Heves Megyei Hírlap, 1990. augusztus (1. évfolyam, 102-127. szám)

1990-08-28 / 124. szám

1990. augusztus 28., kedd Hírlap 3 Újabb olajsokk? Energia: az alternatívok hajnala Az öbölbell események ma újabb energiaválsággal fenyegetik a világot. Az olaj ára aligha süllyed már vissza a Kávait lerohanása előtti alacsony szintre, s ez különösen súlyosan érinti a politikai rendszerváltá­sukat egy elképzelt gazdasági fellendülésre építő ke­let-európai országokat. Ha a jelenlegi helyzetből le­vonható valami tanulság, az nem más, mint hogy a világ gyorsan felejt. Hisz a ’70-es évek olaj­sokkja egyszer már mindannyi­unkat rádöbbentett, hogy alter­natív energiaforrásokkal kell he­lyettesíteni az olajat. S a kelet­európai országokban mindez még gyászosabb emléket kelthet, hiszen az 1973-as olajsokk volt az egyik oka annak, hogy rugalmatlan gazdaságuk súlyosan lemaradt, társadalmi betegségeik pedig a végső kifej­lődés máig tartó szakaszába ju­tottak. Ezért ma, túllépve 15 év világ­szerte elszalasztott lehetőségein, — Kelet-Európának csakúgy, mint a fejlett országoknak — végre ideje komolyan venni az alternatív energiaforrásokat. Példának álljon itt az Egyesült Államok, amely 1980-ban még 750 millió költségvetési dollárral támogatta az alternatív energia- források kutatását. Ez az összeg — az alacsony olajárak hatására — az 1991-re készült költségve­tési tervben 113 millió dollárra apadt, ma azonban Amerika az öbölbeli helyzet miatt ismét fe­lülvizsgálja energiaforrásait. Az alternatív energiák, ame­lyeknek nagyobb részét ma még vízből nyerik, jelenleg az Egye­sült Államok energiaszükségle­tének 8 — 10 százalékát fedezik. Ez az arány az energiaügyi tárca szerint 2030-ig akár 28 százalék­ra is nőhetne, ha ismét több pénzt szánnának fejlesztésükre, és csökkenne az alternatív ener­giák ára az olajéhoz képest. Szakemberek úgy vélik, hogy az alternatív forrásoknak még en­nél is nagyobb szerepet kapnak majd, mivel a kitermelés mai nö­vekedési tempója mellett 25 éven belül kimerülnek Észak- Amerika, Nyugat-Európa, Afri­ka, Ázsia, Ausztrália, a Szovjet­unió és Kína jelenleg ismert olaj ­lelőhelyei. Következzék itt néhány olyan alternatív, megújítható energia- forrás, amely a kutatók szerint már ma gazdaságosan helyette­síthetné a kőolaj egy részét: A Nap hőenergiáját használja ki az a technológia, amelyben tük­rökkel szintetikus olajat szállító csövekre irányítják a napsugara­kat. Az olajjal vizet forralnak, s a keletkezett vízgőzzel turbinát működtetnek. Egy ilyen 274 megawatt telje­sítményű Nap-hőerőmű már üzemel Dél-Kaliforniában, és 1 kWh energia előállítására fordított költségei mindössze 2 — 3 dol­lárcenttel magasabbak, mint az egyesült államokbeli 6 centes át­lag. Szakemberek szerint 2030- ra az ország energiaszükségleté­nek két százalékát fedezhetnék ilyen erőművek. A fotoelektromos cellák — ahogy a zsebszámológépekben is — közvetlenül elektromos áram­má alakítják a napsugarak ener­giáját. Bár ennek költségei ma meghaladják a 30 centet kWh- ként, 2010-re várhatóan kWh- ként 4 — 7 centre leszoríthatóak lesznek. A kaliforniai dombokon már működő 16 ezer szélturbina Ka­lifornia állam villamosenergia­szükségletének egy százalékát állítja elő. A legjobb szélviszo­nyok mellett a szélenergia hasz­nosításának költségei egyeznek a 6 centes országos átlaggal. A szél az Egyesült Államok energia- szükségletének 2,9 százalékát fedezheti 2030-ra. A nem olajból nyert energiák mennyisége ugrásszerűen nőne, ha az olajszükséglet kétharma­dát felhasználó közel 200 millió gépjármű elektromos meghaj­tással működne. Minden 2 millió autó leváltása elektromos meg- hajtásúakra évi 35 millió hordó olajat spórolna meg az ország­nak. A General Motors már idén piacra dobja „G-Van” nevű elektromos autóit. A kukoricaszár, a rizsháncs és más mezőgazdasági hulladé­kok erjesztésére szolgáló új bio­technológiák 130 milliárd gallon (1 gallon — 4,5 liter) etilalkohol­nak megfelelő fűtőérték előállí­tására alkalmasak új ültetések nélkül. Költségük — ma 1,35 dollár gallononként — folyama­tosan csökken. A biomasszák 2030-ra az ország energiaszük­ségleteinek 10,3 százalékát fe­dezhetnék. Az olajfüggőség megoldásá­nak legolcsóbb módja azonban a takarékosság. 1973 óta az Egye­sült Államokban 28 százalékkal csökkent az össznemzeti termék (GNP) egy dollárjának előállítá­sára fordított energia. Az újítá­soknak hála, ma egy autó egy gallon benzinnel 7 mérfölddel messzebb jut, mint 1973-ban. Ezen újítások nélkül ma Ameri­ka napi 14 millió hordóval több olajat égetne el. Japán még ennél is messzebb­re tart: többnyire hatékonyabb ipari folyamatai révén GNP-je egy dollárjának előállítására fele annyi energiát használ fel, mint Amerika. A jövő újításai még nagyobb megtakarításokat ígérnek. Áz iz­zólámpák lecserélése fluoresz­káló világítótestekre 14 — 20 százalékkal fogja csökkenteni az USA villanyáram-felhasználá­sát; a szuperhatékony hűtőgé­pek a jelenlegi szabványhűtők fogyasztásának mindössze 20 százalékát igénylik majd. Egy szenátusi rendelet következté­ben az amerikai autók 2000-re átlag 40 mérföldet tesznek majd meg egy gallon üzemanyaggal, s ez a maihoz képest napi 2,4 mil­lió gallon megtakarítást jelent. A Volvo és a Toyota új prototípusai már 80 mérföldet tesznek meg egy gallon benzinnel. A napjainkban is hasznosított, d uzzasztóg áta kon előállított vízi energia és az atomenergia távlatai jóval kisebbek, részben az építésükre alkalmas helyek kimerülése, részben a közvélemény növekvő gyanakvása és a szigorodó szabá­lyozás miatt. A szén és a gáz, bár bőviben rendelkezésre áll, fel- használása jelentős környezet- szennyezést okoz, és készleteik hamarosan kimerülnek. Senki sem állítja, hogy a meg­újítható alternatív energiák vala­mikor a közeli jövőben teljesen a kőolaj helyére léphetnek. Mégis, ha a világ és Amerika nem vesz­tette volna el oly hamar a meg­újítható források iránt mutatott érdeklődését a ’80-as években, úgy ma talán nem lenne ennyire sebezhető egy öbölbeli krízis ál­tal. Harsányt György Nyolc hónapja életveszélyes hely az egri Vasút utcában Néhány napja éppen nyolc hónapja az egri Vasút utca 8. szá­mú ház előtt beszakadt a Farkas­völgy vízfolyását fedő betonla­pok néhány darabja, egy darus­kocsi alatt. 1989. december 28- án a gyeppel borított, ismeretlen teherbíró képességű betonfödém beroppant a mit sem sejtő, gya­nútlan jármű alatt, amely csak nagy üggyel-bajjal tudott kivec- kelődni váratlan verméből. Tudnia kell a Hírlap olvasói­nak, hogy a Hajdúhegyről eredő vízfolyás nyugat — kelet irány­ban szeli ketté a városnak ezt a részét, és a Vasút utca déli oldala melletti nyílt és dísztelen árok­ban folydogált keresztül. Ha jól emlékszem, 1963 — 64-ben, Varga Ferenc városi tanácsel­nöksége alatt, minden kétséget kizáróan bölcs határozat nyo­mán a városnak ezt a szégyenfolt­ját eltüntették: szabályozva a víz folyását, betonlapelemekkel le­fedték, és azt földdel betakarva begyepesítették. De elkövettek egy nagy hibát: nem tüntették fel, hogy minő teherbírású jár­művek haladhatnak rajta keresz­tül, annál is inkább, mivel az ott húzódó lakóházsorhoz bejáratok nyílnak. A környék lakói, kivált a Vas­út utca 8. számú házbeliek türe­lemmel várták, hogy a városi ta­nács mélyépítő üzeme helyre­hozza a beszakadást, tekintve, hogy ott kb. 2 méteres mélység­ben folydogál a víz, s a beszaka­dás óta mindenféle szeméttel sza­porodott az üreg. S az Isten jósá­gos kegyelme folytán nem esett még bele valaki — kivált az esti sötétségben — a vízfolyás mocs­kos mélységébe! 1990 áprilisában a Vasút utca 8. számú ház tulajdonosa levelet írt a mélyépítő üzemnek, jelezve a még decemberi beszakadást. Hálás köszönő levelet kapott, majd arasznyi széles műanyag szalaggal körülkerítették a veszé­lyes üreget. Igen ám, de néhány nap múltán a gyatra figyelmezte­tő jelzést átszakították, s az azo­kat tartó néhány tuskót beledo­bálták a mélybe. S teltek a hetek, múltak a hónapok, de a városi ta­nács mélyépítő üzemének kisebb dolga is nagyobb volt, mint hogy a még áprilisban tudomására ju­tott, életveszélyt jelentő széles és mély üreget megfelelően lefedje. Megelégedett azzal, hogy marko­lóval még áprilisban kiszedje a betoppant betonfödémet, és mű­anyag szalaggal körülkerítse a lassan-lassan bűzhödő és veszé­lyes üreget. 1990. augusztus 28-án lesz éppen 8 kerek hónapja, hogy az Eger Városi Tanács Mélyépítő Üzeme karba tett kézzel a csodá­ra vár, hogy jön egy jóságos an­gyal, és elvégzi helyettük a mun­kát! Csak éppen arról feledkez­tek el az urak, hogy napjainkban már nincsenek csodák, csak ha­nyag, feladatukat nem teljesítő szakemberek! A veszélyes üreg környékén lakók már arra gya­nakodnak, hogy a mélyépítő üzem megvárja a kerek egy esz­tendőt, s a beszakadás jubileu­mára fogja talán-talán elvégezni az immár 8 hónapja esedékes munkáját. Sugár István A Szovjetunió egyetlen Buddha-temploma, Dacanban j Uszty-Barguzin egyik lakóháza (Matyiké Tibor felvételei) Szibériában, a Petőfi-hajón Bajkáli képek Az idén is sokan sokfelé nya­raltak, s számosán nem minden­napi módon töltötték szabadsá­gukat — úgy azonban, mint Ma­tyikó Tibor, szűkebb hazánkból talán senki sem vakációzott. A szentdomonkosi erdész ugyanis egy kis, háromtagú expedíció tagjaként vadregényes, romanti­kus szibériai tájakon, a Bajkál-tó vidékén portyázott, pihent öt hé­tig társaival. — A természet, a fényképezés szerelmese vagyok — beszéli, amint kalandozását idézi —, s úgy gondoltam, hogy a távoli Ke­let eme érdekes részén mindket­tőnek pompásan hódolhatok. Annál is inkább, mivel a költsé­gei még a magamfajta embert sem terhelik túlságosan, az utób­bi időkben megjelent publiká­cióim félretett, összegyűjtött ho­noráriumát alig kell egy kevéssel megtoldanom... A szimpatikus­nak talált útnak negyvenkilónyi holmival — felszereléssel, ele- séggel — vágtam neki, Lvovig egy szovjet turista kocsiján. In­nen repültünk — rövid cselja- binszki megállással — egészen lrkutszkig. Számomra a közel hatezer kilométeres légi út is ren­geteget jelentett, de valójában a messzi nagyvárosban kezdődött élményeink sora. Rengeteg régi épület, szép park teremt a metro­polisban sajátos hangulatot. Vil­lamos, trolibusz, az üzletnegyed­ben mozgólépcsős, hatalmas áruház, az Angara partján — a több szállodából választott — In- tourist hotel teszi a mai igénye­sebb, kényelmesebb látogató számára is vonzóvá a települést. Az igazán elegáns házban kapott háromágyas szobáért három napra kértek személyenként 50 rubelt, ami a repülőtér nemzet­közi éttermében hat rubelért fo­gyasztott bőséges, komplett me­nü után szintén a meglepetés ere­jével hatott ránk. Hamar kide­rült, hogy a cuccunk felét felesle­gesen cipeltük, a magunkkal ho­zottak nagy részét itt olcsóbban is beszerezhettük volna. Érde­kes, izgalmas volt minden sé­tánk, amelyek alkalmával sok nyugatnémettel, japánnal is ta­lálkoztunk, de a legjobban mégis az tetszett, amikor a folyón szár­nyashajóval először kirándul­tunk a Bajkálhoz, a szálláshe­lyünktől talán hatvan kilométer­nyire lévő Lisztyankába. Ezután következett Ulan- Ude, átrepülvén a Szelenga del­tavidékét, majd taxival a tajgán Uszty-Barguzin. Később pedig az a Barguzin, ahol néhány hó­napja egy másik magyar expedí­ció Petőfi sírját kereste, s a teme­tőben nemzetiszínű szalaggal körülfonva, művészi kopjafa őrzi koszorús költőnk emlékét. Meg­nézték, persze, hogy megnézték maguk is a megforgatott hantot. Sőt, szót váltottak az eltűnt poé­táról a helybeliekkel, akik nagy tisztelői legendás versírónknak. Majd Kurbulikba mentek, hogy az érdeklődésükre annak idején meghívólevéllel válaszolt Bajkáli Nemzeti Park által kije­lölt táborhelyeket sátraikkal job­ban is megközelítsék. Bejárták a tó félszigetét, utaztak a vízen a Petőfi-hajóval, megtekintették Dacant, s itt a Szovjetunió egyet­len Buddha-kolostorát, templo­mát. — Csodálatos a Bajkál! — lel­kendezik még mindig Matyikó Tibor. — Mondják, hogyjúniusig őrzi a jegét. Tiszta vizét én is megkóstoltam, s jólesett, semmi bajom nem lett tőle. Kitűnőnek éreztem horgászott halaink ízét is, zamatosabbnak, mint másutt. No, és a környék! Tömegével ta­láltam olyan növényt, madarat, ami nálunk bizony ritkaság. Ha csak távcsővel is, de láttam édes­vízi fókát, ami a világon csak er­refelé él. S hogy több mindent is felfedezzek, társaimtól elsza­kadva, külön programként meg­másztam azt a csúcsot, ami 900 méterrel emelkedik a tó fölé. „Szaunáztam” a Bajkálban, illet­ve a tőle úgyszólván néhány mé­ternyire lévő 45 fokos vizű „gyógygödrök” egyikében. Ta­lálkoztam öreg halásszal, ültem kedves családok asztalainál. Csak bámultam, hogy a reggel hatkor felkelt nap még este tízkor is sütött, s érdekesnek találtam, amikor a nappali 30 — 35 Celsi- usról éjszakára 7 — 8 fokra lehűlt a hőmérséklet. Új embereket, életformákat, szokásokat sike­rült megismernem, meglepő ösz- szehasonlításokat tehettem jár- tomban-keltemben. Hihetetlen különbségekre, s persze, hason­lóságokra is akadtam. Például még a bajkáli erdők sem tisztáb­bak a mieinknél, a turisták ugyanúgy teliszórják őket hulla­dékkal, mint nálunk... Könyvbe kínálkozik, amit el­mond, 85 tekercs filmjének leg­jobb képeiből is fotóalbumokra futná. — Jut-e az élményekből más­nak? — Mivel a vállalkozásunk kel­lő információ híján inkább talál­gatásokra, sejtésekre épült, ex­pedíciónk voltaképpen egy nagy kirándulás volt. Nem ígértünk vele senkinek semmit. Sem kö­zös, sem egyéni kiadványra nem gondoltunk. Ám, akit érdekel, annak mindhárman szívesen el­meséljük, megmutatjuk, amit az öt hét alatt átéltünk. Ahová ké­rik, elmegyek szívesen, tartok előadást és diavetítést is. Hogy több is legyen a Bajkálból, ahhoz — úgy érzem — még egyszer el kellene mennem. S remélem, hogy ezt előbb vagy utóbb meg is teszem. Bár talán okosabb lenne, ha legközelebb más úticélt vá­lasztanék. Hiszen, ha kicsi is a vi­lág — Lvovban már az út elején összefutottam két egrivel, akik Kínából jöttek —, annyi helye van, hogy töredéküket is képte­len vagyok felkeresni, becser­készni életem végéig. Gyóni Gyula Szárított, füstölt halak — télire A tó idős halásza

Next

/
Thumbnails
Contents