Heves Megyei Hírlap, 1996. június (7. évfolyam, 127-151. szám)

1996-06-01 / 127. szám

2. oldal Megyei Körkép 1996. június 1., szombat Egri Útépítő Rt.: többségi francia tulajdonban Részt vesznek az M5-ös autópálya építésében A kedvezőtlen beruházási helyzetben szigorú versenyben volt tavaly a hazai piacon az Egri Útépítő Részvénytársaság. Feszí­tett tervet valósítottak meg. Az 1,8 milliárd forint árbevétel mellett szerény nyereséggel zártak. A korábbi többségi tulajdonos osztrák Hamberger csődbe ment. Annak a befektető cége az Egűt Rt.-nek a többségi rész­vényeit nemrég eladta Európa legnagyobb útépítőjének, a francia Colosnak. Az egriek éves közgyűlésén elnök-igazga­tónak Ligetvári Ferencet vá­lasztották, aki a Hírlapnak el­mondta, hogy tavaly - többek között - Budapesten az And- rássy út teljes burkolatát kicse­rélték. A Mátrai Erőmű Rt. környékén áthelyeztek egy utat, Milánói játék A főpróbán győztek... ...de sajnos, sokan meg is sérültek az egri csapatból a Milánóban rendezett Játék határok nélkül vetélkedőn. Meg nem erősített hírek sze­rint a versenyen az előkelő második helyezést sikerült elérniük. Miután hazaérkezik a tár­saság, részletesen írunk a történtekről. Új nyomtatvány a nyugellátáshoz A munkáltatók és az egyéb szervek egyszeri béradat-szol­gáltatásra kötelezettek az 1996. július 1.-1996. december 31. közötti időben. Az 1988. január 1.-1992. február 29-ig tartó időszak béreinek továbbítására mágneses adathordozón, ha­gyományos nyomtatvány for­mában lesz lehetőség. A Mun­kabér-jövedelem igazolás elne­vezésű nyomtatvány június kö­zepétől a Megyei Nyugdíjbizto­sítási Igazg'atóságnál (Eger, Deák Ferenc u. 13.) és a gyön­gyösi kirendeltség ügyfélszol­gálati irodájában (Kossuth u. 37.) szerezhető be. Az adat­szolgáltatással kapcsolatban a munkáltatóknak a Heves Me­gyei Nyugdíjbiztosítási Igazga­tóság levélben nyújt bővebb tá­jékoztatást. s új, tíz kilométeres szakaszt alakítottak ki Tiszadob és 77- szavasvári között. Az idén bekapcsolódnak az M5-ÖS autópálya építésébe. Eséllyel pályáznak a 33-as út felújítására, a Füzesabony-Po- roszló Tisza-hídig teijedő ré­szen. Részt kívánnak venni az M3-as autópálya továbbépíté­sében is, amelyre szintén pá­lyáznak. Az elmúlt három év­ben 700 milliós műszaki fej­lesztést valósítottak meg. Cse­pelen aszfaltkeverő telepet léte­Heves megye északnyugati ré­széről többen kényszerülnek mind a mai napig igénybe venni a pásztói kórház orvosai­nak, nővéreinek segítségét. Úgy tűnik azonban: erre nem sokáig lesz lehetőség, miután a szakminisztérium rendelete alapján a négy alapellátási szakág megszűnne, helyette csupán egynapos sebészet mű­ködne az intézmény falai között. Ez ellen a drasztikus beavat­kozás ellen tüntettek ' tegnap délben az intézmény orvosai, ápolónői. Mint Luda Miklós gazdasági igazgatótól megtud­tuk: az aktív ágyak száma Nóg- rád megyében az országos át­Vasámaptól lép életbe és ’97. május 31-ig érvényes a MAV- nál az új menetrend. A változá­sokat teljes egészében a vasút­állomások jegypénztáraiban beszerezhető 1996/97. évi hiva­talos menetrendkönyvből is­merhetik meg az utasok. A tervezetek közül azt az al­ternatívát hagyta jóvá a közle­kedési kormányzat, amely 5-7 százalékos ülőhelykínálat- csökkenéssel járhat. Miskolc-Füzesabony között továbbra is megmaradnak az adott időszakokban sűrített me­sítettek és új útépítő gépeket vásároltak. A túlélésre kell berendez­kedniük. Szervezeti átalakítást hajtanak végre, három kisebb korlátolt felelősségű társaságot az rt. irányítása alá vonnak. Ésszerű létszámgazdálkodásra törekszenek. A céget az Állami Privatizációs és Vagyonkezelő Rt. az úgynevezett egyszerűsí­tett privatizációra jelölte' ki. A pályázat első fordulója ered­ménytelen volt. Ezután a me­nedzsment írt ki újabb pályáza­tot a 35 százalékos állami tu­lajdonrész értékesítésére. Erre