Heves Megyei Hírlap, 1995. szeptember (6. évfolyam, 205-230. szám)

1995-09-07 / 210. szám

1995. szeptember 7., csütörtök SporTTüköR 15. oldal Forma-1 Monzában az erős motoroké, a megbízható kocsiké lesz a főszerep A tifosiknak, az őrült olasz au­tósport-szerelmeseknek nehéz dolguk lesz Monzában, a mo­torsport olaszországi szellemi hazájában. Jean Alesit és Ger­hard Bergert éljenezzék-e a skarlátvörös Ferrarikban, vagy pedig a tavalyi világbajnokot, Michael Schumachert, aki az 1996- és 1997-es szezonokra a Ferrari sztárpilótája lesz. Ez nem lesz könnyű választás, ép­pen ezért jobb lenne mindhár­mukért szurkolni. Berger a Ferrarinél marad? Bárhogy is döntenek, a monzai Grand Prix kitűnőnek ígérke­zik, főképp Schumacher spai klasszikus győzelme után. Fe­lesleges mondani, hogy a tizen­hatodik rajtkockáról indulni és győzni a motorsport történeté­nek nagykönyvében fontos he­lyet szerzett neki. Sok minden kockán forog Monzában. Damon Hillnek szüksége van a győzelemre, hogy megtartsa a világbajnoki győzelem reális lehetőségét, és David Coulthardnak ugyan­ennyire kell a győzelem, hogy jó benyomást gyakoroljon a ve­zető istállók team-managereire, hiszen nem marad a Williams- nél. Mivel Monzát „erőpályá­nak” is tartják, a Ferrariknak jól kell szerepelniük nagy fordu­latszámú V12-es motorjaikkal. Tavaly mindkét kocsi az első rajthelyről indult, ahogy a múlt héten Spában is, és Berger épp­úgy, mint Alesi, győzelemre tö­rekszik a rosszul sikerült hét­vége után. „Ez volt idén az első olyan alkalom, hogy legalább egy autónk ne futott volna be a célba." - nyilatkozta a Ferrari- istálló sportdirektora, Jean Todt. „De ezen a héten Monzá­ban négy napig teszteljük mindkét kocsinkat, mivel csak kemény munkával javíthatunk a helyzetünkön.” Időközben négy mérnök a Renault-motorhoz hűtlenné vált, elhagyták a fran­cia gyárat, és Maranellóba men­tek. Nem kell nagy jósnak lenni ahhoz, hogy Schumacher a kö­vetkező évben nagyon jó ke­zekben lesz. A jövőbeni partnerét illetően még semmit sem jelentettek be. Az osztrák pilóta, Gerhard Ber­ger maradhat az istállónál, de szeptember 1-je előtt döntenie kellett. Ami leginkább nyugta­lanítja Bergert, az egy kikötés Schumacher szerződésében, miszerint ő és csakis ő az első számú pilóta. Alain Prost visszatér? Magnussen a Jordánhoz kerül? Míg az első számú pilóták he­lyei az első számú istállóknál már foglaltak, csaknem mind­egyik második hely még üres. Hill és Ville- neuve a Wil- liamshez szerződött, Mika Häkki­nen a McLa- rennél marad, Schumacher a Ferrarihoz ke­rül, Alesi a Benettonhoz megy, míg Ir­vine a Jor­dánnál marad. A McLa- rennél a má­sodik számú helyre több választási le­hetőséget is végiggondol­tak. Az egyik ilyen lehető­ség a négy­szeres világ­bajnok Alain Prost, aki le­szerződött a csapathoz, mint tesztpi lóta, a szezon fennmaradó ré­szére. Mivel Prost tesztelőké­pességét elismerik és tisztelik a McLarennél. nincs szükség arra, hogy tapasztalt pilótát szerződtessenek le Mika Häk­kinen mellé. Ez lecsökkenti annak az esé­lyét, hogy Gerhard Bergert vi­szontláthassuk a wokingi istál­lónál. Más lehetőségek: David Co­ulthard (akit Ron Dennis favo­rizál), Mark Blundell, Heinz- Harald Frentzen (a Mercedes nem bánná, ha német pilótájuk lenne) és a tesztpilóta Jan Mag­nussen (ez azonban valószínűt- . len, hiszen Ron Dennis sose ra­kott tapasztalatlan pilótát a ko­csijaiba). David Coulthard lehet a má­sodik számú pilóta a Ferrarinál, ha Berger nem marad az istál­lónál. Es még egy lehetséges megoldás: Nicola Larini, aki ki­tűnő, megbízható pilóta és mindenekfelett nagyon olcsó. Ez utóbbi olyan dolog, ami meggondolandó a Ferrari szá­mára, miután évente 25 millió USA-dollárt fizetnek ki Schu- machemek. A harmadik istálló, ahova a skót pilóta, Coulthard leszer­ződhet, az a Benetton Formula, amelyik szinte biztos, hogy nem tartja meg Johnny Herber- tet, Tom Walikinshaw-nak a brit sajtóban tett megjegyzései után. Gerhard Berger a Benettonhoz szerződik! A Benetton Formula istálló be­jelentette, hogy Gerhard Ber­ger, Jean Alesi mellett, a Benet- tonnál fog versenyezni az 1996-os szezonban. Az osztrák pilóta, aki kétéves szerződést írt alá a Benetton Formulánál, így nyilatkozott: „Nem volt könnyű azt a döntést meghoznom, hogy szakítsak a Ferrarival, a maranellói szép idők után. Mindazonáltal a Be­netton Formula hihetetlen tel­jesítményt ért el az elmúlt né­hány év alatt, és a legverseny­képesebb csomagot ajánlotta fel számomra, ami remélem megengedi, hogy a következő szezonban futamgyőzelmeket érhessek el.” - tette hozzá Ber­ger. „Már előre várom azt a laza hozzáállást, amit mindenki élvez a Benetton Formulánál, és hogy újra egy csapatban versenyezzek barátommal, Jean-nal.” A legutóbbi futam nem kedvezett a Ferrari- nak: Alesi felfüggesztési gondok miatt állt ki, majd őt követte Berger, akinek a motorjával volt projbléma Tumultuózus jelenet a Belga Nagydíjon. Damon Hill - aki kemény küzdelmet vívott Michael Schumacherrel - meg is jegyezte a verseny végén: „...mi Forma-l-es kocsikat vezetünk, és nem gokartokat. ’’ FOTÓ: TRACO KFT. Hajdú László edzései alkalmával 20 tonna súlyt mozgat meg, hogy erősítse magát Hogyan lesz egy kapusból erőemelő!? Nehézfiú a labdarúgókapuban A labdarúgó-szakemberek között régóta tart a vita, milyen az ideális kapusaikat. Sokféle hálóőrrel találkozhattunk, azonban olyan izomkolosszussal, aki 184 centiméter, 126 ki­logramm és mázsákat emel a feje fölé, nem hiszem, hogy túl gyakran. Ezt a kapust Hajdú Lászlónak hívják, aki a súlyok emelgetése mellett jelenleg a Kápolna csapatának kapuját őrzi. Azok számára, akik megyénk labdarúgásának utóbbi évtizedét nyomon követték, nem új a név. Mint erőemelőt azonban még kevesen ismerik, pedig ebben a sportágban már az ország legjobbjai között tartják nyilván. — Mikor kerültél köze! az erő­emeléshez?- Ezerkilencszáznyolcvan- kettőben, amikor bevonultam katonának, olyan laktanyába kerültem, ahol tilos volt fo­cizni. Az egyik katonatársam viszont hívott az acéltárcsák világába. 1983-ban, 91 kilósán 130 kg-os teljesítménnyel megnyertem az ezredbajnok- ságot, a leszerelés után azon­ban sokáig nem tudtam az erőemeléssel foglalkozni, mert erre a környéken még nem volt lehetőség. így ismét jött a foci, de mindig tervez­gettem, vártam az alkalmat, hogy újra kezdhessem a má­zsás súlyokkal való küzdel­met.- A tervekből hogyan lett valóság?- Családi házunkat már úgy építettük meg, hogy az alag­sorban egy konditeremnek le­gyen hely. Ezt házilag készí­tett gépekkel szereltem fel, és itt kezdtem el a súlyzózást. Az igazi lehetőség a testépítés és erőemelés elismerésével kez­dődött meg 1990 körül. Az elmúlt évben már három jelen­tős versenyen is indultam. Februárban a Heves megyei nyílt fekvenyomó-bajnokság 100 kilogrammos kategóriáját nyertem meg. Májusban a Ba- laton-kupán', ami országos verseny, a 125 kg-osok között 2. helyen végeztem, míg no­vemberben az Országos Nyílt Fekvenyomó-hajnokságon a 3. helyet szereztem meg 187,5 kg-os teljesítménnyel.- Hogyan készülsz a verse­nyekre?- Az erőemelés olyan sportág, ahol folyamatosan kell edzeni. Szerencsére mára már javultak az edzéslehető­ségeim. A Mátrai Erőmű - ahol fegyveres biztonsági őr­ként dolgozom - segíti a fel­készülésemet. Általában ott­hon edzek, de hetente kétszer speciális edzésre bejárok egy káli konditerembe. Edzésen­ként körülbelül 20 tonna súlyt mozgatok meg. A kapusjáték miatt a fekvenyomást válasz­tottam, így itt főként a felső­test erősítése folyik a felkészü­lés alatt, a lábizmok lazaságát meg kell őriznem.- Amilyen jól ismerik az emberek a futballt, valószínű­leg éppen olyan kevéssé az erőemelést. Bemutatnád né­hány mondatban a sportágat?- Az erőemelésnek három ága létezik: felhúzás, guggolás és a fekvenyomás, amiben én is versenyzem. A versenyeken a szólítástól számított egy perc áll rendelkezésre a gyakorlat végrehajtására. A fékpadon hanyatt fekvésben helyezke­dik el a versenyző, de a meg­határozott alaphelyzetből nem szabad elmozdulni a gyakorlat alatt. Az állványból kiemelt súlyt vissza kell engedni a mellkasig (természetesen nem engedheti rá a súlyt), itt meg­kell tartani két másodpercig, majd vízszintes tartásban visz- sza kell nyomni a kiinduló helyzetbe.- A magánéletben mennyi hasznod van az átlagon felüli fizikai erődből?- Nem vagyok híve az erő­szaknak, de nem is jellemző, hogy kikezdenének velem! Gyakran előfordul hogy meg­néznek -„milyen nagy darab ember” -, de a futballpályán is tekintélyt ad megjelenésem mind a kapuban, mind pedig a kisebb nézeteltéréseknél. Az öltözködéssel viszont nagy problémáim vannak, általában varratnom kell.- Hogyan tovább:- futball vagy erőemelés?- Amíg nem jön közbe sérü­lés és bírja az izomzatom, ad­dig a futballt is csinálom to­vább. Az erőemeléssel még komoly céljaim vannak. Azon túl, hogy jól érzem magam az edzőteremben, szeretnék mi­nél jobb eredményeket elérni hazai és nemzetközi szinten is. Erre a legközelebbi nagy lehe­tőség a decemberi Eb lesz, amit Budapesten tartanak. Lovász T. István Fallabda Kalicz Zsolt Gyöngyös bajnoka Az elmúlt hét.végén rendez­ték meg a helyi squash-klub szervezésében Gyöngyös város első nyílt fallabda­bajnokságát, amely a Stella Artois-kupa nevet viselte. A huszonnégy induló a Mátraaljai Szénbányák nemrég megnyitott Róbert Károly úti termében küzdött a helyezésekért. A short court verseny végeredménye: 1. Kalicz Zsolt, 2. Fricz Zsolt, 3. Ju­hász Zsolt és Nagy László (mind a gyöngyösiek ver­senyzője). Legközelebb október 7- én versenyeznek a sportág képviselői Gyöngyösön a Lejfe-kupáért. (korcsog) HEVESE "HÍRLAP EGER, GYÖNGYÖS, HATVAN, HEVES. FÜZESABONY, ŐjLd* LŐRINCI PÉTERVÁSÁRA VÁROSOK ÉS KÖRZETÜK NAPILAPJA az Axel Springer-Magyarország Kiadói Kft. lapja. Felelős vezető: az ügyvezető igazgató. Felelős kiadó: KIS SZABÓ ERVIN, az AS-M. Heves megyei irodavezetője. Felelős szerkesztő: DR. SZALAY ZOLTÁN Szerkesztőség: Eger,'Barkóczy u. 7. sz. 3301 (Pf.23.). Telefon: 36/413-644. Hirdetés: 410-880. Fax: 36/412-333 Az előfizetők részére terjeszti ügynökségei révén az AS-M Kft. Heves Megyei Irodája. Árusításban terjeszti az ÉSZAKHÍR RT. 3530 Miskolc, Király u. 2. Telefon: 06-46/350-230. Előfizethető közvetlenül a Heves Megyei Hírlap kiadójánál 3300 Eger, .Barkóczy u. 7. (Telefon: 36/413-644) és ügynökségeinél, postautalványon és átutalással a 359-98567/03401864 pénzfor­galmi jelzőszámra, valamint megrendelhető a kiadónál. Előfizetési díj egy hónapra 437 Ft, negyedévre 1254 Ft, fél évre 2448 Ft, egy évre 4776 Ft. Az árus példányok ára: 23,50 Ft. Az előfizetéssel kapcsolatos észrevételeket a területileg illetékes ügynökségekhez munkanapon 8 órától 16 óráig távbeszélőn és a Heves Megyei Hírlap kiadójához a 36/412-646 távbeszélőszámon 8-16 óra között kérjük bejelenteni, illetőleg levélben megküldeni. Előállítja az Egri Nyomda Kft. Eger, Vincellériskola u. 3. sz. Felelős vezető: Kopka László HU ISSN 0865-9109

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents