Heves Megyei Népújság, 1989. november (40. évfolyam, 259-284. szám)
1989-11-25 / 280. szám
10. NÉPÚJSÁG, 1989. november 25., szombat Krasznai vezetni tanul „Csórók csak mi vagyunk” (Fotó: Gál Gábor) Labdarúgó NB II. Őszi zárás: a győzelem reményében — Mondd János, most, hagy vége a versenyidénynek, mivel töltőd a napjaidat? — Ugyanúgy dolgozom, mint korábban — kezdte az interjút Krasznai János. — Egyszerűen nem tudok pihenni. Amióta hazaérkeztünk az utolsó Európa- kupa futamról, Spanyolországból, nem volt egyetlenegy olyan nap sem, hogy csupán heverész- hettem, olvashattam, szunyókálhattam volna. Teljes gőzzel azon munkálkodunk, hogy a jövő évi szezonra megteremtsük legalább azokat a feltételeket, amelyek az idén voltak. — Szóval nincs üdülés a Kanári-szigeteken, nincs egy-két könnyed hétvége Las Vegasban... — Hova gondolsz! Sőt lehet, hogy meglepőt mondok, de annak ellenére, hogy nekem a Hun- garocamionnál sportállásom van, ha úgy adódik, az év végén beülök egy kocsiba, és elviszek egy fuvart Olaszországba. — Ha jól értem, profi is vagy, meg nem is. — Igen. Nekem a versenyzés nem csupán abból áll, hogy felhúzom a fehér kesztyűt, és száguldozom néhány kört. A szállító autót is például én vezetem, s ha kell, beállók a szerelőim mellé, legfeljebb én is nyakig olajos leszek. Nekünk mindegy, hogy hol vagyunk, a depó betonja mindenhol ugyanolyan szürke. — No és a többiek? — Nézd, csórók csak mi vagyunk a mezőnyben. Sokan közülük a Formula — 1-es pilóták színvonalán élnek. Milliomosok. Magánrepülővel érkeznek meg a verseny helyszínére, s Mercede- sekkel, BMW-kkel járnak, nem pedig Trabanttal, mint én. — Három évvel ezelőtt csöppentél bele a kamion versenyzésbe. Hogyan fogadtak? Mint egy trónkövetelőt, vagy mint egy zöldfülűt? — Mivel az elején kevés vizet zavartam, pátyolgattak, kedvesek voltak hozzám, de olyan is akadt, akinek háromszor kellett köszönnöm, míg egyszer viszonozta. Ez volt a múlt. Az a tény, hogy van egy szuper jó autóm, no és harmadik lettem a kupában, némileg megváltoztatta a viszonyomat a többiekkel. Eddig is megveregették a vállamat, meg kérdezősködtek, ám most már teljesen más a hangsúly. Végtére is jegyzett pilóta lettem. — Hogyan jutottál ehhez a több mint ezer lóerős Mercedes kamionhoz, amiből mindössze négy fut a világon? — Hogy pontosak legyünk, a gyár ötöt épített meg. Ám az ötödik a kísérleti nyúl. A gyár emberei tesztelik, amit csak mérni lehet, azt a műszerek menet közben regisztrálják, majd az adatokat komputerek segítségével dolgozzák fel. De például egy- egy futam után engem is megkérdeznek, hogy mit találtam jónak, esetleg rossznak. S hogy hogyan jutottunk ehhez a truckhoz? A Hungarocamion a Mercedessel régóta áll üzleti kapcsolatban, s ennek köszönhető, hogy a vállalatunk megvehette ezt a járgányt. — Számomra hihetetlen, hogy csak a motort ötszázezer márkára taksálják. — Pedig annyi. Semmi különöset nem látni rajta, az alkatrészek ugyanolyanok, mint a többi motorban. A titok nyitja abban az ötvözetben keresendő, amiből készítik. Olyan anyagot kísérleteztek ki, ami kibírja ezt a rettenetes igénybevételt. Az egyik német szerelő egyszer meghívott magához vacsorára, és mutatott egy turbótengelyt. Az utcai kamionokban ennek az ára 3-4 ezer márka. Ami a miénkben van, az 15 ezer márkába kerül. — Ha a legkisebb fiú elmegy világgá szerencsét próbálni, az édesanyja hamuban sült pogácsáját viszi az útra. Magyarországon gyártanak kamiont és gumit is. Te viszont Mercedessel és Píré Ilivel aratod a dicsőséget. Miért? — Mindkettőre egyszerű a válasz. A Rábát egyszerűen nem érdekelte ez az üzlet. Az első és a második versenyen, a Hungaro- ringen a cégünk indított Rábát. Nyaggatták is a győrieket, hogy ez meg az kellene, mire megkapták az alkatrészeket — pénzért —, de nem ám olyanokat, amit kimondottan a versenygépeknek csináltak. Szóval mereven elzárkóztak, a Hungarocamion pedig nem erőszakoskodott. Ami a gumikérdést illeti, az a furcsa helyzet állt elő, hogy a kocsin mi a Taurust reklámozzuk, s közben Pi- rellivel megyünk. Ez azért ^lakúit így, mert a Taurus nem gyártja azt a méretet, ami nekünk kell. Viszont a reklámlehetőségről nem akart lemondani. Bátran kijelenthetem, ha a Taurus a jövőben netán gyártja majd a jó méretet, visszatérünk ehhez a márkához. A megelőző két évben semmi panaszunk sem volt a Taurus-gumikra, Sőt még a külföldiek jöttek oda hozzánk érdeklődni, hogy mivel megyünk, mert ez se nem kopik, se nem csúszik. — Az Egri Ifjúsági Házban tartott élménybeszámolódon többször felvetődött a Kamikáze név. Erre kereszteltek el ugyanis, de úgy vettem észre, hogy neked nem igazán tetszik ez a titulus. — Persze, hogy nem tetszik. Elmegy egyszer vagy kétszer, jópofa dolog, csak az a baj, hogy sokak szemében a kamikaze és az őrült egyet jelent. A fenét! Nem az a típusú versenyző vagyok, aki amikor megkapta a startjelet, becsukja a szemét, és padlóig nyomja a gázpedált. Csupán élek azzal a lehetőséggel, hogy az én kamionom 50-ről 150-re hét másodperc alatt gyorsul fel, álló helyzetből pedig 6,2 másodperc kell a 100-as tempóhoz. Hát persze, hogy a legkisebb rést is kihasználom a startnál. — Korábban jégkorongoztál. A jégen megszerzett tulajdonságok közül melyeknek veszed hasznát a volán mellett? — A majrés gyerekeknek egyik sportágban sincs helyük. Szerintem a hoki és a kamionozás is vagány sport, kell hozzá egy jó adag rafináltság, nagyvonalúság. S hát a reflexek. Százhatvanas sebességnél nincs sok idő a gondolkodásra. — Kiautóztad az idén a Mercedest? — Nem. Gyakorlatilag a pályákat is újra be kellett lőnöm magamnak, hiszen másak lettek a fékezési pontok, más stílust követelt meg a bivalyerős gép. Az idén elég peches voltam, műszaki hibák garmada miatt nem kaptam pontot egy-egy futamon. Lehettem volna akár győztes is, de elvem, hogy a sportban nincs ha. Csak a tények. — A kamionversenyző most éppen kötéltáncos. Ezzel arra célzok, hogy a mai napon még teljesen bizonytalan, lesz-e, milyen lesz a folytatás jövőre. — Egy idényhez rengeteg pénz, keményvaluta kell. Minden azon múlik, hogy a Hunga- rocamiontól zöld utat kapunk-e a tervünk megvalósításához. Arról van szó, hogy felkarolna bennünket egy nyugati szponzor, aki a legprofibb körülményeket teremtené meg a versenyzéshez. Igaz, ha a szerződést nyélbe ütjük, még azt is előíiják majd, hogy milyen színű inget vehetek fel. De sebaj, csak már ott tartanánk! — Hasikerül—jó, tudom, neked nem kezdődik ha-val mondat—, de akkor jövőre neked áll a zászló? — Bízom benne. Mint már mondtam, az idén is volt esélyem a bronznál jobb eredményre, csak nekem a többieknél — a csapattársaimnál, akik előttem végeztek — jóval nagyobb energiát kellett arra fektetnem, hogy megtanuljam az autót, próbáljak ura lenni a lóerőknek, a sebességnek. Ha a számításaink beválnak, tavasszal elmegyek Ausztriába egy autóverseny-iskolába... — Nehogy azt mondd, hogy sok újat tudnak mutatni neked! — De, igen. Engem sohasem készítettek fel arra, hogy hogyan kell versenyezni. Legfeljebb csak otthon, a Rákóczi úton rivalizáltam a haverokkal. No és a mondás is így szól: a jó pap is holtig tanul. Egy kis prédikáció nekem se árt. Budai Ferenc Vízilabda OB I. Pontokat Tatabányáról Hajrázik a hét végén a vízilabda-élvonal mezőnye. A szombat — vasárnapi mérkőzéseken kívül már csak egy ízben szállnak vízbe a csapatok. Az egriek ma Tatabányán vendégeskednek, s mint Gyulavári Zoltán edző megjegyezte, mindenképpen ponttal, de inkább pontokkal szeretnének hazatérni, miután Szentesen a múlt héten csak egy banánhéjon csúsztak el. Bár a házigazdák nem nagyon villogtak ebben a szezonban, azért nem lehet őket egy vállrándítással elintézni, otthonukban bárkire veszélyesek lehetnek. Podhánszkynak nem egyszerű feladat bevenni a kapuját, és az olaszországi vendégmunkából hazatért, tapasztalt Persely is erősíti a bányászgárdát. Az utóbbi hetekben betegeskedő Búza és Madarasi még csak félig-meddig egészséges, csupán fél gőzzel edzett a héten. Ott lesznek ugyan a csapatban, de ilyen körülmények között' nem valószínű, hogy teljes értékű harcosoknak bizonyulnak. Sportműsor Szombat Asztalitenisz: Kolacskovszky SE — Orosháza, NB Il-es férfi bajnoki mérkőzés. Eger, Kistá- lyai úti játékcsamok, 11. Férfi B. csapatbajnokság Gyöngyös, városi sporttelep 8. Szabadidősport: Téli túra. Találkozó: Gyöngyös, Volán-pályaudvar 7.50. Teke: A- és B-kategóriás egyéni és csapatverseny Eger, népkerti automata tekepálya 8. Labdarúgás: NB. III. Mátra- csoport (13): H. Gáspár SE-Né- zsa, Boross. Megyei bajnokság (13): Sirok-Heves, Szolnok m. jv. Novaj-Füzesabony, Nógrád m. jv. Selyp-Domoszló, Borsod m. jv. Vasárnap Asztalitenisz: Férfi A. csapat- bajnokság II. fordulója. Gyöngyös városi sporttelep 8. Ritmikus sportgimnasztika: Kolacskovszky-emlékverseny, Eger, 9. Számú Általános Iskola tornaterme, 10. Teke: A- és B-kategóriájú egyéni és csapatverseny, Eger, népkerti automata pálya, 8. Labdarúgás: Eger SE — Hódmezővásárhely, NB. Il-es mérkőzés, Eger, városi stadion, 13, v.: dr. Szőke (Lója, Zvolenszky). NB. III. Mátra-csoport (13): Gyöngyös-Jászberény, Marosok. Megyei bajnokság (13): Kompolt-Gyöngyöshalász, Márton. Poroszló-Nagyréde, Kovács. Tarnalelesz-Bélapátfal- va, Bartos. Tarnaörs-Recsk, Bi- rincsik. A háromszoros Forma — 1-es autós gyorsasági világbajnok Alain Prost csütörtökön megtette az első kilométereket új csapata, a Ferrari egyik versenykocsijában. — Ezzel új szakasz kezdődött az életemben, új fejezetet nyitottam sportpályafutásomban. Olyan izgatott vagyok, mint amikor először vezettem Forma — 1-es autót — kommentált a 34 éves francia pilóta, a világbajnoki cím védője, aki hat, sikerekben gazdag év után vált meg korábbi versenyistállójától, a McLarentől. (Előtte három évet, 1981 és 1983 között a Renault- nál és egyet, 1980-ban, a McLa- rennél is lehúzott.) Holnap játsszák a labdarúgó NB II. Keleti csoportjában az őszi idény utolsó fordulóját. Az egriek az előkelő helyen tanyázó hódmezővásárhelyieket fogadják a szezonzáró mérkőzésen. Bánkúd László, a megyeszékhely csapatának mestere, valószínűleg nem bánja, hogy idén nem kell több tétmérkőzést játszaniuk, mivel futballistái sorra kidőltek a sorból. Bodolai fülét — egy Nyíregyházán kapott rúgás következményeként — a hét elején összevarrták. Lengyel három sárga lapja miatt hányzik majd. Mundi egyelőre lázas beteg. Oláh sem teljes értékű harcos. Nagy sérülése komolyabb, mint először gondolták, térde el- vizesedett, s még az is könnyen A bajnokság félidejéhez, az őszi szezon végéhez érkezett a labdarúgó NB III. Mátra-cso- portjának mezőnye. A tizenötödik fordulóval bizonyára minden csapat szeretne szép emlékkel búcsúzni az idei esztendőtől, ami megyénk együttesei számára nem tűnik egyszerű feladatnak. A reményeiben megrendülni látszó H. Gáspár SE legénysége egy szintén NB III-as újoncot, a Nézsa csapatát látja vendégül, de ha „összekapja” magát a gárda, érvényesülhet a hazai pálya előnye Nagygomboson. Kérdés persze november végén minden pálya talajának minősége, és inkább csúszósra lehet számítani az előrejelzések alapján. Tudják ezt Gyöngyösön is, ahol gyakorta okozott gondot a saját környezet még száraz időben is az ősz A hét végén a 15. és egyben az őszi idény utolsó fordulójára kerül sor a megyei labdarúgó-bajnokságban. A hajrá érdekesen alakult az élen, hiszen a vezető hármasból még bármelyik csapat elsőként szakíthatja át a képzeletbeli célszalagot. Mindhárman idegenben lépnek pályára, s úgy tűnik, hogy a legnehezebb feladat az amúgy is ponthátrányban lévő Bélapátfalva előtt áll, az ősz meglepetéscsapatának elkönyvelt Tarnalelesz otthonában. Az éllovas Recsknek Tarnaörsön, a Füzesabonynak Novajon már várhatóan lényegesen könnyebb dolga lesz. A selypiek a Domosz- ló ellenében bebiztosíthatják helyüket az élbolyban. Az Erdőtelek játékjogának felfüggesztése miatt az Atkár szabadnapos, ám az idevágó rendelkezések értelmében jogosult a három pontra játék nélkül is, 3-0-ás gólkülönbséggel, akárcsak múlt héten a Prost ezúttal még csak 12 kört teljesített a Ferrari tesztpályáján, a Modenához közeli Fioranó- ban. Egyelőre azt a 640-es típust használta, amellyel elődje, az osztrák Gerhard Berger az idei futamokon szerepelt. (A hírek szerint a jövő évre szánt új modell, a 641-es január végére készül el.) Az esős, ködös időben a Professzornak titulált francia a második kör után kiállt, s arról beszélt, hogy szokatlan számára a Ferrarinál alkalmazott automata sebességváltó. — Eleinte nagyon nehezen találtam meg az összhangot az automata sebváltó és a gázpedál között, de ebben nyilván közrejátszott az is, hogy nedves volt a előfordulhat, hogy porcos. Já- vorszki csonthártyagyulladással kínlódik. Mindezektől függetlenül a szakvezető feltétlenül győzelemre számít egykori együttese ellen. Mint elmondta, stílusos, éppen ezért kellemetlen ellenfelek lesznek a vásárhelyiek. Ugyanabban a felfogásban fociznak, mint a házigazdák, így izgalmas 90 perc várható. A vendégek közül különösen Miklós, Leindler, Tasi és Jegesi emelkedik társai fölé, s amíg erejük tart, bárkinek megnehezíthetik a dolgát. A piros-kékek várható összeállítása: Bodolai — Rácz, Csendes, Fegyvemeki, Smuczer — Mirkóczki, Oláh, Horváth, Simon — Kormos,? folyamán. Most a Jászberény csapatát kell térdre kényszeríteni Treiber Rudolf tanítványainak, hogy összességében további reményekre jogosító idényt záija- nak. A szélsőségekre képes Hatvani KVSC-Deko csapata Tö- rökszentmiklóson lép színre, ahol két hete a romhányiak egy „hetest” gurítottak. Vélhetően, most jobban vigyáznak majd a hazaiak, mégis több esélyt adunk a hatvaniaknak. A SőTC-nél vendégeskedik az Apci Vasas, és ha az őszi szezon történéseit vesz- szük alapul, szorosnak ígérkezik a végeredmény. Tippjeink a további mérkőzésekre: Balassagyarmat-Szolnoki VSE 1, Nagybátony-St. Kohász 2, Bag-Gödöllő 1, Rákóczifalva- Romhány X. Kompolt. A végső sorrendet ennek megfelelően fogjuk meghatározni a tabellán. Tippjeink: Sirok-Heves 1, No- vaj-Füzesabony 2, Selyp-Do- moszló 1, Kompolt-Gyöngyöshalász 2, Poroszló-Nagyréde 2, Tarnalelesz-Bélapátfalva 1, Tarnaörs-Recsk 2. * A megyei labdarúgó-szövetség fegyelmi bizottsága csütörtökön tárgyalta az erdőtelki Puso- ma Dezső ügyét, akit, mint ismeretes, a november 12-i Poroszló — Erdőtelek mérkőzésen kirobbant tömegverekedésben való részvétellel vádoltak. A meghallgatás során a játékos határozottan állította, hogy a verekedésben semmi része nem volt, sőt még ő csitította a szurkolókat. A fegyelmi bizottság az erdőtelki labdarúgó játékjogát a rendőrségi vizsgálat lezártáig felfüggesztette. pálya. Nem kétséges, rövid időn belül megbarátkozom ezzel a megoldással is — vélekedett Prost, aki csak volt munkaadói megértésének köszönheti, hogy szerződése lejárta előtt megkezdhette a gyakorlást új csapatánál. Az érdeklődő újságírók természetesen megpróbáltak kicsikarni egy összehasonlítást az újonctól, de a francia versenyző diplomatikusan kitért a válaszadás elől. Prostra és márkatársára, a brit Nigel Mansellre legközelebb december második hetében vár feladat, akkor keréktesztelésre a portugáliai Estoril- be utaznak. RSG Koktcskovszky-emlékverseny Vasárnap 10 órától Egerben, a 9-es iskolában (Csebokszari-lakótelep) rendezik meg a hagyományos Kolacskovszky-emlékversenyt, amelvre a TFSE, az OSC, a Kecskemét, a Csepel, a Paks és a Kaposvár ritmikus sportgimnasztikazói küldték el nevezésüket. Újdonság, hogy vidéken első ízben iktatták a programba az együttes kéziszercsapatok vetélkedését, ami egyúttal főpróbának is számít a decemberi országosbajnokságra. Ebben a versenyszámban a házigazda Kolacskovszky SE is indít csapatot, hat pár hazai versenyző lép szőnyegre buzogánnyal. Ott lesz az indulók sorában az egriek nagyszerű versenyzője, Lukács Ivett is, aki a legutóbb az országos bajnokságon bronzérmet szerzett buzogánygyakorlatával. Várhatóan igazi sportági csemegeben lesz része annak, aki kilátogat az emlékversenyre. A program: 10 óra — együttes kéziszer-csapat- verseny, 11 óra — női első osztályú egyéni verseny, 13 óra — ifjúsági első osztályú egyéni verseny. Prost már a Ferrarinél NB III. Mátra-csoport Újoncok Nagygomboson Megyei labdarúgó-bajnokság Utolsó felvonás
