Heves Megyei Hírlap, 1996. március (7. évfolyam, 52-76. szám)

1996-03-28 / 74. szám

6. oldal

Haszonjármű Melléklet

1996. március 28., csütörtök

tozik, mert padlóját leeresztő dugókkal látták el.

A Felicia azonban ha kell, felveszi puttonyát és védett rak- teret kínál. A fém vagy műanyag felépítmény kétszámyú ajtón keresztül hozzáférhető, és mivel le lehet zárni, a vagyonbiztonságot is jól szolgálja. A rakodótér nagysága 2,4 köbméter, a Felicia teherbírása pedig - a megerősített hátsó futóműnek köszönhetően - 605 kilogramm, amiből lejön a felépítmény súlya.

A gyártás akkor gazdaságos - és az autó akkor megfizethető -, ha minél több a közös alkatrész, és ez elsősorban a legnagyobb fejlesztési és felszer- számozási költségeket igénylő teherviselő struktúrára érvényes.

Ennek megfelelően a Volkswagen Caddy és a Seat Inca igen közeli rokonok, csak részletmegoldások különböztetik meg őket. A karosszéria kétféle kivitelben készül: van zárt áruszállító félmagas válaszfallal, benne hátrapillantást megengedő választóráccsal, valamint üvegezett kombi, öt üléssel, osztott hátsó üléssorral.

Mindegyiken látszik, hogy profik tervezték, profiknak. Az átgondolt részletekre jó példa a

A Seat Inca a VW Caddy rokona

Ez az autó új műfajt terem- 1

tett. Mára azonban differenciál- i

tabbak lettek az igények, és 1

egyetlen áruszállító család már s

akkor sem elegendő, ha a t

Transporter sokadik nemzedé- |

kéről van szó. A Volkswagen 1

ezért kibővítette kínálatát. Most pedig a legkisebb haszonjár- (

műből, a Caddy modellből 1

hozta ki a legfrissebb kiadást. i

A városi áruszállítónak szánt i

Caddy a Volkswagen-konszem r

„padlóváz-stratégiáját” tükrözi. í

kedhet: ugyanúgy 2,9 köbméteres rakodóteret kínál, de a teherbírása 625 kilogramm. Ezt egészíti ki - akárcsak a Caddy esetében - a maximum 1000 kilogrammos utánfutó vontatásának lehetősége.

Ami pedig a Volkswagen Caddy és a Seat Inca kényelmét, biztonságát és belső környezetének színvonalát illeti, ezekre is igaz, hogy a teherszállítás ma már nem feltétlenül terhes feladat! Karlovitz Kristóf

kocsiból álló kis haszonjárműből Európában évente negyedmilliót adnak el.

A „puttonyosok” jelentősége óriási, hiszen a kis személyautó gazdaságosságát, biztonságát és kényelmét egyesítik a nagy raktérrel és teherbírással. Alkalmazásuk nem csupán a körTeherautóként a háromféle motorral kapható Courier (neve egyébként futárt jelent) komoly munkatárs. Raktere 2,8 köbméteres, bordás padlóján hat kihajtható karika szolgál rakományrögzítésre. A kocsi használhatóságát polcrendszer, fiókos berendezés vagy komplett műhely fokozhatja.

Ford Courirba akár cilinderben is beülhetünk

nyezetet kíméli, hanem a tulajdonos pénztárcáját is. Összeállításunkban négy fontos modellt mutatunk be.

Ford Courier

A kétszámyú hátsó ajtó 90, illetve 165 fokra nyílik. A menetokmányok és a kocsiban mindig szükséges apróságok elhelyezése is megoldott. Hat mázsával (kombi: 565 kg) megrakva a

■

raktértoldattal hidalták át. A „macskapadlás” jóvoltából a Combo a rekorder az ilyen jellegű autók közül: befogadóképessége 3130 liter. Már az egyszerű alapkivitelt is rendesen meg lehet pakolni, hiszen a méretek Euroraklap elhelyezését is lehetővé teszik. Virágkereskedők, szerelők, ruhakereskedők és más szakemberek speciális berendezést rendelhetnek, másoknak pedig a kihúzható görgős padló előnyös. Az árut a rögzítő szemek és a védőrács segítségével lehet kihorgonyozni. A duplaszámyú ajtó 180 fokig nyílik.

A Combónak a Corsától származó, nagy merevségű karosszériája kedvezően hat a teherbírásra: a kis autó rakodóterében 700 kilogramm helyezhető el. A tetőcsomagtartó ebből 100 kilogrammot hordozhat. A megengedett össztöme- get természetesen nem szabad túllépni, de akinek nagyon nagyok az igényei, rendelhet fokozott teherbírású kivitelt (834 kg) is.

A Combo nemcsak a szállítható mázsák tekintetében verhetetlen, hanem a manővereA Ford Fiestán alapuló Courier már csak korlátozott számban kapható, mert a nyár elején jön az új modell. Jelenleg kétféle alapkivitelben kínálják: a lemez oldalfalú zárt áruszállító neve Van, az üvegezett, variálható utas/rakterűé pedig Kombi. A „Van” (ejtsd: ven) kis furgonban még a kevésbé hozzáértő „autószakértők” is könnyen felismerik a haszonjárművet, a Kombi ezzel szemben öt személy szállítására alkalmas autó, amely a hátsó ülés átrendezése után teherkocsivá válik. Jól használható tehát hét közben az üzlet ellátására, hét végén pedig családi kirándulásra.

Nem egy vállalkozás esetében a kis Fordnak személyek - szerelők, brigádok - célba juttatásával kell hasznot hajtania, s ebben az esetben a munkások számítanak a kocsi „rakományának”. A fejmagasság több mint elegendő, az ülések kényelmesek, a biztonságot állítható magasságú, az üléshez rögzített csattal felszerelt automata öv, oldalvédelem, és - kívánságra - légzsák fokozza.

Érdekes részlet a manőverezést megkönnyítő, változó áttételű Litesteer kormánymű. Az áruszállító tulajdonosát a vagyonbiztonság is nagyon érdekli, hiszen előfordul, hogy a rakomány, vagy a beépített mobil műhelyberendezés többet ér, mint maga az autó.

A Courier a szokásos Ford- eszköztárat vonultatja fel a tolvajok ellen: kulcsa másolhatat- lan, ajtózárját belső lemez védi, alvázszáma nehezen távolítható el, a motorhoz (1.3 CFi) indításgátlót lehet rendelni.

!!Éfl§ lliiiilffi

í « « ;

Az Opel Comboban a legnagyobb a beltér

Courier 12 százalékos emelkedőt küzdhet le - nem véletlen, hogy népszerűségi mutatója is emelkedő tendenciát mutat.

Opel Combo

A padlástér nem csupán a családi házban használható ki előnyösen, hanem kisáruszállítón is. Ez a felismerés vezette az Opel Combo tervezőit, amikor a fülketető és a „puttony” magasságkülönbségét előre nyúló

zésben is. Fordulóköre a maga kategóriájában a legkisebb (10,25 méter).

A vezetőnek egyébként sincs nehéz dolga a puttonyos járművel, hiszen ha nem néz hátra, azt is képzelheti, hogy Corsá- ban ül - magától értetődően állítható magasságú ülésen. Profinak, aki nem szórakozásból, hanem hivatásszerűen tölt naponta sok-sok órát kocsijában, igen fontos lehet például a levegőszűrős utastérszellőzés. Ki mondhatja meg, hány balesetet

okozott már allergiás tüsszögő- roham?

A bennülők testi épségét a mintaszerű ütközési viselkedés mellett övrögzítős automata övék és masszív oldalvédő elemek óvják, arról pedig, hogy a kocsit ott is találjuk, ahol hagytuk, az alapkivitelt képező indításgátló gondoskodik.

A Combo benzin- és dízelmotorja között nincs teljesítménykülönbség: mindkettő 60 lóerős. A dízel kevesebbet fogyaszt, valamivel nyomatékosabb, és kisebb fordulatszámokon működik. Ami még közös bennük, az a minimális karbantartást kívánó konstrukció.

Skoda Pickup

Amikor a Skoda reklámszlogenje a szív és az intelligencia összegeként kezdte hirdetni a márkát, sokan megmosolyogták a cseheket. Érthető, hiszen a Skoda annyi évtizeden át számított az olcsó, igénytelen, „eszi vagy nem eszi, nem kap mást” autó mintapéldájának.

Ám a gúnyolódóknak fokozatosan az arcukra fagyott a csúfondáros mosoly, a márka ugyanis bizonyított. Teljes szívvel belevetette magát a típusfejlesztésbe és intelligens, apró módosítások sorozatával fokozta autóinak minőségét, megbízhatóságát. Amikor kijött az új Felicia, már bizalom fogadta. Ez érvényes a Skoda mini-haszonjárművére, a Felicia Pickup modellre is.

A Skoda-Volkswagen „vegyes házasság” gyermeke abban tér el az átlagos kisáruszál- lítótól, hogy alapkivitele - mint a pickup megjelölés mutatja - platós. Ennek nagy előnye, hogy a lehajtható hátfalú rakfelületen betonkeverőt, szekrényt, vagy bármi egyéb terjedelmes tárgyat el lehet szállítani. Az 156 x 1020 milliméteres plató Europaletta elhelyezésére is alkalmas.

Az oldalfalak magassága 495 milliméter. Sok felhasználási területen, például az építőiparban vagy a mezőgazdaságban egyáltalán nem hátrány, hogy a rakomány az időjárás hatásainak kitéve (vagy ponyva alatt) utazik. Attól nem kell félni, hogy a plató vízmedencévé válMŰSZAKI ADATOK

Ford

Courier Van 1,8 D

Opel 1,7 D Combo

Skoda

Pickup

1,3

Seat

Inca Cargo 1,6

Volkswagen

Caddy

1,6

Lökettérfogat (cm3)

1753

1686

1289

1595

1595'

Teljesítm. (kW/LE; 1/min)

44/60; 4800

44/60; 4500

50/68; 5500

55/75;‘5500

55/75; 5500

Végsebesség (km/h)

152

142

140

153

153

Fogyasztás 90 km/h-nál

•

(1/100 km)

4,3

5,4

, 5,5

7

7

Rakfelület (m2)

2,3

2,4

2

2,1

2,1

Raktér (m3)

2,8

3,13

2,41

2,9

2,9

Menetkész tömeg (kg)

1020

1134

1025

1125

1155

Hasznos terhelés (kg)

605

700

545

625

550

Nettó listaár (Ft)

1 622 000

1 666 080

1 179 000

1 675 000

1 734 000

E!

[ löl ember, hátul ló - a görög mitológia külö- I nos alakja sokáig csupán a mítoszok világában létezett. Ma viszont az elöl személyautó-arcú, hátul igásló- szerüen kihasználható teherA „puttonyos” áruszállítók, amelyben akár maga a mester lehet a teher

A sokoldalú kentaurok nemzetsége

A Skoda Pickup már VW-gyereknek számít

Hajtómű tekintetében két választás adódik. A Skoda bevált, és a VW-korszakban tovább finomított 1,3 literes, befecsken- dezős benzinmotorja mellett nemsokára megrendelhető a sok millió járműben ragyogóan vizsgázott, 1,9 literes Volkswagen dízelmotor is, amelyre kivételesen hosszú élettartam és kis fogyasztás (90 km/h-nál

4,5 liter/100 km) jellemző. Szó mi szó, el kell Ismemi, hogy abban a szív + intelligencia dologban van valami...

Volkswagen Caddy

A Volkswagen annak idején a nagy úttörők közé tartozott a Bogár szerkezeti elemeit felhasználó Transporterrel.

tetőrész első szegmensében elhelyezett „emeleti” kesztyű- tartó, amely több pár boxkesz- tyű elhelyezésére is alkalmas. Hát igen, sok áruszállítón nem gondoltak a sofőr batyujára és tízóraijára, meg az ide-oda hányódó apróságokra. A Caddyt aligha érheti ilyen kifogás.

A lényeg mégis az igazi raktér a kocsi hátuljában. A Caddy esetében ennek alapterülete 2,1 négyzetméter, befogadóképessége 2900 liter. A teherbírás 550 kilogrammot tesz ki. A duplaszámyú hátsó ajtót aszimmetrikusan osztották; többnyire elegendő kinyitni az egyik oldalt.

Az inkák nem ismerték a kereket - mit nem adtak volna a Seat Incáért! Az új kisautó figyelemre méltó adatokkal büszkéiHYUNDAI Pony

A népszerű Pony kisáruszálliló változata, kombi-coupe kivitelben. Ideális vevőszolgálati és szervízautó.

Zárt és ablakos áruszállító, valamint 12 személyes minibusz változatokban. Automatikus differenciálzár, hátsó csomagtérajtó és oldalsó tolóajtó, belülről nyitható tanksapka, fékerőszabályozó, a minibusz változatnál légkondicionáló.

H-250/ H-350 Mighty

H-100 Grace

A Hyundai nem csak a Távol-Keleten, Amerikában és Ausztráliában tartozik a legsikeresebb autámárkák közé, de az eurápai vásáriák szerint is a legjobbak egyike: A Motor Presse International eurápai felmérése szerint a Good Value for Money kategáriában a német, olasz és görög vásárlók is a Hyundai! szavazták az első' helyre. A Cél Motors kínálatában a személyautók mellett a Hyundai szállítójárművek teljes választéka szerepel: az elegáns és praktikus Grace minibuszok és áruszállítók, az 1 tonnás Porter kisteherautók, a 2.5 és 3.5 tonnás Mighty, a Pony Van coupe-kisáruszállítá, a csodálatos terepjáró Gallopper 4WD...

H-100 Porter

A népszerű Porter platós kisteherautó mind a Standard, mind a Double Cab kivitelben most ponyvával is rendelhető, a Standard kivitel fülkespoilerrel felszerelve is kapható. A Cél Motors partnerei megrendelésre speciális felépítményekkel - zárt doboz, hűtőfelépítmény, hidraulikus emelőfal, billcnőplató ellátják a Porter típusokat.

Nagyteherbírású platós teherautó 2.5 és 3.5 tonnis változatokban, a H-250 rövid és hoszúplatós, az utóbbi alacsony platós kivitelben fc

is kapható. A H-250 3 o literes diesel, a 11-350 3-3 literes turbodiesel erőforrással kerül forgalomba.

HYUNDAI IMPORTŐR ÉS VEZÉRKÉPVISELET:

CÉL MOTORS

BUDAPEST, SOROKSÁRI ÚT 138*144.

TEL: 280-2310 FAX: 280-2309

BEMUTATÓTEREM: V. ANDRÁSSY ÚT 21.

HYLUlDni

A CÉL MOTORS HYUNDAI ORSZÁGOS MÁRKAKERESKEDŐ ÉS SZERVÍZHÁLÓZATA

Autó-Center Kft Szekszárd, Palónki u 1, (74)410-058, (60)363-138 ♦ Bajusz Autó Kft. Miskolc, József Attila út 90. (46)324-608 ♦ Bodex Kft. Szolnok, Ságvárí krt. 4. (56)378-987 ♦ Prima-Car Bt. Várpalota, Veszprémi út 7. (88)372-659, (60)396-258 ♦ Cargotech Kft. Buoapíjt, XIV Ilka u. 25- 27. 251-6288, 251-8878 ♦ Csepel Autócenter Budapest, Jókai u. 25. 277-0834 ♦ Csiriszon Kft. Budapest, Jászberényi út 38. (1)263-1111/207 ♦ Debreceni Autójavító Debrecen, István út 149. (52)328-934 ♦ Direkt Rt. Szentes, Vásárhelyi út 116. (63)311-211 ♦ Dominátor Bt. Győr, Jókai u. 17. (96)426-366/25,(96)328-363 ♦GeringerSzerviz Komárom, Igmóndiút63-65. (34)343-974, (34)340-490 ♦ Hungaroszervíz Budapest, Egressy út 17-21. 251-8555 ♦ K & N Trade Kft. Nyíregyháza, Fészek u. 106. (42)342-372, Karvalics és Karvalics Kft. Barcs, Bajcsy Zs. u. 86. (82)460-290 ♦ Kegyeleti Szolgálat Budapest, Hormat u. 208. 262-0551 ♦ K0-MA Kér. Kft. Kalocsa, Bátyai út 38. (78)361-478, ♦ Lakosz Kft. Gödöllő, Szabadság u. 179. (28)320-898 ♦ Magyar Autóklub Szeged, Kossuth L sgt. 112. (62)489-085 ♦ Magyar Autóklub Gyöngyös, Orczy u. 1. (Pf.:92) (37)311-977 ♦ Hyundai Budaörs, Forrós u. 10. (30)348-601 ♦ Microprofit Rt. Budapest, Zódor u. 6. 292-2222,294-5106 ♦ Microprofit Rt. Érd, Iparos út. 1-3. (23)372-977 ♦ M0BILS Kft. Vecsés, Fő u. 1. (29)354-856 ♦ Nagy Lajos Lengyeltóti, Kaposvári út 7. (85)330-843, (30)470-752 ♦ Sárospataki Autójavító. Sárospatak, Árpád u. 9-11. (47)312-455 ♦ Transzport Hyundai Kft. Salgótarján, Losonci u. 26. (32)310-700 ♦ S and S Kft. Pécs, Buzsáki út 1-3. (72)327-767 ♦ Thermal Bungalows Kft. Szombathely, Fó tér 9. (94)314-144 ♦ Spur Gmk. Székesfehérvár, Berényi út 87. (22)308-799 ♦ Varga és Tsai Békéscsaba, Gyulai út, Sportcsarnok (66)441-345 ♦ Automobil Center Nagykanizsa, Teleki út 21. (93)314-745 ♦ Auto Wick Kft. Eger, Külsősor u. 8. (36)310-836 ♦ Perényi Szerviz Budaörs, Forrós u. 1 (23)416-855 ♦ Zala Volán Rt. Zalaegerszeg, Gosporich út 16.(92)312-145 ♦ West Autóház 8945 Bak, Ady u. 16. (92) 361-173 ♦ MR Központi Szerviz, Budapest, Szállás u. 24. (1) 260-1627 ♦ Pre-Car Kft. Vác, Csatamező u. 14. (30)414-984 ♦ Cél Motors Bemutatóterem Budapest, Andrássy út 21. tel: 351-0301 ♦ ♦ Cél Motors Központi Hyundoi Alkotrészroktár 1097 Budapest, Soroksári út 138-144. Tel: 282-6650

ZÉÉRT. 1996