Heves Megyei Hírlap, 1998. április (9. évfolyam, 77-101. szám)
1998-04-24 / 96. szám
1998. április 24., péntek Füzesabonyi Mozaik 9. oldal Füzesabony és a környékbeli települések a gazdasági élet élénkülését remélik a sztrádától „Nekünk is lesz immár autópályánk...” Az európai színvonalú sztráda mindkét irányból közel hozza majd a világot ■■■■i Az M3-as autópálya már meglévő, Budapest-Gyöngyös közötti része - a szeptember elsején átadásra kerülő Gyöngyös-Füzesabony közötti szakasszal, illetve az országhatárig tervezett folytatással - szervesen kapcsolódik az európai, úgynevezett E-utak, valamint a TEM-utak rendszerébe. Ezáltal biztosított lesz a tranzitkapcsolat Szlovákia, Ukrajna és Románia felé. Elkészültével az autópálya elősegíti majd hazánknak az Európái Közösség országaihoz való integrálódást és a régiók közötti kiegyenlítődést, az emberi élet és a környezet fokozottabb védelmét. A stratégiai célok megvalósítása mellett az autópálya megépítése számokban is mérhető gazdasági előnyöket ígér: hozzájárul a gazdasági növekedéshez, az ipar és a kereskedelem fejlődéséhez, a közúti balesetek - illetve az abból eredő károk - csökkenéséhez. Javában épül a füzesabonyi csomópont Négy és fél millió köbméter föld ••• Az M3-as autópálya építésével, üzemeltetésével és fejlesztésével kapcsolatos teendők az 1996. június 1-jén alakult Északkelet-magyarországi Autópálya-fejlesztő és -üzemeltető Részvénytársaság feladatkörébe tartoznak. Az rt. illetékeseinek tájékoztatása szerint - a kormány döntése alapján - a használati díj ellenében igénybe vehető modem pálya döntően állami forrásokból, hitelgaranciákból, segélyekből és az útadó összegéből épül meg. A beruházáshoz a kormány - 1995-ös árszinten - 20 milliárd forint hozzájárulást, továbbá a teljes időszakban 30 milliárdos kedvezményes hitel felvételéhez nyújtott állami garanciát biztosít. Az alapkő letétele - 1996. október 9. - óta alig több mint másfél év telt el, ám a munkálatok a füzesabonyi szakasz végéig már a befejezéshez közelednek. Az új szakasz átadására a tervek szerint szeptember elsején kerül sor, a számos kedvezménnyel könnyített pályadíjat azonban várhatóan csak a jövő év január elsejétől vezetik be. A Gyöngyös és Füzesabony közötti szakasz kivitelezési munkálatait az M3 Konzorcium - a Betonútépítő Nemzetközi Rt., a Strabag Hungária Rt., a Magyar Aszfalt Kft., valamint az ILBAU GmbH - végzi, míg a felüljárók elkészítése a Hídépítő Rt. feladata. A Budapest és Gyöngyös közötti - csaknem húsz éve épített - rész felújítási munkáinak a portugál MOTA cég a gazdája. Az említett társaságok mellett számos al- és kisvállalkozó is részt vesz az építésben. A munkálatok nagyságára jellemző, hogy az új, 44 kilométer hosszú szakaszon 4,3 millió köbméter földet, valamint 1,34 millió köbméter burkolatot mozgatnak meg, illetve építenek be. A pályán átívelő hidak felülete 25 ezer 400 négyzetmétert tesz ki. A tervek szerint az említett útvonalat 2001-2002 végére Polgárig, 2007-re Nyíregyházáig, a következő időszakban pedig az ukrán határig építik ki. Kamerákkal követett autóforgalom Az ország északkeleti régiójának ütőereként is emlegetett autópályát ugyanazok a kényelmi és biztonsági rendszerek jellemzik majd, mint Európa számos hasonló útvonalát. Az egyes sávok mentén - mint az EKM Autópálya Rt. illetékesei elmondták - két kilométerenként állítják fel a segélykérő oszlopokat, amelyeknél baleset vagy műszaki hiba esetén a járművezetők segítséget, mentést kérhetnek. Az oszlopokon úgynevezett villogófejeket lehet bekapcsolni, szükség esetén ezzel figyelmeztetik a többi autóst a várható veszélyhelyzetre. Nem kevésbé fontos információkkal szolgálnak majd a pálya mentén működő meteorológiai mérőhelyek, jelzéseik alapján ad tájékoztatást a diszpécserszolgálat arról, hogy télen például hol vannak jeges, ködös szakaszok. Érdekessége az új pályának, hogy a haladó-, illetve a leálló- sávot elválasztó vonalra bordázat kerül, amely időben figyelmezteti a járművezetőt, ha az út széle felé sodródna. Hazánkban először az M3-ason vezetik be a dinamikus forgalomirányító rendszert, amely kamerákkal pásztázza az utat, s minden rendellenességet jókora elektronikus táblán jelez majd a közlekedőknek. Ami pedig a kényelmet illeti: Kerekharasztnál, illetve Kará- csondnál alakítanak ki egy-egy olyan pihenőhelyet, ahol étkezni is, tankolni is lehet. S nemcsak itt, hanem a többi pihenőhelyen is gondolnak a mozgáskorlátozottakra. Meghatározza a régió fejlődését A beruházás — mint azt Kazat- say Zoltán, a Közlekedési, Hírközlési éa Vízügyi Minisztérium helyettes államtitkára lapunknak elmondta - közelebb hozza Heves megyét a fővároshoz, illetve az ország keleti határához. A gyorsabb és biztonságosabb közlekedés révén ez a térség is jobban vonzza majd a beruházni vágyókat. Nem véletlen, hogy például Füzesabonyban - s a közvetlen körzetéhez tartozó községekben - nagy reményeket fűznek a sztráda szeptemberi átadásához, illetve az elkövetkezendő időszakhoz. A térségben élők szinte egyöntetűen vallják: a fizetendő pályadíj ellenére örömmel fogadják az autópályát. Abban bíznak ugyanis, hogy ezáltal felértékelődik a város és térsége, megélénkül a gazdaság, s a közeli jövőben állást találhatnak majd az itt élő munkanélküliek. Füzesabonyi pályázat a leendő ipari parkra A térségben - mint azt Gulyás László polgármester elmondta - 11 és 23 százalék között mozog a munkanélküliségi ráta. Miután eddig mindössze egy-két vállalkozót, illetve néhány tíz dolgozót foglalkoztattak a pályaépítésnél, abban reménykednek, hogy a későbbiekben ide települő cégek, gazdasági egységek enyhítenek majd a gondokon. Az útépítés kapcsán új munkahelyekkel még nem, költség- vetési bevételi forrással azonban már gyarapodott a város. Az elmúlt évben 15 millió forint iparűzési adót könyvelhettek el, az idén ez az összeg várhatóan 15-18 millióra rúg majd. Ebből a pénzből bővítették például nyolc tan-, illetve két számítógépes teremmel a Széchenyi általános iskolát, s működtették az önkormányzati intézményeket. A várostól mintegy fél kilométerre húzódó M3-as autópálya, a kétszáz méterre fekvő 3- as út, illetve a vasúti csomópont jó lehetőséget kínál a befektetőknek, a vállalkozóknak. Az élénkülő érdeklődés következtében a külterületi szántó értéke a korábbi csekély összegről 600-1000 forintra emelkedett négyzetméterenként. A település új rendezési terve mintegy kétszáz új építési telek kialakítását teszi lehetővé a közművesített, illetve a különböző közműrendszerekkel könnyen ellátható városszéli részeken. így a régi vásártér helyén, valamint a debreceni vasútvonal mentén lévő területeken. A képviselő-testület idejekorán felmérte, mit nyújthatnak az érdeklődő vállalkozásoknak. Erre szükség is volt, mert az első „fecske” már megérkezett: a bábolnai székhelyű IKR Rt. mezőgazdasági gépeket és felszereléseket bemutató és értékesítő telephelye már eredményesen működik. Hozzájuk hasonlóan gondolkodtak azok a befektetők is, akik