Heves Megyei Hírlap, 1993. február (4. évfolyam, 26-49. szám)
1993-02-25 / 47. szám
Figyelő „Privát profit” Nagy-Britanniában A miniszter is átalakul.. Londonban újabban úgy tartják, hogy a tizennégy esztendős konzervatív kormányzás során leköszönt miniszterek java része már nemcsak lovaggá ütésre vagy főrangú címekre számíthat, hanem jól fizetett állásra is, privatizált állami vállalatoknál. Rendszerint abban az ágazatban, amelynek magánkézbe adását a kormány tagjaként, maga irányította... Lord Peter Walker volt energiaügyi miniszter privatizálta a British Gas-t: ma ugyanennek a mamut gázvállalatnak intézőbizottsági tagja. Sir Giles Shaw ex ipari miniszter felügyelete alatt helyezték magánkézbe a British Steel acélműveket, ahol ma vezető tisztséget tölt be, s ugyancsak tagja a yorkshire-i, immár privatizált vízművek igazgatótanácsának. Lord Norman Tebbit egykori kereskedelmi miniszter nevéhez fűződött a British Telecom telefontársaság privatizálása, majd három év múlva, miután kivált a kabinetből, ugyanennek a vállalatnak igazgatósági tagja lett. Sir Norman Fowler közlekedésügyi miniszterként az NFC /National Freight Corporation) állami szállító vállalat átalakítását irányította. Jelenleg ugyanennek az óriáscégnek igazgatója, de tagja négy hasonló vállalat igazgatóságának is. Ezekkel kapcsolatos nettó jövedelmét ti- zennégymillió forintnak megfelelő összegre teszik, ám túl sok idejét nem veheti igénybe az álláshalmozás, hiszen ő a kormányzó párt ügyvezetője, sőt Norman Lamont jelenlegi pénzügyminiszter utódjaként is emlegetik. Akkor helycsere történne, Norman I. a kormányba, Norman II. az igazgatótanácsokba kerülhetne. Eddig 17 eset került nyilvánosságra, amikor miniszterek és államtitkárok a privatizált nagy- vállalatok vezető posztjain folytatták pályafutásukat az állami szolgálatból történt kiválásuk után. Különösen a magánkézbe került víz-gáz és elektromos művek vonzóak, amelyek az ipari recesszió közepette is, az elmúlt három év alatt átlag 54 százalékkal növelhették nyereségüket. Gordon Brown, az ellenzéki Munkáspárt árnyék-pénzügyminisztere ezekben az ügyekben most heves támadást indított az alsóházban, kijelentve, hogy szabályszerű botránysorozat nyomaira bukkanhatnak. Jack Straw árnyék-környezetvédelmi miniszter egyenesen élősködőkről beszélt, akik lemondásuk után ott tapossák egymást az „etetővályúknál”. Az alsóház mindenesetre viharos hangulatban tárgyalja második olvasásban a brit vasutak részleges államosításáról előterjesztett törvényt. Néhány hozzászóló máris megkérdezte, hogy John MacGregor közlekedési miniszter milyen állást készített elő magának? Ferenczy-Europress HÍRLAP, 1993. február 25., csütörtök Önkormányzati kézben Jövedelempótló támogatás — munkanélkülieknek E hónap elejétől megváltozott a munkanélküli-ellátásból kikerülők támogatási rendszere, ennek megállapítása és folyósítása ezentúl az önkormányzatok feladata. Az új szabályozás lényege dióhéjban. A települések önkormányzatai a megélhetése alapjául szolgáló jövedelem pótlására állapít meg juttatást a munkanélkülinek, aki korábban munkanélküli-járadékban részesült, ám erre a továbbiakban nem jogosult. Azok is ebbe a körbe tartoznak, akik menet közben ygyan álláshoz jutottak, de annak megszűnése után nem szereztek újabb jogosultságot a munkanélküli-járadékra. Mindkét eset feltételezi, hogy a kérelmező családjának egy főre jutó havi jövedelme nem haladja meg az öregségi nyugdíj mindenkori legkisebb összegének 80 százalékát, ami jelenleg 4800 forint. Az önkormányzathoz benyújtott támogatási kérelemhez csatolni kell a Heves Megyei Munkaügyi Központ igazolását arról, hogy az állásnélküli kimentette a munkanélküli-járadékot, s őt a központ munkanélküliként nyilvántartja. Amennyiben az ön- kormányzat dönt a szociális ellátásról, tájékoztatja a munkaügyi központot. Ez azért fontos, mert a munkanélküli továbbra is köteles együttműködni az adott ki- rendeltséggel, hogy számára mielőbb állást találjanak, azzal a megszorítással, hogy szakképzettségénél, illetve iskolai végzettségénél eggyel alacsonyabb „szintű” munkahelyet is fel lehet ajánlani. A munkaügyi központ a jövedelempótló támogatásban részesülőkről nyilvántartása alapján háromhavonta tájékoztatja az önkormányzatokat. Ha a munkanélküli nem tesz eleget a már említett együttműködési kötelezettségnek, az önkormányzat visszavonja a pénz folyósítását. A korábbi 4000 forintos szociális támogatást az önkormányzatok megszüntetik, de két hónapon belül döntenek arról, hogy a munkanélküli a szociális törvény szerint jogosult-e jövedelempótló támogatásra, vagy sem. Erre az időre a korábbi jogcímen járó támogatást kapják meg az állásukat elvesztett emberek az önkormányzatoktól. Végezetül a törvény meghatározza a támogatás mértékét is. Ennek felső határa a jövőben az öregségi nyugdíj mindenkori legkisebb összegének 80 százaléka, de ezen belül differenciálhatnak az önkormányzatok aszerint, hogy a munkanélküli rendelkezik-e valamilyen jövedelemmel. Most pedig lássuk, megyénk három településén hogyan készültek fel az új feladatra. Mint arról az egri önkormányzat egészségügyi és szociális irodájának csoportvezetője, Punyi István tájékoztatott, a munkaügyi központ előrejelzése szerint a megyeszékhelyen az év végéig mintegy ezernyolcszázan nem kaphatnak majd munkanélkülijáradékot, vagyis számukra marad a jövedelempótló támogatás. De nem mindenkinek, csak körülbelül hatvan százalékuk részesülhet ebben a juttatásban. A törvényhez kapcsolódó helyi rendelet előkészület alatt áll, ezt majd a képviselő-testület hivatott elfogadni. Számításaik szerint a város az idén tízmillió forintot fordít erre a célra. Jelenleg a megyeszékhelyen kétszázötven embert érint az új jogszabály. Ők már megkapták vagy a napokban megkapják azokat a kérdőíveket, amelyek alapján az iroda elbírálja a kérelmeket, vagyis azt, hogy ki és mennyi jövedelempótló támogatásban részesülhet. A hevesi közszolgálati iroda vezetője, Tan László elmondta, hogy a lebonyolítás új formája az ügyfeleknek kedvez, hiszen a munkanélküliek ezentúl gyorsabban kézhez kapják a támogatást, mivel azt nemcsak hogy helyben intézik, de a kifizetés is ott történik. A városban jelenleg száznegyven embernek folyósítják a jelenlegi négyezer forintot. A támogatásra szorulók köre bővülni fog az év végéig, megduplázódhat, de a kétszázötvenes létszámot nagy valószínűséggel eléri. Megnyugtató, hogy az ön- kormányzat költségvetése rendelkezik a szükséges fedezettel, amit a jövedelempótló támogatásra szán. A hatvani önkormányzatnál megtudtuk, hogy egyelőre várakozó álláspontra helyezkedtek, megvárják ugyanis a március elsején életbe lépő jogszabályt, amely a tervezet szerint 6400 forintra emeli fel az öregségi nyugdijat. Ez pedig a jelenlegi 4800 forint helyett 5120 forintos jövedelempótló támogatást jelent majd az érintett munkanélkülieknek. A prognózis szerint Hatvanban az esztendő végéig közel ezren esnek ki a járadékos körből, de közülük csak minden második részesülhet majd a jövedelempótló támogatásban. A költségvetésben szerepel ez a tétel, így várhatóan zökkenőmentesen oldja meg ezt a feladatot a Zagyva-parti önkormányzat. A turisták jobban kedvelik Csehországot, mint Szlovákiát Csehszlovákia kettéválása két különálló országra nem okozott kárt Csehország idegenforgalmának — közölte a cseh gazdasági minisztérium. „A Cseh Köztársaság továbbra is sok turistát vonz — többet, mint Szlovákia, ahogy az mindig is volt” — mondta a CTK hírügynökségnek a minisztérium idegenforgalmi osztályának vezetője. Elmondta, hogy tavaly a Csehszlovákiába érkező turisták 80 százaléka a Cseh Köztársaságot kereste fel. A turizmus a múlt évben 1,3 milliárd dollárt hozott a közös konyhára. Közeleg a „zöld világ” Márciustól büntethetnek Bár április 30-ig valamennyi gépkocsi tulajdonosának ki kell váltani autójára a környezetvédelmi zöldkártyát, ennek sokan nem tettek eleget. Tavaly május elsejétől, a műszaki vizsga érvényességének a hónapjában kell(ett) környezetvédelmi vizsgára vinni a kocsit. Az 1,7 millió, vizsgára kötelezettből csaknem 650 ezer nem jelent meg a környezetvédelmi ellenőrzésen. Mintegy 720 ezer gépkocsi azonnal megfelelt a környezetvédelmi előírásoknak, csaknem 300 ezer pedig megbukott. Az utóbbiakból tíz és fél ezer csak generáljavítás után felelt meg az előírásoknak. (A közúti műszeres ellenőrzések során több mint százezer gépkocsiból 8800 nem felelt meg az előírásoknak.) Aki nem váltja ki határidőre a zöldkártyát, és gépkocsijával közlekedik, az az Országos Rendőr-főkapitányság illetékese szerint ugyanúgy vét az előírások ellen, mintha érvénytelen forgalmi engedéllyel autózna. A közúti ellenőrzés során — amennyiben nincs érvényes zöldkártya — a rendőr még a rendszámot is levetetheti. Állítólag ugyan hallgatólagosan egy hónapos átállásra, türelmi időre adott esetben lehet számítani. A 18/1991. számú KHVM-rendelet szerint a közúti forgalomban a zöldkártyával, a környezetvédelmi igazolólappal rendelkező gépjármű vehet részt. A közúti ellenőrzés során a rendőr — alkalmas vizsgálóberendezés htján — csak az igazolólap meglétét ellenőrzi, a közúti műszeres vizsgálatot csak a közlekedési felügyeletek szakemberei végezhetik. Amennyiben a közúti műszeres mérések szerint a kipufogógáz meghatározott károsanyag-tartalma meghaladja az előírt szintet, akkor a rendelkezés szerint 15 napra korlátozzák a zöldkártya érvényességét. Ez idő alatt ismét be kell mutatni a kocsit a környezetvédelmi hatósági vizsgálaton. Vállalkozni pedig szükséges Az autó a mindene Egy vitrin tele van serlegekkel. A régi „szép idők” emlékei ezek. Abból a korból, amikor még versenyről versenyre járt saját autójával. Országos bajnokságot is nyert az ügyességi kategóriában. Bogárhátú Volkswagen, Wartburg, kis FIAT kormányánál ült, mert másfajta kocsira nem tellett. — Nagyon fájt a szívem, de végül abba kellett hagynom a versenyzést, mert nem volt miből tönkretenni ezeket az autókat — magyarázza bizonyos nosztalgiával a hangjában Élőházi János. — Ezért lett a Hyundai-szalon tulajdonosa Gyöngyösön? — Ezért is. Az autó az egyik szívszerelmem. De nem itt kezdődött, hanem a Motoring Kft.- nél. — Mit takar ez a név? — Egy autókölcsönző vállalkozást. Induláskor öt autónk volt, öt Lada, amiből kettőt mindjárt az elején elloptak. A biztosító nem fizetett, mert az egyik esetben hamis papírokat mutatott be az ügyfél, ezt tehát nem lopásnak, hanem csalásnak minősítették, a másik esetben pedig nem volt rendben a biztosítás. Ebben, sajnos, a társam volt hibás. — A „kellemetlen” kezdés után milyen lett a folytatás? — Ha nem is lehet valami busás haszonról beszélni, de azért „megy az üzlet”. — Hogyan lett vállalkozó? — Valamikor a szüleim szőlővel, borral és oltvánnyal kereskedtek. Úgy látszik, valami hajlamot örököltem tőlük. — Eredetileg mi a végzettsége? — Gépipari technikus vagyok. A tanulmányaim befejezése után a Pipis-hegyen kezdtem. Akkor még Szerszám- és Készülékgyár volt. Aztán átvette a Tungsram, lett Mikroelektronikai Vállalat is, legújabban pedig Mátra Gépgyár. Ott is főként az értékesítéssel foglalkoztam. Majd az igazgatói titkárság vezetője lettem. — Milyen tapasztalatokat szerzett a titkárságon? — Rengeteg emberrel ismerkedtem meg. Részt vettem a kereskedelmi tárgyalásokon is. Megtanultam, milyen követelményeknek kell megfelelni az üzleti életben, mennyire fontos a megbízhatóság, a korrektség. — Miért hagyta ott ezt a jó helyet? — Mert az utóbbi időben tapasztalnom kellett, hogyan „süly- lyed a hajó”. Gondoskodnom kellett a jövőmről, s megélhetésemről. — így aztán beállított a Hyun- dai-hoz, mondván: autószalont akar létesíteni Gyöngyösön? — Majdnem így történt. Tárgyaltam én más cégekkel is, amíg rá nem jöttem, hogy a Hyundai a legmegfelelőbb. Hogy miért? Ennek sok oka van. — Hogyan fogadták az ajánlatát? — Nagyon kedvezően. Papírra kellett tennem, hogyan képzelem el a szalon működtetését. Hogyan oldom meg a szerviz- munkát, milyen lesz a szalon külső megjelenése? — Es minden sikerült? — A tények bizonyítják...! — De a mai gazdasági helyzetben éppen autókkal kereskedni... ? Lát benne fantáziát? — Ha nem látnék, nem fogtam volna bele. Tévedés azt hinni, hogy ma nincs kereslet a jó autók iránt. Van egy réteg, amelynek tagjai érdeklődnek a márkás kocsik után. — Mennyire jó üzlet ez az autó- értékesítés? — A kezdet itt sem könnyű. Szerencsére bizományba kaptam meg az első autókat, bár így nem olyan kedvező az árrés, de nem kellett milliókat kifizetnem. Sajnos, a rezsi az elég magas, és ha mindent kifizetek, nekem jut is, nem is. — Mit szól mindehhez a családja? — Tulajdonképpen a gyermekeim miatt vágtam bele ebbe az üzletbe. A kislányom most Münchenben tanul az egyetemen. Ö mindig azt mondta: szeretne egy autószalonban dolgozni. Ez a lehetőség most nyitva áll előtte. A fiam autószerelő, de munkahelye nem volt. így lett ő az én alkalmazottam. — Minden stimmel. Kell ettől jobb? — Alapvetően nem panaszkodom. Hiszek abban, hogy ez az üzlet is fellendül. Ha nem hinnék benne, bele se fogtam volna. De az ember mégiscsak azért van a világon, hogy a gyerekeiről gondoskodjék. Főként őértük, őmi- attuk vágtam bele ebbe a vállalkozásba. Hogy nekik jobb legyen... G. Molnár Ferenc Ahol Salamon király megcsókolta Sába királynőjét Üdülés a télben: irány Eilat Rekordot ért el tavaly az izraeli idegenforgalom, 1,7 millióan keresték fel az országot. Úgy tűnik, magához tér az Óböl-hábo- rú miatt visszaesett iparág. Űzi Baram, Izrael idegenforgalmi minisztere abban bízik, hogy az idén a látogatók száma eléri a kétmilliót. A Vörös-tenger partján fekvő, az ország első számú üdülőhelyévé válni szándékozó Eilat szeretne közülük minél többet magához csalogatni. Építkezési láz uralkodik Eilat- ban, egy Holiday Inn szálloda éppen most nő ki a földből, s nyitás előtt áll további három szálló. A városban ma már 27 hotel várja a látogatókat, s a következő években a szállodai férőhelyek SZUPER ÁRENGEDMÉNY ÉS SZENZÁCIÓS NYEREMÉNYEK A SULÁK ÁRUHÁZLÁNCNÁL! Ha Ön az ország bármelyik SULÁK üzletében 1993. február 11. és március 11. között 10.000 Ft felett szőnyeget vásárol, egy sorsjegyet kap. Most megnyerheti 1 hetes családi apartmanházas nyaralását a csodálatos olasz, spanyol vagy görög tengerparton! Önnek csak az utazásról kell gondoskodnia. VÁRJUK VÁSÁRLÓINKAT ÜZLETEINKBEN: EGERBEN a Szarvas téren (a rózsaszínű ház udvarán). Tel.: 36/310-280. Gyöngyösön a Vasutas u. 1. sz. alatt. Tel.: 37/11-730. Ne feledje, SULÁK-kal családja is jól jár! száma megháromszorozódhat. Az Akabai-öböl mentén fekvő település 25 ezer lakosa — köztük 2500 orosz betelepülő — közvetve vagy közvetlenül az idegenforgalomból él. A kellemes klíma, a ritka eső, a biztos napsütés, a soha 22 fok alá nem süllyedő tengervíz a biztosítéka annak, hogy a város eléri célját; a Kanári-szigetekhez hasonlóan a téli üdülés egyik célpontja lesz az európaiak számára. A Vörös-tenger még átlátszó és tiszta. A turistának nem kell gyakorlott búvárnak lennie, hogy élvezhesse a víz alatti világ színpompáját. Elég egy kis levegőt vennie, és a fejet a víz alá tenni, s a korallzátonyok nyüzsgő élővilága máris közvetlen testközelbe kerül. Aki pedig valami szárazabbra vágyik, az válogathat a várostól északra kezdődő Negev-sivatagba tartó gyalogos, tevés vagy dzsipes túrák bőséges kínálatából. A mély völgyek, keskeny szorosok, szokatlan formájú sziklák között kőszáli kecskékbe, mormotákba, gazellákba ütközhet az utas. S amikor leszáll az este, s a hegyek tűzvörössé, a tenger pedig sötétkékké változik, még a romantikára kevésbé fogékonyak is megértik, hogy a Biblia szerint miért pont ezen a helyen csókolta meg Salamon király Sába királynőjét. (FVW, MTI) \ (((f))))))ll \NESTEL RÁDIÓTELEFON KFT A legújabb WESTEL rádiótelefonokat ajánljuk Önnek. Készülékével akár autójából is szabadon telefonálhat a világ bármely pontjára, és Önt is valamennyi országból elérhetik. Vállalkozásának kedvező' lízingfeltételeket biztosítunk, így a teljes vételár költségként elszámolható. Irodánk vásárlással egybekötött termékbemutatót tart 1993. február 26-án, melyre szeretettel meghívjuk Önt. Monte Carlo Games KFT., a Westel hivatalos dealere. Helye: Eger, Katona tér 5.1. em. Nyitva: hétfőtől — péntekig 9-16-ig szombaton 9-12-ig.
