Heves Megyei Hírlap, 1999. január (10. évfolyam, 1-25. szám)
Vasárnap Reggel 2. szám
Riport 1999. január 10. Negyedik oldal Nem Kitiltották a MÁV elhunyt vezérigazgatójának temetéséről Gaskó Istvánt, a VDSZSZ elnökét. Ha mégis megjelenne, a sírkert kapujánál nem juthat tovább. Sipos Istvánt Dunakeszin, szerdán 11 órakor helyezik végső nyugalomra. Talpig feketében, kisírt szemmel nyit ajtót dunakeszi otthonában Mária asz- szony, a MÁV vezérigazgatójának özvegye. Felzokog, amikor a nappaliba vezet.- Az volt Pista kedvenc helye - suttogja elfúló hangon és ujjával a fotelra bök. Mint mondja, férje vasárnap délután ment el, hogy a Gaskó István vezette sztrájkolók- kal tárgyaljon.- Tiszta inget, pizsamát vittem be Pista munkahelyére. Süteményt és gyümölcsöt is - idézi fel az utolsó együtt töltött percet Mária. - Dolgozószobájának ajtaján belépve reflektorok vakítottak el: épp tévések forgattak a férjemmel. Rábeszéltek, nyilatkozzak én is. Aznap este Sipos István a MÁV vezérigazgatóságának épületében nézte végig a riportműsort. Utána felhívta a feleségét: „Jó voltál, anya” summázta a férj. Az asz- szony hiába kérlelte őt, hogy menjen haza. A férfi számára a vasút volt az első. A megegyezés után pár nap szabadságot veszek ki és akkor veletek leszek - vigasztalta családját Sipos István. Ezek voltak az utolsó szavai. A MÁV vezérigazgatója másnap hajnalban meghalt. Az orvosi szakvélemény szerint halálának oka infarktus volt.- Nem tudom elhinni, hogy nincs többé férjem. Mindig várom, hogy egyszer csak betoppan. A 24 éves nagyobbik fiam arra emlékszik, hogy az apja háromszor leült vele sakkozni - mondja Mária. - Pista imádta Rejtő Jenő könyveit. Kedvelte a romantikus, szép filmeket, igaz, a fáradtságtól ritkán tudta végignézni őket. Szerette Presser Gábor és Zorán zenéjét. Fiai karácsonyra Zorán legújabb CD- jével lepték meg. Az asszony nem emlékszik rá, hogy férje valaha beteg lett volna. Gyógyszert sem szedett soha.- Halálba kergették Pistát és mégis azt mondják: a munkabeszüntetésnek nincs köze a tragédiához - mondja keserűen Sipos Istvánné. - Felháborító, hogy a sztrájkolok vezetője, Gaskó István állandóan azt hangoztatja, ő is gyászolja a férjemet. A tragédia napján Katona Kálmán miniszter úr nem volt rest személyesen kijönni hozzánk Dunakeszire. Azóta napok teltek el, Gaskó még csak telefonon sem hívott fel, hogy részvétet nyilvánítson. Pedig az uram sokat segített rajta, még a lakásügyében is közbenjárt. Üzenem Gaskónak, soha nem bocsátók meg neki, és ne merészeljen eljönni a temetésre. Ha mégis megjelenne, a fiaim a nyakánál fogva penderítik ki! Sipos István holttestét kedden a MÁV vezérigazgatóságának épületében ravatalozzák fel. Temetése szerdán délelőtt 11 órakor lesz Dunakeszin, az Újtemetőben. Virág Márton bocsát me| Hzveg Szerdán temetik a MÁV elhunyt vezerigazgatojat a MÁV megbízott vezérigazgatója:- Pista aznap hajnali kettőkor tért nyugovóra. Derűs volt és bizakodó: ....hamarosa n kihúzzuk a sztrájk méregfogát.’’ Reggel a titkárnője riasztott, hogy Pistát a pihenőszobájában húsz percen át hiába hívja telefonon. Beszakítottam a belülről kulcsra zárt ajtót. Pista mozdulatlanul feküdt az ágyon. Hiába ráztam, kérdéseimre sem válaszolt. a VDSZSZ elnöke:- Nem kerestem fel az özvegyet és nem hívtam fel telefonon, mert tudtam, mennyire fel van zaklatva, s hogy engem is hibáztat a férje haláláért. Részvéttáviratot küldtünk neki szak- szervezetünk nevében. Az tény, hogy Sipos István közbenjárt a lakásügyemben, de ez természetes, hiszen barátok voltunk, segítettünk egymásnak. a vezérigazgató titkárnője:- Halála előtti utolsó napon dicsért meg a főnök, pedig ez nem volt szokása. Este nyolckor főztem és vittem be neki az utolsó kávét. Fél adagot, mert mindig annyit kért. Búcsúzóul azt mondta: szüksége van a munkámra, menjek haza és pihenjem ki magam. És ha bemegyek reggel, hétkor ébresszem fel telefonon. a Nyugati pályaudvaron dolgozó vasutas:- Édesapámon keresztül ismertem a vezérigazgató urat. Mint két cintányér közt a levegő: így tudnám jellemezni azt, amit végzett. Két oldalról Is nagy nyomás nehezedett rá, neki kellett levezetni az irdatlan feszültséget. Túlságosan is a lelkére vette a gondokat, jobban, mint szabadott volna. Nagyon megrázott bennünket a halála. közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszter:- Miniszteri kinevezésem után egy pillanatig sem volt kétséges számiamra, hogy Sipos István maradjon a MÁV vezérigazgatója. Nagy tudású, nagy teherbírású szakember volt. Egyszerű vasutasból jutott el a csúcsig. Utolsó találkozásunkkor azt mondta, hamarosan megegyezésre jutunk a sztrájko- lókkal. Egy sztrájk ára A vasutasok havi átlagbére ma három és fél ezer forinttal alacsonyabb, mint az országos átlagbér. Három éve, amikor a szakszervezetek és a MÁV megkötötte a munkabékét és a vállalat nyugodt, sztrájkmentes átalakítását biztosító megállapodást, ez a különbség még csak havi hetven forint volt. Megy a vonat A Vasúti Dolgozók Szabad Szakszervezete által meghirdetett sztrájk célja az volt, hogy e különbség megszűnjön - nyilatkozta lapunknak Gaskó István, a szervezet elnöke. A szakszervezeti vezér szerint nem volna szerencsés, ha bebizonyosodna, hogy akik hosszú távú megállapodást kötnek, azok rosszul járnak, míg akik nem tesznek olyan engedményeket, mint a vasutasok, azok aratnak. A VDSZSZ, miután a bíróság jogellenesnek ítélte munkabeszüntetésüket, fellebbezett. Péntek délben az újabb bírói döntésig felfüggesztette a sztrájkot. Bérek Arról, hogy pontosan mennyit is keresnek a vasutasok, sem a MÁV Rt., sem a sztrájkoló szak- szervezet nem ad információt. Az egyik oldal azzal indokolja, hogy ez az egyes foglalkozási csoportok között keltene bérfeszültséget, a másik pedig azt mondja, hogy még két váltókezelő közt is óriási bérkülönbség lehet aszerint, hány éves, mióta és hol dolgozik a MÁV-nál. A Déli pályaudvari alkalmazottak nem voltak ilyen szemérmesek, bevallották, pótlékokkal együtt is keveset keresnek. Nettó bérek (forint) MÁV-dolgozók váltókezelő: 23 000-40 000 tolatásvezető: 30 000-35 000 mozdonyvezető: 50 000 Összehasonlításul a fővárosban dolgozó BKV-sofőrök nettó bére buszsofőr: 48 000-52 000 villamosvezető: 46 000-50 000 Pedagógusok (általános isk.) 35 000-55 000 A DIÁKOKNAK ÉS BE JAKOKNAK NEM Veszteségek A sztrájkolók bért nem kapnak, a szakszervezet viszont fizet nekik. Hogy mennyit, az titok, szerkesztőségünk úgy tudja, óránként 150 forintot. Vagyis a mostani legkisebb jövedelműek a hétfő hajnaltól péntek délig tartó sztrájk alatt egy-két ezer, a magasabb keresetűek pedig három-hat ezer forintot buktak. A VDSZSZ elnöke annyit azért elárult: az utolsó nagy sztrájk idején, 1995-ben óránként 100 forintot fizettek. Igaz, akkor az a pénz még jóval többet ért. Becslések szerint a sztrájk minden napja 100-120 millió forintjába kerül a MÁV- nak. Ez a kieső összeg árufuvarozási és jegybevételből, valamint a különböző kártérítési igényekből fakad. A hétfő óta tartó sztrájk így péntekig hozzávetőleg 400 millió forint kárt okozott. Ebből évi 0,6 százalék béremelést kaphattak volna a vasutasok. (Vas)utasok 1998 végen a MÁV nyilvántartása szerint 57 420-an dolgoztak a vasútnál. Tavaly minden százból három vasutast elbocsátottak. A MÁV összesen 70 milliárd forintot költött bérekre és bér jellegű kiadásokra. Vonattal 154 millióan összesen 8,723 milliárd kilométert utaztak. A vasutasok 48 millió tonna árut juttattak el rendeltetési helyére. Károk Sztrájk idején a vasút a károk megelőzését tartja a legfontosabbnak - válaszolta a lehetséges nemzetközi kártérítési perekről tudakozódó kérdésünkre Szabó András forgalmi igazgató. A vasúttársaságoknak 24-72 JAK KÁRTÉRÍTÉS órával a sztrájk megkezdése előtt értesítenie kell a többi társaságot, hogy sem utast, sem teherárut nem tudnak fogadni. Innentől kezdve a partnerek nem vehetnek fel új szállítmányt. Ha egy nemzetközi fuvar bennragad Magyarországon, naponta és kocsinként 60-80 eurót (1500-2000 forint) kell a MÁV- nak fizetnie az idegen vagon használatáért. Ha a vonatok nem járnak, a már megváltott jegyeket teljes árban visszaváltják. Nem jár viszont kártérítés azért, ha valaki (például bejáró vagy diák) néhány napi sztrájk alatt annyit kényszerül távolságibuszjegyre költeni, amennyiből egyébként a havi vasúti bérletét megvette. Az, hogy valójában mennyit kell majd a 4 napos sztrájk után fizetniük, bírósági perek során dől el. Csík Rita
