Heves Megyei Hírlap, 1990. június (1. évfolyam, 50-75. szám)
1990-06-23 / 69. szám
__________ ____Hfrlap m _ ■ > ___ 1 990. június 23., szombat Világvége — 2005-ben A kozmoszból jött ember Beszélgetés Albert Ignatyenkóval Telepátia, fenomenális emlékezet, százötvennél is több számjegy (hibátlan) felidézése, tízezer évre „érvényes” naptár ismerete (a világon egyetlenként!) — nos, mindez csak kevéske ízelítő Albert Ig- natyenko ukrán parafenomén „repertoárjából”. S mindez nem bűvészkedés — hisz nem „csaláson”, a nézők átverésén alapul — s nem is hipnózis — hisz az önkéntes médiumok a játékos kísérletek alatt mindvégig „észnél”, tudatuk teljes (?) birtokában vannak. A parafenomén csupán azt teszi velük, amire a tudomány ma még nem talált magyarázatot: akaratát képes átplántálni embertársai agyába, akik — ha akarják, ha nem — kénytelenek azt tenni, amit a parafenomén parancsol — sugall nekik. — A nyugati világban csaknem három évtizede komoly kutatásokat végeznek a parapszichológia területén — mondja Albert Ignatyenko, a két igen hatásos tatabányai előadást követően a Közművelődés Háza öltözőjében. A tömeges szuggeszciók szemmel láthatóan kimerítették a Mestert, ami érthető is: a megyeszékhelyen tartott fellépése csupán egy állomása volt hosszúra tervezett magyarországi kőrútjának. — A világ szinte valamennyi parapszichológiával, parafeno- menológiával foglalkozó tudósa megnézte előadásaimat — folytatja Ignatyenko úr. — Kísérleteket végeztek, s sokhelyütt ma már széles körben alkalmazzák a szuggeszciónak ezt a módját is. Tudományként kezelik, egyesületük van, s a legtöbb intézetben gyógyászati célokra is felhasználják a parafenoménok és para- pszichológusok képességeit. Például a beszéd- és mozgáshibák, a magas vérnyomás, epilepszia és a neurózis gyógyítására. — Sokan mégsem hisznek benne... — Ha itt nem hisznek benne, akkor legalább huszonöt éves Mi eddig is sejtettük... Életveszélyes a Trabant! késést kell bepótolniuk. Egyébként ha a közönség kételkedne, nem tapsolna! Ez tudomány, a tudománynak pedig csak hinni lehet! — A fellépések inkább emlékeztetnek színpadi attrakciókra... — A tudományos tevékenységet sokkal könnyebb ilyen látványos, meggyőző fellépésekkel népszerűsíteni, mint könyveket, cikkeket publikálni. Azokat jobbára csak a szakemberek olvassák. — Mikor vette észre magáan ezeket a képességeket? — Harminchét évvel ezelőtt — tizenkét éves voltam akkor — egy hipnotizőr előadásán vettem észre, hogy én is képes vagyok hasonló dolgokat produkálni. Az első „kísérletemet” az iskolában végeztem. Ha erősen koncentráltam, elértem, hogy a tanárnőnek becsukódott a szája, az osztálytársaim nem tudtak felállni a pádból, vagy hirtelen felugráltak, hogy árvíz van... Többnémet határ megnyitásával új problémával kell szembenézniük a nyugatnémet utakon közlekedőknek: tömegével jelentek meg a nem éppen gyorsaságukról nevezetes Trabantok, nem kevés kalamajkát okozva a néhány fokozattal jobb autókhoz szokott NSZK-vezetőknek. Mivel a karambolok és a sérültek száma ugrásszerűen megnőtt 1990 első negyedévében, és ezekben a balesetekben szép számmal szerepeltek Trabantok is, az Auto Bild című szaklap laboratóriumi körülmények között megvizsgáltatta, mennyire is biztonságosak ezek az autónak csak igen nagy jóindulattal nevezhető „papújaguárok”. Nos, a teszt lesújtó, bár sejthető eredményt hozott, s a lap úgy vonta le a konklúziót, hogy Trabanttal utazni egészen egyszerűen életveszélyes. Ez a konstrukció ismeretében is megjósolható, hiszen nonszensz az, hogy a motortérben található a benzintank, a duroplastból készült műanyag karosszéria pedig úgy lángol, mint a máglya. A Németországban „plasztikbombázónak” becézett autó törési kísérlete kimutatta, hogy egyszerűen nincs biztonsági zónája, vagyis a karosszőr is ki akartak rúgni az iskolából... — Ilyen képességek birtokában a parafenomén „ uralkodhat ” embertársai felett. Megismerheti gondolatait, érzéseit... — Azokat az információkat „olvasom” ki a partnerem agyából, amikre épp szükségem van. Ezerféle mód létezik, hogy megtudjam, mire gondol a másik ember, attól függetlenül, hogy milyen nyelven beszél! Természetesen, ennek mélysége függ a médium érzékenységétől, befogadóképességétől is, de a gondolatolvasásnak van egy morális gátja, szintje is. Az emberi méltóság szent! — A parafenomális képességeknek vannak-e időbeli korlátái? Hisz emlékezetében tízezer év „halmozódott” fel... — Sok dolgot látok a múltban és a jövőben. Hiszek a reinkarnációban, magam is többször foglalkoztam múltbeli életeimmel, azzal, hogyan és hol éltem. Ugyanígy látok a jövőbe is, és azt szériát nem úgy szerkesztették, hogy a motortér és a csomagtartó lehetőleg feleméssze az