Heves Megyei Hírlap, 2003. február (14. évfolyam, 27-50. szám)
2003-02-06 / 31. szám
Ilii WM 2003. Február 6., csütörtök M E G Y E I KÖRKÉP 5. OLDAL Tömeghisztéria a lakáspiacon? Támogatások Gyöngyös Hivatalosan is megjelent a Földművelésügyi és Vidékfejlesztési Minisztérium idei állami támogatási rendszeréről szóló ismertető dokumentum. Ennek szellemében február 7-én dr. Máhr András, a szaktárca helyettes államtitkára tart előadást a Szent István Egyetem Gazdálkodási és Mezőgazdasági Eőiskolai Kara tasspusztai tangazdaságának logisztikai központjában. Délután 1 órára várják a termelőket, az érdeklődő gazdákat, vállalkozókat, akiknek a beruházásokhoz: gépek vásárlásához, épületek kialakításához és felújításához, szőlő- és gyümölcstelepítésekhez nyújtandó támogatásokról ad tájékoztatást. Emellett szó lesz a termelőszövetkezetek gazdálkodásával kapcsolatos tá- mogatásokról is. _________ ■ (F olytatás az 1. oldalról) A lakásárakat olyan apróságnak tűnő tényezők is képesek befolyásolni, mint mondjuk az illeték emelésének híre. Egerben elsősorban a kis alapterületű, akár garzon méretű, de jó állapotú lakások a kelendők. Abból szinte sosem elég - sorolja a szakember. — A kereslet inkább a nagy értékű, 18-50 millió forintos családi házak esetében csökkent, viszont felfutott a Felsőváros népszerűsége. A jelentős felújításra szoruló lakásoktól idegenkednek a vásárlók, hiszen tudják, milyen macerás dolog is egy komplett tatarozás. Az új építésű lakásoknál is kimutatható a drasztikus változás: tavaly még akár 180 ezer forintos négyzetméter-áron is lehetett lakást lékötni, most ez az összeg 240 ezer forint körül tart. Az ok Szabó Lászlóné szerint az, hogy kevés a jó elhelyezkedésű építési telek Egerben, s a vállalkozók eleve magas árakon jutnak hozzá ezekhez a területekhez, amelyeknek összegét természetesen a leendő vásárlónak kell megfizetnie. Az utóbbi időszakban egyre többet hallani arról, hogy az uniós csatlakozás után nálunk is meghonosodik a bérleti rendszer: lesznek olyanok, akik főbérlőként élnek más-más négyzetméter-számú lakásokban életük végéig. Arra a kérdésünkre, hogy az ingatlanközve-. títő szerint van-e ennek reális esélye, a következő választ kapjuk: — A magyar mentalitástól nagyon távol esik ez a fajta bérleti rendszer. Másrészt Németországban is, ahol évtizedeken át szokás volt bérleményekben élni, megszűnik ez a tendencia. Tizenöthúsz év után ugyanis olyan nagy karbantartásra szorul a lakás, amelyet már nem éri meg elvégeztetni. Ezért ott is egyre többen kínálják fel ingatlanjaikat vásárlásra. S hogy mi várható Magyarország legdrágább lakáspiacán? A szakember szerint lassul az árak növekedése, de semmiképpen nem áll meg. Sőt talán ismét egyensúlyba kerülhet a kereslet és a kínálat, mivel a nagy lakásvásárlási lázban azért bőségesen akadtak olyan családok, akik túlvállalták magukat. így előbb-utóbb a 8-10 milliós kölcsönökkel vett lakások — főképp, ha a család jövedelmi viszonyaiban változás következik be — ismét piacra kerülhetnek. SZUROMI RITA Traktorral mentett a polgármester Teljességgel járhatatlanokká váltak a megyében a dél-hevesi utak RENES MARCELL Hó télen Ha télen az történik, ami egyébként ezen az éghajlaton telente történni szokott, kész a baj. Például esik a hó. Ahányszor havazik, annyiszor bénul meg az egész ország. Mivel egy emberöltő alatt a tektonikus mozgások észrevehetetlenek - nem csúsztunk fel Skandináviába, sem le az Egyenlítő mellé -, ezt azért úgy nagyjából lehetne tudni. Hogy ilyentájt előfordulhat egy kis hó. Ehhez képest a magyar élet maga a permanens meglepetés. Mintha karácsony volna folyamatosan. A közlekedés terén legalábbis. (Meg mindenütt, ami ezzel összefügg. Iskola, munka és a többi.) A