Heves Megyei Hírlap, 1995. július (6. évfolyam, 152-177. szám)
1995-07-19 / 167. szám
1995. július 19., szerda Négy Keréken 11. oldal Színes autósvilág Mercedesvariációk A miniautó-láz a Mercedesnél is tetőzik. A cég új berlini -gyárában 1997 nyarától napi ötszáz darab háromhengeres, turbófeltöltős motort gyártanak majd. Ezeket a Smart névre keresztelt Swatch-mobilba építik be. A női motorosok tekintélye Az olasz autóklubnak a hölgyek körében végzett felmérése meglepő tanulságokkal szolgált. Kiderült, hogy míg az autók volánja mögött ülő nők gyakran diszkriminálva érzik magukat, mert a férfiak lenézik őket, addig a motorok nyergében ülő lányoknak és asszonyoknak éppen ellenkezőek a tapasztalataik. Beszámolójuk szerint a férfiak respektálják teljesítményüket, s gúnyolódás helyett elismerő szavakat hallatnak. Alumíniumra épít az Audi A jelek szerint az Audi cég előre akar tömi az alumíniumkarosszériás autók kifejlesztése terén. A cég csúcsmodelljeként számon tartott A8-as típus már ilyen, könnyített „ruhával” készül, s az itt szerzett tapasztalatokat felhasználva egy új kocsi prototípusát mutatják majd be az őszi, frankfurti autószalonon. A kiszivárgott hírek szerint a modell egy négyüléses, alumíniumkarosszériás kupé lesz, amelyet a jelenleg futó A4-es széria acélalvázára építenek. Fiestára készül a Ford Az új Fiesta bemutatására készül a Ford. A sorozat legújabb modelljét a szeptemberi, frankfurti autószalonon láthatja először a közönség. A régebbi sorozat hatvan lóerős változatát Spanyolországban fogják’gyártani. A Ford közben keletre is tekint, tervek szerint negyvenszázalékos részesedést akar szerezni az egyik koreai „kistigrisben”, a Kia cégben. Zajmentes utastér A Renault Laguna a francia szakemberek szerint két évvel megelőzi az Európai Unió előírásait. , Legalábbis a személyautók utasterének megengedett zaj- szintjét illetően. Ám a franciák ezzel sem elégedettek: a FIAT- csoporttal és a Goodyear autógumi-gyártóval közösen a teljesen zajmentes utastér kifejlesztésén fáradoznak. Úgy hírlik, hogy a kutatások középpontjában egy olyan szerkezet kialakítása áll, amely az utastérbe kívülről és a motorházból érkező zajok hanghullámait „ellenhullámok” kibocsátásával semlegesíti. így kívánják elérni az utastér teljes csendjét. (FEB) A Citroen újdonsága ősszel mutatkozik be a piacon Break, a legnagyobb Xantia A külső hamisítatlan Xantia fotó: feb A Citroen Xantia Break ősbemutatója a szeptemberi, frankfurti autószalonon lesz, de a világpremierrel egy időben már elkezdik az új kocsi árusítását a francia, a német és a svájci piacon. Mint azt Maj- tényi Krisztinától, a cég sajtófőnökétől megtudtuk, őszre várható a Break magyarországi bemutatkozása. A Citroen boszorkánykonyhájából kikerült autóval a francia cég teljessé tette egyrészt a kombikínálatát (az XM, illetve a ZX sorozat kombija már megkezdte piachódító útját), másrészt kiszélesítette a Xantia-palettát, hiszen a forgalomban lévő tizenhét limuzin változat tíz kombi változattal gazdagodik. Mind a tíznek közös jellemzője: robusztus és elegáns, rafinált és biztonságos, miközben a hasznosság nem megy a szépség rovására. Valamennyi Xantia Break 466 centiméter hosszú, azaz 22 centivel több, mint a limuzinok. A belmagasság két centivel növekedett. A megnagyobbított ablakfelületek miatt az utastér világosabb és barátságosabb a korábbiaknál. És ami talán a legfontosabb: a Xantia Break csomagtere 1690 literes, lehajtott hátsó üléssel 173 centire