Heves Megyei Hírlap, 1999. január (10. évfolyam, 1-25. szám)
1999-01-05 / 3. szám
4. oldal Hazai Tükör 1999. január 5., kedd Éjféli vágányállítás: leváltott sztrájkolok Füzesabony: állomási csendélet... (Folytatás az 1. oldalról) Egerben az állomásfőnök, Tóth Ernő tájékoztatása szerint minden szerelvény időben, a menetrend szerint kigördült a pályaudvarról. A szolgálattevők végezték a munkájukat, csupán az utasok érdeklődtek az átlagosnál többen. Megtudtuk még, hogy a személyi pályaudvaron a reggeli órákban a rendelkező forgalmi szolgálattevőt nem engedték munkába állni, helyettesítésére egy másik állomásról rendeltek be egy vasutast. Hogy valójában mi is történt? Az állomásfőnök szerint:- Teljesen jogszerűen jártunk el. Csupán annyi történt, hogy az egyik vasutas bejelentette: a sztrájkolókhoz kíván csatlakozni, s mi ezt tudomásul vettük. Helyette egy olyan szakembert állítottunk be, aki viszont dolgozni szeretett volna. A mi szempontunk elsődlegesen az, hogy az utasok érdekeit nézve biztosítsuk a zavartalan forgalmat. Nagy Gáborné, a VDDSZ egri szervezetének vezetője kérdésünkre annyit mondott el, hogy a szakszervezetnek körülbelül harminc tagja van, akik csatlakoztak a sztrájkhoz, és kitartanak követeléseik mellett. Hatvanban a vasútállomáson nyugodtan telt a délelőtt tegnap. Mindössze egyetlen utas reklamált a salgótarjáni vonatok kimaradása miatt. A jegypénztárakban a szokottnál lényegesen kisebb volt a forgalom, noha a pályaudvar alkalmazottjai nem kapcsolódtak be a sztrájkba. Igaz, a munkabeszüntetést kezdeményező szakszervezetnek (VDSZSZ) itt - becslések szerint - mindösz- sze tizenöt tagja van, ám közülük csak egy személy élt a gro- testálás eme módjával. O is olyan területen ténykedik - nevezetesen vonatfelvevő ami csak közvetve érinti a forgalmat. Lapunk kérdésére Vajdáné Tóth Tünde állomásfőnök-he- lyettes elmondta: a tehervonatok errefelé sem közlekedtek, ám a helyi szerelvényeket elindították. Ezeket illetően Budapest és Szolnok irányába a közlekedés nagyjából zavartalan; a Miskolc felé közlekedő járatokat is rendben menesztették, de azok célállomásra történő megérkezése kérdéses. Salgótarján irányába még rosszabb a helyzet, hiszen - az ottani munkabeszüntetés miatt - a nógrádi megyeszékhelyre mindössze hajnalban és késő este indult egy-egy vonatpár. Természetesen a fentiektől eltérően alakulhat a forgalom a tranzitszerelvények esetében, miután azok közlekedése nem a helyiektől függ. A vonatok egyébként 10-30 perces késéssel érkeztek az itteni állomásra, s - az állomás- főnök-helyettes szerint - a sztrájk befejezését követően még napokba telhet, mire helyreáll az eredeti rend a vasúton. Kál-Kápolnán a forgalmi szolgálatvezető, Strider József hétfőn reggel állt munkába. A váltás azonban nem volt a megszokott:- Éjszakás kollégám tagja a VDDSZ-nek, aki éjféltől sztrájkba is lépett. A munkát nem tőle vettem át, hanem helyette az állomásfőnök és Füzesabonyból egy átirányított üzemmérnök dolgozott tovább. A sztrájkhoz a rendelkező és a külső szolgálattevő mellett csatlakozott még a tolatásvezető is - kaptuk a magyarázatot. Kál-Kápolnán - miként megerősítették - a sztrájkoló- kat nem küldték haza, maradhattak szolgálati helyeiken, de munkakörüket átvették tőlük a helyettesítők. A kiértesítések miatt nem okozott gondot a szakemberek pótlása. Visontán tegnap nem okozott gondot a részleges vasutassztrájk.- Ha elhúzódna, sem okozna fennakadást a Mátrai Erőmű Rt. működésében - közölte a hírügynökséggel Valaska József, a cég igazgatóságának elnöke. Elmondta, hogy az erőművet a társaság bükkábrányi és visontai bányájából látják el tüzelőanyaggal. Ha a bükkábrányi szállítmányok kiesnének, az áramtermelő blokkok működtetéséhez szükséges lignitet a visontai bányából akár hónapokon keresztül is pótolni tudják. Egyelőre azonban Bükkábrányból érkezik a lignit a miskolci fővonalon Nagy- útig, ahonnan a cég saját iparvágányán keresztül jutnak el a vagonok Visontára. (barta - budavári - fari) Kalauzcsel Vonatoztam az ünnepek alatt. Miután a kalauz ellenőrizte a jegyemet, közel hajolt hozzám, nagyon közel, mélyen a szemembe nézett, egészen zavarba ejtő volt a pillantása, s az utastársak füle hallatára ezt búgta nekem: „maradjon a jövő évben is ilyen csinos”. Minden egyes állomás után benyitott a fülkénkbe, új felszállók iránt érdeklődött, bár az üvegajtón át is láthatta, semmi változás, s varázslatos mosolyt küldött felém. Biztos tetszem neki - gondoltam hiún. Azóta átértékeltem a történteket. Szimpatizánsokat gyűjtött a sztrájkjukhoz. (né-zi) Régiókká alakulnak a megyék A javaslat az első negyedévben kerül a parlament elé A régiókról és a regionális területfejlesztési tanácsok létrehozásáról szóló törvényjavaslat már 1999 első negyedében a parlament elé kerülhet. Ha a honatyák is úgy akarják, a jelenlegi 19 megye (plusz Budapest) helyett összesen hét régióra osztják az ország területét. A javaslat célja az, hogy hosszabb távon az Európai Unió gyakorlatának megfelelően hazánkban is a térségi fejlesztés gyakorlata vegye át a jelenlegi, nehézkesebben adminisztrálható, s elosztásbeli egyensúlyhiányt is gerjesztő megyerendszert. így sikeresebb lehet a Maastrichtban 1991-ben rögzített elvek szerinti regionális fejlesztés, de a felzárkóztatás is. Ugyanakkor a régiók Magyarországa - ez is fontos szempont - a korábbinál könnyebben, zökkenőmentesebben juthat a jövőben európai támogatási pénzekhez. Hasonló finanszírozásra már volt példa, amikor a PHARE-program keretében négy kísérleti régió kapott területfejlesztési hozzájárulást. A nagyobb régiók azonban nemcsak az európai pénzek sikeresebb „szivattyúzására” alkalmasak, hanem a helyi gazdaság- és infrastruktúra-fejlesztés, az innováció, a foglalkoztatáspolitika valamint a környezetvédelem állami feladatainak hatékonyabb terepei is. A Miniszterelnöki Hivatal politikai államtitkára, Balsay István szerint a régiók feladatait koordináló vezetőtestületekben az önkormányzatok és a kamarák képviselői mellett hangsúlyos szerep jut majd az állami tisztviselőknek is, hiszen a regionális fejlesztés elengedhetetlen eleme az állami garancia. Ugyanakkor az új területi egységek - a decentralizált közigazgatás felé vezető út első állomásaként - államigazgatási feladatokat is levehetnek a központi kormányzat válláról. A vidéki Magyarország közigazgatási átszervezésének természetesen jelentős költségei is vannak: erre az idén 400 millió forintot szán a büdzsé. Ám e kiadás bőven és gyorsan megtérül, ha sikerül az EU által is elfogadott átalakítás, akkor már a kezdeti időszakban is együttesen több százmilliárd (!) forint értékű pénzbeli támogatáshoz juthatnak az ország régiói. T. J. Régió Terület Népesség GDP az ország Egy főre jutó Urbanikm2 száma aránya százalékában GDP az országos zációs ezer fő százalék átlag százalékában szint* 1334 1935 1994 1995 Nyugat-Dunántúl 11 183 í 000 9,7 10,0 10,0 100,3 100,3 53,4 Közóp-Dunántúl 11263 1 117 10,9 9,3 10,0 86,8 91,7 56,4 Dél-Dunántúl 14 226 1 000 9,7 8,2 8,3 85,5 85,0 55,8 Közép-Magyarorszag 6 918 2 961 28,8 41,6 40,4 151,8 143,2 79,3 Észak-Magyarország 13 428 1 294 12,6 8,7 9,3 68,7 73,6 50,6 Észak-Alföld 17 755 1 529 14,9 11,0 10,8 73,2 71,5 60,0 Dél-Alföld 18 256 1 377 13,4 11,2 11,2 83,8 83,3 64,2 Összesen 93 030 10 279 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 62,7 *városban élők aránya a régió népességén belül Bejegyzésre várva. Ideiglenesen szünetel a szociális célú üdültetések támogatása, a Magyar Nemzeti Üdülési Alapítvány közhasznú szervezetté nyilvánítása ugyanis még nem történt meg. Erre a tárca szerint mintegy két hónapot kell várni, de addig nem tudják támogatni a nyugdíjasok, a gyesen lévők és a különböző szociális ellátásban részesülők üdültetését. Tiltakozás. A Belügyi Dolgozók Szakszervezete (BDSZ) elfogadhatatlannak tartja, hogy a közalkalmazottak idén semmilyen béremelést sem