séma a következő. A hagyományaihoz érthetetlenül ragaszkodó természet jóvoltából télen elkezd havazni. Az utakon öt perc múlva teljes a káosz. A közutak tisztán tartásáért felelős cég képviselője nyilatkozik, miszerint helyzetük magaslatán állnak, az összes gépük dolgozik, különben is egész évben a télre készültek. Abban spéciéi igaza van, mikor a sofőrök felelőtlenségéről, a téli gumi és a hólánc hiányáról beszél. Közben autók csúsznak és törnek, kamionok állnak keresztbe, tizennyolc kilométerre este induló autóbuszok másnap reggel érkeznek meg. Mindenki elkésik és szentségei. Második napja havazik, második napja ülök itthon, mihelyst ezt az írást befejezem és elküldöm, megyek, s harmadszor ásom ki a kocsit a hó alól, de látom előre, ma sem jutok mesz- szebb a falu végénél. Tegnap feleekkora hónál volt járhatatlan az Eger és Gyöngyös közötti 24-es főút, azóta aligha történt csoda. Az a kurva hideg, az tehet mindenről! Heves megye Kedd este nyolc óra után a dél-hevesi részen, különösen a Visznek és Tamaörs közötti útszakaszon kaotikussá vált a közlekedési helyzet. Tamaörsi olvasónk számolt be arról, hogy este 9 órakor a Mátra Volán távolsági járatán igyekezett haza, amikor az addig is lassan, óvatosan haladó jármű kénytelen volt megállni. Az érintett szakaszon kamionok, teherautók, személygépkocsik fordultak keresztbe a csúszós úton, egyik-másik az árokban kötött ki. Az utasok hosszas várakozás után mobiltelefonon próbáltak segítséget kérni Tamaörs polgármesterétől. kiszabadítani a hó fogságából, és járhatóvá tenni az utat. Kora hajnalban újra meg kellett ismételni az akciót. Olvasónk azt kérdi, vajon miért ilyen mostoha Dél-Hevesben a helyzet? Kérdését továbbítottuk a Heves Megyei Közútkezelő Kht. ügyeletesének, Molnár Lászlónak, aki semmi biztatót nem tudott mondani: - Megértem a tarnaörsieket, de nem egyedi eset az övék ezekben a kritikus napokban. Jelenleg 25 munkagéppel dolgozunk folyamatos műszakban, és elsősorban a főútvonalak járhatóságáért küzdünk. Sajnos a mellékrendű utakon csak ezek után tudunk megjelenni. Most 12 útszakasz járhatatlan a megyében, köztük a Besenyőtelek-Poroszló közti is. Tegnap több gépünket is átirányítottuk Gyöngyösről Heves térségébe, hogy javítsunk a helyzeten. A folyamatos havazás és az 50-60 kilométeres erősségű szél azonban nagyon megnehezíti a munkánkat. Jó tanácsok autósoknak A rendőrség kéri a lakosságot, hogy autóval csak akkor induljanak útnak, ha feltétlenül olyan fontos elintéznivalójuk van, amihez nélkülözhetetlen a használata. Ekkor is csak megfelelő műszaki állapotú, téli gumival felszerelt, üzemanyaggal jól feltöltött gépjármüvet használjanak, hóláncot vigyenek magukkal. Ne feledkezzenek meg a meleg takaró, némi enni-inni való bekészítéséről sem. Elakadás esetén jó szolgálatot tehet, ha egy lapát, némi homok, s deszkadarab is van a csomagtartóban. A Heves Megyei A község első embere, Almádi János igye- Rendőr-főkapitányság által kapott informáci- kezett a helyi vállalkozókat segítségül hívni a ók, s a február 5-i 14 órai állapotok szerint mentéshez, és mezőgazdasági vállalkozó lé- Kömlő és Tiszanána hóakadály miatt megkö- vén ő maga is traktorra ült, hogy a helyszínre zelíthetetlenek. A két községbe vezető bekö- siessen. Hajnal kettőre sikerült a járműveket tőutak (Besenyőtelek—Kömlő, Tiszanána— Kömlő, Kömlő-Tarnaszentmiklós, Tarna- szentmiklós—Hevesvezekény) járhatatlanok és le vannak zárva. Hóakadály miatt járhatatlanná váltak: a 3209. sz. út Kisköre és Hevesvezekény között, a 32111. sz. út Tamaszentmiklós és Hevesvezekény között, a 31. sz. főútról a 32113. sz. bekötőút Átány felé, a 3205. sz. út Tamaörs és Visznek között, a 3212. sz. út Besenyőtelek és Kömlő közön, a 33. sz. főút Besenyőtelek és Poroszló között, a 33101. sz. út Füzesabony és Mezőtárkány között, a 3301. sz. út Poroszló és Borsodivánka között, a 2502. sz. út Andomaktálya és Mezőkövesd között. A fenti utakat lezárták, ezért javasolják, hogy kerülő utakat vegyenek igénybe. Az M3-as autópálya megyei szakasza sónedves, latyakos, a forgalom akadály nélkül halad. A leállósáv és a pihenőhelyek nem használhatók, a lehajtók egy sávban járhatók. A MÁV-tól kapott információk szerint a Kisújszállás-Kál vonalon 30-150, a megye többi vasútvonalán 45-60 perces késéssel közlekednek a vonatok. A Volán tájékoztatása szerint a Heves-Pély, Heves-Átány-Kömlő vonalakon az autóbuszközlekedés szünetel. A Verpelét-Kisnána közötti útszakaszon egy árokba csúszott autóbusz zárta el az utat, személygépkocsi és teherautó is volt az árokban. Személyi sérülés nem történt. (bartai Sikeres elfogó akció a taxiállomáson Eger Eredményre vezetett a Heves Megyei Rendőr-főkapitányság (HRFK) nyomozó osztálya munkatársainak akciója még kedden kora délután. A megyeszékhely belvárosában, a taxiállomáson fogtak el két egri férfit — tájékoztatta a Hírlapot tegnap Pelyhéné Kóta Erzsébet r. főhadnagy, sajtó- referens. Kedden és szerdán a nyomozók kihallgatták őket, majd a feltételezett bűntényben betöltött szerepük tisztázását követően bűnügyi őrizetbe vették D. I. 30 éves egri lakost. Ellene emberkereskedelem bűntette elkövetésének alapos gyanúja miatt indult büntetőeljárás. Előterjesztést tettek, hogy a vádhatóság indítványozza a férfi előzetes letartóztatásba helyezésének elrendelését. Erről a bíróság hoz döntést. Arra is fény derült, hogy a taxiállomáson elfogott másik egri polgár nem hozható összefüggésbe a bűnténnyel. Éppen ezért őt tanúként hallgatták ki, azt követően pedig szabadon távozhatott a rendőrség épületéből. A Hírlap érdeklődésére a sajtó- referens közölte: további részletekkel nyomozási érdekből egyelőre nem szolgálhat. A vizsgálat befejezésekor azonban tájékoztatják a történtekről a közvéleményt. _______________i—yj M ézgáék az EU-ba mennek (Folytatás az 1. oldalról) Előre láthatóvá, tervezhetőbbé válik az ország fejlődése. A nagyobb távlat kiszámíthatóbb életpályát jelent. Az eddigi kiszolgáltatott és korlátozott szuverenitásból új korszakba lépünk, ahol a nemzeti szuverenitás egy részét önként másokkal együtt gyakoroljuk. A külügyi illetékes utalt az EU- csatlakozás kapcsán burjánzó álhírekre és a felvilágosítás, a tájékoztatás fontosságára. Egy, az integrációt népszerűsítő rajzfilmsorozat például azt fogja bemutatni, hogy egy mai „Mézga családot” miként is érint a csatlakozás. Az áremelkedések kapcsán - a kereskedelem szabadsága révén - nálunk is a piac, illetve a kiegyenlítő mechanizmusok hatásai fognak érvényesülni. Az árcsökkenésre a mobiltelefóniában és a ruházati cikkeknél, a cipőknél lehet számítani. A fogyasztók mindenképpen nyernek a nagyobb versenyen. A bérek növekedése pedig a hazai gazdaság teljesítményétől függ. Balázs Péter jó kezdeményezésnek tartotta a hazai termékek vásárlására buzdító védegyleti mozgalmat. Ez az EU-ban másutt is így történik, s ahol a közösségben a dánok még dánabbak, a franciák még franciábbak lettek. A tárgyalások nyomán egy sor sikeres gazdasági alku született, a kedvezményes 50 literes kisüstibérfőzés engedélyezésétől a tej, a marha termelési kvótájáig vagy a beruházási adókedvezmények ügyéig. Bent lenni jó: a belépéssel jogokat nyerünk és pénzt kapunk hozzá - összegezte az államtitkár. Sós Tamás megyei közgyűlési elnök bevezetőjében a várható életminőség-javulásra utalva elmondta, hogy 15-20 éves távon lehetőségünk lesz az EU jövedelmi átlagának elérésére. Másrészt a megye, mint a Phare-program- régió tagja, már rendelkezik tapasztalattal a várható uniós források hasznosítását illetően. Fontos, hogy az emberek szakmai alapon, érvek birtokában tudjanak az EU mellé állni, a lakosság kevésbé tájékozott része ugyanakkor várhatóan érzelmi alapon fog dönteni. Dr. Krasznai Zoltán, az EU Kommunikációs Közalapítvány stratégiai főtanácsadója a tájékoztató és meggyőző kampány ismertetése kapcsán elmondta, hogy 70 százalékos szavazói részvételre és azon belül az igenek közel 70 százalékos arányára számítanak. Kiss János, a megyei önkormányzat nemzetközi kapcsolatok és idegenforgalmi irodájának vezetője a megye egészét érintő EU kommunikációs stratégia bemutatása során a következő időszak gazdag programjai között említette az uniós testvérmegyékkel megvalósuló rendezvényeket, a mezőgazdasági tapasztalatcserét és konferenciát, illetve az Európai Tavasz és az Európai Iskolák Napja rendezvényét, valamint a települési ismeretterjesztő, kulturális és szórakoztató programokat. (KJ) Tegnapra virradóra tizenhárom - főként dél-hevesi - község megközelíthetetlenné vált, mivel a rendőrség és a katasztrófavédelem szakemberei lezártak néhány útszakaszt. Emiatt kézbesítőink is csak nagy nehézségek árán vagy egyáltalán nem tudták eljuttatni lapunkat előfizetőinkhez, akiktől ezúton is elnézést kérünk. Amint a kritikus szakaszok járhatóvá válnak, terjesztőink azonnal útnak indulnak az újsággal. Megértésüket köszönjük fotó: perl Márton Drága mulatság a havazás Heves megye Örülhetnek a gyermekek a tájat ismét fehérbe borító hó láttán, s bosz- szankodnak a felnőttek, hogy ismét előkerült a hólapát. Ám azt kevesen gondolják végig, mennyibe is kerül a hóhelyzet konszolidálása.- A munkákra fordítható idei tervezet még nincs jóváhagyva, lévén a költségvetés sem készült el. Ha olyan tartós és nagy mennyiségű hó esik, amelynek eltakarítása jóval felülmúlja a megszokott és általunk elképzelt összeget, akkor az még beépíthető - tudtuk meg Kovács Gábortól, a Heves Megyei Közútkezelő Kht. osztályvezető főmérnökétől. — Arról viszont nem szabad elfeledkezni, hogy a költségvetés januártól decemberig tart, tehát az idei januári és februári havazás kiadásait az esetlegesen 2003 novemberében és decemberében bekövetkező hóhullás is módosíthatja. Egy átlagos télen öt hónapra számítva a hóeltakarítás költsége 150 millió forint. Ez az üzemeltetési költség egyharmada. Ha 2003 novemberétől enyhe tél lesz, úgy még az is elképzelhető, hogy kijönnek a tervezett összegből.- Sok tényező befolyásolhatja a költségeket - folytatta Kovács Gábor. - Jelenleg a következő a helyzet: 15 saját gépünk dolgozik az utakon, nyolcat a hirtelen jött nagy mennyiségű hó miatt bérelünk.. A bérleti díj 6-8 ezer forint üzemóránként. Egy tonna só kiszórása 12 ezer forint. Egy műszak alatt 160 tonnát visz ki a 16 gép a telephelyről, ami közel 2 millió forint. Arra a kérdésünkre, hogy a drága, de környezetbarát kalcitot bevetették-e ebben az időben, a következő választ kaptuk: — A kalcium-kloridot mínusz 15 Celsius-fokig tudjuk használni hideg, száraz télben, amikor az utak síkossá válhatnak. Hóban nem érdemes bevetni, mivel az autók úgyis lesöpörnék. Éppen ezért az a szokás, hogy 1-2 centiméter hónál sózunk, de 5-6 centiméternél már bevetjük a tolólapos autókat. S hogy mi marad a hó olvadása után az utakon? Tény, hogy már most észlelhetők a kátyúk, amiket a szakember szerint csak részben okoz a só, sokkal inkább az erős hőingadozás és a mínusz 20 fokos hideg idézi elő. Egyelőre még kora lenne beszélni a kátyúk számáról, hiszen azok felmérése a hóolvadás után azonnal kezdődik, aminek, persze még nincs itt az ideje. A mostani becslések szerint 3500 tonnányi kátyúanyaggal számolnak a tél „maradékainak" felszámolásához. (SZUROMI)
