Heves Megyei Hírlap, 1990. október (1. évfolyam, 153-178. szám)
1990-10-27 / 175. szám
HEVES MEGYEI I. évfolyam, 175. szám ÁRA: 1990. október 27., szombat 5,80 FORINT Minket is becsaptak! Megbénult az ország Közlekedési és ellátási csőd megyénkben is Joggal háborodtak fel olvasóink azon, hogy a lapunk csütörtöki számában megjelentek ellenére — miszerint a kormány ülésén nem szerepel a benzin árának emelése — mégis bekövetkezett a drasztikus áremelés. Nem magyarázatul, csak tényként: ezen hivatalos információt az MTI adta ki részünkre. Akárhogyan is történt, elnézést kérünk Olvasóinktól. Noha mi legalább annyira felháborodottak vagyunk. Merthogy minket is csúnyán átejtettek. Úgy véljük: a kormány a saját szavahihetőségét akkor és úgy játszhatja el (ha esetleg még el nem játszotta volna), amikor és ahogy akarja, hiszen a következményeket nekik kell viselniük. A mi szavahihetőségünkkel való felelőtlen játszadozást viszont egyszer s mindenkorra kikérjük magunknak. A benzinárak drasztikus emelése példátlan méretű tiltakozáshoz vezetett szerte az országban. A fontosabb csomópontokat autók torlaszolták el. A taxisok által kezdeményezett akció — úgy tűnik — a lakosság zömének szimpátiájával találkozott, noha a kialakult, kétségkívül válságos helyzet terheit mindenki kénytelen viselni. A bizonytalanságban csupán egyetlen dolog látszik bizonyosnak: a kormány nem hajlandó meghátrálni. Ha viszont a megmozdulások folytatódnak, s továbbgyűrűznek, a következmények belátha- tatlanok. Ráadásul a válságnak nem csupán a gazdasági, hanem a politikai jellege is erősödik. Az alábbiakban a „fekete péntek” megyei és országos krónikáját kíséreljük meg visszaadni. „Sztrájkpéntek” Egerben Vihar előtti csend honolt éjféltől reggel fél hétig a megye településein és útjain. Aztán kitört a „benzinháborű”, vagyis a taxisok sztrájkja, amely szinte pillanatok alatt alakult át ezrek és ezrek támogatta közlekedési csőddé... Valamivel hat óra után keresztbe fordult az első taxi az egri Lenin úton, valamint a város öthat fontos forgalmi csomópontjánál. Perceken belül jöttek a többiek is, sorra csatlakoztak hozzájuk a „maszek” teherfuvarozók, s egyre többen a magánautósok is. Negyedórák alatt zsúfolásig megtelt különféle járművekkel a vasútállomástól a városszéli benzinkútig húzódó szakasz mindkét sávja. Leálltak a helyi járatú autóbuszok, valahol Eger határában ontották ki magukból az utasokat, a bejáró dolgozókat és a diákokat a távolsági járatok. Mint lomha víztükör, hullámzott végig a tömeg a belváros, az ipartelep, az iskolanegyed felé. S nem hang, nem keserű megjegyzések nélkül, sőt itt- ott már epés, immár ellenséges hangulatú közbeszólásokkal — és még véletlenül sem a taxisok miatt. — Próbálták volna megtenni ezt a Kádár- rezsim idején... /—ez volt csupán az egyetlen sztrájkellenes megjegyzés, a férfit azonban egy-kettőre lehurrogták, majdhogynem elzavarták a környékről az emberek, akik kis csoportokba verődve tárgyalták az eseményeket. Hát, ami azt illeti: volt a kormány minden, csak szép és jó nem...! Itt már nem is a „megtörő«benzinár volt a téma, hanem a megélhetés nehézsége, a napi gondok tömkelegé, a munkanélküliség növekedése, mindaz, ami manapság annyira nyomja az emberek szívét-lelkét... — Ez már nem csupán a taxisok ügye, uram! — mondták többen, amikor meglátták az újságíró kezében a Hírlap-emblémás magnót. — Ez a tiltakozás az egyszerű embereké, de nagybetűkkel írja: EMBEREKÉ... A szabadon hagyott záróvonalon vijjogó mentőautó robogott a belváros felé, az álldogáló autók széjjelebb húzódtak, a taxisok eltolták az útból a kocsikat: a megkülönböztető jelzésekkel közlekedő járműveket senki sem tartotta fel, mint azt a Wartburgot sem, amelyben reszkető kezű édesanya ölelte magához nagybeteg csecsemőjét. Sőt: a CB-rá- dión ment az üzenet, hogy „kollégák, sietve engedjétek tovább őket.” Az autósorban vesztegelt a Heves Megyei Állatforgalmi és Húsipari Vállalat szállítókocsija is. Fél nyolc lehetett, amikor a zárt, fehér autó kísérői topogva mondták: — Amikor hat óra előtt elindultunk a gyöngyösi telepről, még simán kijutottunk a városból, el egészen idáig a 29 mázsa töltelékáruval, amelyet az egri boltokba kellett volna vinnünk, de hát... Hogy most mi lesz, nem tudni, már visszamenni sem lehet. Igaz, az áru nem romlik el, csak hát bizonyára mindenütt várják. Lám, ez is jelzi: az emberek által meggondolatlannak és elhamarkodottnak ítélt kormányAz újságírót sem kímélték az indulatok Pénteken a benzináremelés elleni tiltakozásról szóló beszámoló készítésekor kisebb atrocitásnak voltak tanúi és szenvedő alanyai kollégáink, Gál Gábor és Molnár Zsolt. Az Andornak- tálya irányába kivezető utat elzáró gépkocsikról és az ott tartózkodó emberekről készítettek felvételeket. A kormányintézkedés hatására felháborodottak haragjukat a munkájukat végzőkön igyekeztek kitölteni: előbb körbefogták őket, majd a fotóriporter nyakából a fényképezőgépet akarták leszakítani. A leexponált filmet is elvették, mondván, 1956-ban is a fényképek alapján gyűjtötték be az embereket. A filmet ugyan később visz- szaadták, viszont nyomdafestéket nem tűrő hangnemben szólították fel őket a távozásra, s közben egyiküket állón ütötték. A tegnapi eseményekhez ez is hozzátartozott... Kormánynyilatkozat Nem másítják meg a döntést A péntek délutáni kormányülést megelőzően Horváth Balázs belügyminiszter nyilatkozatot adott a Magyar Távirati Irodának, a Magyar Rádiónak, a Magyar Televíziónak: Honfitársaim! Nehéz pillanatban szólok Önökhöz, ebben a felzaklatott helyzetben megmagyarázni, hogy a kormány miért nem hozta előbb nyilvánosságra a benzináremelést, és miért ilyen nagyarányú az emelés. A száraz tények a következők: a szovjet olaj- szállítások hónapok óta akadoznak, benzin augusztus óta nem érkezett a Szovjetunióból. Az elmaradt olajszállítmányok, valamint az Öbölválság következtében történt olajárrobbanás miatt a világpiaci árak lényegesen megemelkedtek. A korábbi 17 — 18 dollárról a kétszeresére emelkedett az olaj ára. Az országnak normál fogyasztás mellett körülbelül 9 napi olaj- és benzintartaléka van. Ez a jelenlegi helyzetben négy napra csökkent. Ha a fogyasztás növekszik, akkor még ennyi sem lesz, és könnyen előállhat az a helyzet, hogy az ország közlekedése megbénul, gazdasága összeomlik. Kérjük, értsék meg: nem függeszthetjük fel az áremelésre vonatkozó döntésünket, mert nincs elegendő tartalékunk, és ez óhatatlanul katasztrófához vezetne. Tudniuk kell azt is, hogy a szomszédos országok polgárai sokkal szigorúbb intézkedések sorozatát is elfogadták és elviselték. Csak türelemmel és az alkotmányos úton juthat az ország előre, hiszen mindannyiunk közös erőfeszítésére van szükség ahhoz, hogy Magyarország a szabadság kivívása után a virágzó gazdaságot is megteremtse magának. Ha most egyik vagy másik foglalkozási csoport mégoly súlyos gondjainak előtérbe helyezésével az egész ország működése megbénul — és megbénulhat —, ha most azok a széles rétegek is elveszítik türelmüket, amelyek eddig is vállukon viselték az átalakulás súlyos terheit, akkor alkotmányos rendszerünk, amelyet együtt teremtettünk, összeomolhat. Most valamennyien súlyos és döntő elhatározás előtt állunk: rend vagy káosz. Kérünk mindenkit, hogy a rend mellett döntsön, mert csak együttesen oldhatjuk meg közös gondjainkat. lenére szeretnék, ha természetesen nyugalom, rend lenne a városban és a megyében, hiszen a kormány és a taxisok közötti tárgyalás reggel nyolckor megkezdődött. De hát ki tudja, mikorra jutnak eredményre... — Abban az esetben, ha bármiféle rendbontás: személyi sérülés, becsületsértés történik, akkor annak megfelelően járunk el. Az emberek ingerlékenyek, feszültek a forgalom elzárása miatt, de igyekszünk nyugalomra inteni őket... — Milyen volt a kora reggeli megyei helyzet?— kérdeztük dr. Lantos Bálintot. — Telefonon érdeklődtem a többi rendőrkapitányságtól is a történtekről, s most, valamivel nyolc óra után a következő a helyzet: a gyöngyösi malomnál van a 3-ason egy zárlat, máshol is vannak jelei a mozgolódásnak. Annyit tudunk még, hogy déli 12 órakor a füzesabonyi 3-as és 33- as kereszteződésében lezárják a fő közlekedési utat... Délig a helyzet változatlan volt. Gázolajbőség — kenyérhiány... A tanítás befejezése, valamint az üzemi műszakváltás után az utcákra, a pályaudvarokra tódult (Folytatás a 2. oldalon) Tudósítás: Barta Katalin. Havas András, Kovács Attila, Molnár Zsolt, Palágyi Edit, Szilvás István, Fotó: Gál Gábor, Perl Márton, Szántó Gyögy döntés kapcsán mily hamar megbénulhat az ország élete... A Rózsakért vendéglő előtt nagyobb csoport alakult ki, 8 óra 16 perckor dr. Farkas Sándor r. őrnagy, az Egri Rendőrkapitányság vezetője és dr. Lantos Bálint r. alezredes, megyei főkapitányhelyettes tárgyalt a taxisok képviselőivel. Arról tájékozódtak: betartják-e azt az ígéretüket, hogy zavartalanul közlekedhetnek a mentők, tűzoltók, rendőrök, s a megkülönböztetőjelzést használó járművek, s biztosítják e a rendet a környéken? Mint mondták: a rendkívüli helyzet elLapzártakor — tőmondatban — Négy késő esti bombariadó volt Egerben, kettő a vasútállomáson, egy a Shell- kútnál, illetve az MDF székházában. Mindegyik fenyegetés alaptalan volt. (dr. Lantos Bálint, megyei rendőrfőkapitány-helyettes) — Ma reggel nyugodtan indulhatnak az üzletekbe az egriek, mert az élelmiszer- szállítás biztosított, (dr. Ringelhann György, egri polgármester) — Hétfőig a kormány függessze fel a benzináremeléssel kapcsolatos intézkedéseit, s ezzel egy időben a fuvarozók szüntessék meg az útlezárásokat, hétfőn pedig rendkívüli parlamenti ülés vitassa meg a kialakult helyzetet. Kölcsönös egyezkedéssel, mértéktartással lehet feloldani a válságot. (Göncz Árpád köztársasági elnök) Lapzártakor még semmi sem dőlt el, a kormány nem ura a helyzetnek.