kapnak, a rendészeti dolgozóknál pedig a belügyi vezetés a múlt év novemberi emelést is beszámítja az idei 18,2 százalékos bérfejlesztésbe. A BDSZ jövő héten dönt arról, hogy miképpen válaszoljanak az általuk elutasított vezetői lépésekre. Ingyenes autópálya. Francia mérnökök javítják az M3-as autópálya díjbeszedő kapuinál előállt műszaki hibát, ami miatt nem lehetett az eredetileg tervezett időpontban beindítani az M3-as autópálya fizetőrendszerét. Egyelőre nem tudható, hogy a vendég szakemberek mikorra hárítják el a hibát. Addig az autósok térítés nélkül használhatják az utat. Az erdő védelmében. Hétfőn megalakult az Országos Erdészeti Tanács. A testületet Tor- gyán József felkérésére hozták létre az erdőről és az erdő védelméről szóló törvény alapján. A fórum segíti az erdőgazdálkodás és az erdőhöz fűződő egyéb érdekek közti összhang megteremtését. A tanács évente legalább kétszer ülésezik, de a tárca vezetőjének kérésére konzultációra bármikor összehívható. Földrengés. Kelet-Magyaror- szágon, az ukrán határ közelében lévő Kispalád és Nagyhódos körzetében hétfőre virradó éjszaka kisebb földrengést észleltek - jelentette be az MTA Geodéziai és Geofizikai Kutató Intézetének budapesti szeizmológiai osztálya. A földmozgás mértéke 3,5 volt a Richter-skála szerint. A kisebb földmozgás felébresztette a környék lakóit, akiknek lakásában megmozdultak a csillárok, az antennák, ám károkról sehonnan sem érkezett jelentés. Az MNB hivatalos devizaárfolyamai (1 egységre, forintban) Angol font 353,21 Japán jen (100) 187,14 Svájci frank 155,68 USA-dollár 213,06 Euró 252,39 Átváltási arányok: 1 euró = 6,56 frf, 1,96 dem, 1936,27 itl, 13,76 ats. Jellemzőink: az önbizalom, az ambíció, az intelligencia Miben különböznek a magyarok? Az ezredvég közeledtével a társadalomkutatók és a különféle fogyasztás-szociológusok igyekeznek általános(ítható) trendeket kimutatni az emberek különféle csoportjainak századunkra jellemző viselkedésében. Az alábbi kelet-európai felmérés érdekessége az, hogy eredeti megrendelője egy világszerte ismert skót whiskygyártó cég volt. Bár a híres italt a világ százötven országában árusítják, „A kilencvenes évek Kelet-Euró- pája” munkacímű felmérés ezúttal csak hét volt szocialista országra koncentrált: Lengyel- országra, Magyarországra, Bulgáriára, Romániára, Horvátországra, Szlovéniára és Jugoszláviára. A megkérdezettek fele mindenütt a fővárosban, a többiek pedig a vidéki nagyvárosokban élnek. Külön is figyelemre érdemesek megkérdezett honfitársaink válaszai. A magyarok szerint a társadalmi siker elsődleges záloga az önbizalom, a kezdeményezőkészség, az ambíció és az intelligencia. Érdekes, hogy míg nálunk az akarati tényező került az első helyre, szomszédaink úgy gondolják: az intelligencia jobban segíti őket a munkahelyi előrejutásban, mint az önbizalom. Tekintettel arra, hogy a hazai felmérésben régiónként változtak a súlypontok, megállapítható az is: Kelet-Ma- gyarországon is az intelligenciát tartják lényegesebbnek. Erőfeszítéseikért cserébe a magyarok általában megfelelő fizetést és a munkahely biztonságát várják el munkaadójuktól. Magyarországon a megkérdezettek fele szeretne a saját lábára állni, vagy már vállalkozó is. Ez is mutatja: bízunk önmagunkban, de abban is, hogy vállalkozóként többet kereshetünk. A munkán, érvényesülésen kívül érdekesek a „magánéleti” válaszok is: a magyar férfiak fele párkapcsolatában is az intelligens partnert keresi - a többi „keleti” országban abszolút elsőbbséget élvez a női érzékiség. A magyar férfi legfőbb ismérve még - ki gondolta volna? - a családszeretet, s a stabil párkapcsolat. Tardos János Megjelent a Kiskegyed Konyhája legújabb száma! • Mákmaradék karácsonyról • A kókuszdió titka • Savanyú a káposzta • Kell a rizsa - 8 rizsétel • Kávéház • Szendvicsparti • Érzéki töltött tészták • Skót a konyha • Valamint: Játék 200 000 Ft-os nyereményért Kiskegyed Konyhája - igazi társ a főzésben!