egy érvényes ajánlat érkezett, amelyről az APV Rt. dönt. (mentusz) lag alatt van, ezért a megye és az érintett hevesi területek be­tegellátása is csorbát szen­vedne, ha. ez az intézkedés megvalósulna. A minisztérium az országos átszervezések ré­szeként leállította az egymilli- árd forintos kórházi rekonst­rukciót, s új szakmai program kidolgozására ösztönözte az in­tézmény vezetőit. Ez a terv sem a kórház, sem az ANTSZ, sem az Egészségbiz­tosítási Pénztár számára nem elfogadható. szakmabeliek tiltakozó megmozdulásán a környező települések önkor­mányzatai is kifejezték nemtet­szésüket. netrend szerint, úgynevezett elővárosi forgalomban közle­kedő, a hivatásforgalmat ki­szolgáló vonatok. Ezek menet­rendjében pár perces eltérések mutatkoznak. A mozgáskorlátozottak uta­zásának megkönnyítésére a Sá- toraljaújhely-Szombathely kö­zött közlekedő gyorsvonat, a Miskolc-Budapest-Keszthely között, valamint az Ózd-Mis- kolc-Budapest-Kaposvár kö­zött közlekedő vonatok két-két tolókocsi elhelyezésére alkal­mas vagont továbbítanak. Tüntettek a pásztói orvosok Veszélyben a kórház működése, a betegellátás MÁV: menetrendváltozások A korábbi pályázók „ringbe szállnak” (Folytatás az 1. oldalról)- Mi nyílt lapokkal játszunk - fűzte hozzá -, minden iratot átadunk az illetékeseknek, ha ké­rik tőlünk. Az ércbánya egy hónap múlva esedékes új­bóli privatizációs kiírására a vállalatra koráb­ban is ajánlatot tevő, ám akkor kedvezőtlenül elbírált kínai-amerikai konzorcium, az MCC-OCL - értesüléseink szerint -feltétlenül jelentkezni akar. Az előző „körben” nyertesnek kikiáltott kanadai-magyar csoport, a CER-Lemkes terveiről megtudtuk: úgyszintén „ringbe szállnának majd”, csak számukra - eddigi információik alapján - még nem világos, vajon mit is akar az APV Rt. elérni. Mert hát — tették hozzá - versenyezni versenyeznének, csak ahhoz előbb tudni kell, hogy úszásról, ne­tán magasugrásról van-e szó. Névre szóló meghívások Sziréna Balesetek napja (Folytatás az I. oldalról) Nem adta meg az elsőbb­séget az a kerékpáros hölgy, aki egy motorossal ütközött Kerecsenden a Fő út és a Füzesabony felé vezető út kereszteződésében. Az erőt­lenebb jármű vezetője nyolc napon túl gyógyuló súlyos sérülést szenvedett. Kátyúba vezette véletlenül segédmotorját egy idősebb férfi Makiár és Füzesabony között. A szerencsétlenül járt illetőt a mentők szállí­tották az egri kórházba. A sínekre tolta egy teher­autó azt a személygépkocsit, amely tilos jelzést kapva megállt a 3-as út 119 km-es szelvényénél található vas­úti fénysorompónál. Sze­rencsére az autó vezetőjé­nek volt annyi lélekjelen­léte, hogy újraindította a ko­csit, s továbbgördült, mi­előtt még megérkezett a vo­nat. Autóbusz a lakókocsiban. Egerben történt az az eset, ahol délután a Széchenyi és a Malom utca kereszteződé­sében egy holland állampol­gár nem adta meg az el­sőbbséget a szabályosan ha­ladó 12-es helyi járatú busznak. A sofőr hiába fé­kezett, belecsapódott a kis­busz után kapcsolt lakóko­csiba. A buszvezető 8 napon belüli sérüléseket szenve­dett, és többen elestek az utasok közül. (Folytatás az I. oldalról)- A kísértés minden hatalom­ban lévő közszereplő számára funkciójánál fogva érzékelhető dolog. Saját hivatali gyakorla­tomban mind ez idáig semmi­lyen hasonló ajánlatot nem fo­gadtam el, és nem vettem részt ilyen üdültetési akcióban sem. Azonban elvben annak lehető­ségét nem tudom kizárni, hogy amennyiben egy olyan tanul­mányútra hívnának, ahol valós problémafelvetése nyomán an­nak helyszíni tanulmányozá­sára lenne szükség - és ez az önkormányzat számára is hasz­A támogatott üdülésekkel fog­lalkozó, s most átalakuló Hun- guest Travel egri szolgáltatásait a jövőben megyeszékhelyünk új utazási ügynöksége folytatja. A vállalkozás a miskolci Szerviz Irodával közös tevékenység, amihez Egerben a Technika Háza ad helyet. Itt került sor pénteken a hiva­talos megnyitóval egybekötött sajtótájékoztatóra is, ahol a mé­diák képviselőin kívül a Hun- guest Travel régi, s a munkáját átvevő új cég leendő partnereit dr. Jenes Pál ügyvezető kö­szöntötte. Társa, a miskolci Bárdos Ist­ván ügyvezető röviden vissza­pillantott a cég alakulására is. Elmondta, hogy a Szerviz Iroda az Észak-magyarországi Gaz­not jelentene -, úgy mégis igent mondanék. A mérlegelés kiindulópont­jaként természetesen az a tény szolgálna, hogy mindez nem je­lenthetne egyik potenciális be­fektető részére sem jogosulat­lan előnyt. Ennek a jelenségnek egyébként az a tanulsága, hogy egy testület élén álló tisztségvi­selőnek, aki a köz bizalmát él­vezi, még a látszatát is kerülnie kell annak, hogy különböző előnyökkel valamiképpen befo­lyásolható, illetve megveszte­gethető. (kj) dasági Kamara támogatásával öt esztendeje alakult a borsodi nagyvárosban, s ma már utazási körökben az egyik legnépsze­rűbb a megyéjükben. Nem a megszokottabb, hanem sokkal inkább a „testre szabott” prog­ramokra törekszenek kezdettől, főleg speciális utakat, szakmai látogatásokat szerveznek. Nem tartoznak ugyan a legolcsóbbak közé, de garantálják a minősé­get, s kerülnek mindenféle csa­lódást. A sok másnál egyébként gyakran csak alig drágább díja­kat természetesen ők is mérsék­lik különféle akciókkal. A résztvevőkkel folytatott kötetlen eszmecserén bejelen­tették, hogy az új egri utazási irodát hétfőn reggel nyitják a nagyközönség előtt. (-ni) Hétfőtől új utazási iroda a megyeszékhelyen Autóbuszjáratok az új menetrendben Az Agria Volán Rt. ezúton tájé­koztatja az utazókat, hogy a jú­nius 2-án életbe lépő hivatalos autóbusz-menetrendben az alábbi változások lesznek. 1. Távolsági és helyközi jára­tok. Újak közlekednek Eger - P étervására — Nagybátony - Salgótarján, Eger - Mezőkö­vesd - Miskolc között. Csúcs­időben több járat közlekedik majd Egerből Felsötárkányba, Egerfarmosra, Egerszólátra. Makiárra szombaton és vasár­nap, Hevesre Füzesabony - Me- zőtárkány között. Egerből 8.40 óra helyett 9.10 órakor indul - rövidebb úton - autóbusz Miskolcra. Szomba­ton, vasárnap új járat közleke­dik Eger - Miskolc között. Egerből 6.50, Miskolcról vissza 9.30 órakor. Járatok leállítására is sor ke­rül. Többek között: a Bekölce - Eger, Eger - Mikófalva, Felső- tárkány - Eger, Eger - Novaj, Egerbakta - Eger, Andornaktá- lya - Eger, Kerecsend - Eger, Bélapátfalva — Mikófalva, Pé­tervására - Sírok, Kál - Tenk, Heves - Pély vonalakon. Felhívják az utazóközönség figyelmét, hogy a megállóhe­lyeken lévő információs táblá­kat május 15-től a menetrend- változásig folyamatosan cseré­lik. így előfordul, hogy bizo­nyos autóbuszvonalakon né­hány napig - amíg a csere meg­történik - nem lesz információs tábla, illetve az új tájékoztatók - a változást megelőzően - ko­rábban kerülnek kihelyezésre. Ezért szíves megértésüket és türelmüket kérik. 2. Változások az egri helyi já­ratokban: a 2-es, 3-as, 6-os, 11-es, 12-es, 13-as, 13/A-s és 14-es autóbuszok menetrendje marad a régi. A 4-es járat az Agria Bútorgyárig közlekedik, a használtcikk-piacot nem érinti. A piaci szünnapon - hétfőn - az 5-ös járatok csak az Agria Bútorgyárig járnak. Az Agro- kertől munkanapokon 14.15 órakor új járat közlekedik az Északi-lakótelep felé. Az Északi-lakótelepről az utolsó 5- ös járat mindennap 21.20 óra­kor indul. A 7-es autóbusz új útvonala- a lakosság többségének kez­deményezésére, önkormányzati jóváhagyással - a következő lesz: Vécsey völgy - Tetemvár út - Malom út - Széchenyi út - Csiky S. út - Barkóczy út - Kossuth L. út - Egészségház út- Klapka Gy. út - Deák F. út - Barkóczy út - Csiky S. út - Szé­chenyi út - Malom út - Tetem­vár út - Vécsey völgy. A 8-as és 10-es autóbuszok menetrendje a kora reggeli, il­letve a késő esti órákban - a Berva Rt. munkarendjéhez iga­zodva - pár perccel