Heves Megyei Hírlap, 2003. április (14. évfolyam, 76-100. szám)

2003-04-16 / 89. szám

9. OLDAL — HEVES Mg'HÍRLAP-------------------------------------------------------­M űtős műhibák Tájfutók Döntő hetes Műhibákhoz vezetett Megyei versenyzőink A solymosi kézilabdások az a mobilozás a műtőkben, több dobogós helyezést utolsó pillanatban kiharcolt szigorítják a rendet 10. oldal is elértek az ob-n 15. oldal büntetővel győztek 16. oldal AUTÓ - TECHNIKA Adatlap Összlökettérfogat: 1598 cm3 Hengerek/szeiepek száma: 4/16 Max. teljesítmény: 77 kW (105 LE) 5700/min Max. forgatónyomaték: 148 Nm 4500/min Hosszúság/szélesség/magasság: 4150/1735/1440 mm Tengelytáv: 2510 mm Saját tömeg: 1140 kg Csomagtér: 330/11851 Üzemanyagtank: 551 Gyorsulás 0-100 km/h: 10,8 s Max. sebesség: 192 km/h Fogyasztás városban/országúton: 9,3/5,51/100 km Tesztfogyasztás: 8,9 (9,1 )l/100 km A tésztát hossza: 657 km A tesztelt modell ára: 3738 000 Ft ÖSSZEGZÉS A Golf Ocean felszereltséggel és az 1,6-os, 105 lóerős mo­torral 3,74 millió forintért nem rossz ajánlat, különösen a mi­nőséget kedvelők számára. Volkswagen Golf 1,6- Kiváló minőség- Akadozó váltó- Remek futómű- Alacsony- Jó ár/érték fordulaton gyenge arány motor IGNtS Új Suzuki Ignis néven az elmúlt héten ünnepélyes keretek között bemutatkozott a Suzuki Swift utóda. Az esztergomi újdon­ság főbb méretei egy hangyá- nyival szerényebbek ugyan a „mi autónkénál”, mégis tága­sabb elődjénél. Motorja 1,3 li­teres, 93 lóerős, a gyári ada­tok szerint vegyes üzemmód­ban 6,5 liter benzint fogyaszt 100 kilométeren. Árát április végén hozza nyilvánosságra a Magyar Suzuki, azt követően részletesebben is ismertetjük a „legújabb autónkat”. Robog az ÓBB Megyénként 2 darab, 50 köb­centiméteres Yamaha robogó­val bővítette gépjárműparkját nemrégiben az Országos Baleset-megelőzési Bizottság (ÓBB). A rendőrség közleke­désbiztonsági alegysége a kismotorok segítségével első­sorban a 14 éves korosztályt szeretné már az alapoktól rá­szoktatni a biztonságos gép­jármű-vezetésre. Az ÓBB kis- motoros „szakköreiről” rész­leteket a megyei rendőrkapi­tányságokon lehet megtudni. Garanciaplusz Bármelyik szériájáról is legyen szó, a Golf mindig a VW legnépszerűbb termé­kének számított. Ez a nyugdíj előtt álló IV. széria esetében sincs másként, igaz, csáberejét a tartalmas Ocean-csomag is segíti szinten tartani. Nagyon ütős négyes Kipróbáltuk a Volkswagen Golf 1.6 16V Ocearücmúelá^^ Noha még csak pletykának tekinthető a Golf V. generációjának őszi érkezése, a váltás előszelei több akciós modell, pél­dául az Ocean kivitel formájában már érezhetők. Az alapfelszereltség fonto­sabb tételei közül a négy légzsákon kí­vül az ABS és a klímaberendezés emel­hető ki. Az Ocean egyébiránt a hagyomá­nyos Golf-értékeket nyújtja. Messze a leg­jobb részegysége a futómű, amely nagy sebességgel, éles S-kanyarokban egyaránt jóindulatúan, biztonságosan tapasztja az úthoz a rábízott karosszériát. A kormány­művel sincs nagy baj, az útról is megfele­lő visszajelzéseket ad a vezetőnek, ám a rásegítés mértéke parkoláskor igencsak férfias. A sebességváltóval már több a gond. Nehézkes járása még megbocsátha­tó, de az, hogy az 1,6 literes, 16 szelepes, 105 lóerős benzinmotor karakterisztikájá­hoz nem sikerült belőni az áttételezést, bizony illúzióromboló. Az első három fo­kozat túl hosszú, ezért városban igencsak taposni kell a gázt a forgalom ritmusának tartása érdekében. Országúton és autó­pályán, ahol leginkább az ötödik fokozaté a főszerep, szerencsére javul a helyzet, bár előzéskor figyelni kell arra, hogy a motor 2500-as percenkénti