Heves Megyei Hírlap, 1999. január (10. évfolyam, 1-25. szám)
Vasárnap Reggel 2. szám
1999. január 10. Nyolcadik oldal Talán a nyár slágere lehet a TT nyitott változatának premierje. Az A6-os tervezői márciustól ígérik a 260 illetve 300 lóerős V8-as motor premierjét, tavaszi bemutatót sejtetnek az ötajtós A3 esetében. Már nyilvánosságra kerültek a 3 liter fogyasztású, alumíniumból készülő Al2 mini egyterű tervei is, amelynek bemutatóját alighanem az őszi frankfurti autószalonra tartogatják. Picasso DAIHATSU A japán gyár a kicsik között próbál nagyot dobni: Európában februári premiert ígérnek az új Cuore esetében, amelyet kissé megnöveltek, javíA Sirion-bázisú új Cuore tották biztonságát: szériafelszerelés lett a két első légzsák és az övfeszítő. A kocsiba egy új 1 literes, háromhengeres, 12 szelepes, 55 lóerős motort szerelnek. Szeptembertől kerül piacra a Giugiaro műhelyében tervezett Movi nevű mini egyterű, amelyben szintén a Cuore új motorja dolgozik majd. A francia gyárból érkező hírek szerint a Berlingo tolóajtós változatát már áprilisban piacra dobják. Szeptembertől a Xsarába illetve a Xantiába rendelhető lesz az új 90 lovas HDI dízelmotor, az Eviasionba ennek a 110 lóerős változatát építik. Startol a Xsara 1,6 literes változata egy most kifejlesztett „intelligens” automata váltóval. Frankfurtban kerül a vevők elé a Xsara bázisára épülő Picasso mini egyterű. FIAT Ez év júliusában ünnepli századik születésnapját az olasz gyár. Ebből az alkalomból szeretné megajándékozni magát a korábbi évek sikerautójának utódjával, a Punto második generációjával. Európában a Golf és a Corsa legkeményebb ellenfele lett a kis olasz, az idén a Polo és a Clio új változatával kell megmérkőznie. Folytatódik a Multipia nyomulása. A „kockapofájúnak” vagy „csőrösnek” csúfolt Fiat-bohóc idén tavasszal 100 lóerős, benzines, illetve 105 lovas dízelmotort kap. gyár az idén 100 lóerős motort tesz bele Keresse az újságárusoknál! Teljes gázt adott az autóipar, hogy az évezred végén még egy nagy lendülettel megnyerje a vevők szívét, kinyissa pénztárcájukat. Az idén piacra kerülő mintegy száz új modell fele teljesen új konstrukció, másik fele a már forgalomban lévő típusok korszerűsített változata. A teljesség igénye nélkül, íme néhány az új esztendő várható újdonságaiból, ebben a lapszámunkban A-tól F-ig, következő lapszámunkban befejezzük az ABC-t. ÖSSZEÁLLÍTOTTÁ: SOMFAI PÉTER ALFA ROMEO Várhatóan ősszel kerül piacra a 156- os Sport Wagon, a patinás gyár feltámadásában fontos szerepet játszó új széria kombi változata. Németországban már februártól kapható lesz a 156- os, 2,5 literes V6-os automata váltóval is, amire a sportos autók szerelmesei már nagyon várnak. A gyár áprilistól ígéri a 145/146-os takarékos, közvetlen befecskendezéses dízel változatának megjelenését is. Ez a Focus éve. Következik a négyajtós és a kombi változat, majd startol a direkt befecskendezéses turbódízel motor. A nyári szünet után némi változások várhatók a Fiestánál, amely egy rendkívül takarékos, 1,3 literes motort kap. Folytatódik a 3-as széria „építése”: májusban jön a Coupe, elkezdődik a csúcsmodell, a 328 Ci és a 323 Ci forgalmazása, nyár végére a kis 6 hengeres 320Ci premierje várható. Frankfurtban a hat- és nyolchengeres motorral készülő X5 kombi terepjáró is talán dobogóra kerül, de a szakemberek csak 2000-re várják a bolti premiert. BMW 3-as széria Coupéja