ütközési energiákat. Az okkersárgára festett, és megfelelően preparált Trabit 45 km/órás sebességgel vezették neki egy betonfalnak, így utánozva a frontális ütközés körülményeit. Hiába volt szabályosan bekötve a vezetőülésbe a próbabábu, az öv sajnos, nem mentette meg attól, hogy feje óriási erővel ne vágódjon neki a szinte plafonig fölcsúszó kormánynak. Az ütközéskor kimozdult helyéről a benzintank is, a karosszéria pedig egyszerűen ri- pityára tört. A tesztvezető rövid kommentárja szerint ezzel a tegnapelőtti technikájú, 100 km/órás sebességgel csoszogó, mindenféle biztonsági szempont mellőzésével tervezett autóval közlekedni egyszerűen őrültség, az időzített öngyilkosság egy fajtája. Joggal tette föl tehát a lap a kérdést: sza- bad-e egyáltalán a Volkswagen Polo 1,1 literes motorjával a Trabantokat tovább gyártani? A kérdés szerencsére költői, hiszen a legújabb hírek szerint rövidesen leszerelik a gyártószalagokat, és valószínűleg az említett VW Pólót gyártják majd a Trabantok helyett. Az ütközés első pillanata: törik a karosszéria, repül a szélvédő, a vezető feje néhány századmásodperc múlva teljes erővel a kormánynak csapó- Ez nem próba, hanem igazi karambol: a Trabant úgy lángol, mint dik egy máglya gyakran hangoztatom is. Úgy gondolom, a jövőben az emberek — akiket fajuktól, nemzetiségüktől függetlenül csak földieknek nevezek, tiszták lesznek, levetkőzik magukról mindazt a rosszat, amit különböző okoknál fogva felvettek. Ezeknek a földieknek aztán egyesülniük kell a kozmoszból jött emberekkel, hogy megmentsék a világot, ellenkező esetben 2005-ben — vagy tán még előbb — elpusztul az emberiség. A civilizációnak túl kell élnie önmagát! — Ön tehát a kozmoszból jött embernek tartja magát? — Igen, és a földieknek össze kell fogniuk a kozmoszból jött emberekkel. A saját kultúrájuk fejlesztésén túl el kell mosniuk az elválasztó, megkülönböztető határokat. Vannak országok, ahol ezek már eltűntek. Az Egyesült Államokban például élnek angolok, németek, olaszok, ők magukat mégis amerikaiaknak nevezik. Az egész világot pedig földieknek kell majd benépesíteniük... — Sokan tartoznak az Ön „táborába”?... — Ma jóval többen, mint a régmúlt korokban. A világ minden pontján tevékenykednek kozmoszból jött emberek. Több az információnk egymásról, s szervezetünk, a Fenomen Pszi- choenergoszuggeszció Nemzetközi Központja révén — melynek egyébként elnöke vagyok — figyelemmel kíséri működésünket. — Korábban említette, hogy hazánkban is létrehoz egy intézetet... — Még az idén megkezdődik — a más országokbeli gyakorlathoz hasonlóan — a gyógyítás és a tanítványok képzése, akik majd szintén továbbadják tudásukat, s másokban is kifejlesztik ezeket a képességeket. Magam is sok beteget kezeltem, gyógyítottam már, s ha ez mindenkinek javára válik, miért ne praktizálhatnánk tudományos szinten? Veizer Tamár Az új Ford Escort íme, az új Escort ötajtós „családi” változata Tíz éve már szinte változatlan formában gyártották az egyik legnépszerűbb nyugat-európai népautót, a Ford Escortot. Most viszont eljött a modellváltás ideje, és idén nyáron már az újraformázott és technikailag is átdolgozott modelleket árulják a kereskedők. Első pillantásra az tűnik föl, hogy lekerekítettebbek, áramvonalasabbak lettek a kocsi vonalai, s ezt igazolja az igen jó, 0,30-as légellenállási tényező is. Ugyancsak pozitív változás, hogy nagyobb lett a csomagtartó, és az utasteret is sikerült még tágasabbra varázsolni. Az új Escort 410 cm-es hosszával kategóriájában a legnagyobbak közé tartozik, csak a Renault 19-es „ver rá” 6 centimétert. A vásárlók meghódítására első pillanattól egy teljes modellpalettát kínál a kölni Ford Művek. A legnépszerűbb várhatóan az ötajtós családi limuzin lesz, melyet ferde és lépcsős háttal is gyártanak. Még nagyobb belső tere van a kombinak, melyet összkerékhajtással is kínálnak. A sportos Változatot könnyűfém felnikkel és hátsó légterelővel árulják, motorja 1,8 literes, hengerenként négyszelepes, 140 lóerős. Elkészült a cabriolet változat is, amely elődjénél elegánsabb, és nagyobb csomagtérrel rendelkezik. A motorválaszték a Fordtól megszokottan széles lesz, kínálnak például egy direktbefecskendezéses, 75 lóerős turbódízelt is. Ugyancsak a Ford háza tájáról származó hír, hogy a cég ismét visszatér a versenysportba. Most készül a Cosworth-Escort, amely egy turbófeltöltős, 16 szelepes, 200 lóerős motorral és összkerékhajtással veszi fel a harcot az olyan neves konkurensekkel, mint a Lancia Integrale, vagy a Rally-Golf. Magyar Escort-kedvelők figyelem: modellváltáskor a kifutó típusokra többnyire jelentős árengedményt lehet elérni a kereskedőknél. És mint tudjuk, az előző Escortok sem olyan rosszak... (koncz)