növekvő rakodótere nagyobb, mint amekkora ebben a kategóriában eddig létezik. A felszereltséget tekintve három változattal (X, SX, VSX) rukkoltak elő a franciák, amit ötféle motorral variálnak. Négyféle benzines típus közül lehet válogatni: a legkisebb, az 1,8 literes, 103 lóerős motorral készül. A nyolcszelepes, kétliteres motor 123 lóerőt teljesít, a tizenhat szelepes változat 135 lóerős. A kétliteres turbó 150 lóerő leadására képes. Az 1,9-es turbódízel teljesítménye ennél persze kisebb, „csak” 92 lóerőre futja az erejéből, viszont a hatalmas testhez képest átlagfogyasztása irigylésre méltóan alacsony: száz kilométerenként mindössze 6,5 liter. A Xantia Break, ahogy a modem Citroenek általában, fantasztikusan kezes jószág. Az állítható alvázmagasság lehetővé teszi, hogy az üres és teljes terhelésű autó is ugyanolyan magasan suhanjon az út felett. A hidro- pneumatikus, illetve hidroaktív rugózásnak, és nem utolsósorban a kiváló útfekvést és kanyarstabilitást biztosító speciális hátsókerék-felfüggesztésnek köszönhetően ez a kocsi mindenféle útviszonyok között a legnagyobb biztonságot és kényelmet nyújtja utasainak. A karosszéria első fele változatlan maradt a limuzinhoz képiest, a hátsó része szükségszerűen megváltozott, megnyúlt. A biztonsági előírások terén nincs megalkuvás: légzsák, oldalfal- merevítés az ajtókban, aktív feszítésű biztonsági övék, négy tárcsafék, ABS-rendszer, harmadik féklámpa - ezek mindmind szériafelszerelésként a benn ülők épségét óvják. Csakúgy, mint az a szerkezet, amely ütközésnél leállítja az üzemanyag-továbbítást, meg egy másik, amely bomlásnál meggátolja az üzemanyag elfolyását. Abban a kategóriában, amelybe a Xantia is tartozik, tavaly 5,3 százalékkal bővült a piac. Ugyanakkor ezen csoporton belül a kombik hódítása sokkal sikeresebb volt: egyetlen esztendő alatt több mint 470 ezer kocsit adtak el, ami 13 százalékos forgalomnövekedést jelent. Érthető hát, ha a Citroen háza táján nagy optimizmussal várják a Break bemutatkozását. Úgy vélik, hogy a legnagyobb és a legszebb Xantia - ahogy az új kocsit szeretettel emlegetik - nem okozhat a gyárnak csalódást. Mint ahogy azoknak sem - ígérik -, akik majd megvásárolják. Ferenczy Europress A Break csomagtere mindenképpen párját ritkítja kategóriájában FOTÓ: FEB Egész autó félpénzen Fantasztikus hitelakció a Suzukinál Hihetetlen! A mi autónk most könnyebben elérhető, mint eddig bármikor! A Suzuki ennél közelebb már csak akkor lehet Önhöz, ha éppen benne ül! A Suzuki kamatmentes kölcsönnel teszi lehetővé, hogy a legnépszerűbb hazai autót most az is megvehesse, aki eddig sokallta volna a részletfizetés kamatait. Részletvásárlás esetén a kamatmentes hitel felső határa 1 millió forint, a leghosszabb futamidő 30 hónap* Ráadásul raktárkészletünk erejéig nálunk ma még tegnap van: még ma is áprilisi árakon vásárolhat Suzukit. Jól jár, ha idejében kapcsol. Egy új Suzukival most többszörösen is. * A részletekről érdeklődjék márkakereskedésünkben Rendkívüli ajánlati SUZUKI 1.0 GP 999.000,- Ft 1.0 GS 964.000,-Ft SUZUKI. Jól jár vele. Az Ön márkakereskedője: AUTÓ EGER KFT. Centrum Áruház Eger 36/312-444 Autószalon Eger, Deák F. u. 56. 36/312-257 Márkaszerviz Eger, Bajza u. 3. 