Heves Megyei Hírlap, 1991. december (2. évfolyam, 282-305. szám)
1991-12-24-26 / 301. szám
HÍRLAP, 1991. december 24—26., kedd—csütörtök 7. A hidrogénautótól az automatikus kocsikig Nem is az autóiparnak, inkább az elektronika gálájának volt tekinthető az idei autóshow, amelyet szokás szerint kétévenként rendeznek meg a japán főváros közeli Chiba tartományban. A legjobb olasz, német és japán tervezők aerodinamikus, színpompás autóremekei bárhol megcsodálhatok a nemzetközi kiállításokon, ennyi, úgynevezett kon- cept autót viszont másutt még sohasem lehetett látni. Öt hatalmas szekcióban mutatták be a kocsicsodákat, de ezúttal már külön csarnokra való környezetbarát járművet hoztak el a gyártók, olyan teljesítményűeket, amelyek alig maradnak el a benzingozös járművekétől. Az áruk persze még sokszorosa amazokénak, ámde érezhetően közeleg az autópiacon az az idő, amikor kifejezetten a vevő megnyerésének, az értékesítésnek a szándékával csapnak majd össze egymással az eladók. Japánban például nemrégiben jelentette be a nemzetközi kereskedelmi és ipari minisztérium, hogy tíz éven belül a mostaninak a kétszázszorosára szeretné növelni a forgalomban levő elektromos meghajtású autók számát, ami 200 ezer autót jelent, és ez már mérhető változást eredményezne a környezetvédelemben — a japán fővárosban és környékén 5 százalékkal csökkentheti az autók nit- rogén-oxid-kibocsátását. , Vélhető tehát, hogy a 29. ja- án autóshow-ra nemcsak azért észültek „emberszabású” járművekkel a gyártók, mert a kiállítás jelmondata „az ember, az autó és Földünk”, hanem, mert érzékelhetik, hogy a mai autó- csodabogarakból belátható időn belül kommersz gépkocsi válik. A japán szakemberek a Mazda fejlesztési törekvéseit tartják a legígéretesebbeknek. A japán cég, amely a nevét az olaszos hangzású Anfinire változtatta, hidrogénüzemelésű forgómotorral látta el HR-X jelű kocsiját. Eddig is reményeket fűztek a tervezők ahhoz, hogy a XXI. században az elégéskor vízzé váló hidrogénes járművel utazunk majd, ám technikai gondot okoE Újjászületik a hetedik világcsoda Másfél évezreden át mutatta a kikötőbe vezető utat a hajósoknak az Alexandria előtti szigeten, Faroszon épült világítótorony. Azután a 14. században földrengés döntötte romba a hetedik világcsodát — mert így ment át a köztudatba. Most pedig újjászületik — a turistákat vQnzo mágnesként. Több hasznot hajt majd Alexandriának, mint az antik könyvtár felépítése hajtana — vélekedik Ummar el Hadidi tiszteletbeli finn konzul, aki már másfél évtizede kezdte kampányát, hogy előkelő alexandriaiakat megnyerjen az újjáépítés tervének. Most úgy érzi, hogy elérkezett álmai megvalósulásának ideje. A legenda szerint II. Ptolema- iosz egyiptomi fáraónak azután támadt a gondolata a torony megépítésére, miután szerelmese hajótörést szenvedett útban Alexandria felé, és a tengerbe fulladt. Eredetileg emlékműnek épült Krisztus előtt 279-ben, és csak később alakították át világítótoronnyá. Hetediknek került a világcsodák sorába, amelyek közt — érdekes módon — még egy másik kikötői bejáratot jelző emlékmű is található, a rhodoszi kolosszus. Különböző országokból ösz- szesen 32 cég terjesztett elő javaslatot az újjáépítésre. A pályázatokat elbíráló [»bizottság végül egy öt finn vállalatból álló konzorcium tervét fogadta el. A legújabb kor világítótornyát nem lehet pontosan azon a helyen felépíteni, ahol az eredeti állott, mert ott ma a mamelukok által a 14. században — a romba dőlt torony mészköveiből — épült tengeri erődítmény emelkedik. Külsejét tekintve elődjének pontos hasonmása lesz Friedrich von Thiersch német archeológus és építész rajzainak köszönhetően, és szintén fehér mészkőből épül. A torony lábazatában a Görög Jachtklub mellett luxushotel kap helyet. A 150 személy befogadására alkalmas szálloda enyhíteni hivatott Alexandria szinte állandó szálláshelyhiányát. A torony törzsében konferenciatermeket rendeznek be. Lift visz majd fel a torony tetejébe, ahonnét festői kilátás nyílik Alexandriára. Az építési költségeket ugyan 35-54 millió márkának megfelelő összegre becsülik, de Hamidi szerint a torony Egyiptomnak egyetlen fillérjébe sem fog kerülni, mert a világ minden részéből már több mint elég érdeklődő ajánlotta fel a pénzügyi támogatást. Remélik, hogy az építkezés rövidesen megindulhat, es egy év alatt be is fejeződik. A világítótorony eredeti hivatását is betölti majd, mert bár másfél évezred alatt nagyot változott a tengerhajózást irányító technika, úgy tervezik, hogy az újjászülető hetedik világcsodát bekapcsolják a legújabb kor hajózási rendszerébe. UFO-lesen Egy igaz történet Amikor már a sajtót és egyéb tömegkommunikációs eszközöket is unalomig elárasztották az UFO-kkal való találkozások történetei, vajon lehet-e még találkozni izgalmas, meggyőző beszámolókkal? Mindezek feltétele az úgynevezett első kézből kapott információ, melyet mindig — szigorúan — a történetet átélő mesél el. Nemrégiben egy ilyen beszámolónak voltam tanúja. Az itt szereplő történet riportalanyom beleegyezésével került a nyilvánosság elé. Szavaival élve: „Talán sok ember kerül olyan helyzetbe, hogy nem tudja megmagyarázni a történteket, pedig azok nagyon izgatják és elgondolkodtatják. Aztán újra és újra elgondolkodtatják — de a legborzasztóbb, hogy reális megoldást sohasem talál.” Néhány héttel ezelőtt egy középkorú, fiatalos asszony keresett fel. Rövid bemutatkozás után nagyon szégyellősen elkezdte magyarázni, hogy ő tulajdonképpen olyan dolgokról szeretne beszámolni nekem, amelyekben önmaga sem hisz, mégis megtörténtek. Ugyanakkor határozottan állítja azt is, hogy teljesen épelméjű, nem szokott képzelődni, nem iszik, de még gyógyszereket sem szed. — Nem a magam jószántából jöttem — kezdi félénken —, a nagyobbik, középiskolás korú fiam unszolt. Menj el, és mesélj el mindent. Nos, a fiam mesélt nekem az UFO-król, és arról, hogyan avatkoznak be egyre jobban a földiek életébe. Mondanom sem kell, én soha nem hittem efféle mesékben, de most már egyre jobban meg vagyok győződve arról, hogy a mesének hitt dolog — valóság. Sok furcsasággal és megmagyarázhatatlan dologgal kezdődött egy vasárnap délután. Egyedül voltam otthon, sietve készültem a kolléganőm- höz, aki ekkor tartotta a névnapját... A nagyszobában épp a kosztümömet nézegettem, amikor a levegőben egy fehér tömeget látok felém repülni. S a következő pillanatban ez a fehér tömeg az ágy közepén landolt. Ekkor ismertem fel a fehér fürdőszobai törülközőt. Kiszaladtam a szobából, hogy megkeressem a „bűnöst”, valamelyik fiamat, vagy a férjemet, aki bedobhatta a törülközőt. Hiába kiabáltam, a házban rajtam kívül senki sem volt. Hát, persze, hogyan is jöhettek volna be, amikor be volt láncolva az ajtó?! Visszamentem a szobába az ágyhoz, felfogtam a törülközőt, és óvatosan nézegettem. Érdekes, hogy semmi félelmet nem éreztem akkor, de most, mesélés közben annál inkább elfog a félelem. Nem ez az egyetlen megmagyarázhatatlan eset a környezetemben. Néhány hete a rádió sávváltója magától kapcsolt át. Ezt az egyik gyerekkel együtt láttuk és hallottuk is. Ketten talán már nem halluciná- lunk... Feritas a történteket meséli. Rajza az UFO-ról — Egy másik érthetetlen történetet azzal is lehet magyarázni, hogy én voltam figyelmetlen, netán szórakozott. Az imakönyvemet kerestem. Érthetetlen módon, nem volt a helyén, pedig mindig oda rakom az éjjeliszekrényre. Elkezdtem keresni, közben találtam egy könyvet, amit évekkel ezelőtt olvastam — és nagyon tetszett —, így azt a jobb kezemben tartottam továbbra is. Telt-múlt az idő, az imakönyvem sehol sem volt. Percek múlva a kezemre pillantok, hát, az előbb említett, kedvelt regény alatt lapult. Magyarázat nincs arra, hogy hogyan került oda. De a furcsaságoknak ezzel még nincs végük. Az éjszakák folyamán többször tapasztaltam érdekes fényeket a lakásomban. Szabályos testek, máskor különféle használati eszközök tűnnek fel egy halvány fénypászmában. Legutóbb egy szabályos fénykereszt jelent meg a szoba közepén. Vagy húsz centiméter hosszú lehetett. Mindig a késő esti órákban vagy éjszaka tapasztalom ezeket a jelenségeket. Számomra mindez lehetetlennek tűnik, de hát a saját szememmel láttam. Sajnos, tanú nincs rá. Férjem sokszor éjszakás, vagy ha otthon is van, olyan mélyen alszik, hogy mire felrázom, már rég hűlt helye van a látomásnak. Legutóbb — a kereszt esetében — is így jártunk. De most jön a java... Néhány hónappal ezelőtt arra ébredtem, hogy ülök az ágyban. Fogalmam sem volt, hogy mit csinálok itt éjjel, így ülve az ágy közepén. Az «*** Ifcl ívva.: ufonauta és kézírása Rajzok az UFO-ról Til 137 .-j ******#. Egy jegyzőkönyv az UFO-esetről ágy végénél egy magas, vékony, sötét mezt viselő alak állt. A kezeslábas ruha teljesen a testére tapadt. Elég jól meg tudtam figyelni. Ember formája volt. Ekkor még olyan álmos voltam, hogy meg sem kérdeztem magamtól, ki ez az alak itt, az ágyam mellett, az éjszaka közepén. Olyan természetesnek hatott. A bőre is sötét árnyalatú volt, sajnos, színeket nem láttam. Úgy tűnt, mintha teljesen kopasz lett volna, de a következő pillanatban láttam, hogy a fején szoros kapucniszerűség van. Égyre jobban kezdtem magamhoz térni, s már önkéntelenül jöttek a kérdések: ki ez az alak, és hogy kerül ide? Mindezt még végiggondolni sem volt időm, mert a lény a szobában lassan lépkedve elindult kifelé, és az ajtóban hirtelen köddé vált. Volt, nincs! Ekkor kezdtem felfogni a történteket, bár nem értettem semmit — hogyan válhat köddé egy ember csak úgy, hipp-hopp. Vagy nem is ember volt? Féltem, és ezek után kezdtem el mesélni a fiaimnak a látottakról. Ekkor hozakodtak elő azzal az ötlettel, hogy anyukám, téged elvittek az UFO-k. Az egészet képtelenségnek tartottam. El is magyarázták, miről van szó, majd a nagyobbik fiam hozott a barátjától két, e témába vágó könyvet. Azt mondták, olvassam el. Hamarosan bele is kezdtem az olvasásba. Hittem is, meg nem is a leírtakat, s közben borsódzott a hátam, amikor arról olvastam, hogyan viszik el ezek az idegen lények a szegény földi halandót. S aztán beviszik őket Az Eger Áruház, Eger, Rákóczi u. 95. ünnepi nyitva tartása: V dec. 24. 7-13 óráig dec. 25. zárva dec. 26. zárva dec. 27. 7-19 óráig dec. 28. 7-19 óráig dec. 29- 7-19 óráig dec. 30. 7-13 óráig dec. 31 7-13 óráig 1992. január 1-jétől a* áruház leltározás és korszerűsítés miatt várhatóan január 8-ig zárva tart. Kellemes karácsonyi ünnepeket és boldog új évet kíván tisztelt vásárlóinak az Eger Aruház valamennyi dolgozója! valamilyen ismeretlen szerkezetbe, és ott különféle vizsgálatokat végeznek el rajtuk. A vizsgálatoknak sokszor nyoma is marad a testen. Nos, már más sem hiányzott, elkezdtem magam figyelni. Ennek meg is volt az eredménye. A jobb felkaromon hat tűszúrás nyomát fedeztem fel. Az apró, pici, heges pontok pontosan egy egyenes mentén helyezkedtek el. Megdöbbentő volt a felfedezés. Még a fiaim is elképedtek — mert szerintük csak a fiatalokat viszik el, én meg már negyvenen jócskán túl vagyok. Két hete egy másik alak újból megjelent éjszaka az ágyam mellett. Nem féltem. Csak néztem, mert nézni kellett. Nagyon intelligensnek és barátságosnak hatott — anélkül, hogy egy szót is szólt volna. Valamiféle ismeretlen érzés kerített hatalmába. Úgy lehetne megfogalmazni ezt, hogy én őhozzá tartozom, vagy valamiféle meleg lelki (?) kapcsolat volt közöttünk, amit jobban szavakkal már nem lehet pontosítani. Még mindig néztük egymást. És ez nekem rettentően kellemesnek hatott, és természetesnek. Gondoljon bele, egy több mint két méter magas, vékony, szőke férfi éjszaka áll az ágyam mellett, akkor minden magától értetődő, de most, hogy mesélem, a hideg szaladgál a hátamon. Volt benne valami idegenszerű is, mintha nem földi ember lenne! Mi történik velem? Megbolondultam? Hogy mi történt ezután, erre már képtelen vagyok visszaemlékezni. Csak arra emlékszem, hogy mozdulni sem tudok, és még mindig nézzük egymást. Egyre nehezebben és nehezebben tudtam nyitva tartani a szemem, s pár másodperc elteltével már aludtam. Minden hétre jut valami történet. Nem akartam erről idegennek beszélni, de az utolsó eset arra sarkallt, hogy eljöjjek, és elmeséljek mindent. Azon az éjszakán, amikor már mindenki aludt, a világítást lekapcsoltam, és kipillantottam az ablakon. Kör alakú fénypászma futott végig a kertünkön, majd újból visszatért, és jól láthatóan megvilágította a kertben a fákat. Féltem, de mégis odamerészkedtem az ablakhoz, és — felpillantva az égre — kerestem a fény eredetét. Nem láttam egyebet, mint egy nagy, sötét, kerek „foltot” az égen. Az volt a fény forrása. Még egy darabig megvilágította a kertünket, a házunkat, majd hirtelen eltűnt. Röviden ennyi a történetem, ha tetszik, ha nem. És színigaz... (A cikket illusztráló képek esettanulmányok Walter K. Bühler könyvéből.) V. Tana Judit zott, hogy a hidrogenuzemelesu motor túlságosan felhevül. — A Mazda különleges fémből készült hidrogéntankkal és motorral oldotta meg ezt a gondot — közölte a vállalat kutatóközpontjának vezérigazgatója. Ez a cég sem csak a hidrogénre épít, metanoldízel-üzemű kocsit is kiállított, csakúgy, mint a Nissan, Japán második legnagyobb gyártója, amely metanol-benzin keveréket tölt a jövő autójába. Ettől a megoldástól is azt váiják, hogy csökkenjen a mérgesgáz- kibocsátás, mérséklődjék a benzinfogyasztás. Az már magától értetődő, hogy a Nissan autójából száműztek a Föld légkörére káros légkondicionáló anyagot, vagy hogy rendkívül kémény, ugyanakkor újrafelhasználható titaniumból gyártották az autó ütközőjét. A Fudzsi nehézipari részlege szintén metanol-benzin üzemű autót állított ki, Rioma nevű kocsiját a közeljövőben már piacra is dobja. Az autók biztonságára is nagy súlyt fektetnek, és a sokféle ötlet természetesen nem merül ki a biztonsági övék, vagy a felfúvódó, az ütközés erejet csökkentő légzsákok úiabb típusaiban. A balesetmegelőzésről is az elektronika hozza a fantáziadús találmányokat. A Nissan Tri-X lézer- érzékelő riasztórendszere automatikusan jelzi, ha egy másik jármű túlságosan közel lcerül a gépkocsihoz. A Toyota nyolc különleges tervezésű koncept autót mutat be, köztük az AXV-III-at, amely ugyanezzel a módszerrel jelzi azt, na a kocsi nem tudatos szándékból tér el a sáyjából. A Mitsubishi kutatóközpontja a sportkocsikkal szembeni követelményeket ötvözi a biztonság szmepontjaival, 1600 köbcentis autóját a gyár olyan — a kormánykerékbe építtetett — szenzoros érzékelővel látta el, amely figyelemmel kíséri a vezető éberségét. Emellett az autó automatikus üzemmenetre is állítható, a tervezők szerint főképp csúcs- forgalomban tehet jó szolgálatot, ha a járművezetőnek nem kell figyelnie a kocsi áramszolgáltatásara.
