Heves Megyei Hírlap, 2002. január (13. évfolyam, 1-26. szám)
2002-01-17 / 14. szám
Ili HI 2002. Január ÍZ, csütörtök AUTÓ PIAC 13. OLDAL Egyszerre öt új Corolla érkezett Bemutatkozott Magyarországon is a Toyota új alsó-középkategóriás családja Megérkezett Magyarországra is az új Toyota Corolla család, méghozzá egyszerre ötféle változatban. A teljes kínálat immáron itthon is megrendelhető: három- és ötajtós Hatchback, lépcsőhátú Sedan, Station Wagon kombi és Verso fedőnevű egyterű kialakításban egyszerre látta meg a napvilágot. Az európai ízlésvilágot tükröző új formával a racionális vásárlók melvégekhez. A tengelytáv növekedéssel egyenlő mértékben lett hosszabb az utastér, belmagassága elől 70, hátul 65 mm-rel nőtt, a I csomagtér 5,9 centivel gyarapodott hosszban. Az autó egyik fontos újdonsága az Opütron fantázianevű képvetítő műszerfal. Az üzemeltetési a tengelytáv 135, a szélesség és a nyomtáv kor pedig az egyik legfontosabb szempont volt, hogy az autó maradandó károsodás nélkül viselje a koccanásokat. A nagyobb sebességű ütközések során fellépő sérülések ellen a gyár sokat vár a lett az első látásra, szerelemből választókat is megcélozzák. Az általános méretnövekedésnek megfelelően a magasság 90, a hossz 60, egyaránt 20 milliméterrel gyarapodott, így a kerekek közelebb kerültek a 45 százalékkal merevebb karosz- szériától, az alapáras frontlégzsákoktól, valamint az 1,4 literes Corollák, illetve az 1,6-os Verso kivételével szintén alap oldallégzsákoktól. Újrahasznosítható műanyagból készülnek a lökhárítók. Az ólommentes kábelkötegek, valamint hűtő- és fűtőraditorok alkalmazásával a beépített ólommennyiség negyedére csökkent. Szintén példamutató környezetbarátságról tanúskodnak az 1,4-es és 1,6-os WT-i motorok. A blokkolásgátlót, elektronikus fékerőelosztót, első légzsákokat, sebességfüggő szervokormányt, valamint fordulatszámmérőt, kormányoszlop és ülés magasság állítást, fényezett lökhárítókat tartalmazó alapfelszereltségű modellek 3 315 000 Ft-tól vásárolha- tóak meg. Ötajtósként az alap 1,4-es 3 455 000 Ft, gazdagabb, Terra szereltséggel 3 746 000 Ft, 1,6-os motorral, szintén Terra szinttel 4 005 000 Ft, automata váltóval és Soi szereltséggel 4 850 000 Ft, az 1,8 literes WTL-i T Sport pedig 6 985 000 Ft. Hírek Hírek Hírek Hírek Hírek Hírek VW Golf V Az 5. generációs Volkswagen Golf előreláthatólag a 2003-as Frankfurti Autószalonon mutatkozik be. Harmonikus vonalak, sok króm, keret nélküli oldalablakok, szélre kihelyezett kerekek, a visszapillantóba integrált irányjelzők és a motorháztető markáns, erőt sugalló vonalvezetése határozza meg az új dizájnt. A helykínálat sokat javul, különösen a hátul ülők számára. Az alapmotor egy gazdaságos, 1.6 literes, 115 lóerős, közvetlen befecskendezéses benzinmotor lesz. Még nem büntetnek Január 1-től az autó hátsó ülésén utazó, 12 év alatti és 150 cm-nél alacsonyabb gyereket biztonsági gyermekülésben kell elhelyezni. A jogszabály életbe lépett, de a rendőrök még nem büntetik meg azokat, akik ezt még nem szerezték be. Egyelőre csak figyelmeztetik az autó vezetőjét, hogy a kocsiban ülő gyermeket most már csak megfelelő ülésben lenne szabad szállítani. A Traffic-Vivaro páros az év áruszállítója Fölényesen nyerte az „Év áruszállítója 2002” címet az Opel Vivaro - Renault Traffic páros. A tavaly év végén Olaszországban ülésező zsűri egyhetes tesztelés után a Renault által tervezett és a GM Europe üzemében, az egyesültkirályságbeli Lutonban gyártott modellpárost tüntette ki ezzel a megtisztelő címmel. A zsűri 115 ponttal értékelte a 33 változatban készülő modell sokoldalúságát és korszerű motorkínálatát. Az Opel Combo 34 ponttal második lett, a Ford Transit 24-gyel harmadik, a Fiat Doblo 19 ponttal a negyedik helyre került. Nőtt a balesetek száma vadóc A Mercedes-Benz bemutatta az A- osztály eddigi legerősebb változatát, az A 210 Evolution típust. A sportos kisautó hosszabb gyorsulás (álló helyzetből 100 ki- és rövidebb tengelytávolságú lométer/órára) mellett, akár 203 kialakításban lesz kapható, kilométer/órás végsebességgel is képes repíteni a kocsit, melynek A modell neve már sejteti, hogy fogyasztása vegyes használatban erőforrása egy 2,1 literes motor. 7,9 liternyi benzin. Ez a 140 lóerős aggregát 205 new- Külsőleg az A210 Evolution a tonméteres maximális nyomaté- 205/40-es abroncsokkal szerelt kot produkál, s 8,2 másodperces könnyűfém felnikről, a módosított lökhárítókról, a küszöbspojlerekről és a krómozott kipufogóvégről ismerhető fel. Belül a fémbetétes műszerfal és váltógomb, valamint a borkárpitozás nyújtja a megfelelő hangulatot. Akis Készül az új Nissan Micra Az informatika főszerepet kapott a tanulmányban A 2003-ban bemutatkozó új Micra nagy változást hoz a Nissan életében. A japán autógyár elismert értékei közé inkább a minőség és megbízhatóság tartozott eddig, és enyhén szólva óvakodtak hajmeresztőén új dizájnnal megjelenni egy-egy modellváltáskor. Most azonban nagy változás várható: az új Micra állítólag külsőre is egészen modern lesz. Tanulmányautóként mutatkozott be, de az autógyár megszellőztette a hírt: az egyelőre csak mm-nek hívott jármű a Micra utódja lesz. A belső tér azért valószínűleg nem egyezik meg a majdani sorozatgyártású modellével. Különösen igaz ez a műszerfal közepén trónoló hatalmas képernyőre, ahol ebben a kategóriában meglehetősen szokatlan informatikai lehetőségek is elérhetők. A kormányról is vezérelhető berendezés nem csak a navigációs rendszert, MP3- as lejátszót, CD és DVD-lejátszót foglal magában, hanem egy személyi számítógép lehetőségeit is nyújtja. A rendszer segítségével letölthetők a naprakész várostérképek, az aktuális közlekedési információk, s ennek megfelelően könnyen el lehet kerülni a város, és az autópálya dugóit. Egy ilyen berendezés ma még annyiba kerül, mint a legolcsóbb kisautó. Úgyhogy a sorozatgyártású Micrá- ban a berendezés helyén várhatóan CD-játszós hi-fit találunk majd. Elképzelhető viszont, hogy a távirányító és a gyújtáskulcs helyét és szerepét egyaránt átvevő kártyás-rendszer már alapfelszereltség lesz a kiskocsiban. Ez a berendezés teljesít szolgálatot ugyanis az mm-ben. A vezetőnek nem kell bajlódnia még a távirányító gombjának megnyomásával sem, a zárak automatikusan nyílnak, ahogy a kártya öt méteren belüli körzetbe kerül. A Micra méretei is nagyot nőnek majd. A jelenleg meglehetősen szűkös kisautó 2003 után tágas és funkcionális belső elrendezésű, modern járművé válik. ásos belépő: Mazda 6 Amerikában mutatkozott be a Mazda új középkategóriás kocsija Az év első nagy seregszemléjén, a Detroitban rendezett autókiállításon természetesen az Egyesült Államok járműgyártása nyomult hatalmas behemótokkal, nekünk többnyire kissé fura koncepció-autókkal. Az ott divatos 5-7 literes V8-as monstrumok mellett azért volt néhány üdítő kivétel, Európai érdeklődésre is számot tartó új modell. Ezek közé tartozik a Mazda 6, amelyet korábban Tokióban már bemutattak. Európába az év közepén érkezik majd az új Mazda és meglehetősen erős társaságba csöppen: a már korábban piacra került ve- télytársak mellett a szintén me- gújhodott Ford Mondeo, Renault Laguna, Citroen C5, Opel Vectra és Nissan Primera ellen kell felvennie a harcot 2002 közepétől. A Mazda 6 az eddigi értékek mellett egyedi vezetési élményével szeretne hódítani. A kifogástalan mechanika és a precíz összeszerelés a siker szükséges, de nem elégséges feltétele. Ezentúl minden bemutatásra kerülő Mazda modellbe szeretnék belevinni azt az életérzést, amelyre az MX- 5 megalkotásával annyira ráérez- tek. A fergeteges sikerű apró roadster hatása egyértelműen felfedezhető a négyajtós, Renesis motorral hajtott RX-8 sportkupén, de a szintén Tokióban debütált Mazda 6-oshoz is vegyült egy kevés a gyáriak szerint egyszerűen csak Zoom-Zoom néven emlegetett új tervezési filozófiából. A Mazda 6 teljesen új platformra épült, és bár formatervében felfedezhetőek az előd vonalai, a vastag krómozással hangsúlyossá tett ötszögletű hűtőmaszk, a lendületesen felfelé törekvő övvonal és az átlátszó burás hátsó lámpatestek hamisítatlanul Mazdás, a vetélytársak közt mégis egyedi megjelenést kölcsönöznek az autónak. Hiába a közvetlen kormányzás és precíz futómű, az élményautózáshoz megfelelő potenciálú erőforrások is szükségesek. Már a kezdetekkor sem lesz szegényes a Mazda 6 motorpalettája: az alap 1,8-as (117 LE) és kétliteres (139 LE) négyhengeresek mellett teljesen új, változó szelepvezérléses 2,3 literes (163 lóerős) és háromezres V6-os (222 lóerős) benzinesek költözhetnek az autó orrába. Kétféle dízel erőforrás is elérhető lesz: az új Di- reco-D generációs gázolajosok kétliteres hengerűrtartalomból 120, illetve 136 lovas teljesítményt hoznak ki, utóbbi érték pedig mintegy 310 Nm-es forgatónyomatékkai párosul! Kategóriájának megfelelően tágas utastere mellett a Mazda mérnökeinek sikerült mindhárom karosszéria-változatnál közel azonos befogadóképességű csomagtartót alkotniuk: a 4745 mm hoszszú lépcsőshátú 500, a 4670 mm-es ötajtós ferdehátú 490, míg a 4690 mm-es kombi 504 literes raktérrel büszkélkedhet. Sikerült a szegmens színvonalát teljesíteni biztonság terén is: a két fázisban felfújódó első, és szintén alapáron járó oldallégzsákok mellett függöny-lufik is rendelhetőek,t a blokkolásgátló, fékerő-elosztó és vészfékasszisz- tens kiváló együttműködését pedig a százas tempóról mindössze 37 méteres fékút bizonyítja. Tavaly több közlekedési baleset történt, mint 2000-ben. A Központi Statisztikai Hivatal jelentése szerint a legtöbb balesetet a szabálytalanul kanyarodó személyautók okozták. A statisztika azt mutatja, hogy egyre több az ittas vezető az utakon és a halálos balesetek száma is nőtt az elmúlt évben. A közlekedési balesetek során tavaly 1014-en vesztették életüket. Százezer Jaguár A tavalyi évben összesen 100 770 Jaguar talált gazdára világszerte. A nagymacska Magyarországon is népszerű, a hazai importőr szerint nem tudták kielégíteni az igényeket. 2001-ben egyébként összesen 84 darab Jaguart adtak el itthon, ami közel a kétszerese az egy évvel korábbi mennyiségnek. 2002-ben legalább 120-150 autót szeretnének értékesíteni. Jön az új Renault Scénic A Renault új Scénic modellje a hírek szerint nagyobb és feltűnőbb jelenség lesz, mint elődje. Egyik fő vetélytársához, az Opel Zafirához hasonlóan hét személy szállítására lesz alkalmas. Igaz, a leghátsó üléssor valószínűleg csak rövidebb távon illetve csak kisgyermekek számára lesz kényelmes, ráadásul hétszemélyes használatnál a csomagtér befogadóképessége már nem túl nagy. Az ígéretek szerint az utastérben különböző rakodóhelyekben nem lesz hiány. A nagyobb belső tér ellenére a Scénic hossza alig fog nőni, egy-két ügyes helykihasználási trükköt biztosan látunk majd az új Scénic-ben. Lexus: luxus a terepen Detroitban mutatkozott be a Lexus GX 470. Az új modell jól illeszkedik a cég két régebbi terepjárója, az amerikai mércével mérve kisméretű RX 300 és a Land Cruiser alapú, óriási LX 470 közé. A GX méreteinél fogva még nem túl nagy a rendszeres városi használathoz, de terepen is csaknem teljes értékű megoldást jelent, emellett nagy motorjának teljesítménye több mint elegendő, a V8-as 235 lóerős, 4,7 literes motor pedig kellő presztízst hordoz. A belső tér kialakítása luxusautóhoz méltó, a kárpitozás bőrből készül, az első ülések állítását villanymotorok végzik, az alapfelszerelés része az automata klíma- berendezés és a minőségi audio-rendszer is. A GX 470 európai forgalmazása is lehetséges a későbbiekben. Hódít a Hyundai Rekordeladásokról számolt be a napokban a Hyundai. Miközben más koreai autógyártók súlyos gondokkal küzdenek, addig a Hyundai autói soha nem látott darabszámban keltek el szerte a világon. A teljes 2001-ben realizált forgalom 4,3 százalékkal volt magasabb az eddig csúcsként nyilvántartott 2000-ik évinél. Az elmúlt évben rohamosan bővültek a Hyundai magyarországi eladásai is, ez elsősorban a választék kiszélesedésének, valamint a vásárlóerőnek megfelelő árszint kialakításának köszönhető. Összesen 1 279 Hyundai gépkocsi értékesítését jelezte a 2001. év mérlege. Mindez, az előző év teljesítményének megsokszorozását jelenti. A Hyundai Auto Hungary 2000-ben összesen 200 személyautót és 306 haszon- járművet értékesített, a forgalom darabszám tekintetében tehát ennek több mint 2 és félszerese volt 2001-ben.