36/310-668 A „magyar” Audi-siker Keresik agyőri motorokat A szakembereket is megörvendeztette a hír: az Audi-gyár történetének legmeredekebb termelési felfutása az idén megjelent A4-es nevéhez fűződik. Ezen belül is a vevők a győri motorral hajtott típusokat keresik a leginkább. Az autógyárban naponta ezer darab új kocsi gördül le a szerelőszalagokról, az idén mintegy 120 ezer A4-es talál majd gazdára. A legkeresettebb az 1,8 literes, ötszelepes, négyhengeres motorral készülő változat, ami az összes megrendelés 40 százalékát teszi ki. Ezek a motorok kizárólag Győrben készülnek. Még egy jó hír a négykarikás márka kedvelőinek: bejelentették, hogy ezentúl az Ades szériatartozéka lesz az első ablakok elektromos emelője. A csomagtartó fedelében beépített elakadásjelző háromszöget találnak a vevők, és a fényezést védendő, ráadás védő lakkréteggel is bevonják a karosszériát. Két új színt is lehet majd rendelni: speciális sárgát, vagy a most divatos lilát. Az A6-os vevői is többet kapnak ezentúl a pénzükért. Szériatartozék a klímaberendezés, és egy harmadik napellenző a belső visszapillantó tükör felett. Piacra kerül egy TDI négykerék-meghajtásos változat is. Nem elég a szűrő Itt a tiszta dízel? Francia tudósok úgy vélik, hogy végre sikerült kifejleszteniük a tiszta dízelmotort. Ez egy olyan rendszer, amely a kibocsátott szénrészecskék kilencven százalékát „elfogja”. A Francia Tömegközlekedési Szervezet, a RATP, néhány hete már tesztel egy ily módon átalakított buszt, s a tapasztalatok egyelőre nagyon kedvezőek. A Rhone-Poulenc kémiai konszern fejlesztői által kidolgozott rendszer lényege, hogy az üzemanyaghoz speciális adalékanyagot adnak, amely 200—400 Celsius-fokon - ami egyébként a normális kipufo- gási hőmérséklet - a szénrészecskék nagy részét elégeti, így azok a korábbiakkal ellentétben nem áramlanak ki szabadon a levegőbe. Ezt egészíti ki a kipufogócső végébe helyezett 0,1 mikronos szűrő is, amely a maradék, „túlélő” részecskék elfogására hivatott. A korábbi eljárások esetében mindig csak szűrőkkel igyekeztek a környezetet védeni. Ennek a módszernek azonban az volt a gyengéje, hogy a filterek nagyon hamar elkoszolódtak, s attól fogva a környezet és a motor egyaránt súlyosan károsodott. Az újonnan kifejlesztett rendszer esetében azonban az adalékanyag olyan hatásos előtisztítást végez, hogy a szűrőket elég nyolcvanezer kilométerenként tisztítani. FEB HEVESTHÍRLAP EGER, GYÖNGYÖS, HATVAN, HEVES, FÜZESABONY, LŐRINCI, PÉTERVÁSÁRA VÁROSOK ÉS KÖRZETÜK NAHLANA az Axel Springer-Magyarország Kiadói Kft. lapja. Felelős vezető: az ügyvezető igazgató. Felelős kiadó: KIS SZABÓ ERVIN, az AS-M. Heves megyei irodavezetője. Felelős szerkesztő: DR. SZALAY ZOLTÁN Szerkesztőség: Eger, Barkóczy u. 7. sz. 3301 (Pf.23.). Telefon: 36/413-644. Hirdetés: 410-880. Fax: 36/412-333 Az előfizetők részére terjeszti ügynökségei révén az AS-M Kft. Heves Megyei Irodája. Árusításban terjeszti az ÉSZAKHÍR RT. 3530 Miskolc, Király u. 2. Telefon: 06-46/350-230. Előfizethető közvetlenül a Heves Megyei Hírlap kiadójánál 3300 Egerr Barkóczy u. 7. (Telefon: 36/413-644) és ügynökségeinél, postautalványon és átutalással a 359-98567/03401864 pénzforgalmi jelzőszámra, valamint megrendelhető a kiadónál. Előfizetési díj egy hónapra 437 Ft, negyedévre 1254 Ft, fél évre 2448 Ft, egy évre 4776 Ft. Az árus példányok ára: 23,50 Ft. Az előfizetéssel kapcsolatos észrevételeket a területileg illetékes ügynökségekhez munkanapon 8 órától 16 óráig távbeszélőn és a Heves Megyei Hírlap kiadójához a 36/412-646 távbeszélőszámon 8-16 óra között kérjük bejelenteni, illetőleg levélben megküldeni. Előállítja az Egri Nyomda Kft. Eger, Vincellériskola u. 3. sz. Felelős vezető: Kopka László HU ISSN 0865-9109 (somfai)