módosul. A távolsági és helyközi jára­tok változásáról felvilágosítást adnak a 413-070 és a 410-550 telefonszámokon, a helyi tö­megközlekedésről pedig a 413-642 számon. Az új menetrendeket május 28-tól az autóbusz-állomáson, továbbá a helyi járati végállo­másokon árusítják. Előszó Amióta világ a világ, léteznek csirkefogók, és léteznek olya­nok, akik a csirkefogókat üldö­zik. Sokféleképpen nevezik eze­ket az embereket, úgymint rendőr, nyomozó, detektív, zsaru. Ezek a legközismerteb­bek. Vannak aztán a szakzsar­gonban olyan szavak, me­lyeket egyes társadalmi rétegek hasz­nálnak. Me­gint csak akad olyan réteg, amely egyszerűen emberszámba se veszi azo­kat, akik a bűnüldözés­sel foglalkoz­nak. Ön hová sorolja magát, Kedves Olvasó? Mielőtt e kérdésre vála­szolna, az előtt el kell monda­nom, hogy magam is zsaru va­gyok, úgy a fiatalabbik fajtá­ból. Zsaru vagyok, aki úgy érzi, hogy nem ismerik a munkánkat eléggé az emberek, még ke­vésbé azt, hogy munkánk mi­lyen zűrzavaros útvesztőkkel járhat és jár nap mint nap. Sokat töprengtem azon, mi módon lehetne megismertetni a közvéleményt a megismerhetö- vel? Aztán úgy döntöttem, hogy napi pár perces szabadidőmet feláldozva, megírom ezt a kis­regényt. Igaz, másfél év kellett hozzá, hogy e végleges formá­ban elkészüljön, de megis­merve a regény terjedelmét, azt hiszem, könnyű kiszámítani, mennyi szabadidőm lehetett naponta. Azt azért el kell mondanom, hogy nem vagyok író, mindösz- sze egy egyszerű vidéki zsaru, aki szereti a munkáját és sze­retne minél többet tenni, hogy mindennapjainkban megis- merhetőbhé váljanak a külső szemlélő számára a munka na­pos és árnyas oldalai. Történetem talán túl egy­szerű, talán sematikus. ítélje meg Ön! Az azonban tény, hogy egy fiktív történeten ke­resztül igyekeztem bemutatni a mindennapi gondokat, prob­lémákat, sikereket és kudarco­kat. Jó szórakozást kívánok! A szerző 1. rész I. fejezet Az éjszaka éppen az utolsókat rúgta a pirkadó, langyos nyári hajnalba, amikor B'arna Ele­mér leállította öreg Ladájának motorját, és lassacskán kiká­szálódott az autóból. Ez az! Pompás! Még nincs itt senki - gondolta magában örvendezve, és felnyitotta a kocsi csomag­tartóját, ahol több horgászbot tornyosult más hasonló kellé­kekkel együtt. Barna Elemér foglalkozására nézve munka- nélküli volt, és ízig-vérig hor­gász. Egyesek azt rebesgették róla, hogy huszon-egynehány évvel ezelőtti fogantatása is két kapás között történt, mivel szü­lei imádtak horgászni. Mások szerint, mint korán elbocsátott biológiatanár, menekült a ter­mészet lágy ölére, hogy életé­nek e keserves mozzanatát fe­lejtse. Most inkább ne nyissunk vi­tát afölött, hogy Barna Elemér miért is imád horgászni. Egy viszont tény. Jelenleg a Fekete- tó előtti nádas sarkánál pakolá­szik azzal az eretnek gondolat­tal a fejében, hogy ma pompás zsákmányban lesz része. Miután gondosan magára akasztgatott mindent, és be­zárta a kocsit, szapora léptek­kel elindult a nádasban lévő csapáson, hogy a közeli szo­kott helyén letelepedjen. Kicsit mérges volt, mert korábban akart jönni, de valami kelet-eu­rópai ország által gyártott éb­resztőórát vásárolt, aminek ál­talában saját akarata volt. Ma­gyarán akkor csörgött, ha ép­pen olyan hangulata volt. Elemér legszívesebben földhöz vágta volna, de rögtön ráébredt a valóságra, hogy a segélyosztás még odább van, órát meg nincs miből vennie, így hát dühöngve felkelt, és ez­redszer is megfogadta, hogy nem megy hajnali horgászatra ilyen időmérő eszköz tulajdo­nosaként. A két horgászbot, vödör, szák, elemózsiás szatyor, gi­liszta- és kukacerdő úgy meg­pakolta Elemért, hogy a szür­kületben időnként meg-meg- botlott. Szó szerint úgy festett, mint egy őrült cigányprímás, aki hegedűjének minden kellé­két a nyakába akasztgatta. (Folytatjuk) Gulyás József

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents