Heves Megyei Hírlap, 1997. február (8. évfolyam, 27-50. szám)

1997-02-04 / 29. szám

6. oldal Négy Keréken 1997. február 4., kedd Opel Frontera Sport: egy négykerekű tündöklése és lopása A terep megbízható bajnoka A legnagyobb tél kellős közepén volt módunk nagyító alá venni az Opel kissé átdolgozott négykerekűjét. A Frontera 2 literes Sport változata jól vizsgázott hóban is, jégben is. Külsőre nem sok minden válto­zott: maradt a robosztus, meg­bízhatóságot sugalló alkat, a kissé szögletes forma, belül azonban a korábbinál opele- sebbre vették a tervezők a Fron­tera kialakítását. A gazdag kár­pitozás, a bőségesen elegendő rakodóhely mind-mind a vezető kényelmét, komfortérzetét szolgálja. A Sport háromajtós változata - noha bőségesen van helyük a hátsó üléssoron utazóknak is - némi kényelmetlenséget tá­maszt ki- és beszálláskor. Az előre mozduló és egyben dönt­hető ülések ellenére is, alapo­san meg kell néznie a kikászá- lódónak hová is teszi a lábát. Valójában mindez csak má­sodlagos szempont. A Frontera izig-vérig nehéz terepre termett járgány, amelynek különösen vidéken veheti nagy hasznát gazdája. Az évvégi télben ala­posan próbára tehettük. Kitü­nően állta a sarat kerékagyig érő országúti hóban éppúgy, mint behavazott erdei utakon. Elsőrangú mind a négyke- rékhajtás, mind a felező áttéte- lezése, az autót még a kétliteres motor is biztosan mozgatja. Nem lehet panasz a kor­mányra sem. Különösen tere­pen tesz jó szolgálatot a ráse­gítő, nem egyszer kritikus hely­zetből is sikerült kimozdítania az autót. Országúton, sima asz­falton kissé gyengélkedik a Frontera. Ilyenkor hajlamos táncraperdülni az eleje. Jó útvi­szonyok között talán lomhának és zajosnak tűnik a 2 literes mo­tor is, de mindez nem kisebbíti a terepen szerzett érdemeket. Újdonság - és alighanem ez teszi majd igazán vonzóvá a vásárlók szemében - a tökéle­tesített indításgátló rendszer. A kocsi teljes elektromos rend­szere blokkol. Villog és sivít az autó, ha néhány másodpercen belül nem teszik helyére és nem fordítják el a kódolt kulcsot. Az autó ezek után csak akkor haj­landó oldani a blokkolást, ha mindent kezdenek élőiről. Ezért hajlamos a tulajdonos a könnyelműségre: inkább bete­szi a kulcsot, amig pakol, taka­rít, csakhogy megspórolja a macerát. Valahogy így történt velünk is. Utolsó nap egy be­zárt udvarból, takarítás közben, megfújták autót. (somfai) Támad az Árosa. Tavasszal újabb versenytársat kapnak a már forgalmazott típusok a Seat Árosa „személyében”. A kis spanyol szolgáltatásaiban igyekszik a nagyokkal versenyre kelni. Azt ígérik, árát illetően versenyképes társa lesz a konkurenciának. Kipróbáltuk az új Renault Espace-t A „király” új ruhát kapott Az első európai egyterűt, a Renault Espace-t 1984-ben dob­ták piacra. Megelőzte korát: a forgalmazás első hónapjában mindössze kilenc darabot adtak el belőle. Azóta az Espace- ból az egyterűek királya, piacvezető, és a konkurencia által követendő példa vált. Most bemutatták az Espace rengeteg újszerű ötletet felvonultató harmadik generációját. Míg 1984-ben új járműkategó­riát teremtett az Espace, addig a mai kínálatban szinte min­den európai gyár szerepeltet egyterűt. Divat lett belőle. A versenyben nincs megállás, a konkurencia trónfosztásra tör. Érthető, hogy az új Espace egész sor olyan újdonságot vonultat fel, amelyet rövid időn belül biztosan utánozni fognak. Az egyterűek egyik hátrá­nyos tulajdonsága a viszony­lag kis csomagtér volt. Eddig. Az Espace belsőterét úgy ala­kították ki, hogy a hosszanti síneken mozgatható üléseknek köszönhetően 7 utas esetén is 270-510 literes csomagteret kapunk. Ehhez jön még a pad­lólemezben, a kerékjárati do­bokon és a műszerfalon kiala­kított rengeteg rekesz, ame­lyek további 100 liternyi cso­magot képesek elnyelni. Teljesen újszerű a műszer­fal kialakítása. A motort az eddigi hosszanti elhelyezés helyett keresztben építették be, s a fűtésrendszert is ketté osztották a fülke két oldalára. A vezető és az első utas külön- külön szabályozhatja a hide- get-meleget. Az üresen maradt közép­konzol helyére nagyszerűen variálható, 33 literes rakteret alakítottak ki, amelyben akár egy diplomatatáska is elfér. Efelett kapott helyet a digitális műszerfal és a hifi-berendezés kijelzője. A vezető a kormány mellől, az utasok pedig távirá­nyítóval szabályozhatják a rá­diómagnót. Érdekes megol­gabb szigetelés is hozzájárult. Az Espace-ban 130 km/h se­bességnél akkora a zajszint, mint az elődben 90-nél. Az autó tetején formaterve­zett tetőcsomagtartó kapott he­lyet. Ha nincs rá szükség, az első kereszttartó hátratolásá- val spoilerként működik. A biztonsági övék PRS ha­Az új Espace külsejében is változott, belül is komfortosabb dás, hogy az utastér szellőzését szolgáló levegő a visszapil­lantó tükrök házá­ban kiképzett be­ömlőnyílásokon lép be, vagyis jóval magasabban, mint a járművek kipufo­gójának szintje. Az új Espace há­romféle motorral kerül forgalomba. Az alapváltozat a Laguna 2 li­teres, 115 lovas motorját kapta, de megrendelhető 3 li­teres, Vó-os, 170 lóerőssel, au­tomata váltóval és 2,2 literes 115 lovas turbódízellel. Mindegyik motor takaréko­sabb, mint a korábbi megfe­lelő erőforrások, s az autó is halkabb lett, amihez a gazda­Sokkal áramvonalasabb a homlokfal tárolót, az üzemanyagrendszer pedig önműködő zárószelepet kapott, amely ütközésnél, bo­rulásnál azonnal elzárja a ben­zin vezetéket. Az Espace-ból eddig félmil­liót adtak el. Nem nehéz meg.: jósolni: a második félmillióra nem kell újabb 12 esztendőt várni. (Sebestyén) maiim leliil 29.900 Ft Benelon City 1 I9. flïïil tói 29. Január 27-től a Westel Rádiótelefon Kft. óriási engedménnyel árusít 4 különböző típusú, felújított mobiltelefont. Sőt, a Westel most még a nettó 25.000 Ft-os rendszerbelépési díjat is elengedi. 29.900 Ft Nőkig 150 19.900 Ft Bengfon Office Most kis befektetéssel olyan kifogástalan állapotú, felújított készülékhez juthat, amelyre 6 hónap garanciát vállalunk. A 0660-as telefonok ráadásul a legkedvezőbb mobil percdíjakkal, az ország egész területén használhatók. áron alul 19.900 Ft Motorola Associate Siessen, mert a készletek végesek! Az árak az áfát nem tartalmazzák. £T További információért hívja a 265-8888-as. a 06 60 450-450-es vagy a vezetékes telefonról ingyen hívható 06 80 450-450-es telefonszámot. «j|yr http://www.westel.hu WESTEL IRODA: MISKOLC, 3525 KOSSUTH L. U. 2., TEL.: (06 46) 411-550, RÁDIÓTELEFON: (06 601 351-000 | Iff/mS fj| j f f j j f KÉRÉSÉRE ÜZLETKÖTŐNK FELKERESI ÖNT: SZIGETI LÁSZLÓ TEL.: (06 60) 351-011 • KECSKÉS BÉLA TEL: (06 60) 4 J 4! I fM íLLí i_ L ’ 351-015 WESTEL FORGALMAZÓK: GYÖNGYÖS, APEX KFT, 3200 FÖ TÉR 10., TEL.: (06 37) 311 -665, RÁDIÓTELEFON: (06 60) 327-678 • EGER, M.C.G. KFT, 3300 KATONA ISTVÁN TÉR 5., TEL.: (06 36) 312-733, RÁDIÓTELEFON: (06 60) 352-300 »A.iAriiiFON m Gumibolt és gumijavító műhely a megye legnagyobb választékával! I Eger, Kislályai úl (agrokerrel szemben) 3 6-32 TURBÓ­FELTÖLTŐK JAVÍTÁSA, FORGALMAZÁSA MINDEN TÍPUSÚ SZEMÉLY- ÉS TEHERGÉPJÁRMŰHÖZ, MEZŐGAZDASÁGI- ÉS MUNKAGÉPEKHEZ SZARVAS TÉRI BÁRDY AUTÓ GUMIB0LT Eger, Szarvas tér 36/436-064 Semperit, Michelin, Stomil, Barum személy abroncsok, valamint Taurus STOMIL és nyugatig teherautó-abroncsok teljes választéka. Az itt vásárolt gumiabroncsokat ingyen felszereljük. RENAULT MEGANE 1.999.999 Ft-tól Renault Képe Márkakereskedés, Szerviz 3021 Lőrinci, Bajcsy-Zs. 57. Tel: 37/388-132 Bemutatóterem: 3000 Hatvan, Horváth M. u. 5. Tel.: 37/347-018 (79271, Mégane Scéni< űGűüCiSff gépjármüve ellenében az AUTÓ-ZÁLOGHÁZNÁL! Eger, Széchenyi u. 58. Tel.: (20) 423-929, (36) 411-811/167 Kezesek nélkül

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents