Heves Megyei Hírlap, 2001. november (12. évfolyam, 255-279. szám)

2001-11-08 / 260. szám

2001. NOVEMBER 8., CSÜTÖRTÖK Ára: 56 Ft. Előfizetve: 39,50 Ft] XII. ÉVFOLYAM 260. SZÁM HEVES !" HÍRLAP EGER, GYÖNGYÖS, HATVAN, HEVES, FÜZESABONY, LŐRINCI, PÉTERVÁSÁRA VÁROSOK ÉS KÖRZETÜK NAPILAPJA Ügyeletes újságíró: Síké Sándor • Tel.: (36) 513-600, fax: (36) 513-605 www.hevesmegyeihirlap.hu Hirdetés tel.: (36) 513-628, fax: (36) 513-630 • Terjesztés tel.: (80) 513-646 MAI SZÁMUNKBÓL TÓTÉK „Persze S. Cs. plakátember, az egykori apró liberális, szabad szellemű fiatal párt vezetői, ba­rátai és üzletfelei akkorra már rég elhagyták a süllyedő hajót. Hogy gyors öltözéssel máshol tűnjenek fel, példának okáért a hatalomban.” (5. oldal) PÁLYAVÁLASZTÁS A kétnapos egri rendezvény 1500 érdeklődőt vonzott. A me­gyeszékhely mellett több mint harminc vidéki iskolából is jöt­tek tanácsokért, felvételi tudni­valókért, képzési ajánlatokért a diákok. A pályaválasztáshoz se­gítséget kínáló sokszínű prog­ram sikeres volt, amelynek pénzügyi alapját a Gazdasági Minisztérium teremtette meg. (5. oldal) EDZŐKÉPZÉS Az MLSZ Edzőképző Központjának oktatója, Both József a vele készült inter­júban számon kéri: „Ha a szakedzők tudnak min­dent, ami ma korszerű és idő­szerű, akkor miért tart ott a ma­gyar futball, aminek láttán csak kesereghetünk?” (12. oldal) 9 / / UOD3 JlUUtlZi Drágábban, közpénzekből Hatvan M3-as: besegítenek a helyi erők Ha a hatósági engedély meglesz, még az idén kijavítják a Hatva­nas úti üszti lakótelep azon épü­letét, amelyről leszakadt egy többmázsás betonelem. Mint ar­ról beszámoltunk, a panelház egyik emeleti erkélydarabja a földre zuhant, s csak a szeren­csének köszönhető, hogy nem történt tragédia. Elekor határo­zott úgy a lakóközösség, hogy a balesetek elkerülése végett az összes lakás előtt megerősítik a homlokzatot. Az ezzel kapcsola­tos eljárás azonban nem zajlott zökkenőmentesen. Lapunkat többen megkeresve kifogásol­ták: miért az a kivitelező kapta meg a munkát, amelyik a kon­kurencia által kért összeg mint­egy másfélszereséért vállalta a feladatot? A kérdés azért is érde­kes, mivel a társasháznak csak ötmillió forint állt rendelkezésé­re, így a többmilliós különbség előteremtése érdekében az ön- kormányzathoz kellett fordulni­uk anyagi támogatásért. Az épület közös képviselője lapunknak elismerte: valóban tárgyaltak egy jóval olcsóbb vál­lalkozóval, de a lakóközösség végül a másik, 8,3 milliós aján­lat mellett döntött. (Folytatás a 4. oldalon) Az épülő Heves megyei autópálya-szakaszon már elkészült a Rima-patak feletti híd A kivitelező Betonút Rt. útépítői csak közvetlenül karácsony előtt tervezik a leállást. Februárban elkezdik a vadvédő kerítés felállítását. FOTÓ: GÁL GÁBOR Till 'íái yji Jó ütemben halad az M3 autópálya továbbépí­tése. Füzesabonytól a borsodi megyehatárig vezető bal pályatest nyolcvan százalékán már végeztek az első - tíz centiméteres - aszfaltré­teg terítésével. Elkészült tizenkét vadátjáró, s a héten 140 cölöp leverésével erősítik meg Mezőtárkány térségében a majdani vasúti fe­lüljáró talajszerkezetét. A kivitelező Betonút Rt. útépítői csak közvetlenül karácsony előtt tervezik a leállást. A sztráda tíz kilométeres Heves megyei szakaszának jelenlegi készült- ségi állapotáról az 5. oldalon olvashatnak. ■ Toyota kisautók Gyöngyösről? Mint lapunkban beszámoltunk róla: tárgyalá­sok folynak egy komoly befektetővel, aki a Gyöngyösi Ipari Parkba telepítené új gyárát, ám a cég nevét akkor nem kívánták nyilvános­ságra hozni. A legfrissebb hírek szerint egy autógyárról lenne szó. Mátraalja Hamarosan eldőlhet, hol gyártják majd a PSA Peugeot-Citroën és a Toyota Motor közös kisautóját. A lehetséges magyarországi helyszínek között a Napi Gazdaság információi szerint Tatabánya és Gyöngyös került szóba, de versenyben vannak cseh és lengyel városok is. A PSA Peugeot-Citroën illetékese, Marc Ferrant közölte: az ügyben decemberben vagy janu­árban várható döntés. Jelenleg három országban, így Csehországban, Lengyelországban és Magyarorszá­gon vizsgálják a gyáralapítás gazdasági feltételeit. A döntés meghozatalakor logisztikai, bér- és egyéb költségtényezők mellett az esetleges adóked­vezményeket és a szociális környezetet is figyelem­Milliárdok a PÉTERVÁSÁRA Kilencven kilométer hosszúságú szennyvízcsatornát fektetnek le rövidesen a városban és környé­kén annak a 2,6 milliárd forintos beruházásnak a részeként, amely a minap 1 milliárd 150 millió fo­rintos címzett állami támogatást kapott. Pál László pétervásárai polgármester lapunk érdeklődé­sére elmondta: 6-7 évvel ezelőtt két szomszédos községgel együtt egyszer már próbálkoztak a szennyvízhálózat kiépítésével, az akkor 460 milliósra tervezett költ­séghez kaptak is 200 millió céltá­mogatást, ám túl kevesen akartak rákötni a csatornára, így az elkép­zelés elbukott, a pénzt vissza kel­lett fizetni. A mostani immáron hét település - a város mellett Is­tenmezeje, Váraszó, Erdőkövesd, szennyvízre Szentdomonkos, Tamalelesz és Bükkszenterzsébet - közös pro­jektje, Pétervására mentorságá- val. Mint a polgármester külön is kiemelte, a Horváth László fideszes honatya segítségével megszerzett címzett támogatáson kívül a beruházás kétmillió eurós Phare-támogatást is nyert, s a kör­nyezetvédelmi alaptól szintén ér­kezett 465 millió forint. Minden­nek köszönhetően a saját erő kö­rülbelül 20 százalékra rúg, csalá­donként várhatóan 120 ezer fo­rintot kell fizetni. A közbeszerzé­si eljárást követően 2002 tavaszán kezdődő munkálatok 2004 végére fejeződnek be. Pétervásárán ki­épül egy ezer köbméteres meden­ce, s ahhoz a hálózaton 3000 la­kás -12 ezer polgár - kapcsolódik majd, ez 70 százalékos „lefedett- séget” jelent. ____________<rmi M onstrum és piacnyitás VlSONTA Az bizonyos, hogy a kormány nem tervez gyors piacnyitást, vagyis 2003 januárjától elsőként a legna­gyobb fogyasztók dönthetnek ar­ról, hogy kitől vásárolják az elekt­romos áramot. A reményeink sze­rint még idén decemberben elfoga­dásra kerülő, s két év múlva életbe lépő törvény javaslata szerint 2010-től lesz ez a lehetőség elérhető minden egyes fogyasztó számára - mondta tegnap a Mátrai Erőmű Rt.-nél tett látogatásán dr. Hegedűs Éva, a Gazdasági Minisztérium ál­lamtitkára. Mint hozzátette: a pi­acliberalizáció mértékét az EU- elvárásoknak megfelelően 30 szá­zalék körülire tervezik. Valaska József, a társaság el­nök-vezérigazgatója kijelentette: hosszú távú szerződésekkel nem lekötött kapadtásuk egy részét most is „éles versenyhelyzetben’’ értékesítik, így a piacnyitás utáni helyzet nem lesz egészen ismeret­len számukra. Termelésük mint­egy 30 százalékát kell majd sza­badpiaci körülmények között ér­tékesíteni, s potenciális üzletfeleik az áramkereskedők, illetve -szol­gáltatók, valamint a Magyar Villa­mos Művek lehetnek. Az államtitkár asszony látoga­tása egy bányabejárásra is alkal­mat adott. Idő híján az MT-7-es kotrógép vonulását (amelyről 6. oldalunkon olvashatnak bőveb­ben) nem tekintette meg, ám a helyszínen tájékozódott a lignit- bányászásról. Mint ennek kap­csán megjegyezte: az erőmű és a bánya nem kizárólag energetikai, de gazdaságpolitikai szempontból is meghatározó egység, hiszen több ezer embernek jelent biztos megélhetést. (További részletek a 6. oldalon) A legnagyobb kotrógép vonulása látványosságnak sem utolsó FOTÓ: SUHA PÉTER Sziréna Halál a síneken Hatvanban tegnap, a déli órák­ban rövid ideig állt a vasúti for­galom, mivel az úgynevezett lyukhídnál egy idős asszony - feltehetően öngyilkossági szán­dékkal - a vonalkerekek alá ve­tette magát. Lőrinciben szintén tegnap egy rendőrpáros gépjármű-el­lenőrzést végzett a 21-es fő­úton, amikor egy kisteherautó­ban jelentősebb tétel borra bukkantak. Az előtérben elhe­lyezett palackok rendben is vol­tak, ám a szemfüles zsaruk fel­fedezték, hogy a raktér belsejé­ben elrejtett mintegy 450 liter itóka egyáltalán nem rendelke­zik zárjeggyel. A sofőrt a helyi rendőrőrsön előállították, s a vám- és pénz­ügyőrség szakértők bevonásával jövedéki termékkel való vissza­élés gyanúja miatt indított eljá­rást ellene. ■ be kívánják venni. Egyes információk szerint a cégek delegációja a napokban tárgyalt a gazdasági tárca ve­zetőivel. Az érintett vállalati elnökök, Jean-Martin Folz és Cső Fudzsio a közelmúltban tartott briisszeü sajtóér­tekezletükön bejelentették: 1,5 milliárd eurót fordíta­nak az évi 300 ezer jármű gyártására alkalmas ka­pacitás 2005-ig történő kiépítésére. A beruházás nagyságára utal, hogy a befektetők 2 millió négyzetméteres területre tartanának igényt, ami vélhetően az összeszerelő üzemen túl helyet biztosítana a beszállítóknak is. Az említett lap úgy tudja, hogy az autógyártás során több mint 10 ezer főt kívánnak foglalkoztatni. A tervek szerint a jelenleg gyártott szubkompakt modelleknél kisebb új kisautók fő szerkezeti elemei, a padlóváz, a futómű és a meghajtáslánc azonosak lesznek, de a három márka eltérő vonalvezetésű ka­rosszériát épít erre. A kisautókat 1 literes benzines és 1,4 literes dízelmotorral szerelik fel Az együttműködés keretében a Toyota a fejlesztésért és a gyártásért, míg a PSA a beszállítói kapcsolatokért felel m

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents