 monogramról azonosítható. Kettős, krómozott kipufogócsővéggel rendelkezik. A csúcsbusz 205 km/h-s végsebességre képes, vegyes üzemben 11,5 liter benzint fogyaszt, alapára 9530000 forint. A legújabb 5-ös BMW a gyáriak szerint a 3-as sorozat sportossá- gát, továbbá a 7« extravaganciáját és nagyságát egyesíti. Az újdonság nagyobb és tágasabb, mint elődje, mégis, típustól függően akár 75 kilogrammal köny- nyebb annál, hála az alumínium kiterjedt használatának. A nagyautó először hathengeres motorokkal mutatkozik be, az 520i 2,2 literes, 170 lóerős, 210 Nm nyomaték» benzines erőforrást kap, amellyel 9 s alatt van százon és 230 km/h végsebességre képes. Nagyobb testvéé, az 530i már 231 lóerő teljesítménnyel és 300 Nm nyomatékkai rendelkezik, ami 6,9-es százas sprinthez és 250 km/h-s végsebességhez segíti. A jogszabályalkotók szerint alapvetően jobban járnak majd a magyar fuvarosok az EU-ban, várható terheiket ugyanis számos egyéb tényező kompenzálni fogja. Egy sor EU előírás időközben már be is szivárgott a magyar jogrendszerbe. A 2004 májusára tervezett integrációt követő változások közül mindenekelőtt az emelhető ki, hogy megszűnik a nemzetközi li- cene, azaz az Eli-országok piaca a taggá váló államok személy- és teherszállító vállalkozásai számára is megnyílik. Jó hír, hogy a magyar piac ennek ellenére néhány évig még zárt maradhat, így lesz idő felkészülni a szaktárca illetékesei szerint nem, a szakszerve zetek szerint viszont nagyon veszélyes külföldi, elsősorban a friss tagállamokból ideáramlő, a hazai személy- és áruszállítóknál olcsóbban dolgozó konkurencia megjelenésére. Életbe lép továbbá a nemzetközi közúti fuvarozást végző járművek személyzetének munkájáról szóló, 1970. július 1 -jén, Géniben létrejött Európai Megállapodás, az AETR, azon belül is a 3820/85 és 3821/85 szá mű EU-direktíva. A belföldi relációban dolgozó kamionosok és a buszsofőrök azonban már mórt is az AETR szabályai szerint kénytelenek dolgozni, mivel a 41/2002. (XII. 28.) számú, 2003. január 1-jétől élő GKM-rendelet teljes összhangban van azzal. A szabályzat ugyanis kimondja, hogy egy ka- mionos, avagy buszsofőr naponta legfeljebb 9 órát tölthet a volán mögött, sazt is úgy, hogy a félidőben egyszer 45 percre, vagy legalább háromszor negyedórára megáll pihenni Mindezt ráadásul a tachográf 2003. január 1-jétől, a 33 tonna feletti össztömegű teher, továbbá a kilenc vagy annál több személy szállítására alkalmas haszonjáiművek üzemeltetői számára előírt kötelező használatától, egészen pontosan e renddel március 27-től megszűnt türelmi idejétől már ellenőrizhetik a hatóság ember«. Szankcióktól egyelőre nem kell tartania senkinek, mert szeptember 30-áig csupán figyelmeztetésben részesülnek a hibázok. Lényeges változás még, hogy a veszélyes áruval foglalkozó vállalkozások (nem csak a fuvarozók) a 2/2002. számú kormányrendelet értelmében 2003 első napjától a veszélyes ám szállításával foglalkozó biztonsági tanácsadót kötelesek foglalkoztatni. Hírek Toyota-suli A Toyota a Közép- és Kelet- Európai Regionális Kömye- zetvédehni Központ javaslatára a saját alapítványa által kezelt környezetvédelmi pénzalapból évente félmillió dollárnak megfeldő összeggd támogatott kömyezdi nevelési programot hívott éldre 2000- ben. A kísérleti szakasz Lengydországban indult d, majd nemrég elkészült a terv magyarországi átirata is. A mintegy 1000 hazai iskolának djuttatott oktatócsomag tanári kézikönyvet és óravázlatokat, tanulói adatlapokat, ok- tatófilmd, interaktív CD ROM-ot, továbbá a témához köthdő, szórakoztató videoklipeket tartalmaz. Weltauto plusz Idén áprilistól megújult és egyúttal bővített szolgáltatásokkal áll ugyfdei renddke- zésére a Porsche Hungária használtautó-üzletága, a minőség, dlenőrzött, kéz alól származó járműveket kínáló Weltauto. A folyamatosan mintegy ezer értékesítésre kínált gépkocsira tdjes körűvé vált az egy év garancia, továbbá az eddig 5 éves korhatár és a maximálisan megengedett 100 ezer kilométeres fu- tásidjesítmény 6 évre, illdő- leg 120 ezer kilométerre módosult, s az is újdonság hogy a Wdtauto-programba a jövőben haszongépjárművek is bevonhatók. 750 ezredik Fabia A Skoda Fabia Európa-szeite népszerű kisautó. Jelzi ezt az is, hogy áprilisban immár a 750 ezredik példánya gördült le a szalagokról Mláda Boles lávban. A jubileumi darab egy lengyd megrendelő számára készült, alti a kocsit kombi kivitdben, 1,4 literes, 55 kilowattos, négyhengeres benzinmotorral, Comfort íd- szerdtség szinttd kérte, s azóta valószínűleg már át is vehette. Pályafigyelés Az M1-M3-M7 autópályákon bliocdők májustól már anélkül is kaphatnak pótdíjfizdési felszólítást, hogy matrica- ellenőrökkel találkoznának ugyanis ezentúl az Ml-es és M3-as pályán lévő 2-2 fdüljá- ró-kamera, illetve az M7-esen gépkocsiba szerelt videorendszer is lebuktathatja. Jó hír viszont, hogy június 15. és augusztus 31. között 1000 forintos, a Dl kategóriás jánnűvek- re négy napig érvényes matricát is íehd majd kapni az d- árusító helyeken. fa autókról, a motoroktól ss a technikai sportokról részletesebben az Az évente 30 ezer kilométernél kevesebbet autózóknak inkább a jóval szerényebb árú benzines zjántatt Nemcsak kirándulásra, hanem áruszállításra is kiválóan alkalmas a Versn A Verso menetrtnamikája jó, váltója, fekreradszare és kormányművé elsőrangú A BMW hivatalosan is feUebbentette a fátylat az új 5-ösről, amely júliusban a 7-es sorozathoz hasonló meghökkentő formavilággal és elképesztő technológiai arzenállal indul csatába. Meglepő, de nem mulatságos, sokkal inkább komoly az ój Sós formája Fuvarozási feltételek az EU-ban Drága, de mindennel felszerelt a csúcs 807
