Heves Megyei Hírlap, 1992. augusztus (3. évfolyam, 181-205. szám)
1992-08-13 / 191. szám
8. AUTÓPIAC HÍRLAP, 1992. augusztus 13., csütörtök Nissan Sunny 1,4 SLX16V Átlagcsalád autója . Ha egy közvélemény-kutatás témája egyszer az ideális családi kocsi lenne, a válaszokból összeálló képzeletautó bizonyosan nagyon hasonlítana a Nissan Sunny 1,4 SLX-re. Itt minden együtt van, amit egy átlagcsalád elvár a família jármüvétől, vagyis a modern, de nem extravagáns forma, a mérsékelten temperamentumos, viszont takarékos motor, a komfortos utastér és az óriási csomagtér. Az általunk próbált Sedan, vagyis négyajtós változat különösen a magyar igények szerinti, a kereskedőktől szerzett információk szerint ugyanis honfitársaink jobban keíivelik a hagyományos, „csomagtartós” karosszériát, mint a ferde hátú, tehát felnyíló ötödik ajtóval rendelkező kivitelt. Két éve már, hogy a Nissan új modellpalettával rukkolt elő, akkor mutatták be a lekerekített vonalakat hordozó Sunny-csalá- dot is. Ideje volt a váltásnak, mert a szögletes előd 1985 óta egy átdolgozással megtette a magaét, sok százezer barátot szerzett a márkának és a típusnak. A Nissan marketingesei nálunk nyilván sokkal jobban tudják, mikor van ideje a típusváltásnak, bár tartunk tőle, ők is arra gondolnak, ez egy családi autó, ami öt-hat évig szolgálja első gazdáját, s amikor kijön az új modell, a feleség egyszer kiszúrja a szomszéd sávban, és megkérdi a férjét: — Mondd, drágám, nem kellene már kicserélnünk ezt az öreg Sunnyt egy újra? És a gyerekek hátul kontráznak: — Igen, papa, cseréljünk! Amivel aztán a dolog el is van intézve. A család megszokta a Sunnyt, tehát marad, de mégsem, mert egy új típus, amivel viszont lehet dicsekedni a szomszédok meg az ismerősök előtt (Ja, hát igen, kicseréltük a kocsit. Tudod, a régi már olyan unalmas volt.) Ha hiszik, ha nem, ez a kis életkép évente dollármilliókat hoz a Nissan-konszern kasszájába, de gyorsan hozzá kell tenni, hogy a realitás fontos feltétele a jó autó. Anélkül ugyanis a feleség elfordul az újtól, a férj dicséri a régit, a gyerekek meg valamelyik konkurens márkát kezdik Autóstanácsok nyár közepén skandálni a papának. Az új Nissan Sunny mindenesetre hozza a jó formát, s átvitt értelemben is, mert a karosszéria a típusnévhez méltó. Derűs, tiszta, barátságos vonalak, aki megnézi, biztos nem kezdi ráncolni a homlokát, hogy de miért ilyen formájúak ezek a lámpák, és különben is. Az SLX elsőpillantásra megkülönböztethető a némileg egyszerűbb és olcsóbb LX változattól, mégpedig a karosszéria színére fényezett lökhárítónak köszönhetően. A belső térben körbepillantva, az első benyomások rendkívül kedvezőek, bársony finomságú textilkárpit bontja az üléseket és az ajtókat, még a könyöktámaszt is, ami hosszú távon nem túl szerencsés, hiszen előbb-utóbb a legjobb anyag is kikopik, foltossá válik. A mai világban szinte kötelezően szép vonalú műszerfal és a kellemes tapintású kormány tovább növelik a komfortérzetet, ami a vezető számára teljesnek mondható, hiszen az ő ülése majd minden irányba állítható. A nyitva felejtett ajtóra jelzőfény figyelmeztet, a bekapcsolva maradt világításra hang, egyéni igény szerint erősíthető vagy tompítható a műszer- fal-megvilágítas, az alapárért egyebek között hátsó ködlámpa, négy hangszórós magnós rádió, hátsó ablakfűtés, belülről nyitható csomagtartó- és tanksapka- fedél, magasított hátsó ülés, valamint állítható magasságú kormányoszlop áll a vevő rendelkezésére. Aki ennél többre vágyik, nyilván kissé csalódott lesz, hogy kézzel kell állítania a két külső visszapillantó tükröt, és az oldalablakok le- és felhúzását sem bízhatja villanymotorokra, ám nem biztos, hogy igaza van. Ha hiányérzetünk volt a Sunny-ban, akkor az inkább a kormányzással függött össze, mert nem állíthatjuk, hogy ez egy olyan áttételezési rendszer, amelynél nem hiányzott szervórásegítés. A közel 1400 köbcentis, 75 lóerős motor, akárcsak a karosszériabelső, a polgári igények kielégítésére született. Alapvetően csöndes üzemű, és erőteljesen húz már kis fordulatszám-tartományok- ban, ha viszont olyasmire kényszerítik, ami nem tartozik a profiljához, tehát sportos üzemre, inkább csak a hangja nő meg. A kocsi mértéktartó vezetési stílus esetén országúton 100 km-en- ként 6 literrefbeéri, és városi forgalomban is megelégszik 8-8,5 1 ólmozatlan benzinnel. Ehhez jó segítőtárs a könnyen és finoman kapcsolható ötfokozatú váltó, ahol az ötödik a kímélő, tehát gyakori használatát a benzin- szintjelző mutatójának mozgásán is észrevehetjúk. A felsorolt barátságos tulajdonságok méltó kiegészítője az utazási kényelem előtérbe helyezésének igényével tervezett rugózás és felfüggesztés. A Sunny enyhén alulkor- mányzott sajátosságokat mutat, de jóindulatúan tűri vezetője esetleges hibáit, kanyarban való hirtelen fékezéskor vagy erős gázadáskor nem akar kitörni, jól kézben tartható marad. Elfogadható minőségű utakon kifejezetten kényelmes, csak az elhanyagolt, kockakőbontású utakon és a gödrös, kátyús utcákon érezhetjük kissé keménynek, de nyilvánvalóan a japán tervezők nem kalkulálhattak be a magyarországi útalap mindenkori állapotát a konstrukció tervezésekor. Most, amikor a turizmus szezonja félidőn már túl van, talán még nem haszontalan dolog az autóturizmus technikai, dologi előfeltételeiről szót ejteni. Mindnyájunk életében fontos, csillaggal jelzett esemény az évi pihenőidő tartalmas eltöltése, ezért nagyon fontos, hogy ezt ne zavarhassa meg olyan meglepetéssze- rű dolog, amelyet senki nem „tervez szívesen” be szabadságába, nyaralási programjába. Az autó technikai felkészítésének első fokaként mindenképpen célszerűnek tartok egy diagnosztikai vizsgálatot valamelyik autóklub műszaki állomásán, de természetesen hasonlójellegű műszaki teszt elvégeztethető megfelelő technikai eszközökkel rendelkező autójavító műhelyben is. A műszaki állomáson korszerű műszerek segítségével olyan állapotfelmérés történik, amely képes arra, hogy a már meglévő — de még nem észlelhető — hibákat feltárja, és előjelzést ad a kezdődő hibaforrásokról. Az ily módon átellenőrzött, kijavított, vissza- ellenőrzött autókkal történő „világ- járás”-on sokkal kisebb az esélye a kellemetlen, nem várt eseményeknek. A nagy kérdés — ha már megfelelően előkészítettük az utazáshoz az autót -, milyen tartalék alkatrészeket vigyünk magunkkal. Autóink típussokaságának figyelembevételével nem egyszerű a válasz, de néhány általánosan fontosnak tartott alkatrész csak felsorolható. Célszerű magunkkal vinni, természetesen típustól függően: elosztófedelet, megszakítópárt, rotort, üzemanyag-szivattyút vagy membránt, gyújtógyertyát. Nem hiányozhatnak a készletből a megfelelő méretű ékszíjak, egy darab belső gumi, hosz- szabb túra esetén egy helyettesítő fóliából készült, a szaküzletekben erre a célra beszerezhető első szélvédő. A gépkocsi csomagteréből nem maradhat ki a KRESZ-tarto- zékokon kívül egy jó vontatókötél, elemlámpa és egy kisebb szerszám- készlet, amely szükséghelyzetben jól kiegészítheti a mai gépkocsik „szerény” szerszámfelszerelését. Nem árt, ha van a csomagtartóban néhány csavar, csavaranya, illetve néhány méter drót is... (szabó) Gyöngyös, Jókai u. 49. ^ 37/13-848, 12-744-r/\| cnfla kényeiem, a biztonság és a formatervezés magasiskolája, r^l I (JLCUU Dinamikus életvitelű.menedzserek és családfők ideális társa Dinamikus életvitelű.menedzserek és családfők ideális társa. fürge városi gépkocsi. Energikus, nőiesen finom. IBIZA iiinnri i » a parkolóbajnok. Fiatalosság, mozgékonyság, MHnBCLLM gazdaságosság. A benzinkutak ritka vendége. •5ŰT TFDDA mindent bele! Hihetetlen térkihasználási lehetőség. «I I CHnM a kisáruszállítók felbecsülhetetlen partnere. N 1 ■ ...hogy vezessen A VOLKSWAGEN CSOPORT TAI UA ^ Már a vételár 30 %-ának befizetése után a gépkocsi tulajdonosa lehet. A fennmaradó összeget 0-13 % kamattal, 1-2 éves futamidő alatt lehet kiegyenlíteni. Marbella 903 Special Kat. Terra 1.4 D Szekrényes Ibiza Crono 1.2 i CLX Kát. Ibiza Crono 1.2 i CLX Kát. Toledo 1.6 CL Kat. 1.8 GLX Kát. 1.9 GL Diesel 1.9 GLTD 1.9 GLX TD 1.8GT16V Kát. 3 a tós 5 a tós 716.000 1.065.000 869.000 898.000 1.286.000 1.597.000 1.404.000 1.493.000 1.782.000 2.326.000 / ""' ' \ PS NISSAN 3300 Eger, Faiskola u. 5. Tel.: 36/10-022. Fax: 36/10-608. NISSAN autószalon és márkaszerviz Személy-, teher- és haszongépjárművek nagy választékban. hivatalos alkat részkereskedő és márkaszerviz BASF R-M FORDULAT AUTÓHÁZ KFT. Gyöngyös, Gorkij u. 23. Tel.: 37/11-373. Tel./Fax: 37/11-849. Karambolos és fényező javítások Minden típusú személy- és kis haszongépjármű javítása Arai kenőanyagok árusítása Gemini riasztók beszerelése Környezetvédelmi ZÖLD KÁRTYA dízel- és benzinüzemű gépkocsikhoz, soron kívül! 10 felső mosásért 9-et fizet! *** Szeptembertől megkezdjük a BASF R-M cég metál és univerzális festékeinek árusítását. V J Nyitva: hétköznap: 6—17-ig. Minden egyéb típusra személy- és tehergépjármű javítása, vizsgáztatása, környezetvédelmi vizsgálat. \ A Z&Z Autóextra szakműhely már eddig is bizonyított. Számtalan ügyfelük tanúsítja ezt, munkájukról, szolgáltatásaikról a legnagyobb elismerés hangján nyilatkozva. Legnagyobb erényüket tartalmazza szlogenjük is: „Hozza el autóját, válassza ki extráját — beszereljük.” Minden extrát az egri Rákóczi F. úti műhelyükben lehet megvásárolni, ahol azonnal be is szerelik azt. Közülük kiemelkedik a Magyar Biztosítók Szövetsége által minősített autóriasztó, de ezenfelül is rendkívül széles a választék. Kapható itt autórádió a hozzá való hangszórókkal — autótípusonként is —, speciális antennák, gyári motoros ablakemelők, centrálzárak, klímaberendezések, ködlámpák, fogyasztásmérők, motortestek, autószőnyegek, s egyéb, igény szerinti autóextrák. Mindehhez igényes szaktanácsadás. ígérik, ha ön is ügyfelük lesz, autójában még nagyobb örömet lelhet... ,