főtengely­fordulat alatt kifejezetten erőtlen. Pörge­tésre azért felélénkül, 3000 és 5000-es for- dulatszám-tartományon belül ha nem is lökésszerű, de a gázpedál határozott le­nyomására erőteljes gyorsítással reagál. További nem elhanyagolható pozitívum­A VW Golf IV. az alsó-középkategória legmagasabb presztízsű autója Igényes anyagok, jó kidolgozás. Luxus Golf-módra mai is rendelkezik az erőforrás: vissza­fogott vezetési stílussal 7-8 liter 95-ös ólommentessel is beéri 100 kilométeren. Csekély zaja ugyancsak dicséretes, ám az már a kiváló általános szigetelésnek is köszönhető, a menetzajoknak csupán elenyésző része jut be az utastérbe. A Golf leggyengébb pontja a motor és a hozzá kapcsolt váltó A csendesség, valamint a szemre és tapin­tásra egyaránt remek, precízen illesztett beltéri burkolatok minőségi termékről vallanak, ennek, továbbá a jó ár-érték arányú Ocean-pakknak hála, a Golf IV. az V. megjelenéséig minden bizonnyal megőrzi vonzerejét. ______ ■ Hírek R enault Trafic Minibus A Renault Trafic a Minibus változattal együtt immár 51 különféle verzióban készül A Renault Trafic-soroza- tot ezentúl új, Minibus verzió teszi teljessé. Használhatják utazási irodák, szállodák, nagy családok. Belső jellegze­tessége az összes ülés velúrkárpitja és a teljes felületű szőnyegezés. Kivehető poggyászroló is tartozik az alapfel­szereléshez. A vezető kényelmét több rakodó­hely, állítható távolságú volán és állítható magasságú ülés fokozza. Mivel a váltókar a mű­szerfalon van, könnyű hátrajutni az utastérbe. A második üléssor­ban ketten vagy hárman foglal­hatnak helyet, a harmadik sor­ban további három férőhely van. A gazdag kényelmi és biztonsági felszereltség, s a 2,5 literes, 135 lóerős, 310 Nm nyomatékú dízel­motor valódi maratonistává avat­ja a Trafic Minibust, amely amel­lett, hogy jóval praktikusabb, gazdaságosabb is, mint az Espace. Igaz, kissé át kell progra­moznunk a hagyományos érté­kekre fogékony észjárásunkat. Görög nevű olasz csöppség Hét esztendő után a Lancia leváltotta legkisebb modell­jét, a hagyományoknak meg­felelően a görög ábécé egyik betűjéről elnevezett Ypsilont. A luxusmini csupán hajszállal hosszabb, ám jócskán magasabb elődjénél: hossza 3760, szé­lessége 1690, magassága pedig 1520 mm. Az exkluzív kisautó formaterve divatosabbá, üdébbé vált, de megtalálhatjuk rajta a legutóbbi márkajegyeket is, például a jellegzetes hűtő­maszkot és a Thesiséhez hasonló hátsó lámpákat. Küldetésének megfelelően az Ypsilon a belső igényes anyagválasztásával, valamint a kategórián túlmutató alapfelszerelt­séggel és extrákkal kényezteti utasait. A negyedik ne­gyedévben érkező Lancia-újdonság alapmotorja 1,2 literes, 60 lovas, de választható hozzá a 80 lóerős „egynégyes”, továbbá az 1.3 JTD Multijet 16V erő­forrás is. Lancia Ypsilon: exkluzivitás és szépség mini méretben Francia mini versenyszellemben Az izmos felépítésű Citroén C2 Sport a közeli jövőben be­mutatkozó puhányabb, azaz a nagyközönség számára ki­fejlesztett városi kisautó kül­alakját is sejtetni engedi. A 73. Genfi Autószalon egyik meglepetése a Citroén vadonatúj kiskategóriás C2 modelljének szokatlan debütálása volt. A franciák egyre sikeresebb rali­szereplése okán az újdonság ugyanis versenyjelmezt öltött, méghozzá a Super 1600-as kate­gória szabályainak megfelelően, s a C2 Sport nevet kapta. A kon­cepcióautóban a rali Saxo 1,6-os, négyhengeres motorja található, amely 225 lóerőt teljesít 8500-as percenkénti fordulaton. A forma­ilag a legendás Mini identitását hordozó C2 Sport óriási fényszó­Szokatlan, hogy egy új modellt megelőz a sportváltozata r ó i , széles nyom- távja és sarokba tolt kerekei nem nagyon vál­toznak majd a szériaválto­zat megjelenésével, mint ahogy valószínűleg a 3,66 méteres hossz és 2,33 méteres tengelytáv sem. Annál inkább a koncepció- autó felturbózott formajegyei: a speciális visszapillantó tükrök, a nagy, kerek levegőbeömlő-nyí­lások a lökhárító alsó részén, a szellőzőkopoltyú a szélvédő fe­lett, valamint a hatalmasra öblö- sített kerékjárati dobok és a kevlárból készült hátsó tető­szárny ________________■ 2 010-ben nagyon menő lesz Az Opel Zafira HydroGen3 nevű verzióját a GM legújabb tüzelőanyag-cellás hajtóművével szerelték fel. A tel jesen tiszta üzemű egyterű már ma is gyártható lenne, benzines testvérének tízszereséért... A géptetőt felnyitva rendezetten kinéző szerkezetet látunk, alul a 250-380 voltos feszültséggel működő, 60 kW teljesítményű, 215 Nm nyomatékú, háromfázisú aszinkron hajtómotorral, felette a szögletes „máglyával", körülötte a segédberendezésekkel. Az új tüzelőanyag-cella gyorsan és tág határok között képes változtatni áramtermelését, úgyhogy az 1590 kilós jármű 16 másodperc alatt gyorsul 100-ra, és 160 km/órás csúcssebességet ér el. A HydroGen3 modellt kétféle hidrogéntárolási rendszerrel tesz­telik jelenleg az Opel mérnökei. Az egyik -253 Celsius-fok hőmér­sékletű, 4,6 kilogramm tömegű, cseppfolyós hidrogént tárol 90 ki­lós, 68 literes tankjában, ennek hatótávolsága a benzines autókkal versenyképes 400 kilométer. A másik 700 bar nyomásra sűrített 3,1 kilogramm gázt visz magával 96 kilogramm súlyú tartályában, ami 270 kilométerre elegendő. A tankolás mindkét esetben tökéle­A HydroGen3 egyelőre nem veszélyezteti a benzines és dízelüzemű járművek teljhatalmát tesen biztonságos, és gyorsaság­ban sem marad el attól, amit meg­szoktunk. A HydroGen3 öt sze­mélyt és poggyászt is szállíthat, di­namikája alkalmassá teszi, hogy részt vegyen a forgalomban, szer­kezete a rüsselsheimiek szerint már eléggé megbízható és tartós.■ A Citroén Hungária Kft. vala­mennyi, 2003. április elsejé­től, Citroén márkakereskedés által forgalomba helyezett új Citroén személy- és tehergép­kocsira 2 éves általános, kilo­méter-korlátozás nélkül érvé­nyes jótállást vállal. Ugyan­csak két esztendőre növeke­dett a korábbi egy évvel szemben a haszongépjármű­vek fényezésének garanciája is, az átrozsdásodásra adott garanciális feltételek viszont továbbra sem változnak, tehát személygépkocsiknál a későbbiekben is 12 év, ha­szongépjárműveknél pedig öt év marad. Természetesen a Citroén Hungária az Assistance szolgáltatását - amely a bajba jutott autó­vezetők és utasaik segítségé­re siet itthon és külföldön - a teljes körű garanciával együtt szintén két évig biztosítja in­gyenesen. Elszállítási szünet A Budapesti Rendőr-főkapi­tányság (BRFK) április elejé­től átmeneti időtartamra csökkentette a fővárosi gép­jármű-elszállítások intenzitá­sát. A „tűzszünet” ellenére továbbra sem ajánlott olyan helyen parkolni, ahol az el­szállításra külön tábla figyel­meztet, illetve ott, ahol a le­állított jármű akadályozza a forgalmat, elsősorban a tö­megközlekedési eszközök út­vonalát. A gyorshajtók vi­szont nagyobb szigorra szá­míthatnak, egyrészt a köny- nyebb bizonyíthatóság érde­kében a megengedett sebes­séghatárt túllépő és bemért sofőröket ezentúl a szabály- sértés helyszínén igyekeznek majd megállítani, s a pénz- büntetések mértékét is emel- ni fogják a rend őrei. _____■ A z autókról, a motorok­ról és a technikai spor­tokról részletesebben az Autó-Motorban olvashat

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents