Heves Megyei Hírlap, 2001. november (12. évfolyam, 255-279. szám)
2001-11-17 / 268. szám
HÍRLAP MAGAZIN 13. OLDAL 2001. November 17„ szombat Jó géppel ausztrál partra Nagy utazás: azok a csodálatos férfiak az ő repülő masináikkal Jóindulatú gép. Kántás Antal egy készülő Apollóval fotó: gál gábor Ki gondolta volna: egy, a hatvanas években nálunk is nagy sikerrel játszott francia filmnek köszönhető, hogy napjainkban Egerben működik az ország egyetlen repülőgépgyára. Az akkoriban vetített történet - amely bizonyos csodálatos férfiakról, s az ő repülő masináikról szólt - olyan nagy hatással volt a nézőtéren ülő egyik fiatalemberre, hogy elhatározta, ő is épít egy repülőgépet... Az annak idején a Vilati egri gyárában dolgozó ifjú műszaki szakember, Molnár Zoltán a következő napokban azon törte a fejét, hogy miként is vághatna bele élete nagy tervének megvalósításába. Valahonnan kerített egy leírást, amely egy Amerikában gyártott egyszemélyes, könnyű- szerkezetes gép tervét tartalmazta, ezzel aztán felmászott a szülői ház padlására, és munkához látott. Akkoriban magánszemélynek nem lehetett hazánkban saját légi járműve, ennek ellenére a fiatalember megépítette és sikerrel ki is próbálta a kis gépet. Aztán amikor változott a helyzet, s megjelentek a felhők között az első sárkányrepülők, egy garázsban hozzákezdett a gyártásukhoz. Innen már egyenes út vezetett a mai vállalkozásig. Molnár Zoltán húsz éve alapította meg Halley Kft.-1, amelynek a város Egerbakta felé eső szélén talált helyet. Azóta - az országban egyedüliként - az ő huszonöt dolgozót foglalkoztató üzeme gyárt motoros sárkányrepülőket, illetve merev szárnyú kisgépeket. Az időközben szerzett tapasztalataik alapján kezdtek hozzá egy saját tervezésű kétszemélyes repülő építéséhez. Az Apolló Fox nevet viselő gép első példánya három évvel ezelőtt gurult ki a szerelőcsarnokból. Miután a gép ára hozzávetőlegesen egy középkategóriájú személyautóéhoz hasonlítható, elsősorban az európai országokban talált gazdára, így főként Belgiumban, Svédországban, Jugoszláviában, de érdeklődnek iránta a repülés spanyol és görög szerelmesei is. Itthon - miután hazánkban még csak kevesek hódolnak ennek a szenvedélynek - évente mindössze egy-két gépet vásárolnak. A vállalkozó azonban optimista: abban bízik, hogy előbb-utóbb mind többen engedhetik meg maguknak a repülést, ezért már tervezik a második generációs kisgépet. Szigorúak a repülési feltételek Nagy eseményre készülődnek ezekben a hetekben a kft. Baktai úti telepén. Arról van szó ugyanis, hogy a Keszthelyen élő Kántás Andor - aki másfél éve sétarepül- tet turistákat ezzel a géptípussal - a fejébe vette, hogy Apollójával Ausztráliába repül. Tervei szerint a mintegy 22 ezer kilométeres távot harminc leszállással tenné meg. Ez igazi próbatétel lesz mind a gépnek, mind a pilótának egyaránt.- Alkalmas-e erre a nagy utazásra az Apolló? - kérdezem Gereb Györgytől, aki válasz helyett a szerelőcsarnokba invitál, hogy nézzem meg saját szememmel a gépet. Repülésben járatlan ember lévén annyit látok, hogy szép formájú, kecses gépmadarak készülnek itt. Az egyik apró műhelyben két férfi foglalatoskodik a műanyag részek formára öntésével, a másik oldalon pedig a törzs öszszeállításán, illetve a motor beszerelésén dolgoznak a szakemberek.- A megrendelő kívánsága szerint a 6,5 méter hosszú, 9,2 méter szárnyfesztávolságú, 275 kilogrammos gépet egy 52, illetve 105 lóerős osztrák gyártmányú Rotax motorral készítjük. A teli tank nyolcvan liter benzint tartalmaz, ezzel egyhuzamban 1200 kilométert lehet megtenni, a gép óránként maximum 180 kilométeres teljesítményre képes - sorolja a műszaki paramétereket a kft. helyettes vezetője, aki maga is a levegő megszállott vándora. A gyárban készülő motoros sárkányoknak ő a berepülő pilótája, de a merev szárnyúval is számtalanszor megtette már a Vécsey-völgyi felszállóhely és a makiári, miskolci, illetve a Budapest, Farkasréti repülőtér közötü távot.- Ha az Apollót megfelelően felkészítjük a tengerentúli útra, akkor gond nélkül el lehet repülni vele a távoli kontinensre - adja meg a választ a korábbi kérdésre. A pilóta ezzel a géppel jelenleg iránytű segítségével, illetve az úgynevezett látva repüléssel jut el úti céljáig. Ahhoz, hogy a repülő átsuhanhasson az ország határai -felett, a honi légügyi hatóság szigorúan előírja a feltételeket. Többek között azt, hogy meghatározott tájékozódási műszerek legyenek a fedélzetén.- Ezek egyike a műholdas navigációs rendszerhez kapcsolódik. Az adott repülési térség fölött hat műhold helyezkedik el, ezek közül háromnak az adatai alapján ötméteres pontossággal meghatározható, hogy merre jár a gép, illetve pontosan betájolható a tervezett irány. A másik műszer az úgynevezett Transzpander, ez egy olyan rádióadó, amelyik repülés közben folyamatosan azonosító jeleket sugároz a légi irányítás által megadott frekvencián. A tengerentúli úthoz elengedhetetlen továbbá, hogy a duplájára növeljük a szárnyakban elhelyezett üzemanyagtartályok térfogatát. Félig körberepülik a Földet- Jóindulatú gép - tereli a szót rögtön a bemutatkozás után az Apollóra Kántás Antal, aki a szakzsargont lefordítva folytatja: - Ez azt jelenti, hogy remekül irányítható, s a viharos erejű szelet is jól bírja. A fiatal, borostás arcú férfi tapasztalt pilóta, lehet adni a szavára. Hallottam, említem neki, hogy a repülés a mindene.- Hátha még azt is tudná, hogy mióta...!- Erre azt szokták mondani, hogy amióta csak az eszemet tudom.- Ez nálam valóban így volt. Óvodásként láttam egyszer, hogy ejtőernyősök ugranak a Balatonba, akkor azt mondtam az óvó néninek, hogy én is ilyen leszek. Tizenhat évesen már ugrottam, rá négy-öt évre oktató voltam, de mindig a repülés felé kacsintgattam. Először motoros sárkányra, majd igazi repülőgépre szereztem meg a vezetői engedélyt, végül hivatásos pilóta lettem. Siófoki vagyok, de Keszthelyen repülök. Ott ismerkedtem meg Apáti Lászlóval, aki ausztrál-magyar állampolgár...- ...És megbeszélték, hogy irány a kenguruk földje.- Ez úgy kezdődött, hogy van neki egy Turul nevű kisgépe, s miután a közeljövőben vissza kíván térni új hazájába, azt is magával akarja vinni. Felvetődött, mi lenne, ha elkísérném, s párosban repülnénk Ausztráliáig. A frász akkor jött rám, amikor kiderült, hogy ezt komolyan is gondolja. Rögtön a három gyermekem jutott az eszembe, mert ez nem egy langyos kis kaland lesz, hanem nagyon is nehéz feladat. Hasonló ultra könnyű, merev szárnyú géppel nemigen tettek meg még ilyen utat, alapos felkészülés nélkül nem is szabad nekivágni. A két férfi végül is úgy döntött, hogy január közepén startolnak Keszthelyről. Az út valójában azonban a Siófok-Kiliti repülőtéren kezdődik, ott vámolják le a gépeket. Terveik szerint napi 6-800 kilométert tesznek meg. Magyarországról először Szófiáig repülnek, majd Isztambul következik, onnan pedig a török tengerpart mentén jutnak el Grúziába. Az egy-egy helyen eltöltött pihenő és fümforgatás után - ha minden igaz, egy kéttagú tévéstáb is elkíséri őket - indulnak tovább, ezúttal már Azerbajdzsánba, Iránba.- Bár a gép akár háromezer méter fölé is emelkedhet - gondolkodik el egy pillanatra -, ahol lehet, elkerüljük a magas hegyeket. Váratlan helyzetben nehéz lenne landolni a sziklás terepen, ezért igyekszünk inkább a tengerpartok közelében repülni. Mint említi, felkészültek a víz feletti utazásra is, érdekes módon nem az ausztrál felségterületek, hanem az Arab-öböl fölött repülnek a leghosszabban: 1200 kilométert tesznek meg a hullámok felett.- Innen India, Burma, Malajzia, Szingapúr, az indonéz szigetvilág, majd Timor érintésével közelítjük meg az ausztrál partokat, hogy aztán Sydneyben landoljunk. Az már csak ráadás lesz, hogy pihenésként elrepülünk majd Mel- bourne-be is. Az viszont még nem dőlt el, hogy hazafelé is a géppel jövök-e, vagy behajózom egy kompra. Sok múlik azon, hogy miként bírjuk majd az utat. Mert soha sem lehet tudni... Kántás Antal szerint hiába a remek gép, a jól megtervezett útvonal, a kijelölt tartalék repülőterek sora, a gondosan tanulmányozott meteorológiai előrejelzés, a természet kiszámíthatatlan, ezért vészhelyzet bárhol és bármikor előfordulhat...- ...És akkor ugrik a pilóta.- De a géppel együtt, mert olyan ejtőernyőt tervezünk rá, amit rakétával lehet fölélőni, s amelyik aztán az egész repülőt lehozza a magasból. Nagyon bízom benne, hogy nem kerül rá sor.- Akárhogy is, nagy kihívás.- Nem is akármilyen. És jó hírverés lesz az országnak, ezen belül Egernek, a gyártó cégnek, valamint azoknak a szponzoroknak, amelyeknek a reklámja - szabad hely egyébként még van - felkerül a gépre. Számomra azért is fontos ez az út, mert ezt a teljesítményt a nemzetközi szakma is díjazza. Nem minden pilóta dicsekedhet azzal - természetesen siker esetén -, hogy a FAI gyémántkolibrivel ékesített jelvényét és oklevelét tudhatja magáénak.- Hát akkor: jó hátszelet! SZILVÁS ISIVÁN „Nem lett volna szabad megtörténnie Philadelphiai levél arról, hogy miként vélekednek a gyerekek a terrorról • • • Ugyan kik adhatnak a legőszintébb, legkendőzetlenebb és egyben legnyíltabb véleményt valamiről? Természetesen a gyerekek. Hetek óta foglalkoztat, hogy miként érintette és viselte meg a legérzékenyebbeket, azaz a gyerekeket mindaz, ami szeptember 11-én és utána történt. Ezért végeztem felmérést egy általános iskolában, ez a Spring-Ford Intermediate School volt. H atodik osztályos, 11-12 éves gyerekekről van szó. Mindenféle előzetes bejelentés nélkül kapták meg a kérdőíveket, amiket az iskolában kellett kitölteniük, így mindenképpen önmagukat adták, szó sincs szülői sugallatról. Teljes mértékben saját véleményüket, javaslatukat, vagy éppen félelmüket írták le, s megdöbbentően tájékozottak, reálisak voltak. Koruk ellenére meglehetősen tisztában vannak a helyzet súlyosságával. Minden gyerek komolyan vette a válaszadást, tehát egyetlen használhatatlan vélemény sem volt köztük. Mit gondolsz Amerika jövőjéről? A húsz gyerekből 13 egyértelműen azt a választ adta, hogy az USA győzni fog. Három válaszoló Oszama bin Laden személyére vonatkoztatta a kérdést, ők azt írták, hogy „minden bizonnyal elkapjuk és megbüntetjük”. Csupán egy válaszoló volt szkeptikus: „talán győzünk”. Két gyerek nem látja a háború kimenetelét, de azt érzi, hogy sokáig fog tartani: „Az hiszem, nagyon nagy háború lesz. ” Az viszont mindenképpen pozitívum, hogy a gyerekek többsége bizakodik, hisz az ország erejében. Két, idézésre érdemes válasz: „Azt hiszem, meg fogjuk találni ezeket a kegyetlen embereket, és újra béke lesz”. „Amerika győzedelmes lesz, és újra visz- szanyeri az erejét. ” Hogyan élted meg a szeptember 11-i tragédiát? Húszból 18 gyerek mély szomorúságot érez emiatt, és elítélik Oszama bin Ladent. „Borzalmas tragédia.”„Sokkoló élmény” - írják. A történtek nagyon megviselték őket, két gyereken kifejezetten az ijedtség lett úrrá. Nézzünk néhány megkapó választ: „Nagyon szomorú vagyok, mert gyerekek vesztettek el szüleiket, feleség és férj egymást”. „Semmi okuk nem volt arra, hogy ezt tegyék. ” „Nagyon meg vagyok rémülve, azoknak az embereknek nem kellett volna meghalniuk. ” „Azt hiszem, ami történt, az borzalmas, nem lett volna szabad megtörténnie. ” Engem a következő egyszerű, de őszinte válasz fogott meg: „Ólyan szomorú voltam, hogy amikor hazamentem, sírni kezdtem. ” Mitől félsz és miért? A gyerekek túlnyomó része a lépfe- nétől fél elsősorban. Hatan tartanak attól, hogy Afganisztánból támadás éri az országot. Érthető, hogy a többséget miért félemlíti meg jobban az anthrax. A háború jelenleg messze zajlik, de a betegség Amerikán belül támad. Többekben a félelem oka, a biztonság megrendülése, öt gyerek kifejezetten a repüléstől fél, viszont akadnak néhányan, akik egyáltalán nem éreznek félelmet. íme, egy-két vélemény: „A lépfenétől félek, mert nem akarom, hogy ebben emberek meghaljanak, és én sem olvashatom el a leveleiket. ” „Félek a háborútól, és hogy lebombázzák Amerikát, mi pedig meghalunk.” „Félek, hogy amikor alszom, rám zuhan egy repülőgép”. „Attól félek, hogy a közelünkben lévő atomerőművet bombázzák le”. Még akkor is félek a repüléstől, ha biztonsági emberek vannak rajta". „Egyáltalán nem félek, mert erős a hadseregünk és maga az ország is. ” Mit tennél most, ha te lennél az USA elnöke? A többség Oszama bin Laden elkapá- sát tartja fontosnak, tisztában vannak vele, hogy az ő személye van az események mögött. A megkérdezett tanulók közül öt Afganisztán bombázását folytatná, de kivétel nélkül hozzáteszik: „Előbb a jó embereket elhozatnám onnan”. Ez azt jelzi, tudatában vannak annak a nagyon fontos ténynek, hogy a háború tulajdonképpen nem az afgánok ellen folyik, hanem az ott tartózkodó terroristák ellen. Van olyan gyerek, aki az amerikai emberek megnyugtatását tartja fontosnak, illetve segíteni szeretne azokon, akik elvesztették családjukat. Látható, hogy lényegében valameny- nyien ugyanazt tennék, amit a kormányzat is célul tűzött. A gyerekek informáltságában jelentős szerepet játszik az iskola. Rengeteget beszélnek az eseményekről, ezt saját gyermekemről is tudom. Ugyanakkor a média is erre hívja fel a fiFOTÓ: EUROPRESS/EPA gyeimet, számos műsor kifejezetten gyerekeknek, gyerekekről készül, céljuk a gyerekek félelmének csökkentése. Felmérésemet a számomra legelgon- dolkodtatóbb véleménnyel zárom: „Elmennék Afganisztánba, és megkérdezném a terroristáktól, hogy miért gyűlölnek minket?!” Hát ez az a kérdés, amire még a felnőttek is csak keresik a választ... ___ BAJZÁTH ÉVA