várhatóan a közeljövőben alakítanak ki itt úgynevezett logisztikai központokat, amelyekről hozzávetőlegesen 60-120 kilométeres sugarú körben teríthetik majd készleteiket, láthatják el megrendelőiket termékeikkel. Az érdeklődők között - számos hazai vállalkozó mellett - található a német iparkamara, valamint egy befektetői csoport, illetve számos multinacionális cég is. Terveikben egy ötezer négyzetméter alapterületű áruház, illetve konszignációs raktár felépítése szerepel. Az önkormányzat úgy döntött, hogy pályázatot nyújt be az illetékesekhez egy ipari park kialakítására. Ennek már meg is találták a helyét az autópálya közelében. A sztráda és a most megújuló 33-as út mentén, az érintett terület jobb oldali részén 64, a másik oldalban pedig 38 hektár várja a telep- és munkahelyeket kialakítani szándékozókat. További 4,5 hektárt tesz ki az a terület, amely eddig a vásártér volt. A városban - mint a vezetők tájékoztatásából kiderült - minden feltétel adott az ipartelepítésre: kiépült és bővíthető a vezetékes gáz-, akárcsak a vízhálózat. Besenyőtelekkel közösen fektetik le a szennyvízvezetékeket, az elektromos hálózat pedig a háztartási áramtól a 220 ezer volt teljesítményig képes kiszolgálni a fogyasztókat. Nem elhanyagolható az sem, hogy a telefonközpontra pillanatnyilag háromezer vonalat kapcsolhatnak rá. Füzesabony tehát készült és készül, mert mindenképpen hasznát látja az átadandó autópályának. Nem véletlen, hogy lakóinak többsége - a ma még magasnak tartott úthasználati díjak ellenére - nem csatlakozott a sztrádaépítést ellenzők táborához. Dormánd, Besenyőtelek: vállalkozói tervek Félő volt - mondta Ferencz Vilmos dormándi polgármester -, hogy máshol halad majd az elterelő út, s a községet elkerüli majd a forgalom. Szerencsére nem így történt, mi több: a 33- as út felújításával, s a turistáknak is kedvező kerékpárút megépülésével jobbak lettek a kilátásaink. Való igaz, felsóhajtottak a helybeli vállalkozók, akik zömében a falun áthaladó főút mentén települtek le. Az esetleges betelepülőknek - a módosított rendezési terv szerint - az autópálya melletti területen tudnak telephelyet biztosítani. Az Engel-kerti részen pedig 45 új házhely alakítható ki, akárcsak a Kertalján, ahol folytatható a közművesítés. A kis község iránti érdeklődést jelzi, hogy számos német és osztrák turista tért vissza ide, hogy családi házat vegyen magának, legutóbb négy ilyen kelt el. Várható egy olasz cég letelepülése is, ez söröskupak- gyártó üzemet tervez ide. A hazai vállalkozók elsősorban vendéglőt, különböző profilú kereskedelmi egységeket kívánnak nyitni itt a közeljövőben. Tudván, hogy június 30-ra elkészül az autópálya füzesabonyi csomópontja, amely - reményeik szerint - megélénkíti az üzleti életet. A háromezer lakosú Besenyőtelken is hasonló elképzelések foglalkoztatják a helybelieket - mint Kalóz András polgármestertől megtudtuk. A községben mintegy 150 vállalkozó van, kétszáz család pedig a földből él: üzletük fellendítésében, termékeik értékesítésében nagy szerepet játszhat az autópálya közelsége, s az átmenő forgalom. A falu határában már épül egy benzinkút, s mintegy 12 hektáros szabad területük van közművesített ipari telephelyek kialakítására. S ha valaki itt kíván otthont teremteni, az alsótelepi részen - korlátozott számban - új házhelyek közül választhat még. A sztráda egészen idáig hozza a világot... (PR) Egymást követő, szép ívű felüljárók, hidak alatt fut majd a sztráda Formálódnak a pályabelépő-kapuk
