Heves Megyei Hírlap, 2002. március (13. évfolyam, 51-75. szám)
2002-03-30 / 75. szám
4. OLDAL MEG Y E I KÖR KÉP 2002. Március 30., szombat Megújul az úthálózat Megyénkén át a szlovák határig Kokárda, kötél és orvosi kezelés Mint arról korábban már hírt adtunk, a megyei vezetés az elmúlt időszakban több alkalommal is folytatott egyeztetést a szaktárca illetékeseivel a közúthálózat felújítása, illetve jövőbeni fejlesztése érdekében. Szolnok, Heves megye A megyei önkormányzat elnöke, Sós Tamás kezdeményezésére legutóbb a Jász-Nagykun-Szolnok és Heves Megyei Közútkezelő Kht., a KTI, valamint a két megyei önkormányzat szakemberei ültek asztalhoz. Ezúttal megállapodás született arról, hogy a Heves Megyei Közútkezelő Kht. koordinációjában készül el az a tanulmány- terv, amely az M3-as autópálya és a szlovák határ közötti közúti öszszeköttetést biztosító majdani gyorsforgalmi út nyomvonalának a kijelölésére és a gazdasági-társadalmi hatásvizsgálatra vonatkozik. Az ehhez szükséges pénzt a szaktárca korábban ígért támogatása, az érintett közhasznú társaság, és remélhetően bizonyos magántőke együttesen biztosítja. Az ügyben érintett szakemberek elhatározták, hogy az M8-as - Szolnok-Füzesabony közötti - szakaszára előzetes hatástanulmányt készítenek. Az ehhez szükséges összeg nagyobb részét az érintett kistérségi társulások bevonásával pályázati úton biztosítják, a saját rész előteremtéséről az említett Közútkezelő Kht.-k, valamint a két megye önkormányzata gondoskodik majd. Elcsípett autórongálók Lőrinci A közös járőrözés mindenképpen eredményeket hozhat, igazolja ezt az alábbi történet is — tájékoztatta a Hírlapot Oravecz Éva r. főhadnagy, rendőrségi sajtóreferens. Megyénk legfiatalabb városában március 27-re virradó éjszaka együttes járőrszolgálatot látott el Martonosi Imre, a lőrinci rendőrőrs zászlósa és Bukovics Dániel polgárőr. Utóbbi egyébként is rendszeresen segíti a bűnüldözők munkáját. A Mátrai Erőmű lakótelepen a parkoló autók között mászkáló három ifjúra lettek figyelmesek. Természetesen igazoltatták őket. Kiderült, hogy egyikük 18 éves lőrinci, a másik kettő 15 illetve 17 éves zagyvaszántói lakos. Igazából nem tudtak elfogadható választ adni arra, miért kerülgetik a parkolóban található járműveket. Átvizsgálták a ruházatukat, s ennek során egy Ford, egy Audi, egy Renault és egy Volkswagen gépkocsiról leszerelt márkaemblémát találtak náluk. Ezek után előállították őket a rendőrőrsre. Meghallgatásukat követően mindhármuk lakhelyén házkutatást is tartott a rendőrség. További lopott emblémákat foglaltak le tőlük, s összességében a fiatalok legalább harminc autót rongáltak meg. Mint vallották, egyrészt gyűjtőszenvedélyüket óhajtották így kiélni, másrészt cseréltek, illetve el is adtak a zsákmányolt jelzésekből. Természetesen mindhárom fiatalember ellen büntetőeljárás indult. ■ Könyv borról, gombáról Eger Az Eszterházy Károly Főiskola dísztermében tegnap mutatták be azokat a kiadványokat, amelyek az Egri bikavérrel, a bor és a gomba kapcsolatával, illetőleg a helyi borászok kínálatával foglalkozik. Az Észak-magyarországi Regionális Bizottság elnöke, Ftorváth László köszöntője után dr. Csizmadia László, az Idegenforgalmi és Vendéglátóipari Főiskola főigazgatója elmondta: a gasztronómia története az emberiség története. A bor története is olyan öreg, mint az emberiség. A nemes ital nemcsak kísérő lehet, hanem ételek készítésénél is számba jöhet, mint fűszer, sőt, sokak szerint orvosság is. A hevesi megyeszékhely és környéke nagyon jó bortermelő terület és a pincék is rendkívül alkalmasak az ital érlelésére. Az Egri bikavér a Tokaji aszúval egy szinten ismert már világszerte. Elsősorban a sötét színű, barna húsokhoz fogyasztható, de zöldségeknél is lehet használni, amilyen például a libamájjal töltött rántott gombafej. A gomba fogyasztásának története szintén az ókorba nyúlik vissza. Lehet fűszer, adalékanyag, de sokszor önálló fogásként is fogyasztható. Kalóriában szegény, ugyanakkor minden esszenciális aminosavat tartalmaz. Nyersen és feldolgozva egyaránt kitűnő. A jelenlévőket köszöntötte Gál Tibor egri borász és Rácz József, a Korona Gombaipari Egyesülés vezetője is. Az Egri bikavérről szóló minikönyv és a Bor és gomba könyve ezer-ezer példányban jelent meg, míg az egri borászok kínálatát bemutató Borlap hatszáz példányban. A kiadó az Egri Bormíves Céh. ■ (Folytatás az 1. oldalról) Az rt. elnökének válaszában elhangzott továbbá, hogy a rekultivált területeket a cég nem akarja felparcellázni, míg a régi 3-as 2015 után visszahelyezhető lesz egykori nyomvonalára, azt - a bánya bővítésével - nem tervezik tovább délre tolni. Az indulatok ezt követően a Heves Megyei Mentőszolgálat helyzetét taglaló tájékoztató kapcsán lángoltak fel. A roppant nehéz helyzetben lévő szolgálat vezetője, dr. Gyulai Katalin új mentőállomások létesítésének szükségességére, illetve az elsősegély-oktatás fontosságára hívta fel a figyelmet. Miként mondotta, az EU-s normák szerint lehetővé kell tenni, hogy 15 percen belül mindenkihez eljuthasson a mentő. E szempontból a megyében több „fehér folt” is van, így például Bélapátfalva, Füzesabony, Kisköre, Párád és Recsk térsége. Ráadásul a meglévő állomások közül a hevesit emberi tartózkodásra alkalmatlannak ítélte az ÁNTSZ, a gépjárművek zöme már 10 éves, s a személyi feltételek sem mindenütt adottak. Az oktatást illetően megemlítette: Ivódon és Váraszón nyolc családot képeztek ki elsősegély-nyújtásra, s ezt tervezik Párádon és Recsken is. Dr. Mózer Albert (FKGP) szerint a sürgősségi betegellátás helyzete tragikus, s az „kéztördelés helyett azonnali beavatkozást igényel”. Ő és Zay Andrea (Fidesz) is kiállt a füzesabonyi mentőállomás létesítése mellett. Erre Keresztesi József (SZDSZ) állt fel azzal, hogy a kormánynak az Országimázs Központ helyett a mentőkre kellett volna fordítania a milliárdokat. - Lehet, hogy lesz olimpiánk - tette hozzá -, de nem lesz mentőautó, mert mindet elviszi ez az eszement terv. Farkas Kálmán (MSZP) fizetésemelést javasolt, s azt, hogy a gondokat levélben jelezzék az egészségügyi tárcának. Gulyás László (MSZP) a füzesabonyi állomásról szólva emlékezi etett, hogy arra két éve még ígéretet kaptak, mostanra azonban csak az álom maradt. Halász Károly (Fidesz) viszont a korábbi kormányzat felelősségét is felvetette, s úgy vélte: a lehetőségeket helyben is fel kell A mentés csapatmunka. Rajtuk nem múlik... mérni, mert például a kórházban még mindig túl lassú a betegátvétel, ami szintén a mentősöket sújtja. Dr. Tatár László (Fidesz) mindehhez hozzátette: a szakbizottságban még politikamentesen tudták megbeszélni ezt a kérdést, s az évtizedes lemaradást nem lehet egyik napról a másikra behozni. Utalt a betegszállítások körüli anomáliákra is, mondván: a mentőszolgálat nem taxis cég. Gulyás László viszont „átüzent” a kormányoldalra, hogy mert rajtuk nincs kokárda, még nem kell magukat felakasztani. Erre Tatár László dr. javasolta Gulyásnak, hogy keresse fel a FOTÓ: GÁL GÁBOR háziorvosát. A grémium végül is abban maradt, hogy májusban - miután részletesen áttekintették, hogy miként lehet enyhíteni a gondokon - visszahozzák az anyagot a köz- gyűlés elé. _____________ ikühnei K i fizesse a kéménycserét? Kampányzáró Eger (Folytatás az 1. oldalról) A szakember szerint nem érdemes tákolgatni, az építészetileg amúgy is sok kívánnivalót maga után hagyó régi kéményeket bé- lelgetni, mert túl azon, hogy ez is drága, az sem biztos, hogy meghozná a remélt eredményt. Szóba jöhet még a fűtőberendezések cseréje égéstermék-retesszel felszerelt szerkezettel, de ez is költséges, vagyis érdemesebb átépíttetni a meglévő kéményeket - mondotta. Csakhogy ki fizesse a várhatóan százezres nagyságrendű köh- ségeket? - vetődött fel a kérdés minap a Kastélykerti lakótelepen élő egyik állampolgárban, aki szerint amikor annak idején megvásárolták a lakásokat, nem tájékoztatták őket azok műszaki állapotáról, az esetleges hiányosságokról. Éppen ezért szerinte a régi tulajdonosnak - például a tanácsok jogutódjaként az önkormányzatoknak, illetve az egyik pénzintézetnek - kellene állnia a szükséges összeget. A Kastélykertben tizenhat úgynevezett leningrádi típusú épület található, egyenként tizenhat lakással. Ezekben korábban olajjal fűtöttek, a gázt a 70-es évek végén, 80-as évek elején vezették be. A thermoform-kéményekhez akkor nem nyúltak - állítja a panaszos -, így azok gázszivárgás esetén robbanásveszélyessé válhatnak, az égéstermék pedig visz- szajuthat a lakóhelyiségekbe. Mivel a privatizáció során az ingatlanok régebbi gazdája nem tájékoztatta őket a gondokról, a tulajdonos megkereste az ön- kormányzat aljegyzőjét azzal, hogy a város járuljon hozzá a kéményátépítés költségeihez, ám azt a választ kapta, hogy ez nem lehetséges. A lakók kedvező feltételekkel, jutányosán vásárolták meg otthonaikat, amelyekben évek óta éltek, így isPályázattal könnyebb Tájékozódtunk arról, hogy más településeken miként oldották meg a kérdést, s megtudtuk, hogy a legtöbb helyen a lakók saját maguk finanszírozták a ké- ményátépités költségeit. Ugyanakkor megjegyezték: különféle pályázati lehetőségekkel a kiadások mérsékelhetők. merhették azok állapotát. Mivel a szerződés szerint tisztában voltak a műszaki feltételekkel is, így a fennálló vagy későbbi hiányosságok miatt az eladóval szemben semmiféle igényt nem támaszthatnak - áll az indoklásban. A panaszos szerint viszont a dolog több helyen sántít. Egyrészt nem volt túl kedvezményes a lakások megvásárlása, miután a korabeli piaci érték ötven százalékáért jutottak hozzá az ingatlanokhoz, holott a rendelkezések szerint csak 15 százalékot kellett volna fizetniük, másfelől laikusként hogyan is lehettek volna tisztában a problémákkal? Idézett egy végrehajtási rendeletet is, amely alapján a 15 éven belül teljesen fel nem újított épületeknél ekkora mértékben kell megállapítani a vételárat, s ezeknél a lakásoknál - megállapodás alapján - a tanácsi házkezelési szervet, mint volt kezelőt utólag terheli a felújítási költség összege. Mindezt tetézi az is, hogy az értékbecslés során hibajegyzéket nem tüntettek fel - tette hozzá. A lakó szeretné, ha igaza bebizonyosodna, ezért feljelentette az önkormányzatot a hatvani bíróságon, ahol az ügy jelenleg is folyamatban van. Elmondása szerint az alperes ön- kormányzat nem tudta beterjeszteni a korábbi dokumentumokat, ezért az eljárás késedelmeskedik. Megkerestük a polgármesteri hivatal illetékeseit is, akik a jogi procedúra lezárásáig nem kíván- tak nyilatkozni az esetről, m o.i A Független Kisgazdapárt megyei szervezete, országgyűlési képviselőcsoportja, valamint Horváth Gábor, a megyei 1-es számú - Egert és körzetét magában foglaló - egyéni választókerület országgyűlési képviselőjelöltje április 2-án, kedden este hat órától kampányzáró választási rendezvényt tart a megye- székhelyen, az Eszterházy Károly Főiskola „B” épületének földszinti előadótermében. A díszvendég: G. Nagyné Maczó Ágnes alkotmányjogász, az FKGP or- szágos alelnöke.____________■ Közmeghallgatás Erdokövesd Az önkormányzat egyebek mellett arról döntött, hogy a Széchenyi-tervre pályázva még az idén megoldják a közvilágítás korsze- rüsüését. A kivitelező ígérte, hogy ezzel mintegy 50 százalékos megtakarítást érhetnek el évente, néhány éven belül pedig megtérül a beruházás. Az év első közmeghallgatására április 23-én este hat órakor kerül sor a helyi művelődési házban, ahol Földi Gyula polgár- mester ad tájékoztatást az idei tervekről. A szokásos tavaszi lomtalanítást április 27-én terve- zik a községben. ___________■ M egújul az óvoda Novaj__________ E lkészültek az óvoda felújításának tervei. A kivitelezéshez szükséges önrészt az önkormányzat biztosítja, s így nyújtják be pályázatukat a területfejlesztési tanácshoz. Berecz János polgármester elmondta, hogy cserére szorul az épület teljes tetőszerkezete, továbbá korszerűsíteni kellene a szociáhs blokkot, s szükség van egy orvosi szobára is. Ahhoz, hogy háromcsoportos óvodaként működhessen az intézmény, bővíteni kell az épületet. A kivitelezést a nyári szünet idejére tervezik, s reményeik szerint a munkálatokkal június 15. és augusztus 30. között végezhetnének. Az iskola udvarán is történtek változások. Itt alakították ki a pihenőparkot, amelybe új lócákat és kültéri játékokat állíta- nak áprilisban.___________in. z.) Begördül az új motorkocsi. Rövidítheti a menetidőt Szemrevaló Kukely Márton vezérigazgató mutatta be a MÁV legújabb motorkocsiját Hatvanban, majd Salgótarjánban. A korszerű személyszállító járművek várhatóan tizenhat hónap múlva állnak forgalomba. Heves, Nógrád megye Új villamos mozdonyok, személy- szállító járművek és teherkocsik forgalomba állítását tervezi a MÁV. Ennek kapcsán ismerkedhettek meg az érdeklődők azzal a Siemens-motorkocsival, amelyből a közeljövőben tizenhárom darabot gyártanak Magyarország számára. A hatvani állomásra befutó motorkocsit Kukely Márton, a MÁV vezérigazgatója mutatta be, s mint elmondta: a nem villamosított vonalakon üzembe helyezendő járművek a régi, mozdonyvontatású sze- fotó: tompa z. mihály relvényeket váltják majd fel. A mamotorvonat gas komfortot nyújtó, légkondicionált, környezetbarát motorkocsik maximális óránkénti sebessége 120 kilométer, így a menetidő is rövi- debb lehet. A tervek szerint a motorkocsik első darabjai tizenhat hónap múlva állnak majd forgalomba. A vasútfejlesztési program részeként kerül sor a motorkocsik megvásárlására. A vétellel kapcsolatos szerződés értéke 7,7 milliárd forint. A MÁV hiteltörlesztésre 2,5 milliárd forint vissza nem térítendő támogatást kap, évi 500 millió forint értékben. A vezérigazgató elmondta, hogy a MÁV továbbra is támogatja a Parkolj és utazz! akció keretében egy megfelelő személygépkocsi-parkoló kialakítását a hatvani állomás tő- szomszédságában. A beruházás megvalósítása érdekében tárgyalást folytatnak a helyi önkormányzattal. A hatvaniak után a motorkocsival a salgótarjániak is megismerkedhettek. (T.Z.M.)
